汽车新技术试题A剖析.docx

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汽车新技术试题A剖析

汽车技术理论课程考试试卷

考试课程：

汽车新技术

考核性质：

考试课

考试方式：

闭卷

试卷套号:

试卷类型：

B卷

学年学期：

0000000000

考试时间：

120分钟

满分：

100分

姓名：

考号：

班级：

题号

一

二

三

四

五

总分

得分

一、单项选择题（从下列各题四个备选答案中选出一个正确答案，并将其代号写在相应位置处。

答案错选或未选者，该题不得分。

每小题2分，共20分。

）6、负温度系数热敏电阻其阻值随温度升高而（）。

A.升高B.降低C.不受影响D.先高后低

7、当结构确定后，电磁喷油器喷油量主要决定于（）。

A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度

8、在暖机过程中，ECU根据（）按内存控制性控制控制阀开度.

A.进气温度B.节气门开度C.冷却液温度D.凸轮轴位置

9、电力助力效果与液压助力效果相比（）

A.前者小于后者B.后者小于前者C.不确定D.一样

10、四轮转向时，后轮与前轮偏转相反，汽车转弯半径（）

A.减小B.增大C.不确定D.不变

11、四轮转向时，后轮与前轮偏转相同，汽车转弯半径（）

A.减小B.增大C.不确定D.不变

12、四轮转向系统在低速或急转弯行驶时，后轮（）

A.逆向偏转B.同向偏转C.先逆后同D.先同后逆

13、机械式四轮转向系统，低速时转向盘必须转过（）后，后轮才能逆向偏转。

A.5°B.200°C.35°D.29°

1、汽车诞生在年。

A．1885B．1888C．1886

2、甲壳虫型汽车是（）成功设计。

A．卡尔·本茨B．雪铁龙C．费迪南德·保时捷D．恩佐·法拉利

3、下列哪种属于间接测量空气流量传感器。

（）

A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计

C.热线式空气流量计D.进气歧管压力传感器

4、某汽油喷射系统汽油压力过高，以下哪项正确。

（）

A.电动汽油泵电刷接触不良B.回油管堵塞

C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确

5、对喷油量起决定性作用是（）。

A.空气流量计B.水温传感器C.氧传感器D.节气门位置传感器

14、为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定空气隙，约为（）。

A.5mmB.1mmC.0.01mmD.1um

15、当滑移率为100%时，横向附着系数降为（）。

A.100%B.50%C.0D.都不正确

16、循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸制动压力。

A.串联B.并联C.都可以D.以上答案均不正确

17、车轮速度传感器出现故障，以下（）项不可能是故障原因。

A.传感头脏污B.传感头与齿圈间隙不符要求

C.线圈断路D.制动盘磨损严重

18、装有ABS系统汽车，轮速传感器向电脑发出（）信号。

A.电流B.频率C.电阻D.电压

19、下列（）最不可能是ABS系统出现间歇性故障原因。

A.在车轮传感器中电气接头损坏B.电磁阀电气端子损坏

C.控制装置接头松动D.车轮传感器回路断开

20．以下关于制动滑移率说法，（）正确。

A.滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大附着系数

B.车轮纯滚动时滑移率为100%

C.车轮纯滑动时滑移率为0

D.滑移率与附着系数无关

二、判断题（正确打“√”，错误打“×”每题1分，共20分）

1、配制电解液时，是将蒸馏水缓慢注入硫酸中。

（）

1、发动机冷车起动后暖机过程中，随冷却水温提高，喷油持续时间加大。

（x）

2、发动机起动时喷油量控制和发动机起动后喷油量控制控制模式完全相同。

（x）

3、发动机在所有工况下都进行理论空燃比反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近（x）

4、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向逐渐增大。

（v）

5、汽油辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。

（v）

6、点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。

（x）

7、点火提前角随着发动机转速升高而增大。

（v）

8、随着负荷减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。

（x）

9、汽油辛烷值高时点火提前角应减小。

（x）

10、点火提前角对发动机性能影响非常大。

（v）

11、气缸内温度越高，排出NOX量越多。

（v）

12、当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。

（v）

13、当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%信号。

（x）

14、只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。

（v）

15、节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。

（v）

16、废气再循环作用是减少HC、CO和NOx排放量。

（x）

17、空燃比反馈控制前提是氧传感器产生正常信号。

