DEH启动说明.docx
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DEH启动说明.docx
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DEH启动说明
一DEH控制
主要是完成对汽轮机DEH控制的操作、试验过程进行调试及检查。
以下各节DEH的功能试验主要是在“自动控制”方式下完成的。
1汽机的挂闸
此项操作通过操作员站OIS完成。
但汽机必须满足“所有阀门关”及“汽机已跳闸”这两个条件。
在OIS上调出“自动控制”画面,操作“挂闸”按钮,由DEH输出挂闸指令。
此时,所有主汽阀试验电磁阀带电动作,对应端子通电;复位电磁阀带电动作,对应端子通电。
若通电一定时间后,保安油压未建立,挂闸失败。
仿真时模拟保安油压建立,挂闸成功,各主汽阀试验电磁阀仍然带电,挂闸电磁阀失电。
挂闸同时高压遮断电磁阀对应的继电器动作,对应端子通电。
在OIS画面上能显示出挂闸成功状态。
2手动控制
DEH装置提供手动操作方式,操作员操作OIS调出“手动增减”窗口,通过“手动增(▲)”、“手动减(▼)”按钮修改当前控制目标给定值,直接控制给定信号,缺省状态下系统变化率速率为:
按一下按钮增(减)0.3%
同时DEH装置还提供了两档变化率速率:
按一下按钮增(减)5%和0.3%。
该两档速率可通过选择“手动增减”窗口图上“快”档速率按钮进行切换。
当系统处于自动方式下,操作员进行了手动操作,系统执行手动操作指令后,系统处于保持状态,维持当前目标。
在系统处于手动控制的情况下,不能投CCS。
3高中压缸联合启动
1启动前的控制
在OIS上调出“自动控制”画面,用鼠标选中“挂闸”按钮,使汽轮机挂闸,监视该画面直至汽轮机已挂闸。
2选择启动方式
启动时在DEH控制方式选择为高中压缸联合启动方式,在OIS画面上提示已选择为高中压缸联合启动。
3预暖
3.1高压缸倒暖,此为本工程DEH配置(是/否)
若倒暖条件满足,即盘车投入,所有阀全关,高排逆止门关,无“运行”指令,在OIS“自动控制”画面上可投入高压缸倒暖功能;倒暖投入后,全开倒暖截止阀(RFV)和倒暖节流阀(PWV),并全关抽真空阀(VV),高压内缸内上半壁温升到150℃,并保持1小时左右,高压缸倒暖完成。
倒暖完成后,关闭倒暖截止阀(RFV)和倒暖节流阀(PWV),并全开抽真空阀(VV),高压缸处于闷缸隔离状态。
3.2高压调节阀阀壳预暖
2#高压主汽阀是伺服阀控制:
若预暖条件满足,即盘车投入,机组已挂闸但无“运行”指令,在画面选择进行高压调节阀阀壳预暖,2#高压主汽阀开启到预定值。
将主蒸汽引入调节阀蒸汽室内,当高压调节阀蒸汽室内外壁温差达到一定值时,画面上显示高压调节阀阀壳预暖结束,切除高压调节阀阀壳预暖。
4升速控制
4.1完成1、2、3操作后,机组可启动,在OIS“自动控制”画面上按“运行”按钮,DEH开始运行。
同时所有主汽门活动电磁阀断电,检查此时所有的主汽门都应全开,所有的调门都应全关。
4.2在OIS“自动控制”画面上根据缸温、按运行规程设定目标转速设定目标值,设定升速率(速率范围:
0~600r/min/min),然后操作员选择“进行”选项,此时画面应当显示“进行”状态,DEH开始升速。
4.3在DEH升速的过程中,操作人员可以随时干预。
可以重新设定目标转速和升速率,DEH即按当前选定的升速率向选定的目标值靠近,并最终稳定在目标值。
在下列情况下DEH会自动设定目标转速:
汽轮机刚挂闸时,目标值为当前转速;
油开关跳闸时,目标值为3000r/min;
汽机跳闸,目标值为零;
目标错误设在临界区内时,将自动跳出临界转速范围。
4.4汽机过临界转速区时,DEH将升速率自动改为400r/min/min。
