1、C. 铁路局车辆主管部门 D. 总公司调度部门11. 新线建设时，原则上在相隔（）的车站设置客列检。A. 300km B. 300km500km C. 500km800km D. 500km12. 检修率按规定春运时平均不超过（）。A. 1% B. 3% C. 5% D. 7%13.临修备用车按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用（）辆计算定量。A. 1 B. 2 C. 3 D. 414.临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数（），春运时不超过0.5%。 DA. 1% B. 2% C. 3% D. 4%15. 在国铁线路上运营（不含一次性过轨）的客车车号由（）统一配发。A.国家铁路局
2、B.总公司运输局C.铁路局运输处D.车辆制造工厂16.新造客车出厂前，由（）通过铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）向总公司运输局申请客车车号，并填报客车技术卡片。DA. 运输局车辆部 B. 铁路局车辆处 C. 配属站段 D. 制造工厂17. 铁路客车管理信息系统简称（）。A. AMIS B. KMIS C. TMIS D. EMIS18. 国铁客车的购置建议计划由铁路局及国铁路用车产权单位于每年（）前提报，由总公司统一审核、安排。A. 8月底 B. 9月底 C. 10月底 D. 12月底19. 中侧梁垂直弯曲超过（）mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。A.50 B.100 C.
3、150 D. 20020.车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过（）mm或全部车底架超过300mm的客车可申请报废。A. 50 B. 60 C. 70 D. 80021. 国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写客车报废记录单，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。A. 配属段B. 配属局C. 运输局D. 车辆工厂22.原申请段（厂）接到核准报废的通知后，自核准之日起取消配属，并在（）内解体完毕。A. 1个月B. 2个月C. 3个月D. 6个月23. 由总公司运输局统一配发车号的自备客车由所在地铁路局进行（）管理。A. 配属B. 代管C. 属地D. 借用24. 管内旅客列车每
4、运行（）km须安排入库实施日常检修。A.1000 B.2000 C.3000 D.400025. 本属列车日常检修的库内技术作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（） h。A.4 B.5 C.6 D.726. 单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业。27. 折返检修作业时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于 （） h。28. 摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。A.6 B.12 C.24 D.4829. 客车实施摘车临修须按规定填写车辆检修通知单，由（）负责摘车临修客车的质量验收并开具车辆修竣通知单。A.
5、技术部门 B. 质检部门 C. 调度部门 D. 验收部门30. 对日常检修无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内不易发生故障的部位、部件，按照故障周期规律，实行（）检修。A. 日常 B. 定期专项 C. 辅（A1）修 D. A2修31. 运用客车每年须进行（）集中整修。A. 一次 B. 两次 C. 三次 D. 四次32.车辆段每（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规。A. 月 B. 季度 C. 半年 D. 年33. 车辆段每（）应对各客整所开展一次客车专项检修质量对规。34. 铁路局每（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规。35. 车辆
6、段每（）应逐列进行运用客车质量鉴定。36. 临时旅客列车的编组按总公司、铁路局调度命令办理，应于列车始发前（）小时编组完毕，并逐辆实施技术整备。A. 24 B. 36 C. 48 D. 7237. 客车最大编组不得超过（）辆。A. 18 B. 20 C. 22 D. 2538. 非空调旅客列车编组中，硬座车每（）辆中编挂1辆茶炉车。A. 2 B. 3 C. 4 D. 539. 非空调旅客列车编组中，硬卧车每（）辆中编挂1辆茶炉车。40. 非空调旅客列车编组中，子车连续编挂不得超过（）辆，首尾以1辆为限。41. 旅客列车在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但
7、列车最后一辆不得为关门车。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 A42. 开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 B43. 旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加（）、但未达到90时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。A. 45 B. 50 C. 60 D. 6544. 旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到（）时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。A. 45 B. 50 C. 60 D. 9045. 旅客列车因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温，轴温超过外温加（）但未到60时,可继续监控运行，
8、终到后由库列检进行开盖检查。46. 旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（）km/h。A. 100 B. 120 C. 140 D. 16047. 当120km/h速度等级及编组小于（A）辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，车辆乘务员须计算列车换算闸瓦压力，给司机开具制动效能证明书，按铁路技术管理规程规定进行限速。A. 8 B. 10 C. 12 D. 1848. 双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。49. 发电车供电列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车
