1、桥梁支架现浇法质量与安全控制桥 梁 支 架 现 浇 法质量与安全控制 2011-3-27桥梁支架现浇法质量与安全控制 主讲：卢国勇 整理：张鹏、杨磊桥梁支架现浇法，就是在桥梁下部结构施工完成后，在持续梁桥位处搭设满堂支架，支架通过预压，消除非弹性变形后，安装永久支座，设置临时锚固、安装模板、钢筋及预应力系统，依照设计要求，对称现浇分段梁段，每一对称现浇梁体混凝土达到设计要求后，拆除模板，进行预应力张拉压浆施工；然后进入下一分段现浇施工，最后进行中跨合拢段施工并完成体系转换，拆除支架。一、支架现浇法施工流程1.清理场地，备料；施工钻孔桩，承台及墩身。2.临时墩施工；搭设跨路膺架桥；其他部份搭设满
2、布支架。支架及贝雷梁按梁重倍预压，清除支架及基础非弹性变形，并测得支架的弹性刚度。3.对称浇筑两个第一现浇段并养生，施加2号和3号临时固结约束。待混凝土强度和弹性模量达到设计要求后，依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束，孔道压浆。张拉并锚固横、竖向预应力钢束（筋），孔道压浆。4.对称浇筑四个第二现浇段并养生。待混凝土龄期强度和弹性模量达到设计要求后，依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束，孔道压浆。张拉并锚固横、竖向预应力钢束（筋），孔道压浆。5.对称浇筑两个第三现浇段并养生，安装1号和4号的正式支座。待混凝土强度和弹性模量达到设计要求后，依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束，孔道压浆。张拉并锚固横、竖向预
3、应力钢束（筋），孔道压浆。6.安装中跨跨中临时刚性连接构造，临时张拉该段控制预应力束。解除2号和3号墩临时固结约束，安装正式支座。浇注跨中合拢段。7.待混凝土强度和弹性模量达到设计要求后，补张拉并锚固合拢段预应力钢束，孔道压浆。依次张拉并锚固其余顶板预应力钢束，孔道压浆。拆除满布支架、膺架、临时墩，满布支架应从跨中和边支点向主墩依次拆除。依次张拉并锚固其余腹板及底板预应力钢束，孔道压浆。张拉并锚固横竖向预应力钢束（筋），孔道压浆。8.存梁。通行架桥机。桥面附属施工。成桥。二、支架现浇法施工安全防护1.采用支架法现浇施工的持续梁跨域公路时，支架要按照交通流量及净空，要求留足车辆通行空间，在支架双
4、侧设置混凝土墩等防护设施，避免车辆撞击支架发生意外。车道上方支架净空高度不知足设计要求时，双侧设置限高。2.支架现浇法持续梁段跨越既有线铁路施工时，要制定详细的施工方案，支架的架设结构，形式、支架基础、主柱设计等要不影响铁路正常行车，保证铁路行车安全。施工方案及办法要报铁路有关部门批准，施工时要在铁路设备主管单位监控下进行，不得未经批准擅自施工。3.跨越公路支架吊装前方案须经公路管理部门批准，需交通导改或临时封道进行支架吊装作业时，应制定详细的交通疏导方案报交通管理部门批准后方可进行。4.持续梁外侧模板加工时，要考虑设置防护支架，防护支架布在侧模外翼缘侧，高度不小于，挂防护密网。三、地基处置1
5、.基础必需具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降。其基础类型、面积和厚度应按照支架结构形式、受力情形、地基承载力等条件肯定。地基处置时维持支架体系稳固是关键。应确保处置后的地基基底没有空洞，无软基下卧层等不良地质、地基表层硬化处置后，可在立杆下铺垫钢板或枕木，保证重力能均匀地传递到地基。2.地基处置的方式，一般是将地基换填（如掺入石灰5-8%、碎石或片石）用压路机碾压平整，压实度95%，无弹簧现象，视持力层情形在上面浇标号不低于C20的混凝土层，混凝土层厚度一般为15-20cm，将表面抹平并设4%的排水坡，精心养护，同时须做好地面的排水处置，双侧设排水沟，避免由于地表水下渗造成底层下陷。四、支架
6、材料的选择支架结构所有材料应为钢结构，构件应符合国家有关部门的有关标准和要求。五、支架类型的选择一般应按照桥的长度、桥下净空、支架基础类型、通车要求及各类定型尺寸及受力条件肯定。六、支架计算要点1.支架应具有足狗的承载力和整体稳固性。对支架的承载力和稳固性必需进行检算。支架设计检算应考虑以下荷载：梁体模板、支架的重量；施工荷载；风荷载；冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护设施荷载。支架杆件力安全系数应大于，稳固性安全系数应大于.2.超静定结构由于混凝土收缩徐变及温度转变引发挠度。3.受荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备紧缩而产生的非弹性变形。4.支架基础沉陷施工时，应按照对预压观测记录的整理、分析结
