1、C. 铁路局车辆主管部门 D. 总公司调度部门11. 新线建设时,原则上在相隔()车站设立客列检。A. 300km B. 300km500km C. 500km800km D. 500km12. 检修率按规定春运时平均不超过()。A. 1% B. 3% C. 5% D. 7%13.临修备用车按每个客整所配属所有详细车种车型各备用()辆计算定量。A. 1 B. 2 C. 3 D. 414.临修备用率(以段为单位)平时不超过配属车总数(),春运时不超过0.5%。 DA. 1% B. 2% C. 3% D. 4%15. 在国铁线路上运营(不含一次性过轨)客车车号由()统一配发。A.国家铁路局 B.总
2、公司运送局C.铁路局运送处D.车辆制造工厂16.新造客车出厂前,由()通过铁路客车管理信息系统(如下简称KMIS)向总公司运送局申请客车车号,并填报客车技术卡片。DA. 运送局车辆部 B. 铁路局车辆处 C. 配属站段 D. 制造工厂17. 铁路客车管理信息系统简称()。A. AMIS B. KMIS C. TMIS D. EMIS18. 国铁客车购买建议筹划由铁路局及国铁路用车产权单位于每年()前提报,由总公司统一审核、安排。A. 8月底 B. 9月底 C. 10月底 D. 12月底19. 中侧梁垂直弯曲超过()mm或横向弯曲超过100mm客车可申请报废。A.50 B.100 C.150 D
3、. 20020.车底架扭曲,其倾斜度在车底架1m以内超过()mm或所有车底架超过300mm客车可申请报废。A. 50 B. 60 C. 70 D. 80021. 国铁客车报废时,由()组织鉴定,符合报废条件时,填写客车报废记录单,须附照片显示破损部位,报客车配属或代管局。A. 配属段B. 配属局C. 运送局D. 车辆工厂22.原申请段(厂)接到核准报废告知后,自核准之日起取消配属,并在()内解体完毕。A. 1个月B. 2个月C. 3个月D. 6个月23. 由总公司运送局统一配发车号自备客车由所在地铁路局进行()管理。A. 配属B. 代管C. 属地D. 借用24. 管内旅客列车每运营()km须安
4、排入库实行寻常检修。A.1000 B. C.3000 D.400025. 本属列车寻常检修库内技术作业时间,普通状况下,在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于() h。A.4 B.5 C.6 D.726. 单程运营距离在()km及以上旅客列车,折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业。27. 折返检修作业时间,普通状况下,在折返车站图定到开时间间隔不少于 () h。28. 摘车临修故障解决时间原则上不得超过()小时。A.6 B.12 C.24 D.4829. 客车实行摘车临修须按规定填写车辆检修告知单,由()负责摘车临修客车质量验收并开具车辆修竣告知单。A. 技术部门 B. 质检部门 C.
5、 调度部门 D. 验收部门30. 对寻常检修无法所有施修到位,且经检修后在一定期间内不易发生故障部位、部件,按照故障周期规律,实行()检修。A. 寻常 B. 定期专项 C. 辅(A1)修 D. A2修31. 运用客车每年须进行()集中整修。A. 一次 B. 两次 C. 三次 D. 四次32.车辆段每()应对各客整所开展一次客车辅(A1)修质量对规。A. 月 B. 季度 C. 半年 D. 年33. 车辆段每()应对各客整所开展一次客车专项检修质量对规。34. 铁路局每()应对各客整所开展一次客车辅(A1)修质量对规、专项检修质量对规和原则化发电车对规。35. 车辆段每()应逐列进行运用客车质量鉴
6、定。36. 暂时旅客列车编组按总公司、铁路局调度命令办理,应于列车始发前()小时编组完毕,并逐辆实行技术整备。A. 24 B. 36 C. 48 D. 7237. 客车最大编组不得超过()辆。A. 18 B. 20 C. 22 D. 2538. 非空调旅客列车编组中,硬座车每()辆中编挂1辆茶炉车。A. 2 B. 3 C. 4 D. 539. 非空调旅客列车编组中,硬卧车每()辆中编挂1辆茶炉车。40. 非空调旅客列车编组中,子车持续编挂不得超过()辆,首尾以1辆为限。41. 旅客列车在运营途中,当制动机发生暂时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭()辆,但列车最后一辆不得为关门车。A. 1
