路基冲击碾压施工方案.docx
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路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案
一、编制依据
(1)招标文件、设计图纸等有关资料
(2)交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程
(3)《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)
(4)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(5)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
(6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
(7)现场调查资料
(8)本工程相关地质勘察、水文资料
(9)已批复的本项目总体施工组织设计
2、工程概况
本合同段为沈阳(王家沟)至铁岭(杏山)公路改扩建工程路基七标,里程桩号为K811+900~K821+500,本合同段有短链一处,K820+940=K820+942.221,路线缩短2.221m,路线全长9597.779m。
ZK818+075.557~ZK820+939.601为左线分离式改线新建段,对应主线段K818+075.557~K820+940利用原高速公路整幅作为改扩建后的右半幅使用;其余段落主线为正常双侧加宽,利用原高速公路路基和路面。
项目地域位于昌图县境内,设计带地貌类型为冲洪积平原区、山前坡洪积区、微丘区三个地貌单元,地势总体北高南低。
线路通过区地层主要有上太古界混合岩、混合花岗岩,中生界白垩系砾岩、砂岩、泥岩、安山岩,海西期花岗岩、辉绿岩等,冲积平原及山间河谷主要以第四系冲洪积和坡洪积地层为主。
线路自南向北穿越蒲河、万泉河、凡河、柴河、梅林河、沙河、清河、马仲河、牤牛河及二道河,大气降水入渗为主要补给方式,其次为河流入渗补给,排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。
按岩土体赋水条件和含水介质的不同,可划分为基岩裂隙孔隙水和第四系孔隙潜水及上层滞水三种类型。
工作区属半干旱,半湿润大陆性季风气候,冬冷夏热,春秋两季多风。
近年来,沙尘暴频发。
最高气温36.6~37.6℃,最低气温-34.3~-36.7℃,年平均降水量600~700mm,年平均蒸发量1600~1800mm。
从11月中旬至翌年4月为冰冻期,多年平均冻土深度在K693+000-K813+000段位1.2-1.4米,K813+000-终点为1.4-1.6米,因此取K693+000-K813+000段标准冻深为1.4米,K813+000-终点段标准冻深为1.5米。
三、人员、机械设备、施工时间计划
1、主要管理人员分工见下表:
序号
姓名
职务
职责
备注
1
林光稳
经理
全面领导首件施工工作
2
周建荣
书记(兼总工)
技术总负责人
3
陈克湘
副经理
现场施工组织负责人
4
周立新
工程部长
施工方案及技术工作
5
曹鹏
试验室主任
负责试验检测、工程质检
6
单志鹏
测量队长
负责测量工作
7
张海龙
安全部长
负责现场施工安全工作
8
杨昊
技术员
负责路基施工现场管理
9
党世亮
质检员
负责路基施工质量检验
2、机械设备
类型
型号
厂家
数量
挖掘机
1.5方
日立建机有限公司
2
压路机
20t
临沂兴达机械有限公司
2
推土机
220kw
柳工机械股份有限公司
1
平地机
PY160
徐工机械股份有限公司
1
自卸车
20吨
湖北楚胜机车厂
4
冲击压路机
25KJ
厦工
1
洒水车
10m³
东风
1
精密水准仪
S0.5
莱卡
2
3、总体工期时间计划
路基冲击碾压施工时间计划:
计划开工时间2014年10月28日,计划完工时间2015年6月20日。
2.适用范围
冲击碾压的适用范围:
①对填方段路基的原地面清表后填前处理;
②填方高度小于1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前;
③凡大于100m的段落须进行冲击碾压。
3.4工程数量
里程
冲击碾压面积(㎡)
BK0+690.472-BK0+582.911
8,360
BK0+582.911-BK0+449.804
2,070
BK0+358.743-BK0+245.51
10,280
AK0+300.315-AK0+579.327
81,950
K37+300-K37+452.72
6,000
K37+621-K37+877
10,330
K37+937-K38+075
29,270
K38+539-K37+876.96
13,280
K39+090-K39+545
17,880
K39+260-K39+650
17,450
K39+785-K39+988
7,740
合计
204,620
(2)机械配置
机械配置一览表
设备名称
规格型号
数量
备注
冲击压路机
25KJ
1
洒水车
东风10m³
3
5.主要施工标准
填挖类别
路床顶面以下深度(m)
高速公路路基压实度(%)
零填及挖方
0~0.30
≥96
0.30~0.80
≥96
填方
0~0.80
≥96
0.80~1.50
≥94
>1.50
≥93
4、工程施工方案
4.1作业准备
1、冲击碾压前需清表,及进行场地平整,墓穴、水井按要求处理完毕,地理管线做出明确标识或进行加固处理,以免损坏,导致不必要的纠纷和经济损失。
2、场地平整,清除表层土,进行表面松散碾压,修筑机械设备进出口道路,排除地表水,施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
3、测量放线,定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
4、根据设计要求的压实度及沉降量,初步确定冲击碾压参数,在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验,通过试验,总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能,确定冲击碾压的遍数,冲击能等参数,确定质量检测方法及评价标准。
4.2施工工序
冲击碾压处理路基施工工艺框图
4.3试验段布置
根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同,按以下要求布设沉降和压实度检测断面。
冲击碾压工作段长度100m,并设置五个检测断面,20米一个断面。
沉降检测每个断面布置3个检测点,检测点标志采用埋设Ф18钢筋头,埋设位置如图1所示:
图1路基冲击碾压沉降观测断面
注:
1、图中“○”为高程检测点,“■”为高程和距离固定桩;
2、测量时,各点位置准确量取,压实度检测在图中各点周围2m内检测。
压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。
在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降,并详细记录数据,待碾压完毕后对检测数据进行整理分析,确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。
4.4施工工艺
1、清表后用平地机对冲压工作面进行清理,整平,压路机进行碾压。
2、埋设观测点标志,冲击前观测沉降标志的标高,并做好记录。
3、检测冲击碾压前的路基含水量,并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内,要根据情况适时洒水。
