道路交通安全专项整治工作总结.docx
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道路交通安全专项整治工作总结
道路交通安全专项整治工作总结
道路交通安全专项整治工作总结范文
今年,全区道路交通安全专项整治工作在区委、区政府的正确领导下,在区各有关职能部门和各镇、街道、开发区的大力支持下,以“降事故、保安全、保畅通”为总体目标,按照国务院“五整顿,三加强”工作部署,全面深入地开展了以预防重特大交通事故为重点的整治活动,取得了良好成效,基本实现了区政府年初下达的各项工作目标,在机动车持续快速增长、道路新建、改建、扩建加快的形势下,道路交通事故继续保持了平稳态势。
1至9月份,全区共发生一般以上(立案)道路交通事故108起,死亡48人,伤91人,直接经济损失57.4万元。
与去年同期相比,事故数上升3.8%、死亡人数下降9.1%、伤人数上升13.8%、直接经济损失下降63.2%。
发生重大交通逃逸事故5起,侦破5起,侦破率达100%。
一、整治工作取得的成效
(一)事故防控责任得到有效落实,交通安全齐抓共管局面良好。
今年以来,各级党委、政府对道路交通安全工作十分重视,中央和省、市、区各级领导多次进行批示,部署加强预防和压降重特大交通事故。
在道路交通安全倍受社会各界关注的形势下,区委、区政府对交通安全的重视程度也切实提高到了一个新的高度,作为“平安创建”和社会稳定和谐的重要工程,将全年事故预防目标纳入到各地各部门的年度工作目标范围,明确了各地各部门在预防交通事故等方面的职责任务。
并层层与各地各部门负责人签订了目标责任书。
同时,全区以贯彻落实国务院“五整顿三加强”为重点,依托安全生产工作会议和交通安全联席会议制度,建立健全了以安监委牵头,公安、交巡警、交通、市政规划、城管、建设、工商、教育等部门共同参与、齐抓共管良好的交通安全整治机制。
通过定期总结、分析、通报道路交通安全整治工作,共同研究治理道路交通安全问题,促进了全区交通安全专项整治工作的有效开展。
(二)危险路段治理工作深入推进,重大事故隐患整改措施基本到位。
围绕“五一”、“十一”、“春运”、“清明扫墓”等节假日和重大活动交通安全保卫工作,全区认真落实重大交通事故隐患报告制度和公路危险路段排查整改制度,并形成了由安监委牵头,公安、交巡警、交通、建设等部门共同参与的交通安全大检查机制。
通过对弯道、临湖、环山公路以及新建、改建、事故易发多发路段进行实地勘察,定期组织力量深入学校、危险化学品运输企业、客货专业运输等重点单位进行执法检查,发现问题,迅速落实整改措施,及时将各类事故隐患消除在萌芽状态。
年内,全区共开展了5次交通安全大检查,深入学校、客货专业运输等重点单位230多家,发现和整改重大事故隐患17处(个)。
(三)交通安全执法力度加大,严重交通违法行为明显减少。
交巡警部门结合开展“预防重特大道路交通事故专项行动”和“酒后驾驶”、“施工车辆”、“停车秩序”等专项整治活动,严格按照交通法律法规,加大了对闯红灯、超速超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为的查处力度。
1至9月份,共纠查纠交通违法12.42万起,暂扣驾驶证件87本,行政拘留交通违法者36名,查扣无牌证、报废、拼装等违法机动车6125辆、非机动车385辆。
(四)交通基础设施逐步完善,交通安全管理科技水平不断提高。
在区委、区政府和上级公安机关的高度重视下,今年,全区加大了交通基础设施和科技装备投入力度。
至目前,全区投入使用的交通信号灯将近200组,各类交通标志标牌达7000多块,交通隔离护栏40多千米。
新增电子监控系统8套,交通诱导信息屏4块。
