1、滨江大道道路工程报告序号图 表 名 称张 数页 码一文字部分13页1131. 前言1.1工程概况1.2勘察目的1.3勘察依据1.4勘察手段和完成的工作量1.5几点说明2. 气象水文 自然地理2.1气象水文2.2自然地理3. 区域地质概况3.1区域地质构造3.2区域稳定性4. 线路工程地质条件4.1地形地貌4.2地基土的构成4.3地基土的物理力学性质指标4.4应力历史分析4.5水文地质条件4.6不良地质作用及特殊性岩土5. 线路路基工程地质条件评价5.1地基土的承载力及变形计算参数5.2地基方案的选择与分析6. 地震效应7. 结论及建议二图表部分南京滨江大道（绕城公路秦淮新河）勘察要求1页14三
2、图表部分1、勘探点一览表 1页152、土工试验成果报告15页16303、分层标准贯入试验成果统计表3页21334、静力触探统计表1页345、图例1页356、勘探点平面布置图3页36387、工程地质剖面图4页39428、钻孔柱状图12页43549、单孔静力触探柱状图6页556010、综合固结试验成果图2页616211、elogP关系曲线图4页636612、道路纵断面设计图14页6780南京建邺区河西新城区滨江大道（K0+440K2+970段道路、人行天桥、观景平台）工 程 地 质 详 细 勘 察 报 告1. 前 言1.1. 工程概况拟建南京市区滨江大道（K0440K2+970段道路、人行天桥、观
3、景平台）北起滨江大道淮河路下沉式路段西口，南至拟建新河路，包括地面道路、观景台和2座人行天桥，勘察路段主线全长约2530米。道路宽度6090米。拟建南京市区滨江大道（K0440K2+970段道路、人行天桥、观景平台）设计路面标高为7.60214.879米左右（详见道路纵断面设计图），结合现地面高程情况，拟建K2+250K2+970段属一般路基；K0+440K2+250段属填土路基，填土高度约为2.308.00米。按业主要求，分册提供本工程道路路基（含道路、人行天桥、观景平台）、跨线桥、下沉式道路、排水管道及匝道的岩土工程详细勘察报告，本报告为（K0440K2+970段）路基分册。1.2. 勘察
4、目的和任务1、查明沿线地形、地貌特征，基底一定深度内的地层结构及各土层的物理力学性质指标。2、查明道路工程范围内不良地质作用、明塘暗浜的分布情况和埋藏特征。3、确定各土层的地基容许承载力，为基础设计提出合理建议。4、评价场地地震效应，判定饱和砂土及亚砂土的地震液化性。5、查明地下水类型、埋藏条件及地下水和地下土对建筑材料的腐蚀性。6、提供每层土的e-logp曲线，固结系数等沉降固结计算所需的计算参数、提供每层地基土的渗透系数。1.3. 勘察依据本次勘察工作以中冶京诚工程技术有限公司提供的有关图纸资料：拟建道路勘探点布置图、地形图和顾客提出的“勘察要求”等为依据，并执行以下主要规范、标准：1、行
5、业标准公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）；2、行业标准公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）；3、行业标准公路土工试验规程（JTJ051-93）；4、行业标准公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）；5、行业标准公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）；6、国家标准建筑抗震设计规范（GB50011-2001）。7、国家标准中国地震动参数区划图（GB 18306-2001）；1.4. 勘察手段及完成的工作量本次勘察采用了钻探、取样、现场原位测试（静力触探、标准贯入等试验）结合室内土工试验（土的物理性质、压缩、快剪、固结快剪、渗透、无侧限抗压强度、固结系数和颗粒
6、分析）等勘察手段，查明了线路区工程地质、水文地质条件，取得的资料可以满足施工图设计要求。我公司于2007年10月1日10月7日进行外业工作。室内试验工作于勘探期间同步进行，于2007年10月15日提交试验报告。实际完成的工作量详见表1.4。表1.4项 目单 位本次工作量备注机 钻 孔总进尺（米）/孔数887.95/33上部填土下套管；机钻孔全部采用泥浆护壁钻进；依据江苏省长江防洪工程管理办法中相关要求对江堤200米范围内的28个机钻孔进行了回填。静力触探孔总进尺（米）/孔数323.40/12钻孔回填米/孔数785.90/28取原状土样件254取扰动土样件74取地下水样件2标准贯入试验次266物