（v）

18、废气排放控制仅在采用OBD—Ⅱ系统中使用。

（x）

19、发动机排出NOX只与气缸内最高温度有关。

（v）

20、在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩气体膨胀而流向进气相同方向。

（x）

21、废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是ECU控制。

（x）

22、应急备用系统只保证发动机按正常性能运行。

（x）

23、只有当混合气空燃比保持稳定时，三元催化转换器转换效率才能得到精确控制。

（v）

24、催化转换器是汽车发动机上普遍采用一种机外废气净化装置。

（v）

25、氧化锆式氧传感器输出信号强弱与工作温度无关。

（v）

26、在使用三元催化转换器来降低排放污染发动机上，氧传感器是必不可少。

（v）

27、曲轴箱窜气主要成份是HC和CO。

（x）

28、燃油蒸气主要有害成份是HC。

（x）

29、EGR系统工作提前会产生怠速不稳失速现象，但不会使发动机产生回火现象。

（x）

30、紧急情况下，驾驶员猛拉转向盘，许多系统会恢复到完全助力状态。

（v）

31、高速大转向行驶时，过大助力会增强路感。

（x）

6、液压助力转向系统速度感应油泵动作会影响增益控制阀工作方式。

（v）

10、常见电控液压助力转向系统是在转向液压回路中并联一旁通流量控制阀控制旁路（v）

13、四轮转向系统低速时后轮同相位偏转提高转向灵敏度。

（x）

14、四轮转向系统高速时后轮逆相位偏转保证转向良好操纵稳定性。

（x）

2、制动效能主要取决于制动力大小，而制动力仅与制动器摩擦力矩。

（x）

3、纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。

（x）

5、制动压力调节器功用是接受ECU指令，通过电磁阀动作来实现车轮制动器制动压力自动调节。

（v）

6、汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间横向附着力无关。

（x）

7、车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。

（v）

8、电控ABS主要由传感器、电子控制单元和执行机构组成。

（v）

9、ABS电控系统有故障时，汽车仍然能保持常规制动状态。

（v）

10、现代防抱死制动系统在紧急状态下，为制动提供安全保障。

（v）

11、ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。

1、装有电子控制悬架系统汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。

（v）

2、装有电子控制悬架系统汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵稳定性。

（v）

3、装有电子控制悬架系统汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换挡时车身纵向摇动。

（v）

8、转向盘转角传感器用于检测转向盘中间位置、转动方向、转向角和转动速度。

（v）

9、在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器信号，判断汽车转向时侧向力大小和方向，以控制车身侧倾。

（v）

10、在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力大小。

（x）

12、为改变汽车侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆扭转刚度来实现。

（x）

14、在检测汽车电子控制空气悬架是，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF开关拨到ON位置。

（x）

三、填空题（每空1分，共20分）

1、单格电池电压是，三个单格电池串联后，其电压为。

1、汽车发展7个阶技术开发阶段、大量生产阶段、适用阶段、产业化时代、摩擦时代、高级化时代、电子化时代。

4、未来汽车围绕安全、环保、节能、舒适这几个方面发展。

5、世界上第一条汽车流水装配线是在美国福特汽车公司。

6、1969年9月，广大建设者从祖国四面八方云集十堰，建设第二汽车制造厂。

1、电子控制系统由ECU、传感器、执行元件三部分组成。

2、ECU是发动机控制系统核心。

3、燃油供给系统功用是供给清洁具有一定压力燃油。

5、当喷油器结构和喷油压差一定时，喷油量多少就取决于喷油持续时间。

6、汽油喷射控制主要内容有喷油持续时间控制、喷油正时、燃油泵控制、停油控制。

7、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为电磁感应式、霍尔式和光电感应式三种类型。

8、汽车排放污染主要来源于发动机排出废气。

9、柴油机主要排放污染物是HC、NOX、碳烟。

10、发动机排出NOX量主要与气缸内最高温度有关。

11、废气再循环主要目是减少氮氧化合物排放。

12、减少氮氧化合物最好方法就是降低燃烧室温度。

13、废气在循环会使混合气着火性能和发动机输出功率下降。

14、采用增压技术提高进气压力，是提高发动机动力性和经济性重要措施之一。

15、氧传感器可分为氧化锆、氧化钛两类。

16、二氧化锆氧传感器采用二氧化锆做敏感元件。

17、装有氧传感器和三元催化转换装置汽车，禁止使用含铅汽油。

18、在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机转速、负荷（节气门开度）作为基本控制参数，按设定程序确定基本喷油量和喷油正时。

