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x封层土施工方案100929
佛山市顺德区乐龙路第LL-02施工合同段
K2+160~K5+600路基
封层土施工方案
编制:
审核:
批准:
中交第二公路工程局有限公司
佛山市顺德区乐龙路第LL-02施工合同段项目经理部
二0一一年一月
封层土施工方案
一、工程概况
1.1线路位置及范围
顺德乐龙公路02合同段由苏地至迳口河公路工程和大闸至东风公路工程两部份组成,起点桩号K2+160,终点桩号K5+600,全长3.44km。
项目位于顺德乐从镇境内。
1.2自然地貌
本区地形以平原为主,偶有微丘地貌。
海拔高度一般在1.6~3.8米之间,地势平坦,沿线渠涌纵横,鱼塘密布。
公路沿线除河流堤坝、鱼塘塘埂、道路路基及村镇附近表层覆盖有厚度不等的第四系人工杂填土外,其余地段表层多分布有亚粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质粉土、淤泥质粘性土、淤泥等软塑、流塑状不良地质,在其上填筑路基或修建桥涵构造物必须进行地基处理。
1.3地层岩性及分布
根据本次勘察结果,道路沿线地层岩性自上而下分布为第四系覆盖层及下伏基岩:
区内第四系分布广泛,根据堆积物特征及工程地质特征从上而下分为以下几层:
1层填筑土(Q4me)
以粘性土夹砂为主,局部含少量碎砖等建筑垃圾,上部含植物根系。
层厚0.50~6.10m,平均厚度2.50m。
2-1层淤泥质亚粘土(Q4mc)
滨海相及海陆交互相沉积,深灰色,软塑~流塑,饱和,含腐殖质,夹薄层粉细砂,局部为淤泥。
全线分布。
层厚1.50~28.90m,平均厚度9.41m。
2-2层粉细砂(Q4mc)
滨海相及海陆交互相沉积,灰褐、深灰色,松散~稍密,饱和,含云母、贝壳和腐殖质,少量泥质胶结。
层厚1.00~30.10m,平均厚度7.70m。
2-3层亚粘土(Q4mc)
滨海相及海陆交互相沉积,灰黄色,潮湿,软塑,含少量高岭土。
层厚1.15~2.00m,平均厚度1.58m。
2-4层亚砂土(Q4mc)
滨海相及海陆交互相沉积,灰黄色,松散,饱和,夹有粉细砂薄层,含有机质。
层厚6.20m。
3-1层中砂(Q4al+pl)
河流相冲积层,褐、灰白色,稍密~中密,饱和,含有机质,局部夹卵砾石,粒径1~3cm,磨圆度一般。
层厚3.80~13.50m,平均厚度8.53m。
3-2层粗砂(Q4al+pl)
河流相冲积层,灰色,中密,饱和,含少量贝壳,局部夹少量中砂、砾砂。
层厚1.00~7.60m,平均厚度3.51m。
3-2层圆砾土(Q4al+pl)
河流相冲积层,褐红、灰色,中密~密实,饱和,上部主要为砾石土,砾石粒径0.2~2.0cm,个别4cm,磨圆度一般,含量约50%,下部主要为砾石夹卵石,卵石粒径1~5cm,石英质,磨圆度较好,含量约25%,粗砂充填。
层厚3.00~15.30m,平均厚度6.78m。
区内下伏基岩为白垩系下统白鹤洞组泥岩、砂岩、砾岩。
岩石坚硬程度为较软岩。
根据岩层的风化程度,可分为以下几个亚层:
4-1层全风化泥岩(K)
黑色,风化成土状,手能折断,原岩结构可辨,取芯率约为90%揭露层厚1.20m。
4-2层强风化泥岩(K)
灰白色,碎块状,夹弱风化泥岩碎块,裂隙发育,取芯率低。
岩体完整程度为极破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ级。
揭露层厚1.20~2.40m,平均厚度1.90m。
4-3层弱风化泥岩(K)
灰黄、棕红色,碎块~短柱状,裂隙发育,敲击声脆,取芯率60~75%。
岩体完整程度为破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ级。
揭露层厚1.30~7.50m,平均厚度3.28m。
4-4层微风化泥岩(K)
棕红色,短柱~长柱状,裂隙发育,岩质新鲜,敲击声脆,取芯率70~85%。
岩体完整程度为较完整,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
揭露层厚2.40m。
岩石单轴饱和抗压强度14.42~36.79MPa,平均值25.47MPa。
5-1层弱风化砂岩(K)
灰色,块状-短柱状,较坚硬,节理发育,夹少量强风化砂岩碎块,取心率约为60%。
岩体完整程度为极破碎,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
揭露层厚0.70~4.00m,平均厚度2.51m。
