公路水运质量安全年实施方案共4篇与公路河道沿线环境治理工作方案汇编.docx

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公路水运质量安全年实施方案共4篇与公路河道沿线环境治理工作方案汇编

公路水运质量安全年实施方案（共4篇）与公路河道沿线环境治理工作方案汇编

公路水运质量安全年实施方案（共4篇）

第一篇

今年初以来，随着我县交通建设一再提速，为进一步保障交通建设工程干得快、干得好，我县以开展工程质量安全年活动为载体，以责任落实，加强监管，专项治理，整改隐患为手段，全面提高交通工程建设质量。

现结合我县实际情况，制定我县质量安全年活动实施方案。

一、指导思想

以科学发展观为统领，坚持“以人为本，安全发展”的理念，以工程质量安全管理为中心，以现代工程管理、标准化建设、行政执法等为手段，推进我县交通安全生产状况持续稳定和工程质量明显提高，确保完成我县“十二五”公路水运工程建设的各项任务。

二、主要目标

1、安全管理水平明显提高，安全生产状况持续改善，交通工程安全保持稳定态势，事故不断减少，力争不发生死亡事故。

2、全县公路水运工程施工质量明显提高，管理水平不断增强，在建国省干线公路、农村公路升级改造、危桥改造工程开展“质量安全年”活动的覆盖面达100%，交工验收合格率达到100%，竣工质量100%达到国家标准。

三、活动时间和实施范围

1、活动时间20**—20**年，为期3年。

2、活动范围：

20**—20**年全县在建国省干线公路、农村公路升级改造、危桥加固改造工程。

3、时间安排：

（1）20**年5月至6月为组织动员宣传阶段；

（2）20**年7月至20**年10月为具体实施阶段。

四、活动内容

1、成立机构，加强领导。

成立县公路水运工程质量安全年活动领导小组，具体负责“质量安全年”活动的指导、监督、检查考核工作。

、加强宣传教育，利用交通局网站和简报、发放宣传材料等方式，启动“质量安全年”活动，进行广泛宣传，普及有关质量安全的法律、法规和管理知识，增强全员质量安全意识。

引导建设、设计、监理、施工、试验检测等从业单位切实履行法定的质量安全责任与义务，建立起科学的质量安全管理与质量安全保证机制，同时，设立举报电话鼓励全社会参与质量安全管理，形成有利的舆论氛围。

五、工作重点

1、健全质量安全保障体系

加快建立“建设单位主导、施工单位负责、监理单位督促检查、政府部门监督”的质量安全保障体系，保证政府监督下的“业主负责、监理控制、施工保证”的质量安全管理体系有效运转，各项目业主要全面负起管理职责，对项目建设质量安全负总责，组织设计、施工、监理等单位加强质量安全管理，确保工程质量安全。

设计单位对设计质量负责，加强设计服务，施工单位对工程施工质量安全负直接责任，严格执行有关质量安全要求，认真落实质量安全防护措施，监理单位要承担监理责任，落实安全监理巡查职责，履行对重大安全隐患和事故的督促整改和报告制度。

试验、检测单位要对所出具的数据准确性负责。

严格达标验收，切实保证安全生产专项费用足额到位。

2、深入开展专项整治活动，全面提高工程质量水平

深入开展公路水运工程混凝土质量通病治理活动，全面提高我县公路水运工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。

强化原材料、成品、半成品的监督抽查，严把工程材料质量关。

组织开展好桥梁桩基、伸缩缝处理、水泥砼路面断板、外观质量粗糙、路基排水系统不完善等的质量通病专项整治，做好施工临时用电、个人防护、安全防护设施、脚手架及模板支架搭设等方面的施工安全通病治理。

全面推行标准化管理，促使工程管理更加系统化、规范化、精细化，促进工程质量，达到根治工程质量通病、消除质量安全隐患的目的。

在管理的重点领域、关键部位和重点环节，结合工程实践，研究制定或完善质量安全管理技术标准、作业标准和相关规范，全面提高工程质量水平。

3、加大建设市场监管

（1）整顿规范监理、试验检测市场。

规范公路水运工程监理、试验检测机构和人员的从业行为，培育一批信誉好、能力强、管理规范的骨干监理、检测机构，全面提高我县交通监理、试验检测整体实力。

积极探索第三方试验检测制度，合理配置检测资源，加强市场培育。

（2）加强项目关键人管理。

强化“项目法人、项目经理、项目总监三个关键人”管理，突出对“工地试验室主任、施工单位质检员、专职安全员和业主现场代表四个重点人”的监督检查，落实重点人员工作职责；加强对重点人员的培训、考核、评比，更好地为项目建设管理服务。