4.5摩擦检查
当实际转速达到500r/min时,操作“摩擦检查”按钮,选择“投入”,则关闭所有的调门,汽机转速逐渐下降。
摩擦检查完成后再设定相应的升速率及目标转速,机组重新升速。
5并网准备
当汽轮机转速稳定在3000±2r/min时,可对机组各系统进行并网前检查,使其具备并网条件。
当同期条件满足时,操作人员选择“自动控制”画面上的“自动同期”选项,DEH接收电气来的“同期请求”信号,此时,DEH根据电气送来的“同期增”或“同期减”信号增减转速。
并网条件满足后油开关合闸,DEH立即增加给定值,使发电机自动带上初负荷,避免出现逆功率。
6负荷设定
操作人员在OIS“自动控制”画面上按“目标值”选项,根据缸温,按运行规程设定目标负荷,在“自动控制”画面上按“负荷率”选项,可修改负荷率。
在“负荷控制”投入时,目标和给定值均以MW形式表示;在“主汽压力控制”投入时,目标值和给定值均以MPa表示,当以上两种控制回路均切除时,目标值和给定值以额定压力下总流量的百分比形式表示。
在下列情况下,DEH自动设置目标:
负荷控制刚投入时,目标值为当前负荷值(MW);
主汽压力控制刚投入时,目标值为当前主汽压力;
发电机刚并网时,目标值为初负荷给定值(%);
跳闸时,目标值为零;
在CCS控制方式下,目标值为CCS给定(%);
目标超过上限时,改为上限值。
6.1在OIS“自动控制”画面上按“进行/保持”选项,显示“进行”状态,汽机开始升负荷。
6.2汽轮机在升负荷过程中,考虑到某些参数限制,可以人为进行暖机,再次按“进行/保持”选项,DEH发出“保持”指令,机组停止升负荷开始暖机,并可再操作“进行”按钮结束暖机。
6.3汽机可采用定-滑-定方式升负荷。
在锅炉参数较低时,依靠DEH调整调节阀的开度,来满足负荷变化的需要,负荷随着调节阀的开大逐渐增加。
当阀门开度达到90%额定值时,进行滑压运行。
当高低压旁路阀全关后,锅炉增加燃烧,负荷随着蒸汽参数的增加而增大,在滑压升负荷期间,
一般不投负荷控制,当蒸汽参数达到额定值时,机组负荷的变化又依靠DEH控制调节阀的开度来满足。
6.4机组并网后,为保证供电品质对电网频率的要求,自动投入一次调频功能:
DEH设置的不等率在3~6%内可调,出厂设定为4.5%或5%。
死区在0~30r/min内可调,一般设定为2r/min,
转速死区范围:
3000r/min±死区值。
当机组转速在死区范围之外时,一次调频动作,阀门总流量指令按不等率随转速变化而变化,反之,则一次调频不动作,阀门总流量指令不变化。
4中压缸启动
1启动前的控制
在OIS上调出“自动控制”画面,用鼠标选中“挂闸”按钮,使汽轮机挂闸,监视该画面直至汽轮机已挂闸。
2选择启动方式
当高、低旁路在自动方式时,可采用中压缸启动方式。
在预暖完成并具备启动条件后,可选择中压缸启动方式。
3预暖
3.1高压缸倒暖,此为本工程DEH配置(是/否)
若倒暖条件满足,即盘车投入,所有阀全关,高排逆止门关,无“运行”指令,在OIS“自动控制”画面上可投入高压缸倒暖功能;倒暖投入后,全开倒暖截止阀(RFV)和倒暖节流阀(PWV),并全关抽真空阀(VV),高压内缸内上半壁温升到150℃,并保持1小时左右,高压缸倒暖完成。
倒暖完成后,关闭倒暖截止阀(RFV)和倒暖节流阀(PWV),并全开抽真空阀(VV),高压缸处于闷缸隔离状态。
3.2高压调节阀阀壳预暖
2#高压主汽阀是伺服阀控制:
若预暖条件满足,即盘车投入,机组已挂闸但无“运行”指令,在画面选择进行高压调节阀阀壳预暖,2#高压主汽阀开启到预定值。
将主蒸汽引入调节阀蒸汽室内,当高压调节阀蒸汽室内外壁温差达到一定值时,画面上显示高压调节阀阀壳预暖结束,切除高压调节阀阀壳预暖。
高压调节阀阀壳预暖主汽阀对应的预启阀位置%,已按照主机提供的数据进行设计(是/否)。
