1、第一次工地会议汇报材料第一次工地会议汇报材料本项目部成立以来，在市委、市政府、连接线指挥部、顺达监理公司及各级部门的大力支持下，各项工作进展显著，现就进场以来的项目工作情况作如下汇报。第一章 项目概况1.1项目概况本项目起于江南高速公路松滋南互通A匝，路线沿东北方向前进折向正北，从太平桥村委会以西50米处穿过，经杨家冲村二组后止于松滋市贺炳炎大道，终点桩号LK2+758.5,路线全长2.758km。本项目道路设计等级为城市级主干道，路面类型为沥青混凝土路面，设计车速60km/h，道路宽度60m，双向6车道。主要工程量包括1座太平桥村中桥（316m预制空心板）、1座太平桥村小桥（116m预制空心
2、板）、3座盖板涵洞。桥梁桩基共48根， 16m预应力混凝土空心板共112片，桥涵混凝土合计6036 m3；路基挖方56万m3，填方28万m3，弃方28万m3，路面12%石灰土垫层19551 m3,；路面水稳基层17.9万m2，沥青混凝土面层17.1万m2，路缘石底座混凝土2000 m3。1.2合同金额本项目合同金额为5001.8万元，其中第100章总则金额为35.5万，第200章路基金额为1579.7万，第300章路面金额为2400.9万，第400章桥梁、涵洞金额为985.7万。1.3合同工期合同工期17个月，计划开工时间为2012年6月，计划完工时间为2013年10月，具体施工进度计划如下：
3、1.3.1路基工程路基清表：2012年7月；土石方工程：2012年7月2013年2月。1.3.2桥梁、涵洞工程涵洞工程：2012年7月2012年10月；桥梁下构：2012年7月2012年12月；桥梁上构：2012年9月2013年2月；桥梁附属：2013年2月2013年4月。1.3.3路面工程12%石灰土垫层：2012年11月2013年5月；路面基层：2013年3月2013年8月；沥青面层：2013年8月2013年9月。1.3.4附属工程浆砌片石边沟：2013年3月2013年7月。路缘石安装：2013年9月2013年10月1.4合同主体本项目采用BT模式投资建设，建设单位为松滋市政府，设计单位为
4、中交第一公路勘察设计研究院有限公司，监理单位为湖北顺达公路工程咨询监理有限公司，施工单位为湖北天浩公路工程有限公司。1.5总体目标1.5.1安全目标消除重伤以上人身伤亡事故，消除一切机械设备重大损失事故，消除交通责任运输重大事故，消除等级火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地。1.5.2质量目标项目工程交工验收的质量评定：合格（质量综合评定得分大于等于93分）；竣工验收的质量评定：质量评定得分大于等于90分。1.5.3进度目标根据施工内容和工程特点，主体工程拟定五个重要的工期控制节点，即：2013年2月底完成路基工程；2013年4月底完成桥涵工程；2013年8月底完成水泥稳定碎石层；2013
5、年9月底完成沥青混凝土面层；2013年10月完成路缘石安装。本项目施工总体进度计划图附后，详见附图1。1.5.4文明施工目标严格遵守松滋市和业主制定的文明工地建设标准，创松滋市公路建设文明施工工地和争创文明施工先进单位。1.5.5环保目标严格遵守国家和当地有关控制环境污染的法律和法规，遵循业主对环保、水保的具体要求。制定并采取有效控制措施，对施工噪声、振动、污水、废气和固体废弃物进行全面控制，施工期间作到粉尘、污水、噪音不超标，竣工时全线地表无裸露，防噪设施完整有效、安全美观，做到文明施工。第二章 项目部建设2.1项目组织机构本项目根据工程规模和垂直管理模式，项目组织机构遵循精简紧凑的原则进行
6、设置，由工程部、质检部、试验室、后勤保障部、安全环保部、土方施工队、桥涵施工队、水稳及沥青施工队组成，其机构图如下：2.2项目主要人员配备 本项目用人准则为“用之能战、战之则胜”，能最大程度为本项目发挥各自特长，以保证工程质量和进度。本项目所配备人员均具备经验丰富、一专多能且善配合的素质，具体配置情况见下表： 序号姓名职务备注1杨鸿项目经理2黄祖国项目副经理3张军华项目总工4林苏鄂工程部长5彭中平质检部长6朱文明安全环保部长7胡刚后勤保障部长8张茜试验室主任9黄宏林测量工程师10何贝桥梁工程师11龚道艮路基、路面工程师12毕仁勇拌合站站长2.3项目主要工程机械配备本项目根据合同工期要求和工程特
7、点，计划投入下列工程机械设备：序号机械名称机械型号数量机械状态备注1挖掘机DH220-75台良好自有2推土机SD162台良好自有3平地机PY1801台良好自有4压路机YZ20B2台良好自有5自卸车EQ14015台良好自有6洒水车6m31台良好自有7旋挖钻机2501台良好自有8汽车吊30T1台良好自有9砼罐车6m34台良好自有10粒料拌合站WCZ300（100-350T/H）1套良好自有11沥青砼拌合站QLB3000（160-220T/H）1套良好自有12沥青洒布车FD5040CLQ1台良好自有13摊铺机WLTLY95002台良好自有14胶轮式压路机YL20C2台良好自有15双钢轮压路机YZC1