7、果，设置合理的支架预拱度，计算出调整后的底模顶面高程。七、支架设计荷载1.支架设计荷载1）梁的自重、模板、施工荷载、振动荷载、雪、风等荷载。2）施工荷载:主要由钢筋混凝土自重、模板自重、施工人员、和施工机具荷载（2KN/m2）、倾倒混凝土时产生的冲击荷载、振捣混凝土时产生的荷载（2KN/m2）、混凝土泵冲击力（2KN/m2）、养护荷载（m2）组成。2.底模高程调整公式H=h+r+P,其中，H为底模顶面按照预拱度调整后的高程，r为设计预留拱度，P为预压卸载后的反弹值，H为设计高程。八、支架搭设与拆除1.进场材料的查验在前期地基处置结束后，对进场材料进行检查合格，才能按照搭设方案和支架计算书的要求
8、进行支架搭设。2.做好安全技术交底工作支架搭设前，要认真做好安全技术交底工作。一线工人中，农人工占有专门大的比例，那个群体文化素质普遍不高，安全防护意识大多来源于事故教训，受经济利益驱动，往往轻忽安全规则。施工现场可通过墙板、图片、广播、考试、检查等形式，大力宣传安全知识，播放安全生产警示片，组织全部职工收看，教育广大施工人员提高自我保护意识，安全帽、安全绳、安全网要齐全，促使职工提高安全意识。3.在已经硬化的混凝土表面用墨线弹出支架的搭设的方向线，然后在墨线的十字交叉点上立碗扣支架。组合支架上搭满堂大支架时，第一要保证支承碗扣支架的型钢间距的均匀和稳固性。4.预拱度的设置应按照检算的变形量，
9、预留适当的施工预拱度，确保梁体线形符合设计要求。预留拱度最大值设在梁的跨中位置，以梁跨内的中心点为最大值，两头为零，按二次抛物线比例分派加设预拱高度，计算出各点的底模顶面调整高程值。通过调整支架顶端可调整托座和底模横木，调整好顶模顶面高程。5.满堂式支架搭设满堂式支架可采用扣件式钢管脚手架、门式脚手架搭设。采用钢管脚手架搭设时应知足相应规范要求和规定要求：1在支架基础施工完成后，支架在搭设前，对箱梁支架进行放样，肯定其平面位置，同时必需挂好每孔的纵向中心线，沿中心线的双侧对称搭设支架。2确保支架的整体强度、刚度和稳固性。对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，必然距离设置顺桥向通长剪子撑、顺桥向
10、每隔必然距离设定剪子撑。剪子撑与碗口支架立杆、水平杆相交处杆件的彼此连接必需紧密。3按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。可调顶托调整高度严格控制在30cm之内，以确保架子顶自由端的稳固。4每联支架搭设至设计规定的部位。底托安放时必需用硬木楔垫平，以保证立杆的垂直度。5浇注顶板混凝土时需留设施工平台、过道，支架在搭设时要有一排延伸到翼缘板的外侧，并保证翼缘板下横桥向有2-3排支撑。6搭设竖杆要求每根竖直。立竖杆后及时加纵、横平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的的强度、刚度及稳固性。7满堂钢支架搭设完毕后，应测量放样肯定每根钢管的高度并在钢管上标记，保证整个支架高度一致并知足设计要求。在支架顶部
11、横桥向设横向钢管，在横向钢管的扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个增强扣件，保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来经受施工荷载。8脚手架外侧搭设施工人员上下工作梯，并在支架双侧设置宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装高的护栏。6.梁式支架的搭设1支墩安装施工：支墩之间要用水平撑、斜拉撑与支墩上的拼接钢板（T形、十字形）联结，上端与垫梁，下端与预埋钢板螺栓联结，加固成排架，提高整体稳固性。临时支墩可采用钢管加固基础。2贝雷桁架安装施工：采用工地现场拼接，整片吊装的方式。在地面上将标准三角、端构架、撑杆、斜弦杆等用钢销连接成