5-2层微风化砂岩(K)
棕红色-灰黄色,坚硬,长柱状,节理发育,含铁的氧化物,含少量石英,长石等矿物,取心率约为90%。
岩体完整程度为极破碎,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
揭露层厚2.70~4.50m,平均厚度3.33m。
岩石单轴饱和抗压强度22.22~36.45MPa,平均值27.01MPa。
5-3层弱风化砾岩(K)
灰黄、棕红色,碎块~短柱状,裂隙发育,敲击声脆,取芯率60~75%。
岩体完整程度为破碎,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
揭露层厚2.20m。
5-4层微风化砾岩(K)
棕红色,短柱~长柱状,裂隙发育,岩质新鲜,敲击声脆,取芯率70~85%。
岩体完整程度为较完整,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
岩石单轴饱和抗压强度一般可达20.0MPa以上。
线路范围内地基上部土层中2-2层粉细砂呈松散状,沿线普遍存在,标贯击数2~18击,平均值为9.0击,根据各孔的标准贯入试验进行各试验点的液化判别,结果为易液化,液化等级为中等~严重。
线路范围分布较厚的软土层,主要为2-1层淤泥质亚粘土,软土的力学性质较差,属高压缩性土,抗剪强度低,具高灵敏性、触变性、流变性。
上述两点是本合同段的主要不良地质。
1.4软基处理设计
本项目一般路段路基宽度设计为58.5m,具体布置为:
0.5m(土路肩)+3.0m(人行道)+8.0m(辅路)+4.0m(侧分带)+12.25m(主路)+3.0m(中央分隔带)+12.25m(主路)+4.0m(侧分隔)+8.0m(辅路)+3.0m(人行道)+0.5m(土路肩)=58.5m。
本项目无挖方,均为填方路基,因全线普遍分布软土,所以路基路段均需进行软基处理。
软基处理设计时综合考虑本项目所在场地的地质情况、施工工期、施工工艺、取材、工程造价等因素,并充分吸取珠三角地区软基处理的成功经验,进行多方案的经济技术比较后确定。
二、施工组织及部署
2.1、施工队伍安排
安排一个专业的机械化筑路队进场进行砂垫层的施工,施工队人员配置情况如下表。
施工队人员配置表
序号
工种
封层土施工队
备注
1
管理人员
4
含现场技术员
2
各种机械司机
12
3
普工
10
4
修理工
2
合计
28
注:
本表按目前施工配置,未按高峰期施工配置。
2.2、主要施工机械设备配置
见下表。
主要施工机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
自卸汽车
15t
台
8
砂料运输
2
推土机
D80
台
2
砂料摊铺
3
平地机
PY180
台
1
整平
4
振动压路机
YZ18
台
2
碾压
5
洒水车
10m3
台
1
洒水
6
水准仪
S3
台
4
高程测量
7
全站仪
TOPCON301
台
2
定位放样
三、封层土施工方案
3.1、施工方案
封层土在砂垫层完成后即可开展施工。
根据作业面及构造物位置合理划分施工段,分段进行施工。
构筑物处按照台背回填要求留出缺口,待构筑物完成后,按设计要求进行台背回填施工。
封层土施工时,每个作业面均按照“四区段,八流程”工艺组织施工,确保路基填筑质量
1、填料取样试验
1)封层土施工前按《公路土工试验规程JTGE40-2007》规定的方法取填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液塑限、有机质含量、承载比(CBR)、重型击实等土工试验,其取样试验频率应满足规范的要求。
2)不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土作为路基填料。
3)、对于液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土,未经技术处理不得用作路基填料。
4)、填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验,确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。
5)、填土中粒径大于10cm的土块应打碎或剔除。
填筑材料的CBR应满足表3.1.1的规定。
表3.1.1路基填料强度(CBR)的最小值表
序号
填挖类别
路基底面以下深度(m)
填料最小强度CBR(%)
备注
1
零填及挖方
0~0.3
8.0
2
0.3~0.8
5.0