3.3正暖
在机组冷态方式下以及转速<100r/min时,选择完中压缸启动方式后可投入正暖功能。
在OIS“转速控制”画面上按“正暖”按钮,进行暖机,缓慢开启高压调节阀的预启阀,当高压调节阀的预启阀开到位后,将高压调节阀的开度锁定,此时机组稳定一段时间后,再开启中压调节阀,通过控制中压调节阀,使汽轮机转速升至目标转速。
当达到暖机温度要求时,切除正暖按钮,关闭高压调节阀。
4升速控制
4.1完成1、2、3操作后,机组可启动,在OIS“自动控制”画面上按“运行”按钮,DEH开始运行。
检查此时所有的主汽门及都应全开,所有的高、中压调门都应全关。
4.2操作人员在OIS“自动控制”画面上按“目标转速”按钮,根据缸温,按运行规程设定目标转速;在“自动控制”画面上选定合适的升速率(速率范围:
0~500r/min/min)。
4.3在OIS“自动控制”画面上按“进行”按钮,状态显示进行,中压调节阀逐渐开
起,使汽机开始升速,观察转速应按选定的升速率向预定的目标值靠近,并最终稳定在目标值。
在下列情况下DEH会自动设定目标转速:
汽轮机刚挂闸时,目标值为当前转速;
油开关跳闸时,目标值为3000r/min;
汽机跳闸,目标值为零;
目标错误设在临界区内时,将自动跳出临界转速范围。
4.4汽轮机在过临界转速区时,DEH将升速率自动改为400r/min/min。
4.5摩擦检查
当实际转速达到r/min时,操作“摩擦检查”按钮,选择“投入”,则关闭所有的调门,汽机转速逐渐下降。
摩擦检查完成后再设定相应的升速率及目标转速,机组重新升速。
5当汽轮机转速稳定在3000±2r/min时,可对机组各系统进行并网前检查,使其具备并网条件。
当同期条件满足时,操作人员点击“自动控制”画面上的“自动同期”选项,状态显示投入,DEH接收电气来的“同期请求”信号,此时,DEH根据电气送来的“同期增”或“同期减”信号增减转速。
并网条件满足后油开关合闸,DEH立即增加给定值,使发电机自动带上初负荷,避免出现逆功率。
6负荷设定
操作人员在OIS“自动控制”画面上按“目标值”选项,根据缸温,按运行规程设定目标负荷,在“自动控制”画面上按“负荷率”选项,可修改负荷率。
在“负荷控制”投入时,目标和给定值均以MW形式表示;在“主汽压力控制”投入时,目标值和给定值均以MPa表示,当以上两种控制回路均切除时,目标值和给定值以额定压力下总流量的百分比形式表示。
在下列情况下,DEH自动设置目标:
负荷控制刚投入时,目标值为当前负荷值(MW);
主汽压力控制刚投入时,目标值为当前主汽压力;
发电机刚并网时,目标值为初负荷给定值(%);
跳闸时,目标值为零;
在CCS控制方式下,目标值为CCS给定(%);
目标超过上限时,改为上限值。
7在OIS“自动控制”画面上按“进行/保持”按钮,选择“进行”,汽机开始升负荷。
8当低旁全关时,进行低负荷暖机,此时可以进行缸切换。
请按工程实际需要选择切缸方式:
操作员可在OIS的“自动控制”画面中按下“缸切换”按钮,高、中压缸开始切换,状态显示“缸切换进行”点亮,高压调节阀以单阀方式逐渐开启,同时高旁逐渐关闭;当高压调节阀与中压调节阀开始进入比例关系调节时,切换结束,“缸切换进行”不再显示。
5负荷控制的投入与切除
1在满足以下条件时可投入负荷控制:
机组已并网;
负荷信号范围正常(负荷在0~(110%额定负荷)之间)
主汽压力控制未投入;
CCS控制未投入;
TPC未动作;
快卸负荷未动作;
操作人员可操作OIS“自动控制”画面的“负荷控制”选项,显示为投入状态,则负荷控制投入,目标负荷以MW形式表示,稳定时负荷应等于设定值。
2当以下情况发生时负荷控制被切除:
油开关跳闸;
汽机已跳闸;
负荷信号故障;
初次到滑压点时;
TPC动作;
阀位限制动作;