7、 B. 2 C. 3 D. 4 A42. 开通使用客列尾装置旅客列车,尾部加挂客车不得超过()辆。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 B43. 旅客列车运营途中轴温报警装置显示轴温达到外温加()、但未达到90时,应告知机车乘务员至就近前方站停车。A. 45 B. 50 C. 60 D. 6544. 旅客列车运营途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到()时,应告知机车乘务员及时采用惯用制动停车。A. 45 B. 50 C. 60 D. 9045. 旅客列车因轴温报警停车后,车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温,轴温超过外温加()但未到60时,可继续监控运营,终到后由库列检进行开盖检查。46. 旅
8、客列车运营途中发生客车空气弹簧故障时须限速运营,运营速度不得超过()km/h。A. 100 B. 120 C. 140 D. 16047. 当120km/h速度级别及编组不大于(A)辆140km/h、160km/h速度级别旅客列车有制动关门车时,车辆乘务员须计算列车换算闸瓦压力,给司机开具制动效能证明书,按铁路技术管理规程规定进行限速。A. 8 B. 10 C. 12 D. 1848. 双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时,应限速()km/h运营至前方站。49. 发电车供电列车因故不能正点运营,燃油不能维持运营到终到站时,车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前()h,拍发祈求补油电
9、报,并恰当减载。50. 发电车供电旅客列车始发应提前(D)供电并启动空调预冷、预热。A. 30分钟 B. 45分钟 C. 50分钟 D. 1小时51. 机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车,始发前()供电并启动空调预冷、预热。A. 30分钟B. 45分钟C. 50分钟D. 1小时52. 当环境温度低于()时,禁止启动空调设备制冷。A. 18 B. 20 C. 22 D. 2453.当环境温度低于()时,须启动电伴热装置。A. 10 B. 8 C. 6 D. 554. 使用空调机组空气预热器时,停用时须先关闭空气预热器,()min后方能关闭通风。55.同一发电车各柴油发电机组须均衡使用,运转
10、工时差不得超过()小时。A. 100 B. 150 C. 200 D. 25056. 间体过渡车钩在段内调车时,运营速度不得超过()km/h。A. 5 B. 10 C. 15 D. 5057. 暂时换挂、加挂客车时,铁路局客运调度员应于列车出发前()小时告知车辆调度员,由库列检、客列检按规定检修车辆。A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 58. 客车成组回送时,辆数不得超过()辆。A.10 B.20 C.30 D.40 59. 25T型客车试运营里程不少于() km。A.500 B.600 C.800 D.100060. 25G型客车试运营里程不少于() km。61. 旅客列车整备作业时,供
11、电时间原则上不超过()小时。62. DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于()V时,须切断所有负载。A. 79 B. 85 C. 92 D. 9863. 对柴油发电机组使用年限超过发电车,车辆段每月要对该发电车所担当列车进行一次持续()分钟满载供电实验。A. 15 B. 30 C. 60 D. 12064. 标记速度()km/h及如下客车、装有209HS转向架客车轴箱弹簧折损时更换,支承圈折损在确认无其她有关故障时,可一次运营到终点站更换。65.列车运营中,车辆乘务员每()小时左右对全列车厢进行一次巡视。 A.1 B.2 C.3 D.4 C66. 发电车乘务员应在监控室值乘,非巡
12、视需要离开监控室时,不得超过()分钟。 BA.5 B.10 C.15 D.3067. 发电车乘务员每间隔3060分钟,进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查,每间隔()小时填写一次发电车运用记录。A.0.5 B.1 C.2 D.368. 发电车供电旅客列车终到停车()分钟后,还须进行卸载、断电、停机。69. 硬座车每辆应配备()具2L水型灭火器和2具2kgABC干粉灭火器。A.1 B.2 C.3 D.4 B 70. 餐车应配备4L水型灭火器()具。A.1 B.2 C.3 D.471. 发电车应配备4L水型灭火器()具。A.2 B.3 C.6 D.872. 原则上燃煤锅炉点火交接工作应于车底上线