3
填方
0~0.3
8.0
4
0.3~0.8
5.0
5
0.8~1.5
4.0
6
1.5以下
3.0
2、试验路段
在路堤正式填筑前应进行试验路段的施工,从而总结出最佳的施工工艺参数,作为正式施工的依据。
3、分层填筑
路堤基底经监理工程师验收后,方可开始填筑,当一层经监理工程师验收合格,方可进行下一层填筑,在进行下层施工前,先要用平地机整平一次,再打格上料。
路基填筑按四区段八流程施工,每个区段长度不短于40m,如果长度不够或因桥涵隔断不连续,也按四个区段的施工程序安排施工,每层填料采用同一种填料。
按路基横断面全宽分层平行摊铺,地形起伏地段,由低处分层填起,自两边向中心填筑,每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定,一般最大松铺厚度不超过300mm或最大压实厚度不大于200mm。
为充分保证路堤边缘的压实,路堤两侧每层填料铺设宽度各宽填300~500mm,以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,宽填部分与路堤填土同步施工,分层碾压。
待路基竣工后修整边坡时予以清除。
4、摊铺
填料运至路基指定位置后,用推土机进行摊铺,平地机整平。
在摊铺平整时,做到填石粉层面在路堤整个宽度上纵向和横向平顺均匀,保证碾压效果。
推土机摊铺整平的同时,为使路肩部位得到充分的压实,采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实,以确保路肩部位的压实密度,避免压路机进行初期压实时路肩产生滑坡。
5、含水量控制
在摊铺平整工作之前或伴随平整作业时,根据含水量情况对填料进行洒水或晾晒,使填料在碾压前含水量保持在最佳含水量的±2%内。
6、碾压
采用18t以上重型压路机进行分层碾压,必须做到横向到边,纵向到底。
土方路堤压实宽度不小于设计宽度,最后削坡。
土方碾压前对填料的摊铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。
第一遍不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振。
压路机碾压行驶速度不超过4km/h。
碾压时直线段由两边向中间,曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。
横向接头重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m,达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
碾压完成后,进行压实度检验。
检验合格,并经工程师签证后方可进行下一层填筑,否则应查明原因,采取措施后进行补压,直到检验合格为止。
7、整修
恢复路基中线、水平桩并检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。
采用人工配合机械的方法对路基整修成型,路基表面做到设计标高后采用平地机刮平,并将路堤两侧超填的宽度予以切除。
8、质量检验
分层压实符合要求,层面平整、路拱适度。
路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直,边坡坡面平顺稳定。
路基压实度应满足表3.1.2的要求。
表3.1.2路基压实度标准表
序号
填挖类别
路基底面以下深度(m)
路基压实度(%)
备注
1
零填及挖方
0~0.3
≥96
2
0.3~0.8
≥96
3
填方
0~0.3
≥96
4
0.3~0.8
≥96
5
0.8~1.5
≥94
6
1.5以下
≥93
9、路基防护
路堤边坡防护在路基堆载预压稳定并卸载后进行。
在此之前,可根据情况对边坡进行临时防护。
10、路基养护
路基工程完工后,未交付使用前应进行养护和维护、出现损毁情况应负责维修。
雨季尤其是大雨过后,应加强巡视,对工程损坏情况应予以记录,并及时修整,防止损坏扩大。
3.2、工艺流程
路基填筑采用薄层轮加法,按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序,使施工程序化、标准化、信息化。
三阶段:
准备阶段、施工阶段、整修验收阶段;
四区段:
填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段;
八流程:
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。