大中队配有车载流动电子测速仪3套,新型酒精检测仪4台,执勤民警全部配有带蓝牙打印功能的警务通以及录音笔、耳麦等装备。
(五)交通安全宣传氛围浓厚,群众交通安全意识普遍增强。
今年,围绕“迎奥运、讲文明、树新风--2007文明交通行动计划”、“珍惜生命、平安出行”、“安全生产月”为主题的交通安全宣传活动此时彼伏,全区以区、镇、村三级宣传网络为平台,形成的浓厚的交通安全宣传氛围。
由区文明办牵头负责共招收了交通安全宣传义务员、志愿者200人。
交巡警大队以“五进”工程为载体,定期组织民警深入学校、企业、农村、机关、社区等上门宣传399次,组织集中宣传活动7次,举办法制讲座45场,制作、展出黑板报、图板198块,民警深入辖区单位散发各类宣传材料10万余份,新闻媒介刊播宣传稿件241篇。
城南、甪直等中队先后成为辖区4所学校的德育基地,15名民警被21所学校聘为法制副校长、校外辅导员。
6月10日,大队选送的木渎实验小学幼儿园情景剧《小熊上学》,在江苏省公安厅交巡警总队、江苏省少工委和江苏广播电视总台少儿频道联合举办的全省首届“交通安全在我心中”少儿情境表演秀大赛活动中,获得幼儿组表演第一名和最佳创意奖、最佳交通安全贡献奖。
(六)重大交通事故处置和预警机制健全,道路交通驾驭能力明显提高。
按照区政府制订的全区突发性公共事件处置总体方案,大队进一步完善了《恶劣天气交通管理工作预案》、《道路交通突发性事性处理工作预案》、《重特大道路交通事故处置工作预案》,加强了交通安全预警机制建设。
今年9月22日以来,大队根据市公安局决定,全面负责全区道路交通事故接处警工作,通过在大队内部建设二级接处警平台,强化民警交通事故接处警业务培训,实行交通事故全天24小时快速接处警,进一步提高了道路交通事故现场处置和救援能力。
二、整治工作主要措施
(一)加强了整治工作组织领导。
大队认真履行道路交通安全专项整治工作办公室职能,在年初及时制订了《全区道路交通安全专项整治工作方案》,并通过由区安监委文件的形式转发到各地各部门,明确了全年的工作目标、工作措施和任务职责。
同时,切实发挥交巡警在交通安全管理的主导作用,明确交通安全和事故预防工作由大中队一把手领导负责,将事故预防工作任务和目标层层分解到各中队。
在专项整治活动中,大队领导实行分片蹲点指挥和带头上路执勤,中队领导坚持每天上路执勤,具体负责各项整治工作措施的组织落实。
(二)着力整改了一批交通事故隐患。
按照全省公路危险路段定期报告制度和重大交通事故隐患报告制度,大队对辖区事故多发、易发路段采取每月排查整改,并联合路政大队着力整治了一批交通事故隐患。
4月份,大队通过对全区道路进行实地勘察,先后确定吴东路东环高架出口匝道、粮食市场、东方大道通园路口、苏震桃等5处重大交通事故隐患点段,并及时向区政府提交书面报告,纳入了整改计划,目前5起重大交通事故隐患全部整改结束。
9月下旬,针对吴中大道因施工改造,路口交通信号灯和沿线交通标志标线缺乏,重大交通事故频发的情况,大队及时向区政府作了紧急报告,要求相关责任单位尽快采取有效措施,落实交通安全防范设施。
同时,各中队按照属地负责的要求,依靠当地政府,也加大了辖区乡镇级和农村道路的交通安全隐患排查整改力度。
(四)积极参与和完善道路交通基础设施建设。
大队按照交通安全法、江苏省道路交通安全条例等有关法律法规规定,通过提前介入新建、改建、扩建道路的前期设计、规划,主动提出合理化建设,将电子抓拍系统、交通诱导屏和信号灯、交通标志、标线等基础设施纳入工程建设范围,做到同步规划、同步建设和同步投入使用;加强道路开挖审批,落实施工单位、施工路段的交通安全防护设施,有效防止了新的交通事故隐患产生,保障了道路交通基础设施科学、规范、合理。
