1、长春大学 学生实习报告材料汽车工厂实习报告一、 实习目的 2二、 实习内容以及要求 2三、 实习地点 3四、 实习时间安排 4五、 实习过程 4六、 实习总结 19一、 实习目的1、 通过现场参观，了解汽车的制造生产过程。2、 熟习主要典型零件（曲轴、凸轮轴、齿轮、花键、转动轴、发动机箱体等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械公告工艺过程的一般原则以及进行工艺分析方法。3、 了解典型零部件的装配工艺（制动器、变速器、发动机、车底盘、车前后桥、车外壳等）。4、 了解一般刀具、夹具、量具的结构及使用方法。5、 了解公差与测量技术在生产中的应用。6、 参观工厂的先进设备及特种加工，扩大学生的专业知识面
2、以及对新工艺、新技术的了解。7、 加深对机械现代化、自动化的认识。提高专业素养，加深对机械工业的了解。二、 实习内容及要求1、 机械制造的生产过程：了解一汽（中国第一汽车制造厂）的主要机械设备的整个生产过程情况以及生产中的主要工艺。2、 典型零件工艺1） 箱体零件的加工： 了解某机械设备基座、机体的机械加工方法，并记录其工艺过程。分析箱体零件的加工平面与孔系的主要加工方法。2） 轴类零件的加工： 了解轴类及其机械加工工艺并记录工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺（技术要求、刀具、夹具、量具、切屑液等）。3） 齿轮加工：了解一至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及
3、特点。结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。3、 了解刀具、夹具、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。4、 装配工艺：1） 了解机械设备的机构特点及其装配工艺。2） 了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法。3） 了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述工厂与技术测量在现场应用的实例。三、 实习地点中国第一汽车制造产公司简介： 中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车
4、和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。 第一汽车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1058亿元，员工1
5、3.33万人。 2005年实现销售入1183亿元(145.11亿美元)，列“世界最大500家公司”第470位；“中国机械500强”第1位；“世界机械500强”第71位。2006年公司品牌价值达到424.21亿元。 至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。 遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。 长春人都知道汽车厂的地方.四、 实习时间安排 2011
6、、4、2 入场安全教育2011、4、6 5号门 一汽一铸2011、4、7 5号门 特铸厂2011、4、8 一汽四环 制动器厂（装配车间）2011、4、11 一汽四环 制动器厂（装配车间）2011、4、12 5号门 变速箱分厂12011、4、13 5号门 变速箱分厂22011、4、14 1号门 车桥装配厂2011、4、15 4号门 发动机生产厂2011、4、18 1号门 车身厂2011、4、19 长春第一机床厂2011、4、20 长春第一机床厂 2011|、4、21 3号门 解放总装厂五、 实习过程1、入场教育 一汽历史：一汽三次创业史1）第一次创业：1958年生产第一辆中国小轿车“东风”。2）
7、第二次创业：1980研制CA141型重型卡车。3）第三次创业：与外企业合作 安全健康培训：带入场证、戴安全帽、穿工作服等。2、第一铸造厂长春一汽第一铸造厂，铸造行业有成冶金行业。第一铸造厂是长春一汽的主要铸造厂。灰造车间：主要铸造汽车缸体、变速箱壳、发动机外壳等铸件。铸造车间环境较差，采用国家统一标准保护工人的工作环境。铸造会产生少量有毒气体。 铸造生产工艺熔化浇铸成型清理卡车的三分之二铸件是通过特铸完成的。3、一汽特铸一汽特铸 采用熔模铸造（又称失蜡铸造）壳形制壳合箱，特铸生产工艺是重点，设备是其次。熔模铸造生产工艺过程：制模-制合金模-制石蜡模-制型壳-焙烧（熔蜡）-浇注-清理-修磨-入库
