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汽车后市场竞争力研究
摘要
近几年,随着人们收入和消费水平的不断提升,汽车市场发展异常迅猛,汽车后市场规模总量急剧膨胀。
而与之相关的汽车后市场发展相对滞后,管理水平、技术水平、服务水平情况令人担忧。
鉴于各种不确定性因素的冲击和影响,汽车行业同样要经历复杂的、激烈的市场竞争。
本论文以十堰市为例,对汽车后市场进行介绍,论述了汽车后市场的重要性及国内外发展的现状,通过数据收集、图表分析、案例分析、SWOT分析、归纳总结的方法,对十堰市汽车后市场竞争力进行研究和思考。
以竞争力为切入点,分析十堰市汽车后市场的优劣,及所面临的汽车销售体系不完善、结构不合理、高素质人才短缺、缺乏品牌意识的挑战。
十堰市汽车后市场不适应的矛盾日益突出,若不加以有效的规划和措施,很可能制约汽车销售市场的发展。
十堰市汽车行业必须要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位,通过销售及体系创新、优化结构创新、人才培养创新、服务品牌创新。
汽车市场格局瞬息万变,企业应更加关注产业布局的变化、经营模式的创新、行业趋势的发展。
来提高服务质量和服务水平,加强十堰市汽车后市场的国内国际竞争力,推动汽车行业实现又好又快的发展。
关键词:
十堰市;汽车后市场;竞争力
ABSTRACT
Inrecentyears,alongwiththepeopleandcontinuousincreaseofincomeandconsumptionlevel,abnormaldevelopmentcarmarketrapidly,afterthecarmarketscaletotalswelling.Andrelatedautoaftermarketdevelopmentlagsbehind,themanagementlevel,technologylevelandservicelevelisworrying.Inviewoftheimpactandinfluenceofvariousuncertaintyfactors,theautomobileindustryalsotoundergocomplexandintensemarketcompetition.
Inshiyancityasanexample,thispaperintroducesthemarketafterthecar,thispaperdiscussedtheimportanceofautoaftermarketandthepresentsituationofthedevelopmentathomeandabroad,throughdatacollection,chartanalysisandcaseanalysis,SWOTanalysis,sumup,themethodofstudyofshiyanautoaftermarketcompetitivenessandthinking.Competitivenessasthebreakthroughpoint,analysisoftheprosandconsofshiyanautoaftermarket,andfacingthecarsalessystemisimperfect,thestructureunreasonable,thechallengeofhigh-qualitytalentshortage,lackofbrandawareness.
Shiyanautoaftermarketdoesnotadapttotheincreasinglyprominentcontradiction,ifnoteffectiveplansandmeasures,islikelytorestrictthedevelopmentoftheautomobilesalesmarket.Shiyanautoindustrymustclearlyafterthecarmarketintheimportantpositionofthewholecarindustrymarket,throughsalesandsysteminnovation,optimizingthestructureinnovation,personneltraining,innovationservicebrand.
Automarketfastchanging,enterpriseshouldpaymoreattentiontothechangeofindustrylayout,businessmodelinnovation,thedevelopmentoftheindustrytrends.Toimproveservicequalityandservicelevel,strengthenthedomesticandinternationalcompetitivenessofshiyanautoaftermarket,promotethedevelopmentoftheautoindustrytoachievesoundandrapid.