从业单位要加强制度建设，进一步明确、细化项目重点人员质量安全管理责任和考评办法，有效落实工作职责。

（3）加强从业人员培训管理。

加强对一线工人的培训，提高质量安全操作、管理及监督水平。

4、进一步完善政府监管制度

按照“企业自检、社会监理、法人管理、政府监督”为主要内容的四级质量保证体系，加大政府监督力度，县交通质监站把“质量安全年”活动纳入日常监督检查范围，保证活动开展效果。

20**年重点开展以下工作：

监督全县交通建设工程履行基本建设程序，监督工程质量，掌握工程动态质量，主持受监工程的交、竣工验收前的质量检测，参加交、竣工验收。

5、制定措施，强化考核

各项目建设单位应制定“质量安全年”实施方案，提出强化质量安全管理的具体措施，落实施工、监理、试验检测等单位人员责任，切实做好“质量安全年”各项工作，并将“质量安全年”工作纳入检查范围，与年度信用考核挂钩。

第二篇

一、工作目标

通过“回头看”活动，进一步落实渡口渡船及渡运安全管理责任制，完善“政府负责制为核心，交通行业管理为重点，海事机构监督为保障”的渡运安全管理体系和制度体系，巩固渡运安全基础，强化渡运安全监管，排查和整改新发现的各类渡口渡船安全隐患，杜绝渡运安全事故，保持水上交通安全形势平稳有序，保障人民群众水上安全、便捷出行。

二、组织机构

为加强组织领导，确保活动有效开展，并取得实效，决定成立渡口渡船安全管理专项整治“回头看”活动领导小组。

三、主要任务

（一）进一步完善落实渡运安全管理责任制。

进一步完善乡（镇）-村-所有人（经营人）各级渡运安全责任制，健全渡运管理体制，完善渡运安全管理考核机制，明确和细化各方责任，落实渡运安全管理部门、人员、经费、设施和措施，着力解决少数地区安全责任制不完善、流于形式的现象，努力实现渡运安全精细化、网格化管理。

（二）进一步加强渡运安全宣传教育。

结合“安全生产月”宣传活动，充分利用各种宣传手段，广泛宣传和普及水上交通安全知识，使渡运船员自觉做到不违章操作、不冒险航行，乘客自觉抵制渡船超员超载等违法行为，不断营造全员共同关注渡运安全的良好氛围。

涉及学生渡的乡镇要认真组织学生开展渡运安全知识培训，切实提高中小学生的水上交通安全意识。

（三）进一步巩固渡口渡船安全基础。

1．继续强化辖区渡口审批管理，依据渡口设立安全条件要求，对渡口审批手续欠规范或尚不完备的，及时完善审批手续或予以取缔。

探索建立公益性渡口安全投入长效机制，切实加强渡口设施的日常管理维护，进一步规范渡口安全公示牌、警示牌等标志标识，巩固渡口标准化建设成果。

2．通过加大对公益性渡船的政策扶持和资金补助，督促渡运小经营者落实主体责任。

进一步加大渡船安全维护投入，加强渡船日常维护保养和船容船貌管理，保证渡船适航，证书齐全，安全标识、标志齐全且清晰可见。

相关部门要结合客渡船乘客定额专项复核工作，对乘客定额明显不合理的渡船，重新核定乘客定额；对于经常渡运自行车、摩托车和大件行李的渡船，应逐船制定相应的乘客定额折算标准并予以公示。