8、4、一汽四环 制动器厂 图二、鼓式制动器制动器采用球墨铸件，加工的关键是找准基准点进行定位。 制动器加工工艺： (1) 鉆刀进行（扩孔）基准孔A 加工设备是立式钻床 （2） 以孔A为基准加工孔B 加工设备25140立式钻床普通钻头。 （3） 以孔A和孔B为基准孔 铣端平面 加工设备立式铣床 （4） 用孔A和孔B间接定位 加工表面 车外圆 一次装夹加工两个 （5） 加工表面 （6） 加工A孔倒角 （7） 以AB孔为基准加工孔 加工设备立式钻床 （8） 铣AB端凹槽 （9） 加工孔 AB孔定位内贴合 （10） 安装刹片铆钉 加工设备压铆钉机 铁制铆钉 成本较低 （11） A孔加衬套 压床 衬套材料
9、是内镀钢 加工设备 刹车蹄钻孔专用机 （12） 蹄片机合成 1、滚轮安装B孔 开口销防松 轴连接2、安装挂销螺母 防松 5、变速箱厂1. 变速箱作用改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 变速箱原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；
10、而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵
11、行星齿轮，从而实现自动换档。CA141变速器2、 变速箱箱体生产工序序号 工艺名称 工序简图 设备1 铣削变速箱 上盖结合面 卧式 双铣头组合机床3 铣削输送 棘爪平面 卧式 双面组合铣床5 半精铣 前后端面 卧式 双面组合铣床6 精镗轴承孔 卧式 双面组合镗床22 精铣倒车轴孔 端面 卧式 单面组合铣床3、 变速箱装配线总成工序分离叉蜗杆后盖变速箱第一轴及轴承总成第一轴承盖总成中间轴总成减速齿轮变速箱第二轴总成第二轴突缘总成变速器上盖总成变速箱顶盖总成分离轴承和轴承座从动齿轮外壳变速箱第一轴盖第一轴后轴承中间轴变速箱第五齿轮中间轴第二轴变缘上盖顶盖变速器齿轮的加工以及变速器的装配工艺：变速器
12、的作用是：1.改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围2.实现汽车倒向行驶3.必要时中断传动齿轮加工工艺：（1）锻造制坯（2）正火（3）车加工（4）滚/插齿（5）剃齿（6）热处理（7）磨加工（8）修整变速箱的装配工艺：变速箱箱体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工、半精加工和精加工阶段。其主要加工工序见下表：变速箱箱体主要装配工艺：1、安装后行星排，二档制动鼓，一、倒档组件及输出轴2、安装二档制动器活塞衬套、1号单向离合器、二档制动器压盘并检查二档制动器组件间隙（注意装配标记及卡环到位标准间隙：0621.98mm3、安装太阳轮及太阳轮传动鼓、前排行星齿轮（注意卡环到位）4、安装二档滑
13、行制动带5、安装前行星排齿圈、直接档离合器、前进离合器(注意轴承、座圈、止推垫圈的安装到位）6、安装二档滑行制动器组件并检查活塞杆行程。7、检查输出轴轴向间隙及是否转动自如。标准：0.270.86mm8、安装超速档支架，压盘、钢片及摩擦盘（注意安装到位）9、安装超速档行星排、超速档直接离合器及单向离合器 10、安装油泵（螺栓孔对正）螺栓拧紧力矩：22N.m11、检查输入轴转动情况并检查各活塞工作情况12、安装停车锁爪、控制杆、蓄压器、止回球阀、阀体总成、夹固好电磁阀导线。13、安装传感器（调速器）及车速表驱动齿轮（注意卡环到位）14、安装前后壳体15、安装并调整空挡起动开6、车桥厂 车桥厂概述
14、：1953.7.15日开工建设。1958.2.13毛泽东视察，在86年完成了第二次创业改造。车桥厂以数控机床为主。车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力。进入厂房，厂房上空有巨大的管道，分别为进气管和出气管，上料采用悬臂杆，可以滑动，工人在下方，储料箱在机床旁。有垂直的吊具和卡具，红灯进料，绿灯在加工。车间采用TPS目视板管理。（1）转向节生产线一、转向节的功用：转向节(羊角)是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲
15、击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。二、加工工艺路线： 工序 设备 工序简图（1）铣两耳四平面 专用铣床 （2）钻、镗主销孔，倒角 数控机床 （3）拉主销孔 拉床 卡紧说明：工件在拉刀的力作用下向右运动，使工件紧贴在面A上，从而卡紧（4）铣杆部以及凹窝 专用双面