Keywords:
shiyan;Afterthecarmarket;competitiveness
目录
第一章引言6
1.1选题背景6
1.2本课题研究的意义6
1.3课题研究的主要问题6
1.4课题研究的方法7
第二章汽车后市场概述7
2.1汽车后市场简介7
2.1.1售后服务7
2.1.2配件和养护用品8
2.1.3汽车保险8
2.1.4汽车文化8
2.1.5汽车广告8
2.2汽车后市场的重要性8
2.2.1汽车后市场的巨大蛋糕8
2.2.2汽车后市场上升空间大9
2.2.3汽车后市场决定国内汽车行业的未来9
2.3汽车后市场的国内外发展现状10
2.3.1国际汽车后市场发展现状10
2.3.1.1美国汽车维修:
连锁经营唱主角10
2.3.1.2加拿大汽车维修:
行业标准有特色10
2.3.1.3日本汽车维修:
尽享人性化服务11
2.3.2国内汽车后市场发展现状11
2.3.2.1下滑是成熟发展的表现11
2.3.2.2后市场产值将超越美国12
第三章十堰市汽车后市场竞争力分析12
3.1SWOT分析12
3.1.1优势(Strengths)分析13
3.1.1.1十堰市汽车产业发展迅速13
3.1.1.2国家政策上有实质性突破13
3.1.1.3十堰市汽车地位难以撼动13
3.1.2劣势(Weaknesses)分析14
3.1.2.1对外资依赖强14
3.1.2.2准备不足14
3.1.2.3售后服务技术落后14
3.1.3机会(Opportunities)分析14
3.1.2.1汽车后市场发展前景广阔14
3.1.2.2受益于传统生产布局及基础优势的“惯性”依然存在14
3.1.2.3汽车售后服务高新技术化15
3.1.4威胁(Threats)分析15
3.1.4.1汽车产品的后市场服务弱势明显15
3.1.4.2汽车后市场的发展落后于汽车销售市场的发展15
3.1.4.3汽车产品竞争压力大15
3.2波特理论分析16
3.2.1行业新加入者的威胁16
3.2.2竞争者之间的竞争程度16
3.2.3替代产品的威胁17
3.2.4与购买商讨价还价的能力17
3.2.5与供应商讨价还价的能力17
3.3实例分析法17
3.3.1互联网电子商务在汽车后市场的发展17
3.3.2十堰市汽配城发展18
3.3.2.1十堰市汽配城简介18
3.3.2.2十堰市汽配城成为全国最大的东风汽车零部件销售市场19
3.3.2.3电商化将是汽配行业未来发展的必然趋势19
3.3.3十堰汽车保有量分析19
3.3.3.1汽车保有量含义19
3.3.3.2十堰4S店抢滩名车市场保有量近4千台20
3.3.4关于交通事故情况分析20
第四章十堰市汽车后市场竞争所面临的挑战21
4.1汽车销售体系不完善21
4.2结构不合理22
4.3高素质人才短缺23
4.4缺乏品牌意识23
第五章十堰市汽车后市场竞争的创新24
5.1体系及模式创新24
5.1.1建立厂家主导型的销售体系24
5.1.2各分销部门职能划分清晰24
5.1.3选择连锁经营的模式25
5.2优化结构创新25
5.3人才培养创新25
5.4服务品牌创新25
5.4.1推行汽车服务标准化、提高服务的主动性26
5.4.2培育核心竞争力26
5.4.3完善汽车后市场服务的监管力度26
第六章结论27
6.1论文总结27
6.2展望27
致谢28
参考文献29
附录30
第一章引言
1.1选题背景
所谓汽车后市场,是指汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场。
汽车后市场是一个汇合配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车导航、停车场和加油站等的新兴市场。
与此同时,日趋成熟理性的消费者对售后服务等问题也越来越挑剔。
消费者不仅仅将汽车作为出行代步的工具,而且更注重汽车衍生服务能为自己带来的便捷。
湖北十堰市是一座因车而建和因车而兴的城市,是东风汽车的摇篮,被誉为“东方底特律”,多年来在全省独占鳌头。
十堰市地方汽车产业历经30多年的发展,已成为地方经济的支柱产业。
近年来,新兴的汽车后市场迅速崛起,冲击了原有旧的市场体系,使十堰的汽车经济正在由销售型向服务型转型。
1.2本课题研究的意义
该课题的研究的目的意义在于:
根据十堰市汽车行业的发展趋势、优劣与挑战,指出后市场竞争力的现状与对策,加快占有率、把握市场。
解决如何提高后市场竞争力的问题。
意义在于建立符合特点的经营模式、提高十堰市汽车后市场的国内国际竞争力。