7、理试验组327压缩试验项（4级压力）210快 剪组153固结快剪组23渗透试验（Cv）项30渗透试验（CH）项30固结系数（CV）项9固结系数（CH）项9无侧限抗压强度项7重塑土抗压强度项6水质分析件2有机质含量项6颗粒分析项74勘探点测量点451.5. 几点说明1、土样液限采用76克锥，土的液限试验采用圆锥法、塑限试验采用搓条法，压缩试验采用常速法。2、地基土的承载力取值是按（JTJ024-85）查表、标贯、静探、结合地区实践经验综合确定。3、本次勘察勘探点定位和高程采用（GPS）测量仪测设。坐标是南京地方坐标系统，高程为吴淞高程系统。4、由于勘探期间原有村镇尚未拆迁完，受原有房屋、菜地等影
8、响，部分勘探点施工位置较原拟定位置有所调整。5、由于线路改线和设计方案的改变，我公司于2007年8月提供的南京建邺区河西新城区滨江大道（K0+750K4+644段道路）施工图设计阶段工程地质勘察报告无法满足设计要求，本次勘察为改线和设计方案变更后的正式勘察报告。2. 气象水文 自然地理2.1. 气象水文本区地处北亚热带，气候温和湿润，四季分明，冬冷夏热。一月份平均温度1.9C0，七月份平均温度28.2C0，年平均温度15.3C0。多年平均降水量1026mm，水量多集中在6、7、8月份。日照充足，年日照量2212.8小时，年日照率50%。蒸发量14001500mm，相对湿度80%。2.2. 自然
9、地理南京是我国著名的六大古都之一，是江苏省省会，全省政治、经济、文化和交通的中心，自然条件优越，城市经济发达。勘察区位于南京市西南部的河西新城区，行政区划隶属于南京市建邺区，新城区内的二级三级公路呈网状分布，交通较为便利。3. 区域地质概况3.1. 区域地质构造场地位于南京市河西地区，经搜集区域地质资料，南京地区大地构造单元属下扬子沉降带，因印支运动强烈褶皱隆起，从此脱离海洋环境，燕山运动表现为强烈断裂，伴随有岩浆侵入和火山喷发，在本区形成断陷或凹陷盆地。盆地中沉积了一套河湖相碎屑沉积地层，即通常所说的白垩系“红层”。南京市区大部分即位于其上。市区以东是一系列弧形和断裂构成的宁镇山脉，市区以南
10、为中生代火山岩系组成的宁芜盆地。老第三纪经受了长期的侵蚀，中新世开始发生强烈的构造运动（即喜山运动），以线系断裂活动为主要特征。拟建场区即处于南京-湖熟断裂的西南侧、宁芜凹陷盆地的东部，区内褶皱及断裂相对欠发育，岩层总体向西缓倾斜，倾角20。3.2. 区域稳定性自新构造运动以来，南京地区在缓慢隆起，上升速度很慢，且无较大构造活动记载。从地震活动历史及区域地质构造分析，认为南京地区发生中强地震的可能性极小，地震活动以小地震为主。根据区域地质资料及本次勘探资料分析，该场地属基本稳定场地。4. 线路工程地质条件4.1. 地形地貌拟建道路场地属长江漫滩地貌单元，拟建道路沿线穿越双闸街道、头关村等村镇和
11、农田，除部分地段位于原防洪堤处、地势较高以外，场地地形较平坦，场地内部分地段河沟、水塘较多。实测孔口标高最大值12.20m，最小值6.66m，地表相对高差5.54m。4.2. 地基土的构成根据野外勘探结果，结合原位测试和室内土工试验成果综合分析，本场区勘察深度范围内，地基土按成因年代、物理力学性质等自上而下分为如下3层（13个亚层）。1-1层耕土:褐色,松散,含植物根系较多。场区普遍分布，厚度:0.50-1.00m,平均0.63m;层顶标高:6.72-7.42m,平均7.02m。该层土主要分布于农田、菜地位置，工程性质差。1-2层杂填土:杂色,松散,以建筑垃圾为主,局部为淤泥质杂填土。场区普遍
12、分布，厚度:0.50-2.20m,平均1.21m;层顶标高:6.77-10.10m,平均7.75m。该层土填龄不等，一般填龄小于5年，状态不均匀，低强度，工程性质很差。1-3层素填土:灰褐色,以亚粘土为主,软塑,局部硬塑，填龄大于10年。场区普遍分布，厚度:0.40-5.80m,平均2.04m;层顶标高:6.66-12.20m,平均8.13m;层顶埋深:0.00-1.60m,平均0.09m。该层土主要分布于原防洪堤位置，填龄大于10年，强度较低，压缩性中等偏高。2-1层亚粘土:灰黄色或灰褐色,软塑。场区局部缺失，厚度:0.60-3.20m,平均1.65m;层顶标高:4.49-7.64m,平均6
