1、 第六章 润滑系修理21 第七章 冷却系修理23 第八章 汽油发动机燃料系修理27 第九章 柴油发动机燃料系修理31 第十章 发动机总装与试验35第三篇 汽车底盘修理工艺39 第十一章 离合器修理39 第十二章 变速器修理42 第十三章 万向传动装置修理44 第十四章 后桥及主减速器、差速器修理47 第十五章 前桥及转向系修理54 第十六章 制动系修理64 第十七章 悬架及车架修理67 第十八章 汽车总装配、检验69习题集答案部分第一篇 汽车修理工艺总论72 第一章 汽车零件损伤72 第二章 汽车大修工艺和零件检验分类74第二篇 汽车发动机修理工艺76 第三章 气缸体和气缸盖修理76 第四章
2、曲柄连杆机构修理78 第五章 配气机构修理80 第六章 润滑系修理82 第七章 冷却系修理83 第八章 汽油发动机燃料系修理85 第九章 柴油发动机燃料系修理87 第十章 发动机总装与试验89第三篇 汽车底盘修理工艺91 第十一章 离合器修理91 第十二章 变速器修理93 第十三章 万向传动装置修理94 第十四章 后桥及主减速器、差速器修理96 第十五章 前桥及转向系修理199 第十六章 制动系修理102 第十七章 悬架及车架修理104第十八章 汽车总装配、检验106第一篇 汽车修理工艺总论第一章 汽车零件损伤一、名词解释1.摩擦2.干摩擦3.液体摩擦4.边界摩擦5.磨损6.磨料磨损7.粘着磨
3、损8.疲劳磨损9.腐蚀磨损10.微动磨损11.穴蚀12.变形13.疲劳二、填 空 题1.按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为 、 、 、 四类。2.干摩擦是由于两物体接触表面间存在 、 及 作用而引起的。3.磨损可分为 、 、 、 四类。4.疲劳磨损主要发生在 及 的摩擦条件下。5.腐蚀磨损可分为 、 、 和 四种状态。6.微动磨损是由 、 及 的共同作用而造成的。7.影响汽车零件磨损的主要因素有 、 和 等。8.汽车零件的磨损可分为 、 、 三个阶段。9.零件的变形主要是由于 、 、 及 等因素造成的。三、判断题（对“”，错“”）1.零件的摩擦表面都必须进行润滑。 （ ）2.在边界摩擦状态下
4、两零件是不相接触的。3.汽车零件通常都是在混合摩擦状态下工作的。4.发生电化学腐蚀时，零件上电极电位高的部位被“溶解”。5.穴蚀是由于零件表面被腐蚀而造成的。6.配合副零件的材料性质越相近磨损越严重。7.零件表面越光滑，磨损速度越低。8.疲劳断裂是由于应力值超过了零件的强度极限而造成的。9.疲劳断裂一般发生在零件的应力集中部位。四、选择题（把认为正确的序号填在括号内）1.气缸与活塞环之间的主要摩擦形式是（ ）。a.液体摩擦； b.边界摩擦； c.于摩擦2.同种金属相互摩擦易产生（ ）。a.磨料磨损； b.粘着磨损； c.疲劳磨损3.化学腐蚀和电化学腐蚀的区别在于（ ）。a.有无新物质产生； b
5、.有无电流产生； c.腐蚀部位不同4.减轻发动机磨料磨损的有效措施是（ ）。a.加强润滑； b.减小发动机负荷； c.加强“三滤”5.疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和（ ）。a.材料的结构缺陷； b.结构设计； c.交变应力的大小6.镶套修复时表面粗糙度高会使实际过盈量（ ）。a.增大； b.减小； c.不变7.轴类零件结构圆角在修复时应尽量取允许值内的（ ）。a.较大值； b.较小值； c.中间值五、简 答 题1.简述摩擦的实质。2.在使用中，应如何减轻发动机的磨料磨损？3.简述表面粗糙度对零件磨损的影响。4.简述零件变形的危害。5.零件的疲劳断裂有何特点？第二章 汽
6、车大修工艺和零件检验分类1.汽车大修2.总成大修3.就车修理法4.总成互换法5.固定作业法6.流水作业法7.汽车修理工艺过程8.检视法9.测量法10.可用零件11.需修零件12.报废零件1.按作业范围和修理性质的不同，汽车修理可分为 、 、 和 四类。2.汽车修理作业的组织形式包括修理的 、 和 三个方面。3.汽车修理的基本方法可分为： 和 两种。4.汽车修理的作业方式一般可分为 和 两种。5.汽车修理的劳动组织形式一般可分为 和 。6.汽车修理工艺过程一般包括 、 、 、 、 、 、出厂检验及交车等。7.常用的油污清除方法分 和 两类。8.为了增强除油效果，碱水除油时应适当提高 和进行 ，并