13、()小时迈进行。73. 每月应排除运用列车首尾各()辆客车风缸内积水,必要时摘开软管,分解清洗远心集尘器,更换分派阀。74. 运用发电车在库内或折返站须保证机房温度不低于()。A.5 B.8 C.10 D.1575. 运用副段长每()抽查、车间干部每天检查旅客列车技术状态交接簿(车统181)状况并签字。A. 天 B. 周 C. 月 D. 季度 76.新版铁路客车运用维修规程自()起施行。A. 5月1日 B. 6月1日C. 7月1日 D. 8月1日77. 客车运用限度表中规定,钩舌与钩腕内侧面距离闭锁位置时不不不大于()mm。A.130 B.135 C.245 D.25078. 客车运用限度表中
14、规定,钩舌与钩腕内侧面距离全开位置时不不不大于()mm。79. 客车运用限度表中规定,钩提杆与提杆座凹槽间隙不不不大于()mm,超过时焊修磨平。80. 客车运用限度表中规定,15号车钩中心高度(空气弹簧充气状态)最高为()mm。A.830 B.850 C.860 D.89081.客车运用限度表中规定,15号车钩中心高度(空气弹簧充气状态)最低为()mm。82.客车运用限度表中规定,密接式车钩中心高度(空气弹簧充气状态)最低为()mm。83.客车运用限度表中规定,密接式车钩两车钩连接间隙应()mm。84.客车运用限度表中规定,两连接车钩中心高度之差不得不不大于()mm。A.65 B.75 C.8
15、5 D.9585.客车运用限度表中规定,车体倾斜限度为()mm。A.30 B.40 C.50 D.6086.客车运用限度表中规定,同一转向架左右旁承游间之和(非全旁承支重客车)限度为()mm。A. 15 B. 16 C. 26 D. 2587.客车运用限度表中规定,轴箱顶部与构架间隙不不大于()mm(转臂定位除外)。A. 10 B. 20 C. 30 D. 4088.客车运用限度表中规定,轮辋厚度须()mm。A. 10 B. 15 C. 20 D. 2589.客车运用限度表中规定,轮缘厚度须()mm,产生辗堆时须消除。A. 23 B. 25 C. 30 D. 3290.客车运用限度表中规定,轮
16、缘垂直磨耗高度应()mm,不得有锋芒。A. 8 B. 15 C. 23 D. 2591.客车运用限度表中规定,踏面圆周磨耗深度()mm。92.客车运用限度表中规定,踏面擦伤及局部凹入深度本属出库()mm。 AA. 0.5 B. 1 C. 1.5 D. 293.客车运用限度表中规定,踏面擦伤及局部凹入深度外属出库()mm。94.客车运用限度表中规定,踏面擦伤及局部凹入深度运营途中()mm。95.客车运用限度表中规定,踏面剥离长度1处时()mm。C A. 10 B. 20 C. 30 D. 40 96.客车运用限度表中规定,两踏面剥离外边沿相距不大于75mm时,每处长不得超过()mm,持续剥离长度
17、不超过350mm。97. 客车运用限度表中规定,轮对外侧辗宽()mm,超过时旋修或换轮。A. 5 B. 10 C. 15 D. 2098.客车运用限度表中规定,标记速度120km/h同一转向架任意车轮直径差()mm。99.客车运用限度表中规定,同一车辆任意车轮直径差()mm。 A. 20 B. 30 C. 40 D. 50 C100. 客车运用限度表中规定,轴箱定位橡胶堆转角为()。A. 30 B. 45 C. 60 D. 90101.客车运用限度表中规定,制动盘整体厚度应()mm。A. 110 B. 100 C. 96 D. 90102.客车运用限度表中规定,制动盘摩擦盘面热裂纹(距内和外边
18、沿10mm时)()mm。A. 65 B. 75 C. 85 D. 95103.客车运用限度表中规定,制动盘摩擦盘面热裂纹(距内或外边沿10mm)()mm。104.客车运用限度表中规定,非空气弹簧客车TPDS报警当量()。A. 22 B. 23 C. 24 D. 25 B105.客车运用限度表中规定,闸片厚度须()mm。106.客车运用限度表中规定,闸瓦厚度须()mm。107. 客车运用限度表中规定,同一制动梁两端闸瓦厚度之差不得不不大于()mm。A. 5 B. 10 C. 15 D. 20108. 客车运用限度表中规定,带自动间隙调节器制动缸活塞行程限度为()mm。A. 1905 B. 190
19、10 C. 19015 D. 19020109. 客车运用限度表中规定,制动装置各垂下品与轨面距离不不大于()mm。A. 20 B. 30 C. 50 D. 100110.客车运用限度表中规定,电器装置与轨面距离不不大于()mm。A. 20 B. 30 C. 50 D. 100 D111.列车干线绝缘测试值表中规定,湿度60%时,DC600V供电运用列车线间绝缘须()兆欧。A. 0.6 B. 1 C. 2 D. 4112.列车干线绝缘测试值表中规定,湿度60%时,DC600V供电运用列车线地间绝缘须()兆欧。113.列车干线绝缘测试值表中规定,湿度85%时,DC600V供电运用列车线间绝缘须(