13、.21m;层顶埋深:0.50-5.80m,平均1.82m。该层土分布不均匀，强度较低，压缩性较高。2-2层淤泥质亚粘土:灰色,流塑。场区普遍分布，厚度:1.10-11.30m,平均6.41m;层顶标高:3.25-6.39m,平均4.76m;层顶埋深:0.40-7.80m,平均3.10m。该层土属正常固结土，属灵敏软土，渗透性差，强度低，压缩性高。2-3层淤泥质亚粘土夹薄层粉砂:灰色,流塑,局部为软塑亚粘土，夹薄层粉砂,局部呈互层状,具水平层理。场区局部缺失，厚度:1.10-13.00m,平均4.68m;层顶标高:-5.83-3.80m,平均-0.83m;层顶埋深:3.00-13.10m,平均8
14、.53m。为正常固结土，属灵敏软土，渗透性差，强度低，压缩性高。2-4层粉砂:青灰色,中密,局部松散、夹软塑亚粘土。场区普遍分布，厚度:0.90-8.00m,平均2.99m;层顶标高:-9.11-4.92m,平均-1.55m;层顶埋深:3.00-17.00m,平均9.69m。该层土强度一般，压缩性较低。2-4A层亚粘土：灰色，流塑。厚度:0.80-1.40m,平均1.10m;层顶标高:-2.65-1.29m,平均-1.87m;层顶埋深:10.40-14.00m,平均11.20m。该层土呈透镜体分布，强度低，压缩性较高。2-5层淤泥质亚粘土亚粘土:灰色,流塑,夹薄层粉砂。厚度:0.60-9.40
15、m,平均4.79m;层顶标高:-10.61-2.72m,平均-6.72m;层顶埋深:5.20-18.50m,平均14.68m。该层土局部分布，强度低，压缩性高。3-1层粉细砂:青灰色,中密，饱和。场区普遍分布，厚度:0.50-17.00m,平均6.18m;层顶标高:-17.98-0.52m,平均-9.09m;层顶埋深:7.40-25.50m,平均16.95m。该层土强度较高，压缩性较低。3-1A层亚粘土:灰色,软塑。厚度:0.70-4.50m,平均2.38m;层顶标高:-19.15-8.96m,平均-11.38m;层顶埋深:17.40-26.20m,平均20.55m。该层呈透镜体分布，强度低，
16、压缩性高。3-2层细砂:青灰色,中密，饱和。场区普遍分布，厚度:1.50-10.00m,平均6.05m;层顶标高:-19.85-13.34m,平均-17.87m;层顶埋深:25.50-29.50m,平均26.91m。该层土强度较高，压缩性较低。3-2A层亚粘土:灰色，软塑。厚度:1.10-5.20m,平均2.56m;层顶标高:-26.1521.55m,平均-23.59m;层顶埋深:28.60-33.90m,平均31.22m。该层呈透镜体分布，强度低，压缩性高。4.3. 地基土的物理力学性质指标根据勘察中采取的土、岩试样室内试验，各土层物理力学性质指标分层统计详见表4.3-1；各土层标准贯入试验
17、成果统计见表4.3-2；各土层静力触探成果统计详见表4.3-3。4.4. 应力历史分析根据土样先期固结压力Pc及土样所处深度的有效应力值（自重应力）计算固结比（OCR）指标，上部2-1层亚粘土为超固结土；2-2层淤泥质亚粘土及2-3层淤泥质亚粘土夹粉砂为欠固结土正常固结土；下部各层土均可视为正常固结土层。4.5. 水文地质条件拟建道路场地中段（wk0+730wk2+120之间）河沟、水塘分布较密集，其余地段零星分布水塘，其分布状况参见“勘探点平面位置图”。在勘探期间量测的部分河沟水位高程为5.96米。场区地下水主要为潜水及承压水，潜水主要赋存于1层人工填土和2层冲淤积土中，富水性较弱中等，主要
18、接受大气降水和地表水体入渗补给。承压水主要赋存于3层砂土中，主要接受地下迳流补给，具弱承压性。勘探期间由部分钻孔内量测的地下水初见水位埋深0.606.50米，相应标高为5.526.67米；稳定水位埋深0.106.40米，标高5.766.94米，估计地下水位年最大变幅为0.6米左右。拟建场地处于长江漫滩地貌单元，拟建场地环境类型为类，据现场采取的拟建场地地下水水质分析报告结果,地下水PH值和主要离子含量见4.5。表4.5 孔号离子含量（mg/L）PH值CI+SO42SO42Mg2+侵蚀性CO2HCO3LJ2221.57100.4229.262.20424.077.02LJ12215.60181.