12、一片完整的支架；垫梁可选用工字钢或贝雷架拼装。梁的纵向钢管销栓接，横向用持续系槽钢或钢管联系成整体，提高整体稳固性和抗扭转能力。3型钢梁安装施工：箱梁支架基础完成后，在其上搭设贝雷片墩或型钢立柱，墩顶上安置卸落支架用的钢制砂筒，砂筒上安放工字钢的横盖梁。支架采用型钢做纵梁，型钢上铺设增强弦杆或方木。7.支架拆除1拆除现场必需设警戒区域，挂夺目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架下方继续组织施工。地面监护人员必需履行职责，并配备良好的通信装置。2仔细检查吊运机械包括索具是不是安全靠得住。吊运机械不允许搭设在支架上，应另立设置。3如遇强风、雪、雨等特殊气候，不该进行支架拆除。夜间实施拆
13、除作业，应具有良好的照明设备。4所有高处作业人员，应严格按高空作业规定执行，严格遵守施工操作安全纪律。8.支架施工除应符合安全规范要求外还应知足如下具体要求：1)安排专业人员进行安装、吊装操作，施工人员从事安装、吊装前必需进行专业安全培训，合格后颁发上岗证，持证上岗；2)杆件安装和拆除必需依照施工方案规定和施工技术规范进行操作；3)起吊设备施工前须检查吊机各关键部件的靠得住性和安全性，并进行试吊；4)施工人员必需佩带安全帽、安全带。支架双侧设置栏杆并悬挂安全网和警示牌；5)禁止酒后或带病进行支架搭设拆除作业。禁止上下交叉重叠作业；6)在交叉道路口进行支架施工时，要设置安全栏和警戒区，设专人警戒
14、，禁止非施工人员入内。吊装作业区禁止非施工人员入内；7)支架上的垃圾应及时清除，已减轻支架自重并避免坠物伤人；8)禁止任意改变构架结构及尺寸，禁止架体倾斜或连接点松弛，禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除工作；9)不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支 架上，严禁悬挂起重设备；10)不得在六级以上大风、雷电和雨雪天气继续施工；11)钢管支架应采取防电、避雷办法：a)钢管支架在搭设和利用期间要严防与带电体接触，应采取靠得住的绝缘办法。b)夜间照明线路通过钢管时，电线与钢管隔离，有条件时应利用低压照明。c)接地装置安设完毕后应及时用电留表测定是不是符合要求。12）现场操作应符合兰新公
15、司相关文件规定，同意监理单位的监督管理。九、支架预压和施工预拱度1.混凝土浇筑前，应对支架进行预压，预压荷载不得小于梁体自重（包括施工荷载）的倍。按照预压情形测得支架的弹性刚度，在立模进程中考虑支架的影响，并采取有效办法消除支架及基础变形对梁体线形的影响。2.支架预压前应编制支架预压方案报请监理工程师批准后实施。支架预压方案应包括：支架预压荷载及范围、预压材料及加载总重、加载程序、预压顺序、卸载顺序、沉降观测等方面内容。3.施工时应按照施工荷载、设计荷载、支架选用情形及支架的实测弹性变形等设置施工预拱度。4.支架预压1在搭设支架底模时，按估算预留拱度搭好后，按设计要求进行加载预压，可采用钢筋、
16、沙袋、土袋等作加载物，使加载强度与梁的荷载强度散布一致。2当支架预压沉降稳固且支架的非弹性变形消除后，记录各观测点最终标高，推算出底模各观测点的沉降值，然后卸载。卸完载后，精准侧出底模各测点的标高、支架支撑的弹性变形值，计算出变形结果，对底模标高进行调整后方可进行混凝土浇注。3支架预压前，要制定详细的安全技术办法，以确保预压安全。十、模板施工1底模系统1箱梁模板可采用胶合模板，按照箱梁结构尺寸现场加工。2曲线梁模板加工时可按照箱梁形曲线及宽度将模板分段制作。2外侧模系统1外侧模板和翼缘模板必需采用钢模，钢模由专业模板加工厂加工制作，如采用木模时，必需选用优质的外模版。2钢模外侧模板及翼缘模板安
17、装时，可采用吊车等起重设备吊起，模板起吊前，要将相应的连接杆联接好。3模板之间的间隙可采用橡胶条或玻璃胶进行堵塞，不留裂缝。4模板设计时要考虑内模和外模之间的连接，确保模板的强度、刚度和稳固性。5底模施工时，应随时用水准仪检查底板的标高，平整度，不符合规定应及时调修。6模板拼装时，尽可能减少拼缝宽度，在混凝土浇注前清除底模上焊渣，杂物等。特别要注意底模两边与腹板底部倒角处的短钢筋头、电焊渣、锯木屑等杂物，若是此处不清理干净，拆模后外倒角破损，修补相当难看。3端模系统端模模板可采用钢模、木模。1堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，可采用木模进行加工。2孔眼必需按钢筋及预应力管道位置精准定位切割。每