施工流程见图3.2.2。
图3.2.2路基填筑施工工艺框图
填土区段
3.2.3操作要点
1)施工前的准备工作
(1)审查和熟悉图纸、设计文件和施工技术规范,根据施工图,进行路基测量放样,恢复定线,直线部分10m设一中桩,曲线部分5m设一中桩,并同时放出边桩。
施工前应按设计要求及施工规范进行场地清理及平整压实。
清除杂草及淤泥,排水晾干表土并对表土进行分层压实。
(2)根据设计要求,选择合适石粉进场,并应通过质量检测。
(3)封层土施工前,应对下承层表面进行休整,保证封层土底面达到符合要求的横坡度,一般为2%~4%。
(4)填料运至路基指定位置后,用推土机进行摊铺,平地机整平。
在摊铺平整时,做到填土层面在路堤整个宽度上纵向和横向平顺均匀,保证碾压效果。
(5)推土机摊铺整平的同时,为使路肩部位得到充分的压实,采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实,以确保路肩部位的压实密度,避免压路机进行初期压实时路肩产生滑坡。
(6)封层土铺筑宽度应两边各超出设计宽度1m。
(7)在摊铺平整工作之前或伴随平整作业时,根据含水量情况对填料进行洒水或晾晒,使填料在碾压前含水量保持在最佳含水量的±2%内。
(8)采用18t以上重型压路机进行分层碾压,必须做到横向到边,纵向到底。
压实宽度不小于设计宽度。
土方碾压前对填料的摊铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。
第一遍不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振。
压路机碾压行驶速度不超过4km/h。
碾压时直线段由两边向中间,曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。
横向接头重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m,达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
(9)碾压完成后,进行压实度检验。
检验合格,并经监理工程师签证后方可进行下一层填筑,否则应查明原因,采取措施后进行补压,直到检验合格为止。
(10)随封层土完成,及时在封层土两侧铺设反滤层及用片石进行护砌,防止砂坡溜坍。
3.2.4、材料
封层土填筑主要材料采用石粉,粒径不大于9.5mm。
3.3、质量控制
3.3.1质量控制要点
1)严格控制石粉的质量,根据设计要求,按照规定的频率及方法对进场石粉进行检验,合格后方可用于工程中。
2)严格控制测量放样的工作质量,避免出现错误。
3)严格控制摊铺及整平的工作质量,保证路基宽度、平整度及路拱横坡满足设计及规范要求。
4)严格控制填料的含水量,确保在最佳含水量时对填料进行碾压。
5)严格控制分层厚度,每层厚度不大于30cm。
6)每层碾压完成后,按规范要求进行密实度检测,合格后,经监理工程师同意方可施工下一层。
3.3.2质量验收
石粉的质量和规格必须符合设计要求和规范规定;适当洒水,分层压实;砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5~1.0m,两侧端以片石护砌。
封层土质量标准见下表。
封层土施工质量标准
序号
项目
标准(一级公路)
检查方法和频率
1
压
实
度
(%)
零填及挖方(m)
0~0.3
—
按附录B检查
密度法:
每200m每层压实层测4处
0~0.8
≥96
填方(m)
0~0.8
≥96
0.8~1.5
≥94
>1.5
≥93
2
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
按附录I检查
3
纵断高程(mm)
+10,-15
+10,-20
水准仪:
每200m测4断面
4
中线偏位(mm)
50
100
经纬仪:
第200m测4点
5
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
6
平整度(mm)
15
20
3m直尺:
每200m测2处×10尺
7
横坡(%)
±0.3
±0.5
水准仪:
每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
四、质量保证措施
(1)封层土所用石粉应满足设计要求。
进场石粉应经检验合格后,方可使用。
2、封层土分层填筑,底层30cm可分一层填筑,顶层如为30cm,则也分一层填筑,如为50cm则分2层填筑。