16、组合铣床 （5）铣两耳外侧面 专用双面组合铣床 （6）打中心孔 专用中心孔钻床 （7）粗车轴颈 数控车床 （8）粗车端面 数控车床 定位卡紧同工序（7）（9）半精车端面、轴颈 专用液压仿形车床及数控车床 （10）精车轴颈 数控车床 （11）精车端面 专用液压仿形车床及数控车床 （12）粗磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床 工序简图：定位同工序（7） 卡紧说明：利用离心力，使工件紧靠挡板（13）钻法兰螺栓孔 卧式钻、扩组合机床 （15）攻螺纹 钻孔、攻螺纹组合机床（16）清洗 专用清洗机（17）淬火 中频淬火机（18）半精磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床 定位卡紧同工序（12）（19）铣耳环侧面
17、特种铣床（20）钻铰锥孔 立式六工位钻铰组合机床 （21）钻孔攻螺纹 钻孔、攻螺纹组合机床 定位同工序（20）（22）拉键槽 卧式拉床 （23）铣两耳内侧面 专用组合铣床（24）压衬套，并拉套孔 单柱液压校正机（25）精磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床（26）车螺纹轴颈 数控车床（27）滚压螺纹 螺纹滚丝机（28）铣螺纹平面 数控铣床 （29）探伤 紫外线探伤机（30）打标记 数控打标机（31）清洗 清洗机（2）桥壳生产线一 制造工序粗车小法兰粗镗孔精镗孔清洗工位压套管精车小法兰镗车大法兰小法兰钻孔小法兰攻丝钻大法兰钻油堵铣凸台铣缺口铣中叉铣右边叉铣弹簧面铣左边叉钻凸台攻丝钻顶丝孔加工贯通轴孔
18、钻叉孔清洗清洗去毛刺打号拧曲堵平外圆端面打号去毛刺 车桥7、 发动机厂 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。 图四 曲轴曲轴制造工序：铣端面,打中心孔车第四主轴粗磨第四主轴粗车第四主轴倒角精车大轴，作褪刀槽磨外圆磨曲轴磨外圆铣曲轴车连杆轴车曲率清洗钻大头端孔精车连杆轴磨曲轴钻所有连杆轴孔动平衡卒火（1，3，5，7主轴颈）连杆轴颈卒火（1，3，4，6）全部卒火自然冷却油压直磨第一主轴磨剩下主轴磨连杆轴精磨连杆轴精磨第四主轴精磨剩下
19、主轴铣键槽油压直探伤钻大头孔攻丝钻小头孔攻丝曲轴法兰盘压直钻曲轴轴承孔精动平衡去重抛光（6连杆+7主轴=13）（）粗摸连杆两端面 设备:双端面磨床 （）铣连杆两侧定位侧面 设备:卧室铣床 （）钻扩大小头孔,扩大头孔 设备:DFU（）半精镗精镗小头底孔且单面倒角, 半精镗大头孔,两端面倒角 设备:立式加工中心（）铣连杆油孔凸台 设备:卧式铣床 （）钻连杆小头油孔 设备:立式钻床 冷却液:乳化液 （）粗精铣螺栓座面,钻、扩螺栓孔,倒角,攻丝 设备:卧式加工中心（）去除小头油孔,螺栓座面,螺栓孔出口处毛刺（）激光加工大头裂解槽,胀断连杆,装配螺栓 设备:胀断自动线（）粗精车连杆两侧面 设备:数控车床
20、（）压装铜套 设备:63千牛单柱液压机（）粗铣连杆小头两斜面 设备:数控铣床（）精磨连杆两端面 设备:磨床（）精铣连杆小头两斜面 斜面厚度:30.731.3 （）小头铜套孔倒角 设备: 立式钻床 （） 半精镗精镗大头孔且两面倒角,精镗小头铜套孔 设备:四工位组合机（）铣轴瓦锁口槽 设备:数控铣床（）探伤 设备:磁粉探伤机（）清洗 设备:清洗机（）称重,分组,打号（）最终检测 外观:无毛刺,无磕碰伤,表面清洁发动机的总装：缸体上线选配活塞装曲轴装离合器从动盘总成，凸轮轴正时齿轮总成进排气管合件和气缸盖合件调整气门间隙装水泵总成装变速箱总成装起动机总成8、车身厂 车身长概况： 车身厂是一汽比较大的
21、专业生产厂，它主要承担生产解放牌CA1091车系列的驾驶室、车头及车架三大总成及解放牌系列平头柴油祥和的驾驶室。车身厂建于1956年7月15日，共有11个车间。1、 中冲车间：该车间主要承担中板件的冲压，如油底壳本体、前中、后、中横梁、刹车盘等44种冲压件。主要设备有SE-1250/ZIS-800丹东压床，DC630/1600双动压床，KB-1600t压床等。2、 大冲车间：该车间主要承担CA141驾驶室、车头的覆盖件，红旗轿车的覆盖件及冲压件等。在三车间设有一生产车门为主的冲压生产线。3、 清洗车间：主要承担大型冲压件的储存及清洗。4、 驾装车间：主要承担CA1091系列驾驶室及车头两大焊接