18、一个预应力预留孔位要编号，以便在下节段浇施中快准肯定位。3竖向及横向预应力槽口：竖向及横向预应力张拉端槽口及位置要求准确。4端模安装应保证其垂直度，避免形变。5施工时要增强对端头模板尺寸和背肋加固质量的检查，确保端头模板不出现跑模、涨模。4内模系统1箱梁内模能够采用木模加工，也能够采用组合钢模。为了保证箱梁内模位置和钢筋保护层厚度，内模与钢筋间需设置混凝土垫块作为支撑。2固定内模使其不偏移轴线位置，采用方木及三角楔将内模与外模顶牢，在浇注混凝土时将木撑慢慢拆除。箱梁顶板施工可采用钢管支架支模，支架直接支撑在底板。5模板拆除1内模拆除：内模须在混凝土强度达到规范和设计要求时方可拆除。2侧模及端模
19、拆除：当梁体混凝土强度达到设计要求，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差不大于15时，方可拆除侧模和端模。气温急剧转变时不宜进行拆模作业。3拆模时，严禁重击或硬橇，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。4模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点、维修、保养、保管好模板零部件。十一、钢筋工程钢筋工程宜在加工棚内加工，运至现场绑扎。梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板钢筋及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎。当梁体与预应力钢筋相撞时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折，梁体钢筋最小净保护层要知足设计要求。绑扎铁丝的尾段不该伸入保护层内。所有梁体
20、预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水处钢筋可适当移动，并增设井字形钢筋进行增强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置正确，应按如实际情形增强架立筋数量或增设W型或矩形的架立筋等办法，当采用垫块控制净保护层厚度的时，垫块应采用与梁体同样寿命的材料，且确保梁体的耐久性。1钢筋的材料和施工的具体要求参见有关的规范和图纸。1钢筋的材料和施工的具体要求参见相关的规范和图纸。2现场绑扎钢筋有关规定1钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢。2除设计有特殊规定外，梁中的钢筋应与主筋垂直。3钢筋的结尾应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。4箍筋的接头（弯钩结合处），在梁体中应沿纵向线放
21、向交叉布置。5绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。3钢筋的安装允许误差序号项目允许偏差（mm）1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）152底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）155混凝土保护层厚度与设计值偏差+5，06其他钢筋偏移量202钢筋施工注意事项1钢筋加工应严格依照规范和图纸要求进行，确保每一节段纵向钢筋连接准确。2施工前增强对钢筋图纸的审核，施工时尽可能减少普通钢筋对预应力钢筋的干扰，保证预应力钢筋位置的准确。3钢筋加工前按照现场的实际条件肯定钢筋吊装和绑扎方案，钢筋吊装时尽可能减少吊装作业对铁路、公路等行车的影响。4由于钢筋、管道
22、密集，如钢绞线、竖向预应力钢筋管道位置不动。5钢筋加工、寄存场地必需进行硬化处置，保证钢筋加工规范施工。十二、混凝土工程1混凝土材料和一般要求见铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。2持续梁混凝土支架法施工注意事项1混凝土施工前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有裂缝，应填塞周密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。2各段梁体应一次浇筑完成。混凝土自流高度不宜超过2m；当混凝土自流高度大于2m时，必需采用流槽或导管，出料口下面混凝土堆积高度不宜超过1m。3混凝土应按必然厚度、