7、加入一定量的 。9.常用的积炭清除方法有 和 两类。10.水垢一般采用 或 清除，即通过 或 的化学作用，使水垢由 的矿物盐转变为 的物质而被去除。11.零件的检验方法可分为 、 和 三类。12.常用的零件探伤方法有 、 及水压试验等。13.磁力探伤时，零件的磁化方法可分为 、 和 三种。14.通过检验，零件可分为 、 、 三类。1.汽车小修主要是消除汽车运行中发生的临时性故障和局部损伤。2.有色金属不宜用碱水除油。3.水垢都可用盐酸溶液商接清除。4.在碱水中加入乳化剂主要是为了减缓对零件的腐蚀。5.碳酸盐类水垢可用苛性钠溶液、盐酸溶液或磷酸三钠溶液直接清除。6.在酸液中加入重铬酸钾主要是为了
8、增强除垢效果。7.磁力探伤是利用磁力线在裂纹处的偏散来实现的。8.磁力探伤时，纵向磁化用于检验横向裂纹，环形磁化用于检验纵向裂纹。9.磁化电流越大，磁力探伤效果越明显。10.零件磁力探伤后必须退磁。四、选择题：（把认为正确的序号填在括号内）1.除（ ）外，送修汽车应装备齐全。a.轮胎； b.蓄电池； c.少数通用件2.清洗铝合金缸体的水垢时，不能使用（ ）。a.苛性钠溶液； b.重铬酸钾溶液； c.磷酸溶液3.磁力探伤检验零件的横向裂纹要使零件（ ）。a.环形磁化； b.纵向磁化； c.a和b二种方法均可4.零件联合磁化时应选用（ ）。a.交流电； b.直流电； c.一个交流电一个直流电1.汽
9、车大修的目的是什么？2.载货汽车及客车的大修标志各是什么？3.对送修汽车及总成有何规定？4.拆卸螺纹连接件时，应注意哪些问题？5.简述积炭的危害。6.简述磁力探伤的原理。7.简述浸油敲击法检验的原理。第二篇 汽车发动机修理工艺第三章 气缸体和气缸盖修理1.气缸的圆度误差2.气缸的圆柱度误差3.同心镗法4.不同心镗法5.镗削量6.珩磨速比二、填空题1.气缸体（盖）的主要损伤有 、 、 以及 等。2.气缸体变形将使 平面度误差增大， 同轴度误差增大，最大变形通常发生在 轴承孔处。3.气缸体（盖）平面变形，可用 放在平面上，然后用 测量 进行检查。4.气缸体平面变形较大时可采用 或 修复；变形不大时
10、可用 方法修平；变形较小时可用 修复。5.气缸盖平面翘曲可用 并结合 修整；还可以采用 修整，但铣削加工量不得超过1mm，否则将影响到 变化。6.气缸体（盖）裂纹的修理方法有 、 、 和 等。7.气缸修理尺寸最常用的有 、 、 mm三级，EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过 mm，圆柱度误差超过 mm时，应为镗缸修理。8.气缸的镗削量 。9.磨缸时砂条在气缸内上下运动的位置有一定要求，外露过大易磨成 ，行程过短会磨成 ，通常砂条露出气缸上下口的长度为 ，而在气缸壁中间约有 距离为宜。10.干式气缸套镶配后气缸套上平面应与 齐平。湿式气缸套镶配后，缸套端面应 ，如不符合尺寸要求，可通过 调整。
11、1.气缸体（盖）变形将造成漏气、漏水、甚至冲坏气缸垫。2.气缸盖平面的铣削加工，将使燃烧室容积发生变化，甚至出现怠速不稳，增加爆燃倾向。（ ）3.燃烧室及气门座附近的裂纹可用粘结法修复。4.磨损后的气缸，在其活塞环有效行程内总是呈上小下大的锥形。5.多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。6.连杆弯扭会造成气缸磨损成椭圆。7.气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。8.气缸的圆柱度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。9.不同心镗缸法只适用于镶过气缸套的气缸镗削时采用。10.粗镗应用低转速，精镗应用高转速，且第一刀和最后一刀的吃刀量都应该小些。1.EQ6100型汽