3．严格渡船配员管理，杜绝渡船船员少配、缺员现象。

坚持以渡工基本安全培训、渡船船员适任培训、客船船员特殊培训为抓手，进一步做好船员安全教育培训工作，确保渡船船员操作技能和安全意识全面提升。

活动期间，海事部门应组织全部渡工进行不少于两轮的安全培训。

各乡镇应因地制宜，推动将渡工纳入社会保障体系或给予适当补助等方法，进一步稳定渡工队伍，逐步解决公益性渡口的渡工老龄化，流动性大等突出问题。

（四）积极推进“救生衣-生命衣”行动。

各地要采取积极有力措施督促渡口管理部门、经营人积极开展推进“救生衣行动”，确保实现三个“必须”。

即：

渡船必须按乘客定额100%配足救生衣；学生渡、高速客船的乘客开航前必须100%穿着救生衣；渡船舱外和甲板工作人员必须100%穿着救生衣。

要采取有效手段，保证救生衣足够配备、存放合理，方便取用。

要针对不同的渡运情况，要求过渡人员规范穿着救生衣或手持救生浮具过渡。

（五）加大安全隐患排查整治力度。

各乡镇人民政府要组织相关部门，进一步加强水上安全隐患排查，跟踪督促整改工作。

要利用明查、暗访等各种有效手段，及时发现和查处渡船超载、冒险航行、夜航及非汽车渡船载车、非渡船非法载客等违法行为。

对于上级通报的渡运安全隐患，应采取有理措施细化整改方案，督促整改，并及时反馈整改情况。

（六）规范渡口渡船档案管理工作。

要及时完善相关管理制度、落实专门人员，按照规范要求，重新梳理渡口渡船档案资料，并将其作为衡量安全工作业绩、实施考核奖惩和明确管理责任的重要依据。

四、活动步骤

本次活动自即日起，至20**年底结束，共分四个阶段进行。

第一阶段：

宣传动员阶段（即日起至5月31日）。

各乡镇要结合辖区实际，按照通知要求，建立活动领导组织机构，制定专项整治“回头看”活动方案，明确工作目标和责任人员，通过召开宣传动员会议等多种形式，充分做好动员部署工作。

第二阶段：

排查整改阶段（6月1日至9月10日）。

各地要按照有关法律法规和县“回头看”活动要求、切实落实渡口和乡镇船舶安全管理责任制，结合辖区实际情况，开展严格全面的渡口渡船现场检查和巡查，消除渡口渡船安全隐患，严厉打击超载、非法载客等各类违法行为。

第三阶段：

总结验收阶段（9月11日至10月30日）。

各乡镇对辖区内渡口渡船专项整治“回头看”情况进行自查、督查和验收，及时总结和固化管理经验，形成总结报告并于10月15前将材料上报县交通运输局。

县安委办将组织人员进行督查。

第四阶段：

上级验收阶段（11月1日至12月31）。

市安全生产监督管理局、市交通运输局对我县的“回头看”开展情况进行联合验收。

对验收中发现的突出渡运安全问题，将责成进行重新整治和再验收，做好迎接省级“回头看”验收的各项准备工作。

五、工作要求

（一）提高认识，加强组织领导。

各乡镇要建立“回头看”领导组织，确定联系人，制定具体实施方案，领导机构、实施方案、联系人名单于5月30日前，上报县交通运输局。

（二）强化宣传，加强信息报送。

各地要加强舆论宣传，强化舆论监督，充分利用报刊、电台、电视等新闻媒体，及时宣传先进典型和经验做法。

要认真发现、总结和推广活动中出现的新思路、新方法、新经验，以点带面，推动辖区活动顺利开展。

（三）扎实推进，务求工作实效。

各地要针对辖区内存在的渡运安全问题，因地制宜、多措并举、扎实推进，杜绝搞形式、走过场。

对不按要求认真开展活动或因管理不到位、措施不落实，而导致渡运安全责任事故的，将依法严肃追究相政府、部门主要负责人的责任。

第三篇

一、指导思想

以党的十八大精神为统领，按照构建和谐社会、统筹城乡发展的总体要求，打破城乡客运二元分割局面，推行城乡居民公共服务均等化，建成主体优化、布局合理、经济便利、安全有序的城乡公交一体化网络。

二、总体目标

完善城区公交线网，实施农村客运公交化改造，开通城乡公交，全面实现城乡公交一体化，到20**年底，基本形成以公交为主体、出租车为补充的城乡公共交通体系。

三、基本原则

（一）政府主导，统一协调。

以政府为主导，切实加强城乡公交的规划、建设、管理，指导各部门各司其职、通力协作，确保城乡公交一体化工作顺利推进。

（二）公交优先，政策扶持。

坚持公交优先战略，建立公交的建设、管理优先机制，优先安排公交建设用地、资金，积极争取税收等优惠政策，积极实施城乡公交客运政策补助，扶持公交发展。

（三）优化主体，公车公营。

确定国有独资的通运公交公司为我县公交经营主体，按照公司化经营、公交化运行、集约化管理的方式，实行公车公营。

（四）安全优质，便民惠民。

投入中型高档公交车，实行无人售票制，执行全程1元/人次票价和社会福利性票价优惠政策，做到统一线路编码、统一车型标志、统一车辆调度、统一运价标准、统一安全管理、统一服务规范。