同时,对建成区范围内的主次干道路,大队按照“畅通工程”评价体系标准,通过实施路口交通渠化,改进信号灯控制方式,调整交通标志、标线,对学校、医院、新村等有条件的路段漆划一批占道停车泊位,缓解一系列交通矛盾,提高了城区道路的通行效率和行车安全系数。
(五)强化重点车辆、驾驶人的安全源头管理。
大队以客运、危险化学品车辆、校车、施工车及其驾驶人为重点,按照属地化管理要求,对上述重点车辆及驾驶人逐步建立健全了管理基础台帐,结合交巡警信息平台,对重点单位落实相应的管理民警,经常上门开展宣传、检查和指导,对存在安全隐患的部位,采取发整改通知书、落实处罚措施等,从源头上堵住了一批事故隐患产生,筑牢了事故预防的`第一道防线。
今年,大队根据《江苏省校车管理办法》,会同区教育局,对全区17所学校的42辆校车及驾驶人,通过严格审查,核发了校车专用标志及驾驶人信息管理卡。
同时,通过强化路面检查,共查处25起校车超载违法,取缔无接送学生资格的校车12辆、驾驶人15名,有效保障了学生交通安全。
(六)建立健全联勤机制,加大交通“乱点”整治。
以整治“黑车”、“摩的”为重点,各地通过政府协调,先后组建了由交巡警、派出所、交管所、城管队等部门共同参与的整治工作组,通过采取集中整治、宣传教育、路面巡防等多种措施,对无牌无证、违法停车、非法载客、随意掉头等现象突出的二三轮摩托车、残疾车开展了强有力的整治活动。
吴中经济开发区、城南街道和木渎镇还成立了由政府分管领导挂帅的专项整治小组,通过固定人员、固定时间、固定路段,坚持天天打、时时查,大大提高了对“黑三轮”的打击力度,有效改善了上述地区的交通治安环境。
年内,共查扣摩托、残疾等“黑三轮”达2250余辆,收缴、拆除非法装置650辆。
(七)大力开展城乡道路行车秩序整治。
对227、343、230省道和苏震桃、东方大道、东山大道等重点公路,大队配足配强了警力,实行领导挂钩联系和带头上路执勤制度,利用测速仪、测酒仪等科技装备,加大对超速、超载、酒后驾车、疲劳驾驶等严重违法行为的查处力度。
在城市出入口、公路交界处,组织值班室和夜间巡逻车落实全天24小时查控措施,对七座以上客运车和危险化学品运输车辆实行逐辆登记检查,严防超员超载、无牌证客运、危险化学品车辆出入境。
对城区和中心镇区道路按照规范化、标准化管理要求,合理划分责任区段,实行路口定点、路段巡查的管理方式,并先后组织开展了“违法停车”、“酒后驾驶”、“施工车辆行驶秩序”等集中整治,切实加大对闯红灯、违反标志标线、车辆乱停乱放等现象的查纠力度。
针对农村道路拖拉机、农用车、摩托车、电瓶车违法上路行驶现象较为突出,大队积极调整勤务管理模式,不断延伸早晚上路执勤时间,组织民警加班加点,利用早晚上下班高峰时段进行集中整治,及时查扣和取缔无牌证、假牌证、未检验、报废、拼装车辆,净化农村道路交通环境。
(八)深入开展预防重特大交通事故专项整治活动。
贯彻全国、全省、全市预防重特大道路交通事故工作精神,今年,大队先后部署开展了“春运”、“五一”、“十一”三次节假日交通安全保卫战和“奋战七十天,全力预防重特大事故”等集中攻坚战,通过采取宣传、教育、管理、执法等多种手段,加大装备、警力、设施投入,集中时间、集中力量整治事故多发路段、多发部位,严格查处超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、闯信号灯等重点交通违法行为,最大限度预防和遏制了重特大事故发生。
在今年7月、8两个月的“酒后驾驶”集中整治行动中,大队通过制订周密方案,召开全警动员大会,统一执法标准,实行领导带班,落实行动保密措施,针对酒吧、饭店、夜总会等酒后驾驶多发地区,开展19次夜间统一整治行动,共查处酒后驾驶29人,暂扣驾驶证29本,并对两名醉酒驾驶者进行了行政拘留。
(九)切实加强交通安全法制宣传教育工作。