20、)兆欧。A. 0.4 B. 0.5 C. 0.6 D. 1114.列车干线绝缘测试值表中规定,湿度60%时,AC380V供电运用列车线地间绝缘须()兆欧。115. 列车干线绝缘测试值表中规定,湿度60%时,AC380V供电运用列车线间绝缘须()兆欧。A. 0.4 B. 0.6 C. 1 D. 2 116.列车干线绝缘测试值表中规定,湿度85%时,AC380V供电运用列车线间绝缘须()兆欧。A. 0.22 B. 0.25 C. 0.38 D. 0.4117.客车A1修(辅修)周期为运营()万km或距上次A1修以上修程1年。A. 202 B. 303 C. 606 D. 602118.客车A2修(
21、小段修)周期为运营()万km或距上次A2修以上修程2年,不惯用客车为2.5年。A. 303 B. 606 C. 12012 D. 24024119. 客车大厂修周期为运营(48024)万km或距上次A4修:惯用客车()年,不惯用客车可延长到。A. 2 B. 4 C. 8 D. 10120. 不惯用客车是指年均走行局限性()万km客车。A. 10 B. 15 C. 20 D. 25121.运用客车出库质量原则中规定橡胶风挡胶囊裂损不超过()mm。A.50 B.60 C.80 D.100 D122运用客车出库质量原则中规定单块电池电压符合规定, DC110V蓄电池组放电电压不低于92V。A.100
22、 B.98 C.92 D.90123.运用客车出库质量原则中规定DC600V单车漏电电流不超过()mA。A.100 B.130 C.150 D.160124. 运用客车出库质量原则中规定AC380V单车漏电电流不超过()mA。125.运用客车出库质量原则中规定同侧静态轴温温差()。A.5 B.8 C.10 D.15 A126. 新运规客车整修规定中规定,车钩配件组装良好后,测量钩体前开挡高度尺寸时,对于超过()mm,要检查钩锁铁导向角与钩腔导向挡搭载量。A.80 B.81 C.83 D.85127. 新运规客车整修规定中规定,LED尾灯灯珠不亮不得超过()个。128.客车辅(A1)修限度表中规
23、定,轮辋厚度须()mm。A.23 B.24 C.25 D.26129. 客车辅(A1)修限度表中规定,轮缘垂直磨耗限度为()mm。A.0 B.3 C.8 D.15 A130. 客车辅(A1)修限度表中规定,踏面圆周磨耗深度限度为()mm。A.2 B.3 C.8 D.15131. 客车辅(A1)修限度表中规定,车轮踏面剥离长度一处须()mm。A.5 B.10 C.15 D.20132. 客车辅(A1)修限度表中规定,同一轮对相对车轮直径差须()mm。133. 客车辅(A1)修限度表中规定,空气弹簧客车TPDS报警当量须17(辅(A1)修前1个月数据)。A.15 B.16 C.17 D.18134
24、.新运规规定康明斯(KTA)机组及MTU183型机组每运营()h时实行B级保养。A.150 B.200 C.250 D.300135. 新运规规定康明斯(KTA)机组每运营()或间隔上次C级保养以上修程达到1年时实行C级保养。A. 1500200h B. 1500250h C. 1100250h D. 1100100h136. 新运规规定MTU183型机组每运营()或间隔上次C级保养以上修程达到1年时实行C级保养。A.1500137. 列车所有实验规定,在列车制动管尾部达到定压600kPa后,检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备(校对风表)压力差不不不大于()kPa。A. 10 B. 15 C
25、. 20 D. 25 C138. 列车所有实验中漏泄实验规定,列车制动管达到定压后,保压1min列车制动管漏泄不不不大于()kPa。139. 列车制动缓和感度实验规定,列车制动管达到定压后,制动管减压()kPa,全列必要发生制动作用,保压1min不得自然缓和。充风缓和,全列在1min内缓和完毕。A. 10 B. 20 C. 50 D. 170140. 列车简略实验规定,列车制动管达到定压后,机车制动阀减压()100kPa,保压1min,列车管漏泄不不不大于20 kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓和并确认制动机缓和作用良好。A. 20 B. 50 C. 100 D. 170 141.列车持续一定期间保压实验规定,列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续()min内任一车辆不得自然缓和,且每分钟内漏泄量不不不大于20kPa。A. 1 B. 2 C. 3 D. 5 二、多选题1. 提供良好设备,保证行车安全,为旅客运送服务,是铁路客车运用维修工作基本任务。 对2. 铁路客车是指( )铁路车辆。ABCDA. 采用机车牵引 B. 可灵活编组 C. 用于运载 D. 服务旅客3.下列哪些车辆属于