19、9825.154.40610.176.56按公路工程地质勘察规范（JTJ 06498）判定该场区地下水对混凝土无腐蚀性。据调查，拟建场地周边无污染源，且南京地区降水量较大，地下水位埋藏浅。判定该场区土对混凝土不具腐蚀性。4.6. 不良地质作用及特殊性岩土1、砂土液化线路段20米以浅饱和砂性土主要为2-4层粉砂及3-1层粉细砂。按公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）相关条文，经计算，2-4层粉砂，3-1层粉细砂均为液化土层，其中2-4层粉砂液化点3个，不液化点8个；3-1层细砂液化点7个，不液化点35个，详见表4.6-1。 表4.6-1 孔 号标贯起始深度(米)粘粒含量(%)水位(米)标贯
20、实测击数(击)修正标贯击数N1(击)临界标贯击数Nc(击)液化抵抗系数Ce判 别 结 果粉砂（地层代号2-4）LJ515.153.400.0714.007.608.530.89液化LJ1311.153.001.7417.0011.618.73不液化LJ1312.155.901.7420.0012.837.21不液化LJ1313.152.701.7419.0011.348.77不液化LJ1710.159.100.4713.009.266.42不液化LJ1711.152.700.4715.0010.199.40不液化LJ1712.153.000.4714.008.919.110.98液化BJ216
21、.1510.805.4513.00不液化BJ217.1514.105.4514.00不液化BC113.150.805.5012.007.279.180.79液化BC312.152.400.748.005.109.410.54液化BC313.151.700.7421.0012.509.82不液化GK26.152.700.957.006.669.340.71液化GK27.153.400.958.007.018.920.79液化GK28.155.800.959.007.377.680.96液化GK29.156.000.9510.007.667.56不液化续表4.6-1孔 号标贯起始深度(米)粘粒含量
22、(%)水位(米)标贯实测击数(击)修正标贯击数N1(击)临界标贯击数Nc(击)液化抵抗系数Ce判 别 结 果细砂（地层代号3-1）LJ1315.155.101.7421.0011.467.26不液化LJ1316.153.301.7424.0012.537.87不液化LJ1317.153.501.7424.0011.957.51不液化LJ1713.157.000.4717.0010.117.01不液化LJ1714.1512.800.4715.00不液化LJ1715.157.200.4715.008.156.67不液化LJ1716.1512.100.4717.00不液化LJ1717.155.700
23、.4718.008.926.77不液化LJ1718.1513.400.4717.00不液化LJ1719.1510.900.4713.00不液化LJ3411.152.000.0213.008.8110.120.87液化LJ3412.154.900.0228.0017.788.20不液化LJ3413.151.200.0225.0014.8510.55不液化LJ3414.151.800.0218.0010.289.85不液化LJ3415.150.700.0224.0013.0310.68不液化LJ3416.151.300.0215.007.789.660.81液化LJ3417.153.600.021
24、8.008.917.82不液化LJ3418.156.800.0220.009.486.24不液化LJ3419.1510.000.0223.0010.445.11不液化BJ218.159.905.4517.008.204.58不液化BJ219.156.305.4515.006.935.60不液化BC115.153.405.5018.009.967.29不液化BC116.151.605.5020.0010.578.11不液化BC117.150.705.5025.0012.628.61不液化BC118.153.505.5028.0013.506.70不液化BC119.150.805.5028.001
25、2.948.27不液化BC314.152.700.7416.009.168.97不液化BC315.151.400.7419.0010.349.71不液化BC316.159.300.7412.006.245.65不液化BC317.151.000.7418.008.939.390.95液化BC318.155.200.7422.0010.456.73不液化BC319.152.100.7423.0010.478.18不液化GK210.153.000.9512.008.569.080.94液化GK211.152.700.9514.009.539.21不液化GK212.153.400.9513.008.3
26、08.700.95液化GK213.153.300.9513.007.748.650.89液化GK214.153.600.9515.008.608.37不液化GK215.153.400.9514.007.628.290.92液化GK216.154.500.9516.008.337.45不液化GK217.154.000.9518.008.947.42不液化GK218.153.900.9520.009.517.27不液化GK219.159.100.9522.0010.025.26不液化按建筑抗震设计规范（GB50011-2001）公式4.3.5进行判别和计算，液化指数IlE= 0.062.44，详见表4.6-2。各钻孔砂土液化指数计算成果表表4.6