1.3课题研究的主要问题
以十堰市汽车后市场的竞争力为研究对象,运用市场营销学的相关理论,探索十堰市汽车后市场的竞争力的现状及营销模式和未来的发展方向。
要先选定目标市场,对十堰市汽车售后进行研究探讨,总结十堰汽车后市场发展方向和营销方式。
通过注重品牌建设、营销方式管理及创新,引导十堰汽车后市场快速健康发展,提高竞争力。
本文主要研究及解决的问题,其中列出几项:
1)汽车后市场待调整的结构性问题;
2)互联网电子商务在汽车后市场发展问题;
3)十堰市汽配城发展及解决如何提高竞争力问题。
1.4课题研究的方法
论文将使用收集数据、图表分析、案例分析、SWOT分析、归纳总结等方法,对十堰市汽车后市场竞争力进行研究和思考。
收集数据法:
根据网上的相关数据进行整理,在论文中会具有说服力。
图表分析法:
针对研究的主要问题,用图表方法清晰可见,进行分析和梳理。
案例分析法:
分析十堰汽车后市场,对相关案例进行分析评价。
SWOT分析法:
根据企业自身既定内在条件进行分析,指出竞争优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)、和威胁(Threat)的企业战略分析办法。
归纳总结法:
通过对汽车行业发展数据及各种分析,做出理性归纳,得出表述性分析结论。
第二章汽车后市场概述
2.1汽车后市场简介
汽车行业内人士将汽车销售后产生的市场空间称为“汽车后市场”,是指汽车销售以后,围绕汽车售后使用过程中后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
具体有:
2.1.1售后服务
汽车的售后服务是汽车正常使用的前提条件,因此,国外往往把销售和服务结合在一起。
国外汽车售后服务发展主流是S4形式,即整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈四位一体。
售后服务的另一个趋势是从售后的维修转向汽车的定期维护保养,注重对用户的技术培训和技术咨询。
2.1.2配件和养护用品
有些汽车配件通用程度比较高,或者价值不大,消费者的要求是购买方便,适宜搞配件零售商店,附带小修业务。
随着汽车的普及,汽车内外装饰、汽车防盗、保养用品甚至汽车改装业务也将兴旺起来。
2.1.3汽车保险
目前,汽车保险已经占到世界非寿险的60%,国内汽车保险营业额也在财产保险中居第一位。
国内汽车保险业的主要问题是险种太少,操作不规范,但发展的余地很大。
2.1.4汽车文化
汽车文化范围广泛,包括汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、国际交往、服装服饰、车迷群体等。
2.1.5汽车广告
在发达国家,汽车广告是所有广告中的大户,甚至是最大户。
国内企业在广告制作和投资上相形见细,也就留出了广阔的空间。
此外,汽车后市场还包括了智能交通、汽车娱乐、汽车俱乐部等方面的内容。
2.2汽车后市场的重要性
2.2.1汽车后市场的巨大蛋糕
汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源,占总利润60-70%;据有关统计数据显示,目前我国汽车后市场的规模大约是每年1000亿元人民币。
业内专家预计,到2010年,后市场的规模将达到2000亿元。
而国外汽车业界的预测更为乐观,国内正式注册的汽车维修厂家30余万家,经营汽车美容9000多家,不包括路边店。
2.2.2汽车后市场上升空间大
与国外成熟的汽车市场盈利模式相比,目前国内汽车市场销售额中各部分的比例显得不合理。
在国外汽车市场销售额中,配件39%,制造商21%,零售占7%,服务占33%;在国内汽车市场销售额中,配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服务占12%。
图1:
汽车市场销售额比例构成图
数据表示,目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大。
而服务的比重过小,除金融、租赁等汽车服务有待加强外,汽车售后服务至少还有近10%的上升空间。
2.2.3汽车后市场决定国内汽车行业的未来
随着汽车市场的快速发展,汽车行业为了提高竞争力从售前向售后服务转移是必然的趋势,未来的汽车市场取决于人才的竞争,售后服务水平的竞争。
汽车售后服务的利润是整车销售利润的3倍,市场之战向后市场转移。
