1、三维设计新课标教师用书届高考地理一轮复习 第十章 交通运输布局及其影响第一讲交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1主要交通运输方式及其特点运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、运费较低、连续性好缺点造价高、消费金属材料多、短途运输成本高公路优点机动灵活、周转快、适应性强缺点运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路优点运量大、投资少、运费低缺点速度慢、灵活性和连续性差航空优点速度快、效率高缺点运量小、能耗大、运费高、设备投资大管道优点损耗少、连续性强、运量大缺点设备投资大、灵活性差2发展方向高速化、大型化和专业化。二、交通运输布局1交通运输网(1)构成要素：交通运输线：如铁路、公路、航道。交通运
2、输点：如港口、车站、航空港。(2)类型：按形式：单一运输网和综合运输网。按层次：省级、大区级、国家级综合运输网。2影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。全析考点一1五种交通运输的特点运输方式特点运量运价运速灵活性连续性成本水路大小低高慢差差低铁路较快差好投资大、占地广公路较慢好好短途运输成本低航空快差差投资大管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大2各种交通运输方式的适用范围3交通运输方式的确定本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。运距1(2014四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随
3、运距变化图。读图回答(1)(2)题。(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A700900 km B600800 kmC500700 km D400600 km(2)甲运输方式应该是()A高速公路 B普通铁路C航空 D水路 审题答题规范专训从图表中获取信息答案：(1)B(2)C2“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达度。图1为中国铁路站点最短时间距离等值线分布图，图2为几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。读图，完成(1)(2)题。(1)图1中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是
4、()A北京、福州 B广州、乌鲁木齐C兰州、哈尔滨 D郑州、拉萨(2)关于图2中运输方式科学的理解是()A甲适宜哈尔滨至成都长距离运输B快速文件由北京至拉萨选择乙方式最好C丁是西安至兰州最重要的运输方式D上海至福州丙运输方式受水文影响最大解析：(1)D(2)B第(1)题，由题干内容可知，数值最小的通达度最好，数值最大的通达度最差。第(2)题，根据图2，可知乙运输方式速度最快、运量最小，为航空。丁运输方式速度最慢、运量最大，符合水运特征；同理可判断甲、丙运输方式分别为：公路和铁路。全析考点二交通运输线的区位因素分析1自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农
5、田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计2.社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展
6、和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁3(2014全国卷)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成(1)(2)题。(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A河流 B聚落C耕地 D地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A线路过长 B距城镇过远C易受洪水威胁 D工程量过大审题答题规范专训1从文字材料中获取信
7、息图示铁路为我国的兰新铁路。2从图表中获取信息答案：(1)D(2)B4“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。读中巴铁路模拟线路图，完成(1)(2)题。(1)中巴铁路建设难度很大的主要原因是()A技术目前难以达到要求B地质条件差C巴方基础设施尚未完善D海拔高，气候严寒(2)中巴铁路建成后，中国西南各省可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比()A铁路运输路程短，且运速快B铁路运输运量小，但灵活性强C海运成本低，受自然条件影响小D海运安全性高，且专业化水平高解析：(1)B(2)A第(1)题，中巴铁路经过高海拔地区，冻土广布，
8、地质条件复杂，建设难度大。第(2)题，铁路运输较海运速度快，且利用铁路借道新疆路程短，可提高效率。交通运输点的区位因素分析港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济社会技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪
9、、水深的海湾，且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方港口区位因素分析5(2014江苏高考)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答(1)(2)题。(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A码头位于河流凸岸，不易淤积B码头位于河流凹岸，不易淤积C码头对面有沙洲，利于避风D码头受水流冲击小，航行安全(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是()A实现各类交通有效衔接 B减轻城镇人口压力C拉动城镇向西迅速扩展 D完善区域城镇体系解析：(1)B(2)A第(1)题，
10、图示老城区东南的码头位于河流凹岸，河流主航线一侧，河中沙洲更靠近码头对岸，可知码头附近径流速度快，不易淤积。第(2)题，待建码头靠近桥梁，并且有公路连接北部的高速公路，有利于实现水陆交通的有效衔接。主观题常考的11题型之(六) 交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通线、点的区位因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核心内容都是交通区位条件，包括自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面。角度一交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：角度二交通运输发展条件评价，其答题思路为： 典例(2013浙江高考节选)2013年1月17日，国务院批复浙江舟山群岛新区发
11、展规划，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图，分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。应用流程答案舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。1交通线的区位条件思考方向满分术语自然因素地形平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地)水文避开沼泽地，少跨越河流，工程量小地质地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区气候暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等社会经济因素人口联系较多的居民点，带动沿线经济的
12、发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少经济把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展里程距离短，工程量小，节省运营时间社会带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安环境少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响技术解决冻土(高架桥)等技术难题2交通点的区位条件(以港口为例)思考方向满分术语陆域条件地形地质稳定、地形平坦、坡度适当有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积经济腹地以城市为依托，有铁路(高速公
13、路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广水域条件航道港阔水深，便于船只的航行和停泊避风位于峡湾，背风、避浪冰期无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航下面左图为世界某区域简图，右图为左图阴影部分的地形示意图。据此回答下列问题。(1)当地政府准备修建从甲村到乙村的公路，从成本、施工难度、道路利用率方面，应该选择图中哪条线路进行施工建设？请说明理由。(2)M河水运发达，被称为所在地区的“黄金水道”。试分析原因。(3)N运河长171 km,1992年7月31日正式通航。试分析其开凿的意义。解析：根据经纬度和国家轮廓等信息进行区域定位可知，图示区域为德国及其周边地区。第(1)题，根据图中线路长短、所经村庄多少、地区状况可对比分析出线路最适合。第(2)题，M河为欧洲的莱茵河，其区位条件可从自然和社会经济两大方面分析。自然条件包括地形、气候、水文等方面，社会经济条件包括人口、城市、经济等方面。第(3)题，主要分析N运河对连接区域经济、欧洲大陆庞大水运网建设的影响。答案：(1)线路。理由：线路路程较短，投资较