4、冲击碾压前对检测点进行压实度检测,经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。
5、冲击压路机进行冲击碾压,机械行进速度在10~15km/h之间,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。
6、冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高,以后每冲碾5次测量一遍标高,以计算沉降量,直至冲碾20遍。
7、冲击碾压施工过程中,施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时,以道路中心线对称地将场地分成两半,压实行驶路线按图2所示:
冲碾顺序应符合“先两边,后中间”错轮进行,轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
图2冲击碾压路线示意图
(a)如图,将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。
冲击压路机开始时沿1号窄道冲碾,冲碾到该路段末尾后调头,由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾,冲碾至该路段起点后,再次转弯调头,对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。
以此类推,采用上述循环方法,对各窄道进行冲碾施工。
冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。
(b)当施工场地宽度小于四倍转弯半径时,可按图3的冲压方式进行:
冲击压路机由1号窄道驶入,冲碾到路段尾端后,直接调头从2号窄道继续冲碾,冲碾至路段另一端后,在调头冲碾与之相邻的3号窄道。
以此类推,采用上述循环方法,对各窄道进行冲碾施工。
图3冲击碾压路线示意图
(c)根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。
(d)本标段冲击压路机型号为25KJ型,轮宽为0.9m,两冲碾轮的内间距为1.17m,每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。
(e)以上两图仅为示意图,仅为说明冲击压路机的冲碾路线,具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。
现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长,已提前确定冲击压路机行车路线,尽量避免影响施工进度的情况发生。
8、冲碾结束,用平地机整平施工冲碾路段,然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整,若表土干燥,下道应适量洒水,以保证压实效果。
5、质量控制及检验
5.1质量控制
1、严格控制地基土的含水量,避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实,施工时若出现“弹簧”现象,可暂停施工,将“弹簧土”全部挖走,调运符合要求的新土,整平后方可继续施工。
2、施工过程中须有专人负责记录,记录资料归档备案。
3、机械操作人员必须经过培训,持证上岗,压路机的行驶速度控制在10~15km/h,如工作面起伏较大应停止冲压工作,对工作面进行平整后再继续工作。
4、冲压路基表层土的含水量应保持在最佳含水量的±4%,施工过程中根据情况适时进行洒水湿润;冲击碾压过程中,应注意冲击波峰,错峰压实,距离保持错位20-40cm;冲击4-5遍应用刮平机或推土机整平,然后改变方向继续冲压。
5、冲击压实时应均匀碾压,相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。
6、冲压过程中应匀速冲击压实,变速时必须停机,在一个冲击压实行程中不得变速。
冲压过程中应保持正确的行驶方向,并保证不产生漏压现象。
上下坡时,应事先选好档位,不得在坡顶上换挡,下坡时,不得使用空挡向下滑行。
7、冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实,以达到设计标准。
8、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时,可用平地机平整后再进行冲击碾压,若路基表面扬尘,可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。
9、正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。
由于冲击压路机具有高能量的压实功能,相当于超重型击实标准的击实功,达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大,其大于最佳含水量的范围不会扩大。
因此,含水量视土的塑性指数大小,宜控制稠度不小于1.1~1.2。
否则土层冲压会形成弹簧土,无法压实。
10、控制构造物的安全距离。
为了避免结构物遭到损坏,必须制定相应的措施,严格控制冲击碾压的范围。
冲击压路机的轮边与构造物应有至少1m的安全距离,桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m,明涵构造物上则不允许进行冲压。
5.2质量检验
冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法
检验项目
质量要求
检验数量
检验方法
沉降量检查
符合施工图要求
检测点数不少于20个
水准仪测量
压实度检测
设计压实标准要求
不少于4点
压实度试验
6、安全及环保要求
6.1安全要求
1、进入施工现场所以人员必须统一着装、戴安全帽,管理人员必须佩戴胸卡上岗。
特殊工种应穿安全防护服装以及采取必要的保护措施,并持证上岗。
2、夜间施工时,现场必须有符号操作要求的照明设备,施工场地要设置路灯,对于需要保护的结构物、施工中的小桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏,并悬挂红灯警示标志,对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。
3、施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭,接线接灯,使用电热器材具。
4、进入施工现场的机械设备,必须布局合理、安装牢固,并配备必要的安全警示标志和设置操作规程牌。
5、冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记,禁止无关车辆与闲杂人员出入。
6、场地内应在合适的地方设置一定数量的质量、安全标语、标牌、彩旗。
6.2环保要求
1、施工中产生的废水、废碴应根据当地的环保要求进行处理,不得随意排放、堆弃,做到文明施工。
2、施工过程中应合理安排施工时间,减少噪声与振动对环境的影响。
3、在场地规划时就树立好环境保护意识,并对施工过程环境因素进行识别,加以控制。
4、场地、道路尽量采取硬化处理,加强养护,避免道路的扬尘对周边农户和农作物的污染。
5、场内及周边排水通畅,雨水不得集中冲刷周边农田、农作物、农房等。
6、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中,要做到不洒、不漏、不剩。
7、施工现场清洁整齐,做到活完料清,工完场清。
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