23、顺序和方向分层浇筑，应在基层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。上基层同时浇筑时，上层与基层前后浇筑距离应维持以上。在倾斜面上浇筑混土时，应从低处开始逐层扩展升高，维持水平分层。混凝土分层浇筑厚度不宜超过下图。混凝土分层浇筑厚度振捣方式浇筑层厚度（mm）用插入式振动器300用附着式振动器300用表面振动器无筋或配筋稀疏时250配筋较密时150人工捣实无筋或配筋稀疏时200配筋较密时150注：表列规定可根据结构物和振动器型号等情况适当调整4浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情形，当发觉有松动、形变、移位时，应及时处置。5混凝土的浇筑应持续进行，如因故必需中断时，其中断时刻应小
24、于前层混凝土的初凝时刻。混凝土的运输、浇筑及间歇的全数时刻不得超过混凝土的初凝时刻。6采用全断面浇筑混凝土时，混凝土浇筑顺序纵向由悬臂端向像施工缝端进行，分层浇筑，每层30cm，每段梁横断面混凝土浇筑顺序为先浇底板，在浇腹板，最后浇顶板。混凝土的振捣采用插入式振动棒和平板式振捣器。在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕，无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏振、欠振和过度振捣，到预应力管道密集，间隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器，振捣时不可在钢筋上平托，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。十三、预应力施工预应力施工时应严格依照图纸和规范要求进行
25、预应力张拉。预应力张拉工艺及要求参考相关规定。十四、支架法现浇施工注意事项1.满堂支架施工时，浇筑步骤及现浇分段长度应按图纸设计要求进行，并注意张拉相应的预应力钢束。2.施工进程中应按照具体的合拢温度、预应力情形、施工工期等因素肯定合理的支座预偏量。3.支架现浇梁为三向预应力体系，由于钢筋、管道密集，如钢绞线、竖向预应力钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，再竖向预应力钢筋，然后是横向预应力钢筋，维持纵向预应力钢筋管道位置不动，横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋可切断，同时应注意增强捣固，不得存在空洞或漏捣。梁体腹板箍筋与预应力钢束干扰时，若切断腹板箍筋，需采取
26、补强办法。在张拉槽口内被截断的钢筋在封锚时应恢恢复位并按要求焊接。4.钢束管道位置用定位钢筋固定，应保证钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相撞时，应保证管道位置不变，仅将钢筋略加移动，定位钢筋大体间距要知足设计要求并应保证管道位置正确。锚具垫板及喇叭管尺寸应正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板维持垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，避免堵塞孔道。5.为保证压浆质量，压浆管道必需严格按设计图纸进行设置。6.所有预埋件应位置准确并进行渗锌或锌铬涂层防腐处置，预埋钢筋应绑扎牢固。泄水管及梁端封锚现浇处应注意防水封边处置，避免渗水，锈蚀梁体钢筋或锚具。7.设计若留有备用孔道，则备用孔道
27、必需通过设计单位同意后方可利用；若不利用，在桥面二期恒载上桥前，孔道作真空压浆填实处置。十五、支架现浇梁质量安全控制检查的重点1.支架基础必需置于靠得住的基础上，具有足够的承载力。2.施工前应制定专项施工方案，对托架或支架的强度大于进行检算。3.托架或支架必需进行预压。4.预应力张拉应按设计要求的顺序进行，预应力张拉设备应按期检定。5.预应力管道规格、材质符合要求，管道定位准确，管道与结构钢筋冲突时，合理调整钢筋位置。6.施工时应进行线型监控，超出误差及时调整。7.梁体混凝土的收缩和徐变的观察方式、频次和期限知足要求。8.跨品级公路、铁路等立交施工时，应制定转型安全防护方案，落实安全防范办法，确保施工安全。