19、柴油机怠速控制主要包括怠速转速稳定性、怠速时各缸工作均匀性控制。

20、柴油机电控系统是由_传感器、电控单元（ECU或ECM）、执行器_三部分组成。

2、天然气汽车与普通燃油汽车相比，在结构上主要增加了_燃气供给系统_。

3、天然气主要成分是_甲烷__。

4、甲醇作为燃料在汽车上应用主要有_掺烧、纯甲醇替代_两种。

5、氢能汽车是以氢为主要能量作为移动汽车。

可以分为氢燃料汽车、氢燃料电池汽车两种。

6、氢气不含碳、只含氢，决定了氢气有非常优秀_排放性能_；气态决定了氢易于保证良好_混合气形成质量_；自燃点高使得氢气发动机有较高许用压缩比，这意味着氢气发动机有较高热效率。

7、所谓生物质燃料是指由植物_中获取燃料。

8、混合动力电动汽车将电力驱动与传统内燃机驱动相结合，充分发挥了二者优势。

同时，它可以从根本上解决现在纯电动汽车动力性能差__和_续驶里程短_问题。

2、单排行星齿轮机构由太阳轮、行星架和齿圈

三种独立元件构成。

3、自动变速器制动器有两种类型：

湿式多片式、带式。

4、单向离合器作用是单向锁止于之相连元件，其结构与液力变矩器中导轮单向离合器结构相同。

5、换挡执行元件包含离合器、制动器和单向离合器，他们是被用于控制齿轮机构，从而到达动力有效传递

6、液力自动变速器是由液力变矩器、齿轮变速器和自动换挡控制系统组成。

7、在拉维奈尔赫式行星齿轮机构中，两排行星轮共用行星架和齿圈。

8、液力变矩器基本组成涡轮、泵轮和导轮。

10、电控机械式自动变速器（简称AMT）不仅保留了手动变速器机械效率高、成本低特点，也实现了液力机械式自动变速器功能和优点。

11、机械式变速器要靠驾驶员熟练操作使制动器、离合器和发动机节气门三者协调工作，才能实现坡上起步。

14、电控机械式自动变速器在中、高车速范围时离合器控制，除受节气门大

1、可变助力转向系统根据车速和转向盘转角提供不同助力水平。

2、为解决汽车转向系统在转向轻便性和灵敏性矛盾，使用了动力转向系统。

该系统兼用体力和发动机动力为能源转向体统。

4、为兼顾低速时转向机动性和高速时转向稳定性，四轮转向设置同相位偏转和逆向位偏转两种转向方式。

7、方向盘转向角速度传感器用于检测方向盘是否位于中间位置及方向盘

偏转方向度、偏转速度。

1、ABS液压调节器有增压；保压和减压_三种工作状态。

2、电子控制制动防抱死装置主要由电控单元；液压调节系统；轮速传感器等三部分组成。

3、评价制动效能主要评价指标有_制动距离；制动时间；制动减速度_。

4、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR是防止驱动轮原地不动而不停滑转。

5、液压制动压力调节器主要由电磁阀；液压泵和储液器等组成。

6、循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈电流大小，使ABS处于升压、保压、减压三种状态。

