陈家沟中桥钻孔灌注桩施工方案.docx
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陈家沟中桥钻孔灌注桩施工方案
陈家沟中桥钻孔灌注桩施工方案
1、拟开工分部工程基本情况
分项工程名称:
陈家沟中桥钻孔灌注桩,编号:
25QL01-XB-ZJ
1.1、工程概况
拟建陈家沟中桥跨越石门水库库尾。
陈家沟中桥0#、1#、2#、3#、4#墩下部基础均为桩基础,采用钻孔灌注桩施工。
2、施工准备
2.1、施工便道
桥梁进口施工运输便道从既有G316国道引入,另在陈家沟中桥下,新建一条115米的施工便道,至陈家沟中桥下施工场地。
(具体见“附表五施工总平面图”)
2.2、驻地布置
桥梁施工队设在K0+750左侧约150m,临近施工现场附近,具体位置见“附表五施工总平面图”。
2.3、施工用电
利用施工高压线,经由自备变压器后进入施工现场,在陈家沟中桥0#桥台处设置一台315kw的箱式变压器,以满足施工需要。
另外再设一台360GF发电机,额定功率360KW,以备停电时备用。
2.4、施工用水
施工用水取用褒河水库,水质纯净,供应充足,对混凝土无侵蚀性。
在工点附近设蓄水池蓄水,铺设供水管路至各用水位置。
2.5、钢筋加工棚
根据宝汉高速公路建设管理处的要求,桥梁施工不单独设置钢筋加工棚,由本项目部统一规划修建的钢筋加工厂制作桥梁所用钢材。
2.6、图纸复核
宝汉高速公路PH-GX合同段进场以来立即组织技术人员对下发的宝汉高速公路《两阶段施工图设计》进行了详细的复核,复核结果已上报相关部门。
2.7、主要设备
主要施工设备配备表
序号
设备名称
型号规格
数量
备注
1
混凝土搅拌站
HZS40
1
混凝土施工
2
混凝土搅拌车
10m3
3
混凝土施工
3
装载机
ZL50
1
混凝土施工
4
汽车吊
25吨
1
桥梁
5
挖掘机
PC200
3
桥梁
6
自卸车
22m3
2
桥梁
7
发电机
250kw
2
桥梁
8
冲击钻
2
孔桩
9
钢筋调直机
1
钢筋加工
10
钢筋弯曲机
1
钢筋加工
11
钢筋切断机
1
钢筋加工
3、施工进度安排
3.1、说明
本桥梁施工计划工期90天,计划开工日期:
2013年11月20日,计划交工日期:
2014年2月17日。
具体施工进度计划安排见“施工进度计划横道图”。
4、钻孔灌注桩施工方案、施工工艺及流程
4.1、施工工艺
测量定位填筑工作平台场地平整
测量定位埋设护筒制作护筒
复核放样(做好记录和签认手续)
钻机就位泥浆池
钻孔合格泥浆
清孔
终孔
钢筋笼制作终孔检查做好记录(监理批准)
检查钢筋笼就位
导管拼装检查下导管
二次清孔
混凝土拌合混凝土运输灌注混凝土混凝土试验
成桩检测
钻孔灌注桩施工工艺流程
4.2、操作方法
4.2.1、测量放样:
根据复测的导线点、水准点成果对桩基础进行中桩和高程放样。
4.2.2、根据放样的位置填筑钻机施工平台。
4.2.3、埋设护筒
本桥桩基础都位于水中,钻孔时,护筒可以用钢板卷制而成,护筒较深可以分节做,组拼就位。
下沉护筒使用压重、振动锤击并辅以筒内除土等方式,护筒底应埋入局部冲刷线以下不小于1.0~1.5m,埋入河床深度一般为2?