为切实提高辖区群众的交通安全法制意识,倡导守法行车、文明交通的社会良好氛围,增强群众交通事故自我防范能力,大队以农村居民、中小学生、外来人员等为重点,以“五进”工程为重点载体,组织民警深入学校、农村、社区、外来民工集居地及公路沿线,积极开辟宣传阵地,采取拉横幅、展出图板、制作橱窗专栏、上门发放宣传材料和举办法制讲座等形式,广泛宣传交通安全法规和预防重特大交通事故常识。
6月8日,东山中队结合今年以来辖区摩托车交通事故实例,组织在整治行动中查获的50余名摩托车、拖拉机、农用车的车主及驾驶人进行了交通安全法制集中教育。
10月12日,在全国预防重特大交通事故集中整治统一行动日和集中宣传日中,大队根据支队部署,组织20多名警力,在吴中汽车客运站广场等人员密集地区共设立5个集中宣传点,通过展出50块宣传板画、设立5只宣传台、组织民警向过往驾驶人、骑车人、行人发放交通安全画册、《安全行车须知》等共计4500份宣传材料,营造了浓厚的交通安全宣传氛围。
三、存在的问题及面临的形势
今年,全区道路交通专项整治工作虽然取得较好成效,继续确保了全区事故形势稳定。
但是,形势不容乐观,尤其是年内在苏震桃一级公路天鹅荡路口发生的一起死亡4人的重大交通事故,再次给我们敲响了警钟,还有很多我们没有掌握或者是没有办法掌控的重大交通事故隐患存在。
随着区内路网不断扩张,新建、改建道路继续推进,车辆和驾驶人持续快速增长,各类交通矛盾也将更加突出,事故隐患也将层出不穷。
当前,辖区道路交通安全突出的问题:
一是少数单位对交通安全工作重视程度不够,重经济利益、生产效率,轻安全管理,自我约束、自我教育和范防意识不强,对交通安全法规定的教育宣传和管理义务不落实,甚至不配合公安交巡警部门的工作,放任单位内部车辆和驾驶人、职工的交通违法行为。
二是外来人员、农村居民以及一些驾驶人的交通安全法制意识仍然不高,交通行为不规范,闯红灯、无证驾驶、酒后驾驶等违法行为还非常普遍。
三是城市发展进程中的交通矛盾日益突出,停车难、行车难现象日益加剧,新村、小区及酒店等服务场所的车辆乱停乱放十分突出,而停车资源和管理力量十分缺乏。
四是“黑车”、“摩的”根除难度越来越大,拒绝检查甚至暴力抗法现象不容忽视。
五是车辆、人员跨区域流动日益频繁,交通逃逸交通事故不断增多,侦破难度也不断加大。
浅谈制约民航空中交通管理安全运行的因素论文
浅谈制约民航空中交通管理安全运行的因素全文如下:
随着国民经济的发展,航空运输业不断增长,中国已经成为全国第二大航空市场,航空安全问题被提升为国际关注问题。
良好的航空交通管理是确保航空安全飞行的重要前提,可以使飞行员按照管理规范要求飞行,使地面系统与空中人员取得联系,安全有效使用空域,确保每一次的飞行效率和安全。
但从目前航空业的空中交通管理来看,空中交管发展面临新时期的重大机遇和挑战,必须解决当前空中交管存在的不安全因素,才有利于我国航空事业的国际化发展。
1民航空中交通管理现状
民航交通管理是通过借助科技力量对飞机的全程飞行状态进行掌控,规范飞行路程、遵守空中交规,确保航班良好安全飞行,使管理体制与国际标准相符。
随着综合国力不断上涨,地方航空业发展加快了步伐,空中交管制度的实施可有效促进了民航事业的发展。
当前民航交管部门主要采取三点措施实施航空管制。
首先通过采购国外先进、完善的交通管理设备,协助我国航空业更好进步发展;然后学习国外先进交管制度措施,利用国外成功管制经验和成果,来完善当前我国民航的不足,提高我国民航的实际空中管理能力;最后依靠国家技术力量,由政府各方面大力扶持,提高民航自身管理技术水平,成立科研小组,组建优质管理团队,对交管所需的管理技术进行研发和应用。
2制约民航空中交通管理安全运行因素
2.1人为因素对交管的影响
交通管理的制定和制定者主体是人,人的心理变化、技术能力和其他因素都会影响到交管的性质。
