1、3.75m（车道）0.5m（路缘带）2.0m（中央隔离带）=38.5m。本合同段主要工程数量：本合同段施工总长度2672.163m：其中路基施工长度1833.583m，占总长度的68.6%；桥梁施工长度838.58m，占总长度的31.4%。1、路基、路面及排水工程清表面积74220m3；路基土石方：路基实施填筑清宕渣 m3；路基实施换填清宕渣44721 m3；路基实施结构物台背回填砂砾7958m3；路基实施挖方17499m3；路基实施挖除非适用材料20000m3；路基实施挖淤泥6768m3；路基防护：M7.5浆砌块石3733m3；M7.5浆砌片石1244m3；植树护坡16677m2；C25片石
2、砼2771m3；填方5299m3；A型矩形排水沟1009m；B型矩形排水沟2063m；C型钢筋砼盖板排水沟2997m；钢筋砼管3053m；HDPE管1132m；砖砌检查井44座。特殊路基设计：砂垫层4655m3；钢塑格栅21096m2；预应力管桩35166m；沉降补偿8399m3。原路面挖除：沥青砼路面33155m2，水泥砼路面2128 m2。路面工程：71395m2（结构层），。4、圆涵：5座，孔径为1.00m。6、桥梁：3座（小桥两座、大桥1座），工程量共计为：钻孔灌注桩 1.2m桩径48根共2040.82m、 1.5m桩径96根共4248m、 1.8m桩径60根共2700m；墩柱36根；
3、盖梁（含台帽）48个；30m预应力空箱梁150片；22.25m预应力箱梁18片；39.5m预应力T梁8片；43m预应力T梁32片；16mm预应力空心梁板64片；桥面铺装5247.36m3；更换桥面14603m2；防撞护栏4865m；150cm宽波形护栏基座84m。三、沿线自然地理情况道路主线起点位于亚太路，主线终点位于峙山西路与03省道相接处，支线起点为主线和峙山西路交口，支线终点为包洪线。拟建道路沿线后山坞隧道范围内属构造剥蚀低山丘陵地貌单元，图幅范围内海拔最高的山体为木尖山，海拔245m，山体总体走势NEE，山体坡面地形完整，自然坡度为32，坡面植被发育。除后山坞隧道外，道路沿线地貌以海相
4、沉积平原地貌为主，地势平坦，微地貌具有一定起伏，地面高程一般4.736.90m。主线除后山坞隧道外，桩号AK0+485AK0+790、AYK3+075AK3+600、AK6+020AK6+575及终点位置以农居点和城镇为主，其余位置均为农田；支线起点至浦阳江位置分布有农居点和城镇，其余位置均为农田。工程区内水网密布，均属浦阳江流域，道路沿线穿越大的河流主要有浦阳江和杭甬运河。根据区域地质资料及钻探成果分析，本道路构造剥蚀地貌单元内出露的地层岩性以上侏罗统黄尖组（J3h）熔结凝灰岩，冲海积平原地貌单元上部为第四系冲海相沉积物，底部为风化基岩。工程区属海陆相沉积平原区，其大地结构位置属于扬子准地台
5、钱塘江台褶带的常山诸暨拱褶带北端，新构造运动主要以震荡性升降运动为主，进场区区域断裂中有北东向马金乌镇断裂、萧山球川深断裂，北西向的孝丰三门大断裂和前村瓜沥断裂，东西向的昌化普陀大断裂，全新世以来都没有活动。近场区（25KM半径范围）主要有三组构造断裂：萧山球川断裂（F6）、孝丰三门湾断裂（F14）和昌化普陀大断裂（F18），其中孝丰三门湾断裂（F14）与本工程道路斜交。工程区域内水网密布，均属浦阳江流域，道路穿越的河流主要有浦阳江和南河。浦阳江发源于浦江县花桥乡天岭岩南麓，北流经萧山区尖山镇、临浦，出蹟堰山，折西北至闻堰小砾山注入钱塘江河口段。四、交通、动力、通讯及其他项目沿线筑路材料相对较
6、少，需外购宕渣以解决路基填料，运输条件良好。钢材、木料、水泥、沥青等材料由杭州市或萧山区供应，汽、柴油由萧山区供应，沿线水源丰富，工程生活用水有保障。本工程沿线交通网分布较均匀，水运与路线相距较近，交通方便，运输条件好。沿线公路等级较高，交通便捷，能满足长距离汽车运输要求，支线公路一般为沥青或碎石路面。施工过程中，辅以修建必要便道、便桥，运输工具及设备即可进入工点。四、材料来源本工程所需设备、人员进驻主要通过汽车运输，交通比较方便。主要材料如石料来源于附近料场。水泥在定点厂家或指定厂家购买，宕渣来源于料场，择优购买。钢材、木材均可由市场采购。总体计划编制说明本合同段合同工期为2011年12月8