（五）统筹兼顾，平稳过渡。

妥善处理好改革、发展、稳定之间的关系，依法合理确定农客公交化改造方法；先试点1-2条线路，再全面推进，实现班线客运向城乡公交客运平稳过渡。

四、工作重点

（一）优化经营主体。

确定国有独资通运公交公司为我县公交经营主体。

由通运公交公司收购现有农村班线客运车辆，规划城乡公交线网，购置公交车，按政府要求投入公交运营。

（二）确定运营模式。

坚持公交公益性质，在城乡道路上投放一定数量的公交车，根据客流情况，合理安排班次，实行无人售票制，执行1元公交票价和社会福利性票价优惠政策。

（三）加快站场建设。

合理利用现有的城区客运站、乡镇客运站、候车亭等作为公交站场和停靠点，同时增设若干公交站台。

积极统筹规划公交站场布局，划拨建设用地，加大基础设施投入，逐步完善公交客运站场网络。

（四）建立退出机制。

坚持政府主导的原则，实行农村客运班线经营权到期依法终止，给予原经营者适当补偿和奖励的方式，使原农村客运经营者退出客运市场。

同时合理安排原经营者就业，对符合条件的农客车主，优先聘用为公交驾驶员。

（五）完善公交运营管理。

借鉴大城市公交运营管理先进经验，结合自身实际，建设适用的公交智能管理系统，完善公交硬件建设，同时出台相关公交规范，加强公交运营管理，加强驾驶员教育，保证公交运行安全、便捷、优质。

五、资金筹措

城乡公交一体化工作计划投入1.28亿元，其中：

原老旧农客退出市场补助3500万元，新公交车购置经费6700万元，公交站场等基础设施建设2100万元，公交智能管理等系统建设500万元。

另外，公交运行政策性亏损补贴每年3500万元。

六、实施步骤

第一阶段：

宣传动员。

分别召开乡镇、相关部门、人大代表、客运企业负责人、从业人员会议，广泛征求意见；成立城乡公交一体化工作领导组，出台城乡公交一体化工作实施方案；开展有关法律法规政策宣传，营造氛围。

第二阶段：

组织实施。

分步分线路组织实施。

先选择1条线路进行公交化改造试点，对农班车辆进行收购，对从业人员进行安置，投放统一标志标识的公交车运营。

总结试点经验，再陆续推进。

第三阶段：

总结提高。

全面总结工作过程的经验及存在问题，做好相关善后工作；加快公交管理硬件建设，制定公交安全运行、公交服务等规范，提高公交服务质量，打造公交一流品牌。

七、工作要求

（一）加强组织领导。

为保证城乡公交一体化工作的顺利开展，县政府成立以分管领导为组长，县政府办、财政局、交通运输局、监察局、公安局、信访局、广电局、住建局、城管局、审计局、物价局、国土局、工商局、地税局等相关部门和乡镇政府为成员的城乡公交一体化工作领导组，领导组下设办公室，办公室设在交通运输局，具体负责此项工作的指导和协调工作。

（二）加强宣传引导。

广电局、交通运输局、相关乡镇要通过各种形式广泛宣传城乡公交一体化政策法规、目的意义，对实施改造的全过程进行全方位跟踪报道，营造浓厚的社会舆论氛围，取得社会各界的广泛关注和支持。

（三）强化稳控措施。

城乡公交一体化工作是一项利民、惠民工程，但也涉及到原有经营者的利益调整，不稳定因素较多。

工作中一定要注重方法，依法行政，文明执法，确保实施期间的社会稳定。

交通运输局要深入调研，收集信息，掌握改造中存在的突出问题和不稳定情况，做到早发现，快解决；要制定应急运输预案，以及时应对停运罢运等群体性事件发生。

相关乡镇要按照属地管理原则落实包保措施，对所在地涉及改造的客运从业人员基本情况全面调查摸底、登记造册，联合交通运输部门实行结对包保，做到包入户调查、包宣传政策、包签订协议、包交接车辆、包维护稳定。

公安部门要从严查处各类扰乱客运市场秩序、扰乱社会秩序的违法案件，情节严重的依法追究法律责任。

第四篇

为认真学习党的方针、政策，贯彻落实县委、政府和上级交通运输主管部门各项工作部署，实现交通运输事业新突破、新发展的总体目标，建设一流的干部队伍，塑造一流的行业形象，决定于20**年3月2日至3月4日，开展20**年度春季培训活动。

