1、第七章 发动机润滑系第八章 发动机润滑系知识点：润滑的作用及其方式润滑系的组成及油路润滑系的主要零部件曲轴箱通风教学重点：润滑系的组成及油路润滑方式润滑系各组成部件的作用教学难点：润滑系的油路教学方法及手段：重点介绍、简要介绍、重点分析、归纳小结、多媒体教学内容：第一节教学内容：为了减少摩擦阻力延长使用寿命引出润滑系一、概述简要介绍：要求学生了解润滑系的功用 图7-1：润滑系1 功用： 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物； 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封
2、作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。 要求学生了解润滑系的润滑方式图7-2：润滑方式2润滑方式 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面 飞溅润滑(splash oiling)：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑 定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑 要求
3、学生了解润滑系的润滑油的种类及性质3润滑油润滑剂分类：润滑油，润滑脂性质：机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大第二节教学内容：简要介绍：要求学生掌握润滑系的组成及油路二润滑系的组成及油路重点介绍：润滑系的整体布置及部件图7-3：润滑系组成1润滑系的组成： 机油泵、机油盘、润滑油管、润滑油道、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成 重点分析：发动机润滑部件及油路图7-4：润滑部位及油路2发动机润滑部位：曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室3发动机润滑油路：（以图说明） 第三节教案内容：简要介绍：要求学生重点掌握润滑系的主要零部件的功用三.润滑系的主
4、要零部件重点介绍：机油泵的功用及两种机油泵的工作原理图7-5：齿轮式机油泵图7-6：转子式机油泵1机油泵： 功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环 分类：外啮合齿轮式机油泵，内啮合转子式机油泵齿轮式机械泵： 组成：由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成 工作原理：工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。 转子式机油泵 组
5、成：由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成 工作原理：转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。 在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出 重点介绍：机油滤清器的功用及其分类图7-7：集滤器图7-8：金属片缝隙式粗滤器图7-9：纸质滤芯式机油粗滤清器图7-10：纸质滤芯
6、图7-11：机油细滤器2机油滤清器 功用：净化处理机油 分类：集滤器 粗滤器：与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器 细滤器：与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器集滤器：安装于机油泵进油管上 功用：防止较大的机械杂质进入机油泵 机油粗滤器： 功用：滤去机油中粒度较大的杂质 布置：串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器 工作原理：利用机油通过细小的孔眼或缝隙时，将大于孔眼或缝隙的杂质留在滤芯的外部 分类：金属片缝隙式，绕线式，质式和锯末式金属片缝隙式粗滤器：滤芯是由薄钢片制成的滤清片、隔片和刮片等组成 纸质滤芯式机油粗清器 优点：有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、结构简
7、单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低和保养方便等优点。 锯末滤芯式机油粗滤清器 优点：阻力小，滤清效果好，使用寿命长。 机油细滤器： 功用：用以清除细小的杂质 布置：与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳 分类：过滤式和离心式 重点介绍：要求学生了解机油散热器和冷却系统的功用和布置位置图7-12：机油散热器7-13机油冷却器3. 机油散热器和冷却器 功用：降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。 机油散热器： 组成：由散热管、限压阀、开关、进出水管等组成 位置：一般安装在冷却水散热器的前面，与主油道并联机油冷却器 组成：机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成，管外又套装了
8、散热片 位置：将机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度 重点介绍：要求学生掌握限压阀和旁通阀的功用图7-14：阀门简要介绍：要求学生了解油尺和机油压力表的功用组成和布置4阀门限压阀 功用：限制机油最高压力，以确保安全 工作原理：当机油泵和主油道上机油压力超过预定的压力时，克服限压阀弹簧作用力，顶开阀门，一部分机油从侧面通道流入油底壳内，使油道内的油压下降至设定的正常值后，阀门关闭。旁通阀 功用：用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤清器堵塞时，机油通过并联在其上的旁通阀直接进入润滑系的主油道，防止主油道断油。 5. 油尺和机油压力表油尺：功用：检查油底壳内油量和油面高低的组成
9、：是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线要求；是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线机油压力表 功用：用以指示发动机工作时润滑系中机油压力的大小 组成：一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传感器组成，中间用导线连接布置：传感器装在粗滤器或主油道上，它把感受到的机油压力传给油压表第四节教学内容：简要介绍：要求学生了解曲轴箱通风的功用及通风方式四、曲轴箱通风重点介绍：要求学生理解柱塞泵的泵油原理 图7-15：自然通风图7-16：强制通风1曲轴箱通风的功用：及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流2曲轴箱通风方式：自然通风，强制通风自然通风： 定义：从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式 结构：在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反 强制通风定义：从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧优点：可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。 本章思考题：1 润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？2 试述齿轮式机油泵和转子式机油泵的构造和工作原理。3 发动机通常采用哪几种机油滤清器？它们应该串联？还是并联？为什么？4 润滑油路中如果不装限压阀将引起什么后果？5. 轴箱通风的作用是什么？通风方式有几种？汽油机常采用哪种通风方式？为什么？