3、分作业段施工时,两段交接处不在同一时间填筑时,则先填地段,按1:
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度,不得小于2m。
4、碾压前对填土的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,严格控制填料的含水量在其最佳含水量的±2%范围以内,符合要求后方可进行碾压。
5、采用振动式压路机碾压时,直线段由两边向中间,小半径曲线段由内向外侧,纵向进退式进行;横向接头一般重叠0.4~0.5米,相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m。
达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。
6、雨季施工时,填筑路堤前应在填方坡角以外挖排水沟,保持场地不积水;路堤表面应做成2%~4%的排水横坡;当天填筑的土层应当天完成压实。
五、安全保证措施
(1)建立以项目经理为主的安全保证体系和以项目经理为组长、包括项目技术负责、安全负责人、专职安全员及各施工班组安全员为主的项目部安全领导小组组织机构。
(2)开工前,必须做好安全技术交底工作,把安全责任落实到人;施工必须按照安全操作规程做好安全工作,特殊工种必须持证上岗。
(3)施工现场采用封闭施工,禁止非施工人员进入施工现场,并在显眼位置设置安全、文明施工标牌、条幅。
施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽,特种作业人员在施工作业时,应正确佩戴和使用劳动防护用品。
(4)施工机械的使用必须严格遵守《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)的有关规定,并按各种机械的使用要求和有关规定进行保养及维修。
六、环保措施
(1)成立环境保护组织管理机构,并制定相应的措施,做到切实优化施工作业工艺及程序,达到保护环境的目的。
(2)严格执行《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-1990)规定,最大化地控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪声污染。
(3)施工前,应尽可能的获知相关的地下管线及附近建筑物的地下基础布置图及其他资料,在施工中尽量避开这些管线等设施;如无法避开时,应经由有关单位将管线等设施迁移后再进行施工作业。
(4)施工中产生的废弃油料、固体垃圾等,应按照有关的规定采取相应的处理措施。
对于项目部日常生活产生的生活垃圾,则应采取交由环卫工人处理或焚烧后掩埋等处理措施。
(5)对出入施工场地的运输车辆采取冲洗或清理等措施,防止车辆夹带的泥、尘等污染环境。
施工便道经常洒水,防止车辆通过时尘土飞扬。
(6)施工中应做好地表的排水工作,通过设置排水沟及积水坑等,防止雨水冲刷施工场地。
(7)必须工完场清。
设专人洒水、打扫,不能让水泥灰尘飞扬污染环境。
(8)施工机械不得有滴漏油现象,禁止油污直接滴漏地表,污染土壤。
(9)材料堆放整齐,废弃物及时清运,注重施工现场的卫生。
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1、有来路,没退路;留退路,是绝路。
2、为目标,晚卧夜半,梦别星辰,脚踏实地,凌云舍我其谁!
3、做一题会一题,一题决定命运。
4、静下来,铸我实力;拼上去,亮我风采。
5、拼一载春秋,搏一生无悔。
6、狠抓基础是成功的基础,持之以恒是胜利的保证。
7、把汗水变成珍珠,把梦想变成现实!
8、拧成一股绳,搏尽一份力,狠下一条心,共圆一个梦。
9、每天都是一个起点,每天都有一点进步,每天都有一点收获!
10、22.对命运承诺,对承诺负责
11、我自信,故我成功,我行,我一定能行。
12、不敢高声语,恐惊读书人。
13、高三高考高目标,苦学善学上好学。
14、争分夺秒巧复习,勤学苦练创佳绩、攀蟾折桂,舍我其谁。
15、眼泪不是我们的答案,拼搏才是我们的选择。
16、站在新起点,迎接新挑战,创造新成绩。
17、遇难心不慌,遇易心更细。
18、乐学实学,挑战高考;勤勉向上,成就自我。
19、努力造就实力,态度决定高度
20、忘时,忘物,忘我。
诚实,朴实,踏实。
21、精神成人,知识成才,态度成全。
22、作业考试化,考试高考化,将平时考试当高考,高考考试当平时。
23、我高考我自信我成功!
