1、完整word版桩基挡墙技术交底 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 1 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：一、交底范围本交底适用于K60+000K63+860路基工程中K62+200K62+400右侧桩基挡墙施工。二、设计概况桩基挡墙位于本合同段K62+200K62+400路段，线路以填方形式通过。该段桩基挡墙共设置10根桩基，每相邻两根桩基设承台。桩基深度为8m，直径1.4m，承台长约10m，宽
2、约6m，高约为1.5m；桩体以及承台均为C25钢筋混凝土。三、开始施工的条件及施工准备工作本段桩基挡墙位于线路K62+200K62+400处，所有进场材料以及混凝土，均通过进场便道进行运输。线路右侧附近有永临结合的10KV的高压线，目前已贯通，可供施工直接接入。相关组织人员均已到位，施工机械配备已到位，测量成果已报总监办批准，具备桩基挡墙施工条件。施工准备：1、内业技术准备：在开工前组织技术人员认真学习桩基挡墙专项施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施提出应急方案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。2、测量准备：测量班根
3、据设计图纸用全站仪精确放出试验段路基路基填筑范围边线，中桩，插竹钉标识。自检合格后及时向监理工程师报验。3、施工场地准备：根据所施放好的桩位平整场地，并在边坡侧挖好挖好临时排水 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 2 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：沟水沟，做好场地排水工作，并修平进出场道路，使机械、设备能顺利进场。4、机具仪器准备：
4、本段桩基挡墙施工的主要要设备有空压机两台、鼓风机2台、提升机三台、斗车四台、水泵三台、电焊机二台、挖机一台、钢爬梯两个等；护壁、桩身钢筋均由钢筋加工场加工运输至施工场地，所需的混凝土由1#拌合站运输至施工现场。5、人员准备：本段桩基挡墙施工配备模板工4名，钢筋工4名，挖孔工3名，电工1名，技术员1名，杂工4名，后勤人员1名。四、施工工艺 本段桩基挡墙施工工艺如下：施工准备清除表土测量定位放线（合格）桩体开挖（护臂施工同步）钢筋安装桩体浇筑桩头破除桩体检测（合格）承台开挖钢筋绑扎、立模承台混凝土浇筑1、锁口施工：桩基挡墙断面形式为圆形，直径140cm，开挖外轮廓尺寸直径160cm，护壁厚度10c
5、m，锁口段总长为1.2m，锁口设计C20混凝土结构，其中地面以下1m与护壁厚度相同，高出地面20cm，地面以上部分壁厚为50cm。施工准备：对场地进行平整清除杂物，然后进行施工放样。四周应挖好排水沟；桩孔四周设置地表截、排水及防渗设施做好排水准备，如拦水坎,并做孔口加固段钢筋砼锁口（高出四周地面50cm）；雨季施工期间，应搭设雨棚。备好井下通风、照明设备。测量放线：根据设计交付资料对施工现场进行施工放样，测定孔桩平面位置，加设 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 3 页共 16 页交底编号X
6、mjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：水准点。锁口开挖：人工挖孔，开挖应采取跳桩开挖，相邻桩孔成型合格灌注后再挖另一根桩孔。锁口中间部分土体可以采用挖掘机开挖，距离边界点20cm及锁口底部20cm部分采用人工开挖。开挖深度为120cm。开挖完成后在锁口底部铺设4cm厚水泥砂浆垫层。锁口模板:锁口混凝土浇注所用的模板与支架，可以采用组合小钢模。模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。模板安装完毕后，经监理工程师检验合格后进行浇筑。锁口混凝土施工：锁口混凝土在1#拌和站集中拌制
7、，混凝土罐车运至工作面。混凝土配合比应通过试验确定，强度等级应符合设计要求。锁口混凝土灌注时，采用分层浇注，每层浇注厚度不大于50cm，并派专业振捣工负责振捣，确保混凝土密实。浇注过程中，派专人负责检查整个支撑模板体系，如发现有跑模、漏浆等现象，应及时采取加固、补救措施，保证混凝土灌注质量。混凝土浇筑前注意在锁口上部预埋防护栏杆连接筋。同时注意预埋提升架地脚螺栓和爬梯绑定铁丝等预埋件。混凝土浇注完成后，及时进行覆盖养护，待混凝土达到设计强度75%后方可拆除横模，砼养护时间不得小于7天。锁口施工示意图见附页一。 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号13
8、11项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 4 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：2、桩身土方开挖施工完钢筋砼锁口并且混凝土达到一定强度后，布置开挖提升装置，提升装置必须保证安全可靠，钢丝绳端部必须设有锁扣，且有紧急制动系统。支架、钢丝绳具有足够强度，能承受施工所需提升重量。支架按照支架自重荷载+吊篮自重荷载+吊篮最大容量土石方重量荷载进行验算强度、刚度及稳定性。土质和软岩段采用铁镐、风镐开挖。孔身周边应预留50cm采用风镐人