高负荷限制动作;
低负荷限制动作;
投入CCS控制;
快卸负荷动作;
操作人员切除该控制。
(即操作员在OIS“自动控制”画面上按下“负荷控制”选项,显示为切除状态,则将该控制切除。
)
6负荷限制
1高负荷限制
操作OIS,调出限制画面,按“高负荷限制”按钮,可设定高负荷限制值。
但是从OIS上输入的限制值不能比当前实际负荷小。
在并网后,如果操作员已从OIS上输入一个新的高负荷限值,则该值即为新的设定点值,高负荷限制不应大于上限范围值。
如果重新设定目标值并大于高负荷限值时,目标值自动为高负荷限制值。
若实际负荷大于高负荷限值时,高负荷限制动作,实际负荷降到高负荷限制值以下。
2低负荷限制
操作OIS,调出限制画面,按“低负荷限制”按钮,可设定低负荷限制值。
但是从OIS上输入的下限值不能比当前实际负荷大。
如果重新设定目标值并小于低负荷限值时,目标值自动为低负荷限制值。
若实际负荷小于低负荷限值时,低负荷限制动作,实际负荷升到低负荷限制值以上。
通常,高负荷限制设置范围在90%~110%额定负荷之间;低负荷限制设置范围在0~10%额定负荷之间。
7主汽压力控制的投入与切除
主汽压力控制器是一个PID控制器,用于比较主汽压力设定值与实际主汽压力,经计算后输出控制阀门开度指令。
1在满足以下条件后,可由操作员投入主汽压力控制:
机组已并网,主汽压力在正常范围之间;
主汽压力信号正常;
TPC未动作;
负荷控制回路未投入;
快卸负荷未动作;
CCS控制未投入。
2主汽压力控制器切除条件:
操作员手操切除;
一次调频动作;
主汽压力信号故障;
汽机已跳闸;
TPC动作;
高负荷限制动作;
低负荷限制动作;
阀位限制动作;
快卸负荷动作;
油开关跳闸。
在主汽压力控制投入时,目标、给定以MPa表示,采用PID无差调节,稳态时实际主汽压力等于设定值。
8快卸的投入与切除
并网后,当实际负荷大于3%时,在OIS“自动控制”画面上即可投入快卸负荷功能。
在快卸功能投入的状态下,当有快卸信号产生时,“目标”信号将以某一预定的速度递减,直至该信号消失或“目标”值动作至相应设定值。
机组通常按照额定负荷的25%、50%、75%三档进行快卸负荷。
当以下状态发生时,快卸功能自动被取消:
负荷小于3%;
油开关跳闸;
汽机已跳闸。
9TPC的投入与切除
1主汽压力限制(TPC)定值设定
操作OIS,调出限制画面,在弹出对话框中输入所需的主汽压力设定点。
该值的范围不应超过机组正常运行时额定值。
2主汽压力限制(TPC)的投入
主汽压力限制值确定以后,在满足以下条件时,可投入TPC控制:
发电机并网;
主汽压力大于其限制值;
主汽压力大于90%额定值;
主汽压力信号正常。
操作人员在限制画面上投入TPC功能,画面状态显示投入状态。
当TPC功能动作时,负荷控制、主汽压力控制将被切除,退出协调(CCS)方式;阀位指令以当前负荷率的速度递减,直至“目标”减至一定负荷(暂定为3%额定负荷)或主汽压力重新大于其限制值。
3当以下状态发生时,TPC功能将被切除:
主汽压力信号故障;
油开关跳闸;
汽机已跳闸。
操作员从OIS上将TPC功能切除,画面显示切除状态。
10单阀、顺序阀的转换
本工程按设计要求具备手动进行单、顺序阀切换选择(是/否),若是则按要求完成下列相应项测试,若不是则不必测试。
当满足下列条件时,可进行单阀到顺序阀之间的相互转换:
阀门不在进行活动试验;
不在中压缸启动状态或缸切换已完成。
操作员调出“自动控制”画面,按下“单/顺阀”按钮,选择“单阀”或“顺序阀”,则阀门转换开始进行,此时画面显示单顺阀切换状态。
为维持负荷稳定,在转换期间,通常应投入负荷控制器,负荷率不超过5MW/min。
11CCS控制
1CCS控制的投入
汽机并网后,机组可投入CCS方式,在满足以下条件时,可将CCS投入:
汽机已并网,且在自动控制方式;
接收到CCS请求信号;
由CCS来的给定信号正常;
TPC保护未动作;
负荷限制未动作;
快卸负荷未动作。
2CCS控制的切除
当有以下条件产生时CCS控制方式被切除:
CCS请求信号消失;
从CCS来的指令故障;
TPC动作;
高负荷限制动作;
低负荷限制动作;
操作员将该方式切除;
油开关断开;
快卸负荷动作;
汽机已跳闸。
3在CCS控制方式下,机组的目标值由CCS给出(%),调门的开度由CCS指令来控制。
操作员禁止操作负荷高、低限制值。
12超速保护
1103%超速限制
当汽轮机在正常运行过程中,且汽轮机没有作超速试验,转速信号正常的情况下,如果汽轮机的转速超过103%,则OPC动作,此时,DEH输出信号到各调节阀的快关电磁阀,使所有调节阀全部关闭,当转速低于102%后,各调节阀的快关电磁阀失电复位。
2110%超速保护
DEH设有110%汽轮机超速保护功能,当汽轮机转速达到110%额定转速时,DEH会输出打闸信号去现场,使汽轮机跳闸,关闭所有进汽阀门。
13功率-负荷不平衡
汽机并网后,机组可投入功率-负荷不平衡功能,其中功率信号指的是汽功率,可用中排压力、中压缸进汽口压力、中压进汽2级压力来表征;负荷信号指的是电负荷,可用发电机电流、发电机功率来表征。
在满足以下条件时,可将功率-负荷不平衡功能投入:
此为本工程DEH配置(是/否)。
发电机负荷>40%额定负荷;
电负荷信号正常;
汽功率信号正常。
在功率-负荷不平衡投入期间,汽功率与电负荷之差大于30%时,功率-负荷不平衡动作,迅速关闭所有调门。
2秒后,调门恢复伺服阀控制。
功率-负荷不平衡功能切除条件:
发电机负荷<30%;
电负荷信号故障;
汽功率信号故障;
油开关跳闸。
二在线试验
汽轮机按照行业规范和电厂制定的运行、检修准则,必须进行一些在线试验。
通过DEH,能实现以下几项试验:
阀门活动试验;
超速试验;
喷油试验;
高压遮断电磁阀试验;
阀门严密性试验。
1阀门活动试验
所有阀门都可以在OIS上进行阀门在线试验,当阀门进行活动试验时,分成两组分别进行,一组是主汽门,另一组是调门。
在做活动试验时,要求投入负荷闭环回路。
1要进行阀门活动试验,必须满足以下条件:
系统在DEH自动控制方式;
机组必须已并网;
无任一调节阀的伺服板有故障;
当前没有任何阀门进行活动试验;
所有主汽阀全开。
2主汽阀活动试验
全行程试验时,负荷要求在50%~70%之间。
2.1高压主汽阀松动试验
a)在OIS上选择要试验的高压主汽阀做松动试验;
b)配置有活动试验电磁阀的主汽阀带电动作,缓慢关闭;配置有LVDT传感器的主汽阀通过指令输出,以2%/s的速率缓慢关闭;
c)主汽阀关闭到85%左右位置时,活动试验电磁阀失电(或指令逐渐增加),主汽阀将自动逐渐全开;
所有高压主汽阀的松动试验均通过。
2.2高压主汽阀全行程活动试验
a)在OIS选择要试验的高压主汽阀做单独的全行程活动试验;
b)主汽阀配置有活动试验电磁阀的主汽阀带电动作,缓慢关闭;配置有LVDT传感器的主汽阀通过指令输出,以2%/s的速率缓慢关闭;当主汽阀全关到试验位后,主汽阀遮断电磁阀带电动作;
c)主汽阀全关到位后,试验完成,主汽阀遮断电磁阀和活动电磁阀失电,逐渐全开;配置有LVDT传感器的主汽阀通过指令输出逐渐全开;当阀门恢复到试验前状态后,整个试验结束,退出全行程试验。
所有高压主汽阀的全行程试验均通过。
2.3中压主汽阀松动试验
a)在OIS上选择要试验的中压主汽阀做松动试验;
b)活动试验电磁阀的主汽阀带电动作,缓慢关闭;
c)主汽阀关闭到85%左右位置时,活动试验电磁阀失电,主汽阀将自动逐渐全开;
所有中压主汽阀的松动试验均通过。
2.4中压主汽阀全行程活动试验
a)在OIS上选择要试验的中压主汽阀做全行程活动试验;