现就本次春训活动提出以下意见：

一、春训目的

引导全体干部职工，树立正确的世界观、人生观和价值观，增强服务意识，提高服务水平。

通过这次春训，达到法制观念有明显增强，组织纪律性有明显提高，工作方法有明显改变，服务态度有明显改善，努力形成“纪律严明、作风优良、服务热情、工作高效”的良好局面，为全面完成新年度的工作任务提供有力保障。

二、春训领导

成立春训工作领导组。

领导组下设办公室，具体负责本次春训组织、协调工作，同志任办公室主任。

三、春训对象

这次春训对象为局机关、县乡公路管理局机关、公路运输管理所机关、交通工程质量监督站、机动车辆综合性能检测中心和基层各站队、办公室、中心、窗口全体人员。

四、春训方法

本次春训结合述职和考核等工作，采取学、听、写、谈相结合的方式，学习政策法规、局领导讲话，结合自身实际，开展批评与自我批评，讨论交流工作成绩、经验及对单位建设的意见建议。

五、春训内容

1、春训活动动员报告，党的十八大精神辅导讲座，局总支所属支部按现有人员所在单位进行党员民主评议，负责人年度述职和干部职工年度考核等。

2、年度述职：

局机关股室正、副职，二级机构副职和内设股室正职，质监站、检测中心、基层站队、办公室、中心、窗口正职。

3、年度考核：

分为三个组进行。

干部职工年度考核工作本着简化程序、节约费用、务实高效的原则，各组自行召集，依次进行。

不进入考核对象所在具体单位，不影响基层正常工作。

具体由各组自行安排。

六、春训要求

1、春训活动时间内，所有参训人员统一着新式冬装（上着夹克式棉袄，下着冬长裤，内着新式衬衫，打制式领带）。

2、负责人述职材料，要求认识明确，体会有深度，对照问题有具体改进措施，达到边学习、边体会、边交流、边提高的目的。

3、年度考核要求实事求是，对每个单位、每一位同志进行公正评价。

4、此次春训采取集中学习和分散活动相结合，要求参训人员严格遵守春训纪律，严禁参与本次春训以外的任何活动。

5、参训人员必须认真听课，认真记录，活动时关闭通讯工具，禁止吸烟。

6、春训结束后，每人要结合工作实际，写一篇有份量的心得体会。

7、先进集体表彰5个，各组根据考核情况上报候选名单，第一、二组各报3个，第三组报2个，要求排序；先进个人原则上按考核对象总数的10%比例确定。

8、作息时间：

上午8：

30─11.30，下午2：

30─5：

30，不准迟到早退，无故不得缺席，特殊情况需向领导组办公室请假。

公路河道沿线环境治理工作方案

重要干线公路、河道专项行动总体目标是实现“两个提升”，即：

消除盲点死角和薄弱环节，提升公路、河道沿线容貌秩序和环境卫生管理水平；塑造特色风貌，打造重要节点，提升公路、河道沿线景观效果和城镇品味；使公路、河道沿线环境状况明显改观，风貌品味上档升级，促进治理工作再上新的台阶，确保上级安排部署的贯彻落实，以整洁优美的城乡环境迎接党的十八大胜利召开。

二、工作内容

（一）公路沿线环境治理

治理范围：

绵遂高速、望松路、绵盐快速通道、永观路和农村公路沿线环境。

责任区域：

根据管辖范围和管理权限划分治理责任。

绵遂高速公路、绵盐快速通道、望松路、永观路以及乡道公路和农村公路沿线的环境综合治理工作由所在村负责组织实施。

治理内容：

一是清理卫生死角，整治乱摆乱卖。

对公路沿线的卫生死角和农户房前屋后乱堆乱放现象进行集中清理，并落实保洁人员进行日常维护。

对在公路沿线乱摆摊设点、随意叫卖行为进行专项整治，维护公路沿线的容貌秩序和正常通行功能。

二是拆除乱搭乱建，规范标志标牌。

对公路沿线的乱搭乱建和违章建筑进行清理拆除。

按照“统一规划、统一标准、合理设置”的原则，对公路沿线各类标志标牌（含广告牌）进行规范管理，并开展对城市进出口通道和高速公路沿线广告牌的集中整治行动，拆除非法设置和与周围环境及景观严重不协调、造成视觉污染的广告牌。