9、到达应急补油点前（）h，拍发请求补油电报，并适当减载。50. 发电车供电旅客列车始发应提前（D）供电并开启空调预冷、预热。A. 30分钟 B. 45分钟 C. 50分钟 D. 1小时51. 机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前（）供电并开启空调预冷、预热。A. 30分钟B. 45分钟C. 50分钟D. 1小时52. 当环境温度低于（）时，严禁开启空调设备制冷。A. 18 B. 20 C. 22 D. 2453.当环境温度低于（）时，须开启电伴热装置。A. 10 B. 8 C. 6 D. 554. 使用空调机组空气预热器时，停用时须先关闭空气预热器，（）min后方能关闭通风。55.同
10、一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过（）小时。A. 100 B. 150 C. 200 D. 25056. 间体过渡车钩在段内调车时，运行速度不得超过（）km/h。A. 5 B. 10 C. 15 D. 5057. 临时换挂、加挂客车时，铁路局客运调度员应于列车出发前（）小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 58. 客车成组回送时，辆数不得超过（）辆。A.10 B.20 C.30 D.40 59. 25T型客车试运行里程不少于（） km。A.500 B.600 C.800 D.100060. 25G型客车试运行里程不少于（）
11、 km。61. 旅客列车整备作业时，供电时间原则上不超过（）小时。62. DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）V时，须切断所有负载。A. 79 B. 85 C. 92 D. 9863. 对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车，车辆段每月要对该发电车所担当的列车进行一次持续（）分钟的满载供电试验。A. 15 B. 30 C. 60 D. 12064. 标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。65.列车运行中，车辆乘务员每（）小时左右对全列车厢进行一次巡视。 A.1 B.2 C.3
12、 D.4 C66. 发电车乘务员应在监控室值乘，非巡视需要离开监控室时，不得超过（）分钟。 BA.5 B.10 C.15 D.3067. 发电车乘务员每间隔3060分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔（）小时填写一次发电车运用记录。A.0.5 B.1 C.2 D.368. 发电车供电旅客列车终到停车（）分钟后，还须进行卸载、断电、停机。69. 硬座车每辆应配备（）具2L水型灭火器和2具2kgABC干粉灭火器。A.1 B.2 C.3 D.4 B 70. 餐车应配备4L水型灭火器（）具。A.1 B.2 C.3 D.471. 发电车应配备4L水型灭火器（）具。A.2 B.3 C.6
13、D.872. 原则上燃煤锅炉点火交接工作应于车底上线（）小时前进行。73. 每月应排除运用列车首尾各（）辆客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀。74. 运用发电车在库内或折返站须保证机房温度不低于（）。A.5 B.8 C.10 D.1575. 运用副段长每（）抽查、车间干部每天检查旅客列车技术状态交接簿（车统181）情况并签字。A. 天 B. 周 C. 月 D. 季度 76.新版铁路客车运用维修规程自（）起施行。A. 2015年5月1日 B. 2015年6月1日C. 2015年7月1日 D. 2015年8月1日77. 客车运用限度表中规定，钩舌与钩腕内侧面距离闭锁位
14、置时不大于（）mm。A.130 B.135 C.245 D.25078. 客车运用限度表中规定，钩舌与钩腕内侧面距离全开位置时不大于（）mm。79. 客车运用限度表中规定，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于（）mm，超过时焊修磨平。80. 客车运用限度表中规定，15号车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最高为（）mm。A.830 B.850 C.860 D.89081.客车运用限度表中规定，15号车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。82.客车运用限度表中规定，密接式车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。83.客车运用限度表中规定，密接式车钩两车钩连接间隙应（）mm。84.客车运用限
15、度表中规定，两连接车钩中心高度之差不得大于（）mm。A.65 B.75 C.85 D.9585.客车运用限度表中规定，车体倾斜限度为（）mm。A.30 B.40 C.50 D.6086.客车运用限度表中规定，同一转向架左右旁承游间之和（非全旁承支重客车）限度为（）mm。A. 15 B. 16 C. 26 D. 2587.客车运用限度表中规定，轴箱顶部与构架间隙不小于（）mm（转臂定位除外）。A. 10 B. 20 C. 30 D. 4088.客车运用限度表中规定，轮辋厚度须（）mm。A. 10 B. 15 C. 20 D. 2589.客车运用限度表中规定，轮缘厚度须（）mm，产生辗堆时须消除。
16、A. 23 B. 25 C. 30 D. 3290.客车运用限度表中规定，轮缘垂直磨耗高度应（）mm，不得有锋芒。A. 8 B. 15 C. 23 D. 2591.客车运用限度表中规定，踏面圆周磨耗深度（）mm。92.客车运用限度表中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库（）mm。 AA. 0.5 B. 1 C. 1.5 D. 293.客车运用限度表中规定，踏面擦伤及局部凹入深度外属出库（）mm。94.客车运用限度表中规定，踏面擦伤及局部凹入深度运行途中（）mm。95.客车运用限度表中规定，踏面剥离长度1处时（）mm。C A. 10 B. 20 C. 30 D. 40 96.客车运用限度表中规定
17、，两踏面剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得超过（）mm，连续剥离长度不超过350mm。97. 客车运用限度表中规定，轮对外侧辗宽（）mm，超过时旋修或换轮。A. 5 B. 10 C. 15 D. 2098.客车运用限度表中规定，标记速度120km/h的同一转向架任意车轮直径差（）mm。99.客车运用限度表中规定，同一车辆任意车轮直径差（）mm。 A. 20 B. 30 C. 40 D. 50 C100. 客车运用限度表中规定，轴箱定位橡胶堆转角为（）。A. 30 B. 45 C. 60 D. 90101.客车运用限度表中规定，制动盘整体厚度应（）mm。A. 110 B. 100 C. 9