b)主汽阀对应的调门先以缓慢的速率关闭,当关闭到调门总行程的10%以下时调门快关电磁阀动作;
c)主汽阀对应的调门全关后,主汽阀的活动试验电磁阀带电动作,缓慢关闭;当主汽阀全关到试验位后,主汽阀遮断电磁阀带电动作;
d)主汽阀全关到位后,试验完成,主汽阀遮断电磁阀、活动电磁阀失电;
e)待主汽阀全开后,调门以缓慢的速率逐渐打开,恢复到试验前状态后,整个试验结束,退出全行程试验。
所有中压主汽阀的全行程试验均通过。
3调门的活动试验条件
松动试验时,试验的调门开度大于85%。
全行程试验时,负荷在50%~70%之间。
3.1调门的松动试验
a)在OIS上选择要求试验的调门做松动试验;
b)DEH以1%/s的速度缓慢关闭试验的调门;
c)当关到85%左右位置后,DEH再将试验的调门逐渐开启到试验前状态,整个试验结束,退出松动试验。
所有满足条件的调门的松动试验均通过。
3.2调门的全行程活动试验过程,此为本工程DEH配置(是/否):
a)在OIS上选择要求试验的调门做全行程活动试验;
b)DEH以1%/s的速度缓慢关闭试验的调门,当关闭到调门总行程的10%以下时调门快关电磁阀动作,调门全关;
c)当全关到位后,调门快关电磁阀复位,DEH再将试验的调门逐渐开启到试验前状态,整个试验结束,退出全行程试验。
4在单个阀门活动试验过程之中,应投入负荷闭环回路,以保持发电机负荷基本不变。
阀门试验过程之中如果出现汽轮机跳闸、OIS切除试验等过程,则DEH将终止阀门试验。
当阀门在进行活动试验过程中,如果试验允许条件不满足,则试验将被提前终止,阀门将恢复试验前的开度。
2超速试验
本章中试验过程中需测量的电磁阀编号请在本证明书最后一章节中查找。
在机组满足条件后,在DEH上可进行在线超速试验,用以确定几种超速保护功能的实际动作转速,以确保设备的安全性。
1电气超速试验
确认机组作电气超速试验的条件满足后,可做电气超速试验。
将电气超速试验转入投入状态。
在OIS试验画面中按“目标转速”栏,设定转速目标值为3310r/min。
再设定升速率。
然后按“进行/保持”按钮,选择“进行”,观察汽机转速应升高。
在3300r/min,DEH动作,所有主汽阀和所有调节阀全关,OIS上“跳闸转速”将显示电气超速动作转速值。
试验完成后,退出电气超速试验。
2机械超速试验
确认机组作机械超速试验的条件满足后,可做机械超速试验。
将机械超速试验转入投入状态。
在OIS试验画面中按“目标转速”栏,设定转速目标值为3362r/min。
再设定升速率。
然后按“进行/保持”按钮,选择“进行”,观察汽机转速应升高。
升速到飞环飞出,汽机打闸并在OIS画面上将显示飞环动作转速值。
当到达3360r/min飞锤仍未击出,则电气遮断动作,使汽机打闸。
试验完成后,退出机械超速试验。
3喷油试验
喷油试验的目的是活动飞环,防止出现卡涩,确保危急遮断器飞环在机组出现超速时能迅速飞出遮断汽轮机,保证机组安全。
此试验是将油喷到飞环中增大离心力,使之飞出。
但飞环因喷油试验飞出不应打闸。
为此,增加了试验用隔离电磁阀。
喷油试验可在并网前操作,也可在并网以后的正常运行时操作。
并网前做喷油试验,汽轮机的转速须在(2985~3015)r/min内,并网以后,由于电网频率一般不会超出这一范围,因此,这一条件已经自动得到满足。
做喷油试验时,在OIS试验画面中按“喷油试验”按钮,投入喷油试验。
此时首先让隔离电磁阀带电,检测到隔离电磁阀在隔离位后,然后让喷油电磁阀带电,油喷进危急遮断器中,飞环击出。
汽机在掉闸位发讯,然后使喷油电磁阀失电,过一段时间后,挂闸电磁阀自动挂闸,汽机在挂闸位发讯后,表明机
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