12、车发动机气缸体裂纹多发生在（ ）。a.一缸缸筒下沿； b.第四道主轴承隔墙上； c.第六缸水道壁处2.气缸体（盖）平面变形检验标准要求之一是，每5050范围内平面度误差不大于（ ）。a.O.5mm； b.0.05mm； c.O.005mm3.气缸盖变形，经铣削后造成的燃烧室容积变化，对于汽油机燃烧室容积减小不应小于公称容积的（ ）。a.10； b.0.5； c.54.气缸体平面变形较大时应采取（ ）。a.磨削法修复； b.铲削法修复； c.研磨法修复5.检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（ ）。a.敲击法； b.磁力探伤法； c.水压试验法6.气缸磨损最严重处多见于（ ）。a.第一道环对应的气
13、缸表面； b.气缸中部位置； c.气缸下部位置7.气缸的修理尺寸是根据气缸的（ ）来确定的。a.最大磨损直径； b.最小磨损直径； c.磨损平均直径8.用同心法镗缸时，其定心基准应该选择（ ）。a.上止点时第一道环对应的最大磨损部位； b.气缸中部磨损较大处； c.气缸下部磨损最小处9.移动式镗缸机镗缸时的定位基准应当选择（ ）。a.气缸体上平面； b.气缸体下平面； c.主轴承座孔中心线10.为了得到光洁的气缸表面，有利于润滑，磨缸后气缸表面的网纹交角最好为（ ）。a.30； b.45 c.60五、简答题1.气缸盖变形的主要原因有哪些？2.造成气缸体裂纹的原因是什么？3.EQ6100型发动机
14、气缸体（盖）平面变形的检验标准是怎样的？4.怎样检验气缸体（盖）有无裂纹？5.怎样修复气缸体上损坏的螺纹孔？6.试述气缸磨损的特点。7.气缸为什么会出现锥形磨损？8.比较同心镗法和不同心镗法的优缺点。9.移动式镗缸机的镗缸工艺包括哪些内容？10.气缸珩磨时应注意哪些事项？11.怎样检查活塞与气缸壁的配合间隙？第四章 曲柄连杆机构修理1.同心磨法2.偏心磨法3.活塞修理尺寸1.活塞的常见损伤有 、 、 等。2.活塞销除标准尺寸外，还有 的修理尺寸，第一级级差为 ，其余每级增加 ，以适应发动机 之间的修理要求。3.活塞销与座孔的配合要求，可通过 或 销孔的方法实现。如采用直接选配，应选用 的活塞与
15、活塞销进行装配。4.活塞环应随 修理和 更换而更换。二次大修之间的维护时，如需要更换活塞环，选用的修理尺寸级别应与 。5.活塞环的磨损将使环的 减弱， 变差，造成 ，降低发动机的动力性和经济性。6.活塞环的端隙是为了防止活塞环 而设置的。端隙大于规定数值应 ；端隙小于规定值可对 。7.连杆变形可在 进行检验，其要求是：每100mm长度上的弯曲度应不大于 ，扭曲度值应不大于 。8.安装活塞环时，镀铬环应装在 内；内圆有切口的扭曲环装配时 ；三道环的开口应互相错开各成 ；组合油环的上下刮片开口应错开。9.曲轴起动爪螺孔损伤超过 时，可用 方法修复，后端凸缘螺栓孔磨损可 并重配加大螺栓修复，凸缘盘上
16、轴承孔磨损可用 方法修理。10.曲轴轴承损坏的主要形式是 和 ；另一种损坏形式是 和 。11.刮削轴承合金时，应掌握 、 、 、 的原则。12.EQ6100型汽车发动机曲轴的轴向间隙为 ，间隙超过极限时应 ，间隙过小可对 进行调整。1.发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。2.活塞销的磨损将引起漏气和烧机油。3.为了保证活塞销两座孔铰削的同轴度，应选用长刃铰刀，使一刀能同时铰削两座孔。4.直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。5.活塞环边隙过小会造成拉缸事故。6.连杆螺栓裂纹、丝扣滑牙，可以通过焊修后重新加工出螺纹使用。7.连杆如有弯、扭应首先