除了国家政策调整之外,对汽车销售市场的发展,影响最大的就是汽车后市场,在一定意义上,汽车后市场将决定汽车行业的未来。
随着中国汽车后市场的逐步扩大,在此市场的竞争力也尤为激烈。
汽车后市场或将成为未来最大的利润增长点,汽车后市场决定国内汽车行业的未来。
2.3汽车后市场的国内外发展现状
2.3.1国际汽车后市场发展现状
中国和国际汽车产品产业整体水平、发展趋势及成果转化,引进先进技术、先进管理和海外智力,扩大进口,增加出口、新市场开发,境内外投资合作,研发、生产互动,国内外交流等多项功能于一体,为中国及国际汽车零部件和后市场业提供全方位的展示、交易、交流、合作的平台。
国外汽车后市场发展较早,因此国外研究者对此研究明显早于国内。
2.3.1.1美国汽车维修:
连锁经营唱主角
在美国,汽车后市场对汽车行业利润贡献最大。
后市场业务中经销商不再占据主导地位。
美国汽车经销商在新车/二手车业务中占据主导地位,而在后市场业务中,销售额只占27%。
在后市场业务中,占据主导地位的是一些大型的零售和服务连锁店。
美国汽车后市场中,出现了一批优秀的企业,代表公司有AutoZone和PepBoys。
他们的发展历史表明,在维修养护类的汽车后市场业务中,有机会出现除经销商群体之外的其他业态投资线索。
同时,未来中国汽车后市场的规模不会亚于美国市场。
从某种意义上来说,美国发展成为当今世界第一汽车大国,除了一些大规模的汽车制造公司在汽车制造方面的巨大贡献外,汽车连锁业的逐渐完善可谓功不可没。
2.3.1.2加拿大汽车维修:
行业标准有特色
为了规范汽车维修市场,加强驾车者和汽车服务商之间的联系,解决双方的纠纷和常见问题,加拿大在全国范围内成立了国有的非赢利性机构-“驾车者安全担保计划”(MAPC),为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训,并制订了严格的行业标准,监管全国的汽车零售商、销售公司团体和维修服务商,这是车主选择汽车维修地点的根据。
2.3.1.3日本汽车维修:
尽享人性化服务
日本汽车市场的兴旺带动了汽车维修领域的蓬勃发展。
多年来,日本汽修领域形成了完善的服务体系,人性化的服务,这使得日本有车族们安心享受着完美的“车居生活”。
在日本,几家大型汽车公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。
为完善售后服务,同时也看好汽修领域巨大的经济利益,许多直营或加盟的特约维修站应运而生。
由于有配套的技术、品牌的质量保证、统一的标准等因素,使得许多日本人愿意将车送到特约维修站进行维修和保养。
2.3.2国内汽车后市场发展现状
近年来我国汽车及零部件工业发展很快,如今整车生产已形成了由上汽、一汽及东风3大汽车集团和7大生产企业构成的“3+7”格局。
我国汽车总体产销平稳增长。
2.3.2.1下滑是成熟发展的表现
最新据白皮书显示,2013年中国汽车用品市场销量较2012年的5660亿元同比下降12%,稳居在5025亿元。
经历过2013,汽车后市场经营环境悄然变化的更加明显,行业洗牌已经到来。
面对下滑数据,白皮书也指出,2013年汽车用品市场的发展正处于成熟期,此次波动属于正常范围,显示市场更趋完善、消费更趋理性。
用品行业受宏观环境影响发展放缓,短期内将不会再出现前几年的高速增长,未来几年将进入理性缓慢增长阶段。
据估计,2014年我国汽车用品市场将与2013年持平或出现微幅的负增长态势,2015-2016年将有微幅增长,预计为10%左右。
全国汽车用品销量到2016年将达到6300亿元;华东、华南和华北地区仍是我国汽车用品的中心区域,而西南地区在2015年将迎来汽车用品市场新的增长高峰。
从不同类型的汽车用品市场表现情况进行分析,2014年较2013年,汽车电子产品将持平,汽车内外饰产品将出现7%负增长,美容养护产品将出现5%左右的微增长,太阳膜产品将持平,改装产品受益于汽车车主对专业性的需求和高品质汽车用品的追求,2014年在一线城市有较好的市场前景,预计将有30%的快速增长。
2.3.2.2后市场产值将超越美国
汽车产业的迅猛发展加速催化了汽车后市场的成熟。
在2013年6月汽车服务连锁中原峰会上,上海菁葵投资管理公司合伙人康炳华指出,汽车后市场正经历从成长期到成熟期的转变,具体表现为该时期的汽车后市场行业增长率高、市场容量显著增加、各个企业强势扩张,同时行业市场集中度不高,且有越来越多的进入者。