4m。
4.2.4、复核护筒的中心坐标位置和高程,做好测量记录。
4.2.5、安装钻机:
钻机稳定地安装在钻孔的一侧,钻机支承垫木不得压在孔口钢护筒上,备好造泥浆黏土和泥浆池。
4.2.6、钻机钻进
1﹚开始钻孔时,应先在孔内灌注膨胀土悬浮泥浆或合格的黏土悬浮泥浆,泥浆性能指标根据地层情况和采用的钻孔方法而定。
钻进时应保持钻锥稳定,采用慢速,使初开孔壁坚实、竖直,能起导向作用,避免碰撞护筒。
钻锥在孔中能保持竖直稳定时,可适当加速钻进。
2﹚钻进过程中,随时注意孔内水压差,以防止产生涌沙。
孔中泥浆要随时进行检査,保持各项指标符合要求,泥浆过浓影响进度,过稀易塌孔。
同时,泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0?
1.5m。
4.2.7、钻孔检査,清孔、成孔
1﹚钻孔达到设计高程时,用测绳进行测量,并记录。
2﹚钻孔完成后应用专用仪器或钢筋检孔规检测孔径和倾斜度。
成孔孔径不得小于设计直径,倾斜度不大于1%,用长度符合规定的检孔规上下两次检査造孔是否合格,合格后进行淸孔。
3﹚清孔:
用换浆、抽浆、掏渣、空压机冲气、泥浆置换等进行清孔,至孔底浆液符合要求,经一段时间间隔后,试验人员在现场用标准比重仪实测,达到要求且沉淀也满足要求后停止淸孔,移动钻机。
4.2.8钢筋笼的制作及入孔
1﹚为防止钢筋笼起吊变形,应分节制作,每两节钢筋笼在现场进行搭接,搭接时间限制在1h内,用两台电焊机先点焊,再用铅丝绑扎然后搭接焊接。
也可采用直螺纹接头、挤扭接头等连接方法加工钢筋笼,然后分级吊装以加快钢筋笼的入孔速度。
2﹚为防止钢筋笼在浇注混凝土时上浮,在孔底设置直径不小于主筋的加强环形筋,并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。
3﹚护筒井架处用具有足够刚度、强度的衬料(型钢、方木等)承担钢筋笼和导管重量。
4﹚起吊钢筋笼时,要严格控制钢筋笼的变形,在钢筋笼的里边用铅丝绑扎足够长度的杉木杆(在钢筋笼立直时取出杉木杆),吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼。
4.2.9、拼下导管
1﹚水下混凝土一般用钢导管灌注,导管内径为200-350mm,视桩径大小而定。
2﹚下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试验,保证导管拼接牢固,绝对不能漏水。
试验后要对导管编号,下导管时按编号拼接,同时注意导管不能接触到钢筋笼。
3﹚导管底口至孔底距离宜控制在0.25?
0.401之间。
4.2.10、水下混凝土的配制
根据水下孔桩灌注要求,选用合适的配合比。
(附件水下混凝土配合比报告)
4.2.11、灌注水下混凝土
水下混凝土的供应由拌和站集中拌和,水泥混凝土罐车运输至导管漏斗内。
1﹚灌注水下混凝土由一人统一指挥下令剪球,灌注速度要循序渐进,导管首次埋置深度应不小于1m,在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2?