17、校正弯曲、再校正扭曲。8.曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重。9.曲轴扭转变形往往是个别缸卡缸造成的。10.EQ6100型汽车发动机的轴瓦与轴颈采用基孔制配合，这种轴瓦选配后不必修刮即可装配使用。11.为了保证轴承与座孔的紧密贴合，增加散热效果，轴承装入座孔后上下两片的每端均应高出轴承座平面0.030.05mm。1.活塞的最大磨损部位是（ ）。a.活塞环槽 b.活塞销座孔 c.活塞裙部2.发动机大修时，活塞销应选用（ ）。a.加大一级活塞销 b.与活塞同级别的活塞销 c.标准活塞销3.活塞销与座孔试配合格的要求是（ ）。a.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面
18、积达75以上 b.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/22/3，接触面积达75以上 c.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75以上4.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（ ）。a.25 c.905.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（ ）。a.曲轴弯曲 b.装配不当 c.发动机超负荷和爆燃6.连杆轴颈的最大磨损通常发生在（ ）。a.靠近主轴颈一侧 b.远离主轴颈一侧 c.与油道孔相垂直的方向7.曲轴裂纹危害最大的是（ ）。a.油孔附近的轴向裂纹 b.曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹 c.前二者都不是的其他部位裂纹8.主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以
19、磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（ ）。a.主轴颈 b.连杆抽颈 c.无论哪个轴颈先磨都可以9.EQ6100型汽车发动机轴承合金采用的是（ ）。a.巴氏合金 b.铜铅合金 c.高锡铝合金10.为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（ ）。a.连杆小头孔为定位基准 b.连杆大端孔为定位基准 c.加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准11.轴承合金不应有裂缝和砂眼。合金与瓦背应结合牢靠，检查时应采取（ ）。a.敲击法 b.磁力探伤法 c.水压试验法五、问答题1.选配活塞时有哪些要求？2.怎样检修活塞环的端隙？3.连杆弯曲是怎样检验的？4.活塞连杆组的组装怎样进行？
20、5.曲轴轴颈的磨损有何特点？6.柴油机的连杆轴颈为什么不能采用偏心磨法磨削？7.磨削曲轴时其定位基准应当如何选择？8.怎样选配曲轴轴承？9.试述连杆轴承的刮削方法及其技术要求。10.何种情况下需要更换飞轮齿圈？怎样进行？11.怎样检修飞轮工作面？第五章 配气机构修理一、填空题1.凸轮的损伤形式有凸轮工作表面 、 和 。2.凸轮擦伤，造成金属的 而引起的 。3.凸轮磨损，造成凸轮 磨损，凸轮 磨损。4.凸轮疲劳剥落，最后成 剥落。5.对凸轮磨损检查，用 制成的样板置于凸轮 ，产生 小于规定值，则为磨损。6.凸轮磨损亦可用 测量凸轮 ，即凸轮 到 距离超过规定值，则为磨损。7.凸轮轴轴颈磨损，其检查方法是测量轴颈的 误差，如 ，应予修理。8.凸轮轴轴承修理方法有 、 、 。9.凸轮轴轴承铰削后，拆卸铰刀的方法是 ，此时要以与进行铰削时 方向，徐徐 退出。10.凸轮轴轴承刮配厚度为 的过盈量加上 配合间隙之和。11.气门挺杆外圆柱表面磨损超过规定，其修理方法应采用 修理尺寸，或先 再 标准尺寸。12.气门挺杆球面磨损检查可用 检查其 。13.气门工作面磨损为工作面的 ，工作面 ，出现 。14.气门杆端面 ，往往造成 ， 。15.气门工作面磨损，有疲劳脱层引起 ，擦伤引起的 和较大的 ，烧伤和偏磨引起 。二、判断题（对“”，错“1.