9、工修整，挖孔施工过程中应经常用吊锤检查桩孔的平面位置及尺寸，洞身垂直度。护壁厚度不侵占桩身设计尺寸。挖掘出的土方、石方应堆放在指定区域，后经由挖掘机装车（自卸车），运送至K61+400弃土场处，统一堆放。避免乱堆、乱放，造成环境、水文污染。挖孔时应注意施工安全，挖孔人员必须佩戴安全帽、安全绳，吊桶、钢丝绳、卷杨机等机具要经常检查维修，有损坏的及时更换，靠山侧、孔口外侧应采用安全网进行防护，防止地表土石、杂物落入孔内伤人。孔口防护示意图见附图三。设置的护栏、风管有条不絮，井口周边电线、灯具、工作灯应采用电缆线，灯采用防爆防水灯,洞内灯具线无破损和接头，每孔内必须设置爬梯，且有配套安全绳索，做到有
10、人施工就有爬梯到底,严禁工作人员座吊篮上下井，每孔还应配备有害气体检测警报仪。孔内施工人员不能超过2人，提升渣时，井底操作人员靠井四角，吊篮内的渣严禁超过吊篮口，防止提升时掉渣伤人，施工到设计桩底高程后，应进行孔底处理。必须做到孔底表 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 5 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：面无松渣、泥、沉淀物。如地质
11、复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，若与设计不符，及时与监理、设计单位联系。桩挖孔质量要求：（1）桩长不小于设计要求；（2）孔径或断面尺寸不小于设计要求；（3）竖直度应控制在1%桩长范围内，且不大于200mm；（4）桩位应控制在设计位置100mm范围内。3、护臂施工为保证桩孔开挖的施工安全和护壁质量，护壁施工应与基坑开挖交替进行，开挖一段，防护一段；护壁长度设计为1m一节，地质情况差的地段可缩短每节护壁长度。护壁厚10cm，采用C20混凝土。断面检查：第一节护壁施工后，应将中线固定于孔口，每次孔桩开挖及护壁立模，均应从井口吊线，以防止超欠挖及偏斜，护壁竖向主筋或其它钢筋的搭接应
12、避免设在土石分界处和滑动面处，孔桩每节开挖完检查合格后才能安装模板。护壁模板安装：在立模前，先清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围岩，护壁模板由2块活动钢模板组合而成。护壁支模由中心线控制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊垂球控制中心点位置，用尺杆找四边净距，然后再按照竖向钢筋，钢筋与孔壁间用饼形砼预制块楔垫，确保钢筋保护层厚度满足设计要求 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 6 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路
13、基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：由基准点测量孔深。为便于拆模及浇筑，下口的角度做成一定的倾角，上口孔径与设计相同，下口径小于设计，地质条件差时，每节护壁间用钢筋进行连接，加强上下节护壁的整体性。第一节护壁完成后，重新定位孔中心，挖土、支模、现浇护壁砼。如此循环，一直挖至基底设计标高。护臂混凝土施工：护壁砼配合比采用一级配，拌合站集中拌合后，运至施工面；灌注采用提升设备运送砼，小型插入式振捣器捣固。灌注砼时，使两节护壁形成交错搭接状。护壁灌注后，桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完三节护壁后进行一次桩中心位
14、置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。为使护壁尽快达到固壁作用，砼搅拌时掺入早强剂，提高砼早期强度。护壁横板需要在护壁混凝土达到设计强度的75%后方可拆模。浇筑护壁砼时，应制作不少于两组试件，并与护壁砼同条件养护，用于确定护壁砼是否达到75%的设计强度。4、桩基、桩柱钢筋施工桩身钢筋采用HRB400级和HRB300级钢筋。钢筋加工：钢筋进场后，经过材料复检合格后在钢筋加工厂进行除锈并加工。钢筋按照设计规格型号，按照设计尺寸编制钢筋下料单，在钢筋加工厂按照下料单进行加工；在钢筋场加工好的半成品堆放整齐并做好标示，避免混乱，采取上盖下垫的保护措施；同一构件直径16
15、mm及以上级钢筋的连接必须采用镦粗直螺纹或滚轧直螺纹等机械连接接头，不得采用焊接连接。加工好后再运至施工现场孔桩附近，现场绑扎。 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 7 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：钢筋笼制作、安装在井下绑扎钢筋笼，竖向钢筋为直径32mm的级钢筋，其连接采用镦粗直螺纹或滚轧直螺纹机械连接接头，箍筋及双肢箍筋，采用绑
