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公路桥快速检测评估

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8、2.0%)与临时性桥梁(数量比:1.1%),它们的承载能力普遍偏低,难以适应当前交通运输需求,其抵抗自然灾害的能力较差,安全隐患突出,急需进行“永久化”改造。
(2) 1950年1980年期间,按1981年以前颁布的不同版本的技术标。

9、1.1%),它们的承载能力普遍偏低,难以适应当前交通运输需求,其抵抗自然灾害的能力较差,安全隐患突出,急需进行“永久化”改造。
(2) 1950年1980年期间,按1981年以前颁布的不同版本的技术标准设计建造的桥梁,设计荷载标准偏低、。

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12、使用中的辽宁盘锦田庄台辽河大桥挂梁脱落就是一个典型例证。
(4) 八十年代修建的预应力混凝土斜拉桥、中承式和下承式吊杆拱桥,由于受当时桥梁建设技术的限制,拉索和吊杆的防腐层普遍出现过早的老化损坏,钢束和锚头锈蚀严重;加上当时对锚固区的。

13、近二十年,我国在大江大河上、深沟峡谷间修建了为数众多的预应力 混凝土连续梁和连续刚构桥,由于在设计和施工上存在一定的缺陷或不足,致使这些桥梁 在投入使用 1 到 6 年后,普遍暴露出预应力管道压浆不饱满或漏压浆、后期预应力损失偏 大,主梁跨。

14、梁(板)式结构的跨中、支点与变截面处,悬臂端牛腿或中间铰部位,刚构的固结处和桁架节点部位,混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀;支座的检查检查各种支座的组件锈蚀、老化、开裂、碎裂等现象;活动支座是否坏死,不能活动;支座错。

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