7、日至2013年12月8日。（一）施工准备计划开始于2011年12月10日，计划完成于2012年2月20日计划在2012年2月20日前完成如下准备工作：a.项目部、路基工区、桥梁工区及其各施工班组的驻地建设。b.本合同段内导线、水准控制点复测、原地面复测。c.签订有关材料、成品或半成品购买合同及其取样、标准试验等。d.施工用电的落实。（二）道路工程1、路基工程：计划开始于2012年3月5日，计划完成于2012年10月12日，详见路基施工计划表、软基处理施工计划表2、路面工程：临浦过境段右半幅计划开始于2012年7月20日，计划完成于2012年9月2日（临浦过境段需先施工右半幅至中面层，以保证车辆
8、通行），主线计划开始于2013年1月12日，计划完成于2013年9月22日3、排水工程：计划开始于2012年3月14日，计划完成于2012年7月4日4、涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵计划开始于2012年5月1日，计划完成于2012年6月30日（三）桥梁工程 一）杭甬运河大桥施工计划：1、灌注桩工程（180根）：计划开始于2012年3月10日，计划完成于2012年8月1日（计划投入旋挖钻机2台），详见杭甬运河桥桩基施工计划表2、承台与系梁工程（12幅承台，14幅系梁）：计划开始于2012年5月1日，计划完成于2012年8月18日，详见杭甬运河桥承台、下系梁、墩、柱施工计划表3、墩柱工程（1.4圆柱7
9、2根，1.7圆柱24根，2.52.0方墩8根，9.752.5方墩4根，肋式柱12根）：计划开始于2012年4月25日，计划完成于2012年9月5日（计划投入墩柱1.4m圆立柱模板共3套，1.7m圆立柱模板1套，肋式柱模板共3套，外加方立柱模板各尺寸1套），详见杭甬运河桥承台、下系梁、墩、柱施工计划表4、盖梁工程（盖梁36个，台帽4个）：计划开始于2012年5月20日，计划完成于2013年1月16日（计划投入1.4m底模共6套，墙身模板共3套），详见杭甬运河桥盖梁、台帽施工计划表5、预制梁工程（232片）：梁板预制计划开始于2012年5月10日，计划完成于2012年9月21日（计划投入预制梁内模
10、板与外模板各3套），详见杭甬运河桥梁板浇筑施工计划表6、梁板安装（232片）：计划开始于2012年10月25日，计划完成于2013年3月11日，详见杭甬运河桥梁板安装及上部、附属施工计划表7、悬浇箱梁工程（2联，长度为115m）：计划开始于2012年5月29日，计划完成于2013年7月24日（计划投入悬浇挂蓝4付）（前期需解决的问题：完成运河大堤钻桩施工许可手续及运河通航安全标志等设施），详见杭甬运河大桥左半幅悬浇连续箱梁部分施工计划表8、附属工程（含后浇段、防撞墙、桥面铺装等）：划开始于2013年1月29日，计划完成于2013年10月8日（计划投入50m护栏模板），详见杭甬运河桥梁板安装及上
11、部、附属施工计划表二）前孔河小桥（钻机1台、盖梁模板1套）右半幅：1、灌注桩工程（6根）：计划开始于2012年9月7日，计划完成于2012年10月1日2、盖梁工程（台帽2个）：计划开始于2012年10月7日，计划完成于2012年11月6日3、预制梁工程（14片）：梁板预制开始于2012年9月10日，完成于2012年9月31日4、梁板安装计划开始于2012年11月6日，计划完成于2012年11月10日5、附属工程（含防撞墙、桥面铺装等）：划开始于2012年11月10日，计划完成于2012年12月2日左半幅：计划开始于2012年12月27日，计划完成于2013年1月20日计划开始于2013年1月2
12、6日，计划完成于2013年2月25日梁板预制开始于2013年1月10日，完成于2012年1月31日4、梁板安装计划开始于2013年2月25日，计划完成于2013年3月1日划开始于2013年5月15日，计划完成于2013年9月28日详见前孔河桥施工计划表三）峙山河小桥（钻机1台、盖梁模板1套）计划开始于2012年9月22日，计划完成于2012年10月16日计划开始于2012年10月22日，计划完成于2013年11月21日梁板预制开始于2012年10月5日，完成于2012年10月20日4、梁板安装计划开始于2012年11月21日，计划完成于2013年11月25日划开始于2012年11月25日，计划完成于2012年12月17日梁板预制开始于2013年1月10日，完成于2013年1月25日划开始于2013年3月1日，计划完成于2013年7月9日详见峙山河桥施工计划表（四）交安工程1、交安工程：计划开始于2013年9月22日，计划完成于2013年11月21日（五）扫尾工程扫尾：2013年11月21日至2013年12月8日