18、6 D. 90102.客车运用限度表中规定，制动盘摩擦盘面热裂纹（距内和外边缘10mm时）（）mm。A. 65 B. 75 C. 85 D. 95103.客车运用限度表中规定，制动盘摩擦盘面热裂纹（距内或外边缘10mm）（）mm。104.客车运用限度表中规定，非空气弹簧客车TPDS报警当量（）。A. 22 B. 23 C. 24 D. 25 B105.客车运用限度表中规定，闸片厚度须（）mm。106.客车运用限度表中规定，闸瓦厚度须（）mm。107. 客车运用限度表中规定，同一制动梁两端闸瓦厚度之差不得大于（）mm。108. 客车运用限度表中规定，带自动间隙调整器的制动缸活塞行程限度为（）mm
19、。A. 1905 B. 19010 C. 19015 D. 19020109. 客车运用限度表中规定，制动装置各垂下品与轨面距离不小于（）mm。A. 20 B. 30 C. 50 D. 100110.客车运用限度表中规定，电器装置与轨面距离不小于（）mm。A. 20 B. 30 C. 50 D. 100 D111.列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时，DC600V供电运用列车线间绝缘须（）兆欧。A. 0.6 B. 1 C. 2 D. 4112.列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时，DC600V供电运用列车线地间绝缘须（）兆欧。113.列车干线绝缘测试值表中规定，湿度85%时，DC600
20、V供电运用列车线间绝缘须（）兆欧。A. 0.4 B. 0.5 C. 0.6 D. 1114.列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时，AC380V供电运用列车线地间绝缘须（）兆欧。115. 列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时，AC380V供电运用列车线间绝缘须（）兆欧。A. 0.4 B. 0.6 C. 1 D. 2 116.列车干线绝缘测试值表中规定，湿度85%时，AC380V供电运用列车线间绝缘须（）兆欧。A. 0.22 B. 0.25 C. 0.38 D. 0.4117.客车A1修（辅修）周期为运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。A. 202 B. 303 C. 606 D.
21、602118.客车A2修（小段修）周期为运行（）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年。A. 303 B. 606 C. 12012 D. 24024119. 客车大厂修周期为运行（48024）万km或距上次A4修:常用客车（）年，不常用客车可延长到10年。A. 2 B. 4 C. 8 D. 10120. 不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。A. 10 B. 15 C. 20 D. 25121.运用客车出库质量标准中规定橡胶风挡胶囊裂损不超过（）mm。A.50 B.60 C.80 D.100 D122运用客车出库质量标准中规定单块电池电压符合规定， DC110V蓄电池组
22、放电电压不低于92V。A.100 B.98 C.92 D.90123.运用客车出库质量标准中规定DC600V单车漏电电流不超过（）mA。A.100 B.130 C.150 D.160124. 运用客车出库质量标准中规定AC380V单车漏电电流不超过（）mA。125.运用客车出库质量标准中规定同侧静态轴温温差（）。A.5 B.8 C.10 D.15 A126. 新运规客车整修要求中规定，车钩配件组装良好后，测量钩体前开挡高度尺寸时，对于超过（）mm的，要检查钩锁铁导向角与钩腔导向挡的搭载量。A.80 B.81 C.83 D.85127. 新运规客车整修要求中规定，LED尾灯灯珠不亮不得超过（）个
23、。128.客车辅（A1）修限度表中规定，轮辋厚度须（）mm。A.23 B.24 C.25 D.26129. 客车辅（A1）修限度表中规定，轮缘垂直磨耗限度为（）mm。A.0 B.3 C.8 D.15 A130. 客车辅（A1）修限度表中规定，踏面圆周磨耗深度限度为（）mm。A.2 B.3 C.8 D.15131. 客车辅（A1）修限度表中规定，车轮踏面剥离长度一处须（）mm。A.5 B.10 C.15 D.20132. 客车辅（A1）修限度表中规定，同一轮对相对车轮的直径差须（）mm。133. 客车辅（A1）修限度表中规定，空气弹簧客车TPDS报警当量须17（辅（A1）修前1个月数据）。A.1
24、5 B.16 C.17 D.18134.新运规规定康明斯（KTA）机组及MTU183型机组每运行（）h时实施B级保养。A.150 B.200 C.250 D.300135. 新运规规定康明斯（KTA）机组每运行（）或间隔上次C级保养以上修程达到1年时实施C级保养。A. 1500200h B. 1500250h C. 1100250h D. 1100100h136. 新运规规定MTU183型机组每运行（）或间隔上次C级保养以上修程达到1年时实施C级保养。A.1500137. 列车全部试验要求，在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于（）
25、kPa。A. 10 B. 15 C. 20 D. 25 C138. 列车全部试验中的漏泄试验要求，列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）kPa。139. 列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。A. 10 B. 20 C. 50 D. 170140. 列车简略试验要求，列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（）100kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20 kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。A. 20 B. 50 C. 100 D. 170 141.列车持续一定时间的保压试验要求，列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续（）min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。A. 1 B. 2 C. 3 D. 5 二、多选题1. 提供良好设备，保证行车安全，为旅客运输服务，是铁路客车运用维修工作的基本任务。 对2. 铁路客车是指（ ）的铁路车辆。ABCD