三是塑造沿线风貌，提升绿化水平。

大力开展公路沿线视野范围内的风貌塑造工作，重点完成绵遂高速、绵盐快速通道沿线和其他县乡农村公路重要节点城乡风貌塑造。

按照相关技术规范，在保证行车安全的前提下，逐步提高公路沿线的绿化美化水平。

（二）河道沿线环境治理

治理范围：

镇域范围内的江河、水库、塘堰、沟渠、溪流沿线。

责任区域：

按照管辖范围和管理权限划分治理责任。

镇域内的河道、水库、塘堰、沟渠、溪流的环境治理工作分别由所在村、居民委员会负责。

治理内容：

一是清理垃圾，疏掏淤泥。

对河道沿线卫生死角进行整治。

以水电站、拦河水闸、水坝、涉河桥梁等为重点，集中打捞水面漂浮物。

抓住渠道岁修、河道断流的时机，抓紧疏浚清淤，解决河道、水库、塘堰、沟渠堵塞、污泥堆积、杂草丛生、水质恶化等问题。

二是治理“三乱”，整修堤坝。

对河道管理范围内乱搭建、乱倾倒、乱采挖等“三乱”进行清理，依法严肃查处严重阻碍行洪、破坏河势稳定、危及人民生命财产安全的违法行为。

严格河道采砂管理，严厉打击非法采砂行为。

加快中小河流、水库、塘堰、沟渠治理，对堤坝进行除险加固，修复水毁工程，提高河渠的防洪和通水能力。

三是植绿增绿，打造节点。

对河道区段两侧，进行植绿增绿；对渡口、码头和重要河段周边进行风貌塑造，营造亲水环境，改善生态景观。

三、工作步骤

按照市、县统一安排，公路、河道沿线环境综合治理专项行动从XX年7月3日起至9月30日止，分前期准备、集中治理、巩固提高三个阶段组织实施。

（一）前期准备阶段。

（XX年7月3日至7月20日）。

根据专项治理行动要求，结合本地本单位实际制定实施方案，在抓好对专项行动宣传发动的同时，分解落实工作任务，建立专项行动推进机制。

（二）集中治理阶段。

（XX年7月21日至9月15日）。

按照县上统一部署和专项行动实施方案，结合城乡环境综合治理面上工作，联动协作，密切配合，集中进行治理。

专项行动要从公路、河道沿线的容貌秩序、环境卫生治理起步，在8月中旬前基本完成治脏、治乱工作任务，并积极稳妥地推进河道、公路沿线的风貌塑造工作。

从8月上旬开始，迎接省、市、县治理办对专项行动推进情况进行的督导检查。

（三）巩固提高阶段。

（XX年9月16日至9月30日）。

在对专项行动进行总结的同时，健全和完善相关制度，巩固专项治理成效，并对持续推进公路、河道沿线治理作出安排，建立长效管理机制，实现常态管理。

四、工作要求

（一）加强领导,落实责任。

各村（居）、各部门推进专项行动情况，将列入党委、政府的年度目标考核和绩效考核内容,对工作推进不力的，将扣减目标考核和绩效考核分值。

各村、居民委员会和镇级责任部门要高度重视，切实加强组织领导，由主要领导亲自抓、负总责，责任领导具体抓、负主责，一级抓一级，层层抓落实。

要制定切实可行的实施方案,明确工作目标和工作任务,对推进专项行动实行网格化管理，将各项责任落实到单位和个人。

（二）密切配合，统筹推进。

各村（居）民委员会和政府各责任部门在专项行动中，要加强衔接，明晰责任，密切配合，联动协作，统筹推进，形成既分工负责又齐抓共管合力推进的良好格局。

政府将专项行动纳入城乡环境综合治理工作的总体部署，同安排、同落实、同检查、同考核。

各责任单位、部门也要将所负责的专项行动任务与本部门已承担的治理任务及自身业务工作有机结合，有力有序有效推进。

（三）强化宣传，广泛发动。

要采取多种形式加强对专项行动的舆论宣传。

要充分发挥新闻媒体的舆论导向和监督作用，在广播、电视、报纸开辟专题专栏，跟踪报道专项行动的动态和成果，营造强大的舆论声势，发动广大群众积极参与，共同打好专项行动攻坚战。

（四）督促检查,严格问责。

镇人民政府加强督促检查，推进工作落实，对工作推进不力的要限时整改并跟踪问效；对整改不到位、未完成目标任务或在省、市、县治理办暗访督查后被通报的，要严格问责