6m。
2﹚首批混凝土拌和物下落后,混凝土应连续灌注。
3﹚混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等。
如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。
4﹚在灌注过程中,特别是潮汐地区和有承压力地下水地区,应注意保持孔内水头。
5﹚在灌注混凝土过程中,应经常量测孔内混凝土面的高程,及时调整导管埋深。
6﹚严格控制孔内混凝土进入钢筋笼时的灌注速度,避免钢筋笼上浮的隐患。
当混凝土上升到钢筋骨架底口4m以上时,提升导管,当底口高于钢筋骨架底部2m以上时,适当加快灌注速度。
拔导管要结合混凝土的浇注时间,不得超过混凝土的初凝时间。
7﹚灌注的桩顶高程应比设计高出一定高度,一般为0.5~1.0m,以保证混凝土强度。
多余部分接粧前必须凿除,残余桩头应无松散层。
在灌注将近结束时,应核对混凝土的灌入数量,以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
4.3、施工过程中可能出现的情况以及处理措施
4.3.1、混凝土堵管的原因及处理
混凝土堵管的原因主要有两种,第一种是导管底端被泥沙等物堵塞,第二种是混凝土离析使粗集料过于集中而卡塞导管。
1﹚第一种情况多发生在首批混凝土下注时,由于导管底口距孔底的距离保持不够,因安装钢筋及导管时间过长,孔内钻渣淤积加深,处理办法是用吊车将料斗连同导管一起吊起,待混凝土灌注畅通后再把导管放置回原位。
为避免此类事故发生,当孔内沉淀较厚时,灌注前必须进行二次清孔。
2﹚第二种情况多发生在混凝土浇注过程中,处理办法是把导管吊起,快速向井架冲击,应注意的是切不可把导管提出混凝土面以外。
为避免此类事故发生,应严格要求做到:
①导管要牢固不漏水;②混凝土和易性要好;③混凝土浇注必须要在初凝前完成,导管埋深控制在2?
6m。
4.3.2、钢筋笼上浮处理措施
在混凝土浇注过程中,混凝土灌注速度过快,钢筋骨架受到混凝土从漏斗向下灌注时的位能产生的冲击力,混凝土从导管流出来向上升起,其向下冲击力转变为向上顶托力,使钢筋笼上浮,顶托力大小与混凝土灌注时的位置、速度、流动性、导管底口高程、首批的混凝土表面高程和钢筋骨架高程有关。
预防措施:
1﹚混凝土底面接近钢筋骨架时,放慢混凝土浇注速度。
2﹚混凝土底面接近钢筋骨架时,导管保持较大埋深,导管底口与钢筋骨架底端尽量保持较大距离。
3﹚混凝土表面进入钢筋骨架一定深度后,提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离。
4﹚在孔底设置环形筋,并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。
5、质量标准
5.1、质量管理
施工中建立健全有效的质量保证体系,对开工前与施工过程中的原材料、工序、工艺,应进行中间检查和质量控制。
5.2、施工中的检查
1﹚开工前应检査钢筋、水泥、砂、碎石等材料的来源是否与批复的相同,是否符合设计及规范要求。
2﹚施工中钢筋的拉伸、焊接等常规试验;下雨后砂、碎石的含水率试验以确定生产配合比;除按规范规定的试验频率外,还要进行随即抽样试验,特别是混凝土强度、泥浆相对密度的抽检。
3﹚粧基完成后进行如超声波、小应变等无破损检测。
4﹚钻孔粧完成后,及时清除钻渣,填平泥浆池。
5﹚钻孔灌注结束,及时复核纠正桩位。
5.3、实测项目
1﹚钻孔粧成孔质量标准见表5.3.1。
表5.3.1?
孔粧成孔?
量?
准
项目
允许偏差
孔的中心位置(mm)
群桩:
100;单排粧:
50
孔径(mm)
不小于设计直径
倾斜度
小于1%
孔深
摩擦桩:
不小于设计规定;
支撑桩:
比设计深度超深不小于50mm
沉淀厚度
摩擦粧:
符合设计要求,当设计无要求时,对于直径≦1.5m的桩,≦300mm;对于直径〉1.5m的桩或桩长〉40m或土质较差的粧,在≦500mm;
支撑桩:
不大于设计规定
2﹚钻孔灌注桩实测项目见表5.3.2。
表5,3.2?
孔灌注粧?
?
?
目
项次
检查項目
规定植或允许偏差
检査方法和频率
1
混凝土强度(MP)
在合格标准内
试件大于等于10组时,按数理统计方法评定;拭件小于10组时,按非统计方法评定
2
桩位
群粧
100
全站仪或经纬仪:
每桩检查
排架粧
允许
50
极值
100
3
孔深
不小于设计
测绳:
每桩量测
4
孔径(m)
不小于设计
探孔器:
每粧量测
5
钻孔倾斜度(⑴?