16、扎连接。钢筋笼与护壁的间隙以饼形混凝土块楔紧。安装前在孔底作钢筋平面位置放线定位，然后吊1m内箍筋，调整箍筋位置后进行四角主筋吊装，四角钢筋应一次性焊接到孔口上（0.5-1m），便于洞内箍筋的安装，箍筋四角绑扎加固，防止钢筋过重变形。箍筋接头应成螺旋形，不能同缝；绑扎时进行钢筋校对，孔衬筋要加密牢靠防止钢筋变形影响结构受力及上部模板的安装。钢筋骨架底面高程在设计高程50mm之内。钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。该桩基挡墙桩基每棵桩基声测管为573mm三根，声测管均匀布置在桩基箍筋上，供超声波检测用，声测管接头及底部密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道，底部用10mm厚的钢板
17、焊接。上端露出桩顶5cm，施工时应注意保持钢管顺直，并不得堵塞管道。声测管接头和底部应均匀密封，不漏浆，确保管道畅通。声测管采用绑扎方式与钢筋笼连接牢固（不得焊接），声测管必须和加劲钢筋连接在一起。声测管连接采用外加706.5mm套筒焊接方式进行，杜绝连接处断裂和堵管现象。安装完毕自检合格，经监理。声测管安装示意图见附页二承台钢筋按上述同方法进行，桩基施工时注意预留超出承台底钢筋，并设置防护处治。 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 8 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K6
18、0+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：5、承台模板施工工作跳板使用载人竹条板或木板，并与承台模板连接牢固。模板采用钢模，表面平整，宽窄统一，有足够的强度和刚度，其挠度不应超过构件跨度的1/400，面板的变形不应大于1.5mm。模板使用时表面应无污物、砂浆和其它杂物，直接与混凝土接触的模板表面应涂上脱模剂，脱模剂的杂质含量不应大于5%，以保证混凝土的颜色一致。模板之间的连接采用U型卡和嵌套镙栓。为防止模板在浇筑混凝土时变形，侧模之间设置拉杆支撑，梅花形布置，间距1.0m。模型拆除应在混凝土强度（一
19、般为抗压强度不低于25Mpa）达到不损坏表面及棱角的情况下进行。拆除顺序由上至下，并注意施工安全。模板存放场地必须平整；模板必须使用混凝土脱模剂或隔离剂，严禁使用废机油；每次拆模后应及时进行除污和防锈工作。6、桩基、桩柱混凝土浇筑砼拌合、运输：砼在1#拌合站集中拌合，砼罐车运输至施工面。砼拌合时严格按照试验室现场确定的施工配合比下料拌合。桩基砼施工：桩基混凝土灌注方法视孔底及孔壁渗水情况而定：如孔底、孔壁渗水上升速度大于6mm/min时，应采用符合规范要求的水下灌注法施工；如孔底、孔壁渗水上升速度小于6mm/min时，应采用有效措施封水，清干净孔底积水后，与孔壁不渗水的 交底： 复核： 安质部
20、： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 9 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：桩可采用导管或串筒下料灌施工。桩基砼灌注必须连续进行。浇筑桩基砼的顶面比设计桩顶高出50cm，待终凝后部分凿除，留用10cm新鲜砼待日后凿除桩头。承台砼施工: 承台砼施工采用吊斗输送的方式入仓，灌注工作连续进行，不得形成水平施工缝。砼振捣：筑砼时采用分层振捣，分层厚度控制为50cm，振
21、捣砼时，严禁触碰钢筋，振捣棒需插入下层混凝土中。砼养生：承台混凝土必须在面上铺设养生土工布，养护时间不得小于7d。养护均安排专人进行，确保砼质量。五、质量标准桩基挡墙施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率1混凝土强度满足设计要求每工作台班2组试件2桩长不小于设计测绳量：每桩测量3孔径或断面尺寸不小于设计探孔器：每桩测量4桩位（mm）+100经纬仪：每桩测量桩检查5竖直度（mm）钻孔桩1%桩长，且不大于500吊锤线：每桩检查挖孔桩0.5%桩长，且2006钢筋骨架地高程（mm）50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交
22、底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 10 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：为保证桩基挡墙施工工程质量，施工过程中要控制以下要点：1、测量控制控制点测量准确，符合高速公路精度要求。严格控制好每根桩的四角测量精度，确保桩位准确。地面上部分模板测量控制好垂直度及平面位置。2、土方开挖严格控制单节开挖深度。严格控制开挖轮廓尺寸，不得有欠挖。控制好锁口、护壁施工质量，确保施工安全。3、钢筋制作、安装严格控制钢筋