22、总成的装备任务。中板车间：主要承担车架左/右纵梁的剪切、冲压工作及中板件的剪切。主要设备有SE-63/3150T、ST16/3080T型压力机。图：机器手焊接车身9、长春第一机床厂 长春第一机床厂长春第一机床厂始建于年，是机械工业部重点企业，东北地区最大的磨床专业生产厂，国家凸轮轴磨床生产的主导厂。 图五 卧式镗床卧式镗床：精度较高 主轴回转精度高 两个主运动 1、主轴回转运动 2、 平旋盘回转运动辅助运动 1、 进给运动 2、旋转进给运动 3、主轴箱可以上下运动尾架起辅助支撑作用 图六 立式升降台铣床 插床：用插刀加工工件表面的机床。加工时，插刀往复运动为主运动，工件的间歇移动或间歇转动为进
23、给运动。 万能工具铣床 型号 X8126万能工具铣床，能完成镗、铣、钻、插等切削加工,适用于加工各种刀具、夹具、冲模、压模等中小型模具及其它复杂零件，借助多种特殊附件能完成圆 弧 、齿条、齿轮、花键等类零件的加工。 结构特点：一.结构新颖，万能性广，精度高，操作简便。 二.利用多种附件，可扩大使用范围，提高使用率。 图 卧式升降台铣床 10、解放总装厂 解放卡车总装过程车位名称 左车位任务 右车位任务线下分装车位 1、装储气筒及空气管 2、装四通支架3、装电磁阀 4、装转向操纵杆（1、2） 5、装离合器前油管 6、装油箱托架 7、后桥轴分装第一车位 1、吊装后桥 2、中间轴装配 3、装配中桥
24、4、装再生储气筒 5、装发动机后支点 6、装配电箱框 1、后桥装配 2、中桥装配 3、装发动机后支点第二车位 1、补漆 2、装配左前桥 3、装配二前桥 4、装配消声器吊架 5、装配传动轴 1、装配第二传动轴 2、连接轴 3、装配二前桥 4、装配一前桥 5、装配转向纵拉杆 第三车位 1、装左减震器 2、装配转向机 3、装配动力油管 4、装气喇叭 5、装配中桥刹车软管 6、翻转工位 1、备胎升降器 2、装束 3、储气筒 4、连接空气管 5、装配连接轴 6、装前线束 7、装配右减速器第四车位 1、装气泵管 2、装电源总开关 3、装配进回油管 4、分装油管 5、装配发动机支点 1、装配动力油管 2、双
25、后桥加油 3、装配一级脚踏板第五车位 1、吊装发动机 2、落发动机左前支点 3、装驾驶室后前置 4、加发动机油 1、轴与刹车盘连线（1、2）2、装发动机后支点 3、装排气管 4、装发动机前支点 5、加润滑脂第六车位 1、装配起动继电器 2、吊装水箱 3、吊装电瓶 4、配合装水箱 1、紧固反作用杆 2、装换挡臂杆 3、连接起动机线 4、装挡泥板支架 5、装水箱支点第七车位 1、装油滤器 2、装空滤器拖架 3、装空滤器 4、落驾驶室 5、装离合器油管 6、连接转向拉杆 7、装测标牌 1、装变速器纵杆 2、装暖风管 3、装驾驶室前支点 4、装室内线束 5、装前固软管 6、装油箱油管第八车位 1、装配
26、车轮（1、2、 3） 2、装备胎 1、装配车轮（1、2、3） 2、装备胎 3、装配油箱（1、2）第九车位 1、落车头 2、油门拉丝 3、装配尾灯 4、装配保险杠 1、预热线连接 2、落车头 3、装配尾灯 4、装配保险杠 5、地沟第十车位 加油，排烟，点火，试车，下线六、 实习总结转眼间，三个星期的实习时间已经过去，期间我学到了很多，也感受了很多。这次实习，是我们从学校走向未来工作，从书本到实际的一座桥梁。让我知道了学习和工作的不同，理论需要实践来检验。在这次实习中，在老师和技术人员的带领下看到了很多也学到了很多，让我对原先在课本上许多不是很明白的东西在实践中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中
27、，高技术产品品种很多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此在实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要的设备构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我的知识运用能力。主要有一下几方面：1、 了解了当代机械工业已经汽车产业的发展概况，生产目的、生产程序以及产品供求情况。2、 了解了很多机械零件的质量标准，技术规格等。3、 在工厂人员的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。4、 了解很多工件的加工工艺以及加工流程。5、 了解了很多机床的不同功用，以及其加工原理很内部机构。 虽然短暂的三个星期过去了，但是我发现我自己所学习的知识只是冰山一角，所以在以后的学习中我要更加努力学习专业知识，尤其是实习生产知识，让学习的理论知识在实践中得到运用，让自己有一个好的提升和质的飞跃。