)
1噁桩长,且不大于500
用测斜仪或钻杆垂线法:
每桩检査
6
沉淀厚度》
摩擦桩
符合设计规定,设计未规定时按施工规范要求
沉淀食或标准测锤:
每桩检査
支掙桩
不大于设计规定
7
钢筋骨架底面高程(肪!
!
)
±50
水准仪:
测每桩骨架顶面高程后反算
6、安全、环保措施
7.1、安全措施
1﹚建立健全安全责任机构,责任到人;坚持“安全第一,预防为主”的指导思想;配备专职安全员,负责现场安全巡视和开工前安全交底。
特种机械的操作人员持证上岗。
2﹚应按照现行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95〉的要求执行。
3﹚加强用电管理,所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。
4﹚重视交通安全,严禁非驾驶员开车。
5﹚起重设备的旋转半径范围内严禁站人。
6﹚泥浆池的周围必须进行围护,防止人掉进泥浆池。
7﹚钻孔过程中注意操作人员不能靠井口太近,以防掉进孔内。
中间停止钻孔时,必须提起钻头,防止埋钻,同时覆盖井口。
8﹚施工现场悬挂安全标牌,设置安全标志,在主要施工部位、作业地点等处悬挂安全标语和安全警示牌,不准擅自拆除。
9﹚进人施工现场的人员必须严格遵守施工现场安全管理规定,戴安全帽,非施工人员不准进人施工现场,上级来人及参观人员进入施工现场须有安全员引导。
7.2、环保措施
为了加强公路建设的环境保护工作,减少因公路建设而导致的环境污染,切实做好防治措施,保护自然资源,改善生态环境和人民生活环境,在施工过程中,严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明、环境保护规定条例。
1﹚按设计要求堆放砂、石料等施工材料,运送砂、石料等流散物资时设置挡板,加盖彩条布,做到不丢不撒。
2﹚拌和站选择远离居民的地域设置,设置除尘设备收集粉尘,并采取措施净化空气,避免造成空气污染。
3﹚油库设在无村镇的安全地方,并配专职值班人员、消防安全设施。
4﹚对废油、废水、废渣按指定地点存放,避免污染空气和水源,并不得任意排放到农田。
5﹚不任意破坏农田和水利建设及交通设施。
6﹚施工便道及辅道注意经常洒水,防止扬尘、污染环境。
7﹚钻孔粧的泥浆必须经过沉淀池沉淀,经检查合格后才能排放,否则应清理指定的地点进行处理。
8﹚水泥混凝土拌和站运转时,有粉尘发生的施工场地,应设置防尘设备,工作人员配备必要的劳保用品。
不在施工现场焚烧水泥袋、油毡、椽胶等产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。
9﹚各种临时设施和拌和站等距居民區不小于300⑴,并设在居民区主要风向的下风处。
在居民区和靠近学校、医院等环境敏感区,噪声大的施工作业按监理工程师规定的作业时间施工。
10﹚竣工后,临时所占耕地及其他用地切实做到工完、料净、场地清。
目录
陈家沟中桥钻孔灌注桩施工方案
一、拟开工分部工程基本情况1
1.1、工程概况1
二、施工准备1
2.1、施工便道1
2.2、驻地布置2
2.3、施工用电2
2.4、施工用水2
2.5、钢筋加工棚2
2.6、图纸复核2
2.7、主要设备2
三、施工进度安排3
3.1、说明3
四、钻孔灌注桩施工方案、施工工艺及流程 3
4.1、施工工艺3
4.2、操作方法4
4.3、施工过程中可能出现的情况以及处理措施6
五、质量标准7
5.1、质量管理7
5.2、施工中的检查7
5.3、实测项目7
六、安全、环保措施8
7.1、安全措施8
7.2、环保措施8
- 配套讲稿:
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