23、原材料的规格型号、质量。严格控制钢筋下料尺寸，保证加工尺寸准确，钢筋搭接长度符合设计及规范要求。钢筋原材料及钢筋半成品堆放整齐，不得有油污、锈蚀。严格控制钢筋安装尺寸，保证纵横向间距、层间距、保护层厚度符合规范要求。钢筋安装保证足够搭接长度。4、混凝土浇筑混凝土材料进场前必须检验合格。严格按照试验检测批准的施工配合比配料，不得擅自修改配合比。 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 11 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-
24、20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：模板必须具有足够的强度和刚度，保证浇筑过程不跑模、不变形。混凝土振捣必须密实，不得出现露筋、蜂窝、松散、空鼓等现象。严格控制混凝土结构尺寸和顶底高程。5、模板工程模板材质必须具有足够的强度、刚度、支撑具备足够强度，浇筑混凝土过程保证模板不变形、不移位。模板表面光滑平整，保证浇筑后混凝土外观质量。模板接缝严密，保证浇筑时不漏浆。模板安装位置准确，保证模板净空与混凝土结构尺寸相符。六、质量、安全、环保、文明施工等措施1、质量保证措施加强施工技术管理，严格工序管理，推广应用“四新”技术，严把原材料检测和验收关，规范混
25、凝土拌合站管理，把好混凝土生产质量关。2、安全保证措施项目部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，遵守各项安全生产法令规章制度。施工现场施工区间安全防范重点如下：（1）施工用电安全：施工现场须配置专业电工，负责施工用电管理；孔内设置防水 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 12 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62
26、+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：带罩灯泡照明，电压使用安全电压，电缆使用防水绝缘电缆，并设置漏电保护器；开关电闸必须安装漏电保护器，并设置有开关箱，开关箱上锁。（2）防火防爆：施工区周边植被茂密，不得带火种入山；电焊作业周边不得堆放易燃物品，有易燃物品的先将易燃物品移走或设置隔离保护措施。3、文明、环保措施结合本工程情况，明确本工程环保工作的要点。严格按照设计文件及批复的施工组织设计组织施工，将环水保及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家级地方环保、水保行政主管部门的监督检查。在本工程施工中，我们将严格遵守环境保护法以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行施
27、工环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时竣工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境，确保环保目标圆满实现。开挖土石方能利用的就近利用，不能利用的按照要求运至弃土场处理，弃土场按照要求进行防护。七、成品保护措施1、已挖好的桩孔必须加盖井盖或用防护围栏将井口封闭围挡，并应及时浇筑混凝土，缩短放置时间。 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 13 页共 16 页交底编号Xmjd
28、-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：2、已成型钢筋笼的存放、运输及吊装要规范，不得扭曲、松动变形。吊入桩孔时，不得碰坏孔壁。串筒应垂直放置，防止混凝土斜向冲击孔壁。3、拆模时注意成品保护，当局部有混凝土吸附或粘结模板时，可在模板下口接点处用撬棍松动，禁止敲、砸模板。八、其他应注意的问题事故应急处理原则：1、救人高于一切。2、施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救。3、局部服从全局，下级服从上级。4、分级负责，密切配合。5、最限度的减少损失，防止和减轻次生损失。
29、九、如有疑问，请及时与工程部联系 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 14 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：附页一 锁口示意图 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 15 页共 16 页交底编号Xmjd-路基-06工程名称K60+000K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200K62+400右侧桩基挡墙交底日期年 月 日技术交底内容：附页二 声测管安装示意图 交底： 复核： 安质部： 生产队长： 试验室： 施工班组长：