8、22台良好自有各种机械根据施工进度依次进场，并根据实际工程进度要求适当增减数量。2.4项目部驻地建设项目部位于LK1+500断面右侧太平桥村委会附近，处于线路中段，其整体格局分为两块：北向生活区为二层楼租用民房，南向办公区为东西两侧活动板房，项目部整体驻地面积2000m2。2.5预制梁场、拌和站、钢筋加工场本项目预制梁场、水稳拌及沥青混凝土拌合站设于线路LK1+300处右侧，其占地面积约4000m2；混凝土拌和站、钢筋加工场依托我公司江南高速项目组织生产。2.6施工用油因本项目所在地邻接城区，施工用油拟就近加油站购买使用。2.7施工用水工程沿线地表水源丰富，可供施工采用，但拌合站需机井供水。2
9、.8施工用电项目范围内电网密布，生活办公用电利用地方照明电，施工用电需架设变压器供电，另项目部自备发电机以满足临时用电。2.9总体施工布置图本项目总体施工布置图附后，详见附图2。第三章 各项保证措施本项目从2012年5月18日举行开工庆典至今，各项保证措施均已准备、完善、落实、签认，具备招标投标文件、建设合同、监理细则等所要求的开工条件。3.1单位、分部及分项工程划分2012年6月20日我部已上报本项目单位、分部及分项工程划分，驻地监理办公室于2012年6月22日批复：同意此划分方案。详见“单位、分部及分项工程划分报审表”。3.2总体施工组织设计2012年6月20日我部已上报本项目总体施工组织
10、设计，驻地监理办公室于2012年6月22日批复：同意此施组。详见“施工组织设计报审表”。3.3专项施工方案我部已完成路基土方、桥梁桩基、盖板涵等专项施工方案，待总监理办公室下达本项目工程开工令后，我部将立即上报各专项施工方案。3.4质量、安全、环保体系2012年6月20日我部已上报本项目质量、安全、环保体系汇编，驻地监理办公室于2012年6月22日批复：同意按此体系实施。详见“质量、安全、环保体系报审表”。3.5人员、设备进场材料本项目包含路基工程、桥梁工程、路面工程部分，今年我部将以路基工程、桥梁工程施工为主。因现阶段桥梁工程施工条件不成熟，我部本期设备进场将以路基施工为主，后续设备将根据现
11、场条件逐步进场。2012年6月20日我部已上报本项目人员、设备进场材料，驻地监理办公室于2012年6月24日批复：机械设备基本满足开工要求，人员报请业主审批。业主于2012年6月25日批复：同意。详见“人员、设备进场报审表”、“分项/分部工程施工主要人员报验单”、“进场设备报验单”、“项目经理授权书”、“印章启用责任书”、“项目部人员职责范围”、“项目部人员联系方式”。3.6试验室建设本项目试验室建设将依托我公司中心试验室为主，试验人员、试验仪器由我公司中心试验室统一安排，具体负责施工质量检测、控制，项目部试验室仅配备常规试验检测仪器，本项目不另设工地试验室。我公司中心试验室不能检测的项目及参
12、数，我部将委托具备相应检测能力的单位进行试验、检测。施工准备前期，我公司中心试验室已完成原材料（水泥、碎石、砂、钢筋等）试验、土工标准试验、混凝土配合比试验，并上报至驻地监理办公室工地试验室进行验证试验。详见附件“试验室资质资料”及“试验资料”。3.7台账建立我部已按监理实施细则要求，建立人员、设备、试验、计量、资料、安全、环保等台账。3.8原材料进场我部混凝土拌和站、钢筋加工场依托我公司江南高速项目组织生产，水泥、碎石、砂、钢筋等原材料已按要求进场，并进行试验检测。3.9控制网复测本项目坐标系统采用1980西安坐标系，高程采用1985国家高程基准。沿线共设7个E级GPS点，均位于距中线右侧2
13、30m处，各点保存完好。由于控制点距施工场地远，且互不通视，因此在现有控制点的基础上进行了加密补充。原有GPS点分别为GE177、GE178、GE179、GE220、GE221、GE222、GE223，加密点分别为GB01、GB02、GB04、GB07、GB08、GB09、GB10、GB11、GB12、GB13、GB14、GB16、GB17、GB18、GB19。我部测量人员于2012年5月23日至2012年5月25日对全线控制网进行加密测量，并进行全网平差计算。全网共观测20个点，形成基线向量共47条。该网采用HDS2003数据处理软件进行基线解算和检查，所有基线向量的各项质量指标均满足规范的
14、要求，全网最终通过“WGS84坐标系下经典自由网平差”，其结果满足任意一条基线平差后的相对中误差1/20000的要求。通过对本项目全线复测数据分析，平差结果满足公路勘查规范要求，各控制点可以使用。2012年6月20日我部已上报本项目控制网测量报告，驻地监理办公室于2012年6月30日批复：同意使用所建控制网。详见“导线点/控制网复测报审表”、“GPS加密导线点测量成果表”。本项目从2012年5月18日举行开工庆典至今，各项前期准备工作均已完成，具备招标投标文件、建设合同、监理细则等所要求的开工条件。我部保证在施工中，严格执行国家标准及规范，履行招标投标文件及建设合同，遵守监理细则及总公司规章制度，以“高标准、严要求、又好又快”的建设理念确保江南高速松滋南互通连接线顺利通车。