中国汽车后市场总会会长王笃洋在第三届中国汽车售后服务大会上也表示,到2015年左右,中国汽车售后市场产值将超过美国,成为全球第一大汽车后市场。
事实上,目前中国汽车用品市场发展已小有成绩。
在CIAACE2014现场,记者看到,中国汽车用品发展的红火。
全球6000多家汽车用品生产厂商,20万种展品同台竞技,2万种新品都是年度首发。
展品范围包括汽车内外饰、汽车电子电器、安全用品、精品、美容养护、汽车影音娱乐、户外用品等大类。
就目前而言,无论是成熟的国外市场还是有待成熟的中国市场,这一部分所占的市场比例都超过了50%。
第三章十堰市汽车后市场竞争力分析
3.1SWOT分析
根据十堰市汽车后市场的自身既定内在条件进行分析,找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在,从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合的企业战略分析办法。
其中,S代表strength(优势),W代表weakness(弱势),O代表opportunity(机会),T代表threat(威胁)。
3.1.1优势(Strengths)分析
3.1.1.1十堰市汽车产业发展迅速
目前十堰市是东风商用车基地,有年产25万辆的产能,全市地方汽车及配件企业200多家,商用车零部件大到车身、车架及车桥,小到汽车螺丝钉,在十堰几乎都能找到生产厂家。
近年来东风渝安快速成长,三环专汽、神鹰及神河等整车及专用车企业能力扩大,双星轮胎等汽车零部件企业创新发展,东风中客落户十堰,普林工业园和万向工业园等工业园区快速发展,都将成为经济发展的新亮点,十堰市经济适应和应变市场的能力正在提高。
3.1.1.2国家政策上有实质性突破
“十一五”期间国家实施中部崛起战略,十堰市成为湖北省唯一享受2个“比照”政策(即享受“西部大开发”和振兴“东北老工业基地”政策)支持的城市。
目前正在调整产业结构,利用本地优势打出“车、山、水”三张牌。
一是“汽车牌”,利用原有汽车产业优势,对周边区域经济产生强大的辐射力和牵引力;二是“武当牌”,利用武当山等独特的资源优势,发挥好“华中黄金旅游圈”的聚合作用;三是“南水北调牌”,以环保为内核,以水流为纽带,整合京津经济圈的资金和技术等,发展水电、医药及绿色有机食品产业。
3.1.1.3十堰市汽车地位难以撼动
东风总部虽然迁走了,但是留给十堰的有数以千计的整车生产、管理、技术及销售等方面人才以及浓郁的汽车文化,从而使十堰地方工业短期内具备了除发动机外,覆盖汽车产业所有中低端产品的生产能力。
十堰市作为东风商用车基地,全国商用车第一生产基地的地位即使是现在仍难以撼动。
3.1.2劣势(Weaknesses)分析
3.1.2.1对外资依赖强
中国汽车生产企业采用合资的形式多,一旦外商撤资,国内合资方便难以经营下去。
并且十堰市汽配企业主要依赖东风公司,随着东风公司生产态势的变化,十堰汽企业生产和效益随之波动。
3.1.2.2准备不足
对于汽车时代的快速到来,不仅汽车后市场准备不足,而且社会的方方面面也准备不足,各方面的矛盾更加突出。
汽车后市场预计将形成5000亿左右的巨大市场潜力。
蛋糕虽大,但准备不足。
3.1.2.3售后服务技术落后
十堰市4S店售后服务存在小、散、低汽车维修水平。
汽车配件、汽车用品假冒伪劣现象普遍。
二手车市场水平仍处于日本30年以前的水平。
汽车租赁业规模和水平十分落后,差距很大。
3.1.3机会(Opportunities)分析
3.1.2.1汽车后市场发展前景广阔
随着十堰市经济的不断快速发展,居民生活水平普遍提高,可支配收入明显增加,购买车的欲望强烈。
加上绿色环保轿车的不断推陈出新,先进技术的开发与应用备受中国汽车生产企业重视,中国汽车生产企业的发展前景十分广阔。
这样势必会扩大汽车后市的经济规模,加上十堰市汽车后市场上升空间大,给十汽车后市场的发展提供了机遇。
3.1.2.2受益于传统生产布局及基础优势的“惯性”依然存在
东风公司导入了DCi11、ZD30和4H发动机和德纳桥等新项目。
2007年东风与世界第大重型车生产商瑞典沃尔沃合作协议签字尘埃落定,面积161340m2的东风新客车生产厂2007年落户十堰,十堰基地迎来第2次腾飞机遇。
“十一五”期间东风公司将为十堰地注资近百亿元。
一切迹象表明,十堰市受益于全国商用车生产传统布局及基础优势的“惯性”作用仍然存在。
3.1.2.3汽车售后服
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