9、当ASR系统处于工作状态时，若需要驾驶员踏下制动踏板，ASR系统就会自动退出工作状态，而不会影响车辆正常制动过程。

10、驱动防滑系统中传感器主要由车轮转速传感器和主、副节气门位置传感器传感器组成。

11、驱动防滑系统执行器主要由ASR制动压力调节器调节器和辅助节气门执行器执行器组成。

2、汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况各种传感器、开关、

电子控制单元及执行器组成。

4、可调阻尼力减振器主要由缸筒、活塞、活塞控制杆、回转阀。

5、传统悬架主要由弹性元件、减振器和导向机构等组成。

四、简答（每题5分，共30分）

1、什么叫点火正时？

四、简答题（每题5分，共15分。

）

1、燃油压力调节器作用是什么？

为什么要安装燃油压力调节器？

2、简答电控发动机燃油系统组成及汽油流动过程。

答案四、简答题（每题5分，共15分。

）

1、采用压差恒定控制方法，使ECU能够用单一控制参数--------喷油器开启时间，对喷油器进行既简单有精确控制。

因为在喷油器结构参数不变情况下，喷油量不仅与喷油器保持最大开度时间有关，而且还与燃油分配管压力、进气歧管压力有关。

进气歧管压力高喷油量减少，反之增加。

燃油分配管内油压越高喷油量增加，反之减少。

所以必须使用燃油压力调节器。

2、燃油供给系统由油箱、电动燃油泵、汽油滤清器、燃油分配管、喷油器、压力调节器等组成。

（2分）

汽油发动机工作时，电动燃油泵从油箱吸入汽油，加压后送到输油管，汽油经输油管、滤清器到达燃油分配管，然后分送到各个喷油器。

串联在油路上压力调节器对汽油压力进行调节，多余汽油经压力调节器流回油箱。

（3分）

1、甲醇作为车用燃料优点有哪些？

2、甲醇作为车用燃料缺点有哪些？

3、乙醇汽车优点？

4、植物油燃料性质特点？

5、要将氢气作为燃料电池汽车燃料，必须解决问题？

答案五、简答题（每题6分，共42分。

）

1、

（1）辛烷值高，能显著提高燃料混合辛烷值，增强抗爆性能，可以提高发动机压缩比，从而提高发动机功率。

（2）甲醇是高含氧量物质，它在气缸内完全燃烧时所需要过量空气系数可以远远小于燃用汽油时所要求值，燃烧更为充分。

（3）挥发性好，有利于与空气混和。

（4）可显著降低尾气排放。

2、

（1）甲醇吸湿性强，与汽油互溶性差，会造成混合燃料稳定性、遇水分层问题；

（2）甲醇净热值不到常规汽油一半，甲醇燃料着火性差、低温启动性差，会出现发动机低温启动困难；

（3）甲醇对各种金属均有严重腐蚀，造成发动机腐蚀及磨损问题，纯烧甲醇需要对发动机进行改造，有发动机通用性问题；

4）甲醇燃料十六烷值低，在压燃式发动机中燃用甲醇燃料较困难，有发动机积碳问题；

（5）甲醇对汽车橡胶有溶涨作用问题；

（6）甲醇能量密度较低，燃油箱容积需适当放大。

甲醇使润滑油变稀，会加剧磨损，需要加防腐抑制剂；

（7）甲醇有毒，怠速情况下甲醇汽车排放甲醛（非常规排放）为普通汽油车3~6倍；

3、乙醇燃料汽车优点：

（1）在环保上，因乙醇汽油含氧量提高，使燃烧更充分，更有效降低和减少了有害尾气排放；

（2）因乙醇汽油燃烧特性，能有效消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭形成，避免了因积炭形成而引起故障；

（3）可延长发动机机油使用时间，减少更换次数。

4、1）黏度高；2）蒸发性能差；3）易氧化稳定性差；4）十六烷值较高，表明植物油在柴油机上有较好着火特性。

5）腐蚀性低

5、1）如何经济获取氢气，只有到了能以再生性能源廉价生产出氢燃料，氢燃料电池民用汽车燃料问题才算获得了根本性解决。

2）如何为燃料电池供应燃料，向燃料电池供应燃料有两种形式：

①非重整式，氢气罐直接装在车上供给燃料电池；②重整式，车上装有燃料，利用车上装置制造氢气。

1、四轮转向系统有什么特点？

2、现代汽车对转向助力有怎样要求？

3、电动EPS工作原理？

4、电动EPS特点？

答案四、简答题（每题5分，共10分。

）

1、1）四轮转向汽车既可以在低速行驶时让后轮产生与前轮相反偏转，获得较小转弯半径，提高汽车机动性，也可在汽车高速行驶时，让后轮产生与前轮同方向偏转，减少轮胎侧偏角和车身横向摆动，是汽车具有更好操纵稳定性，还可以在急转弯行驶时，先逆向偏转，再同向偏转。