24、23.再苦再累不掉队,再难再险不放弃
25、拼搏高考,今生无悔;越过高三,追求卓越!
26、挑战人生是我无悔的选择,决胜高考是我不懈的追求。
27、山高不厌攀,水深不厌潜,学精不厌苦:
追求!
28、学练并举,成竹在胸,敢问逐鹿群雄今何在?
师生同志,协力攻关,笑看燕赵魁首谁人得。
29、快马加鞭君为先,自古英雄出少年。
30、太阳每天都是新的,你是否每天都在努力。
31、把握现在、就是创造未来。
32、25.我因X班而自豪,X班因我而骄傲
33、我心飞翔,路在脚下。
34、人活着要呼吸。
呼者,出一口气;吸者,争一口气
35、辛苦三年,幸福一生。
36、精神成就事业,态度决定一切。
2016年经典励志语录二
你一定要坚强,即使受过伤,流过泪,也能咬牙走下去。
因为,人生,就是你一个人的人生。
竹子用了4年时间,仅仅长了3cm,从第五年开始,以每天30cm的速度疯狂的生长,仅仅用了六周时间就长到了15米。
其实在前面的四年,竹子将根在土壤里延伸了数百平米。
做人做事亦是如此,不要担心你此时的付出得不到回报,因为这些付出都是为了扎根。
人生需要储备!
多少人,没熬过那三厘米!
能够比跌倒的次数多一次站起来的次数,你就是强者!
开始,去做,这是最难的一步。
往往,突破了最难的一步以后,或者说,破除了想像中的困难以外,其他的事,可能反而容易。
尤其有些事情,上瘾以后,形成习惯,不继续反而不舒服。
再好的方法,对于彻底的、不想上进的懒人是无效的,但既然,生命是属于自己的,愿意行动与否,也还是自己的事。
成功与不成功之间,有时距离是很短的,你只要后退一步或再向前几步。
想得再多不如行动一次;说得再好不如立刻就做!
人与人的距离是说与做的差别;人与人的差别是信与愿的有无!
凡事实行则无瑕忧虑,空想则寸步难行。
无论要做什么立刻行动!
马上行动!
开始行动!
做一件事情,只有最初五分钟热情的,叫失败者;最后五分钟仍有热情的,叫成功者。
当你周围都是米的时候,你很安逸;当有一天米缸见底,才发现想跳出去已无能为力。
有一种陷阱,名叫安逸!
别在最能吃苦的年纪选择安逸!
没有危机!
是最大的危机!
自己不上进,危机无处不在吞噬你的理想和灵魂,混下去很容易,混上去太难了!
为什么成功的不是你。
年轻的你,迷茫又着急。
你想要房子想要汽车,想要旅行想要高品质生活。
你不断催促自己成长,却沉不下心来认真读一篇文章;你急切地期待成功,却每次在遇到挫折时提前退缩。
既然没有过那些汗水和拼搏,又何必在旁观别人的荣耀与成功时愤愤不平呢?
所以,努力吧,别抱怨。
如果你要做一件事,请只管安安静静的去做。
因为那是你自己的事,别人不知道你的情况,也不可能帮你实现梦想。
千万不要因为虚荣心而炫耀,也不要因为别人一句评价放弃自己的梦想。
其实最好的状态,是坚持自己的梦想,听听前辈的建议,少错几步。
值不值,时间是最好的证明。
你可以没有梦想,但不能不知道现在要做什么,你可以长相平凡丢到人群里就被淹没,但不能随波逐流成为没有个性的复制品,你可以被压力逼迫得痛哭一百次,但哭完记得笑一千次给它看,你可以习惯为别人付出,但至少别忘了为自己而活,你可以学
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