2）四轮转向汽车驶入或驶离障碍物时产生明显与普通汽车不同表现特征，汽车后部扫过面积有所增大，汽车后部与周围物体发生碰撞可能性增大。

2、转向助力系统应具有良好随动性、高度转向灵敏度和良好稳定性，还应该

随车速变化对转向助力作出调整，转向盘高速时路感和低速时强助力，以及两种状态之间平稳转换。

3、当方向盘转向时，装在转向轴上扭矩传感器不断地测出转向轴上扭矩大小，并把它变成输出信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。

电子控制单元根据这些输入信号，判断汽车运行工况，确定助力扭矩大小和方向，控制电动机电流大小和转向，进而调整转向助力大小。

电动机扭矩通过电磁离合器向减速机构减速增矩后，施加在汽车转向机构上，使之获得一个与汽车工况相适应转向作用力。

4、①质量轻。

电动式EPS通常把电动机、离合器、减速装置、转向杆等各部件装配成整体，结构紧凑、质量较轻，与液压式EPS相比，质量轻25％左右。

②能源消耗少。

电动机只是在转向时才被接通电源，所以动力消耗和燃油消耗均可降到最低程度。

而液压式动力转向系统转向油泵始终处于工作状态，动力消耗较大。

③减少环境污染。

省去了油压系统油路，没有漏油现象。

④转向助力特性好。

由于微机速度快，灵敏度高，可以按照汽车性能需要设置、修改转向助力特性。

1、汽车悬架应该满足哪些基本要求？

3、车高控制可实现哪些控制？

4、汽车悬架作用有哪些？

采用电控悬架意义是什么？

答案四、简答题（每题5分，共15分。

）

1、①具有足够强度；②具有适当弹簧刚度，且能随载荷变化而改变；③具有足够侧倾刚度；④具有良好吸振能力；⑤能够保证车轮正确定位参数。

（答对其中5个各1分）

3、①停车水平控制

停车后，当车上载荷减少而车身上抬时，控制系统能自动地降低车身高度，以

减少悬架系统负荷，改善汽车外观形象。

（1.5分）

②特殊行驶工况高度控制

汽车高速行驶时，主动降低车身高度，以改善行车操纵稳定性和气动特性。

当汽车行驶于起伏不平度较大路面时，主动升高车身，避免车身与地面或悬

架磕碰。

（2分）

③自动水平控制

车身高度不受载荷影响，保持基本恒定，姿态水平，是乘坐更加平稳，前大灯光束方向保持不变，提高行车安全性。

（1.5分）

4、悬架系统主要功能有：

（1）与轮胎一起，吸收和减缓汽车行驶中由于路面不平所造成各种颤动，摇摆和振动，从而保证乘客和货物安全，并提高驾驶稳定性；

（2）将路面与车轮之间摩擦所产生驱动力和制动力，传递到底盘和车身；

（3）支承车身，并使车身与车轮之间保持适当几何关系

采用电控悬架汽车在行驶过程中，根据实际需要，使悬架基本参数随时调节，从而达到最佳形式平顺性和操纵稳定性。

五、名词解释（每题2分，共6分。

）

1、汽车悬架控制系统

2、车身高度控制系统

3、转向盘转角传感器

4、车身位移传感器

答案五、名词解释（每题2分，共6分。

）

1、利用有源或无源控制元件构成闭环控制系统对汽车悬架施行主动控制装置。

它能根据车辆运动状况和路面情况主动做出反应，抑制车身各种振动，是悬架始终处于最佳减振状态。

2、可根据车内乘员人数或汽车装载情况自动调节车身高度，以保持车身具有稳定行驶姿态。

3、转角传感器装于转向轴管上，可向ECU提供汽车转向速率、转角大小及转向方向信息，由ECU确定需调哪些车轮悬架及调节量需要多大。

4、车身位移传感器：

安装于车身与车桥之间，用来监测车身与车桥相对高度，其变化频率和幅度反映了车身振动。