若飞行中管理人员受外界或自身影响发生不安、紧张等心理变化,此时管理人员只能依靠工作经验对问题进行处理,从而缺乏对当前问题的有效判断和分析,以至于出现恐慌状态。
我国航空业的进步,其新设备新技术的应用,使大多员工短时间无法从理论或实践上得到较好掌握,由于技术不足,对设备运行中的问题难以察觉,对突发事件没有应对能力。
另外航空业的发展,业务量不断增多,工作人员除了白天工作还需要晚上加班,过量的任务量使身体产生疲劳,不能全心投入工作,从而影响到工作情绪,可能产生焦躁等负面情绪影响正常工作。
以上种种人为因素都时刻影响着交管的有序、规范及安全性。
2.2设备因素对交管的影响
大部分航空公司的设备管理制度较落后,从上世纪90年代开始,我国民航业发展有上涨趋势,随着电子技术的应用,新设备管理缺乏适用的管理细则;在设备设施使用上,重要是技术基础设施严重缺乏,关键技术掌握仍在国外,部分设备陈旧,存在潜在危险;民航管理人员结构分布中年轻人占有比例大、知识层次高,而自身具有的艰苦创业、积极奉献、团队合作精神等方面还有待培养提升;另外民航空管对突发故障的应急能力有限,来自民航系统外的非设备因素对设备安全管理能力影响严重,周边环境恶化,对管理设备使用的干扰现象普遍存在。
民航交管设备自改革开放以来,使用的通信、导航、雷达等多种设备都引进国外,通过我国航空业几十年的发展,其整体技术水平得到完善和改进,但需要大量的资金投入,导致部分设备没有充足的冗余配置,对交管的运营带来风险。
因此根据航空设备配置资源量大、科技含量高、设备投入资金大、设备更新换代快等特点,对航空交管设备实现“一主、二备、三应急”的配置要求还需一段路程。
另外不同民航企业的特殊性,设备使用需要计算机网络技术,对技术要求也有新的标准。
2.3管理因素对交管的影响
在当前民航管理体制中,并没有一套完善和健全的安全组织体系,难以保障系统运营的安全性。
在空中管理体系中,安全的技术和高稳定设备是保障运行安全性的前提关键,也是实现民航管理系统运营控制的重要手段和途径。
但实现其技术和设备功能,并保障其安全性,还需要有一套相辅的管理制度,将安全管理深入落实到管理体系建设中,实现民航管理的稳定性和高效性。
而目前我国民航在空中管理的安全管理体系建设还不够完善,管理出现实效性差、反馈程度低等不利因素,还有待制定与自身相符的高效、安全管理机制,从而更好协助交管安全管理。
3新时期民航空中交管面临的挑战和发展
3.1民航交通管理面临的挑战
目前我国民航空中交通管制实施统一管制、分别指挥的体制,空军和民航在各自划分的管制区内行驶管制权,这种管制体系存在自身弊端,区域划分不统一、结构不合理,民航区域划分较少,使得我国丰富的空域资源得不到合理、有效利用,不利于当前快速发展的民航经济效益;飞行指挥的不统一,可能导致在同一空域由多个指挥,需要临时改变飞行状态的需要请示多层指挥,容易误事,出现事故。
而根据我国民航运输业的发展趋势,已远远超出了民航运输业增长的速度,在空中交通量和飞行运力上,中国航空运输业位居前列,预计2020年在册飞机运输增至4360架。
因此,以目前的情况看,仅20%的民航空域远远不足以满足我国民航事业的发展,必须重新合理配置空域资源,促进民航业未来发展。
3.2民航交通管理新时期发展
伴随着我国经济快速增长,经济产业结构的调整,航空业务覆盖范围逐步扩大,航空运输业将面临庞大的市场需求,预计未来20年,我国民航旅客运输量将保持10%以上的增速,航空运输载运人均年乘机次数为0.57次。
另外随着经济全球化,国际航空市场面临着巨大的发展空间,航空运输业地位越来越重要,为国际航空市场带来巨大需求。
落后的航空管制导致空中交通拥堵,空域制度改革的呼声越来越强烈。
应抓住当前形势和机遇,进行合理空改制,进一步优化空域资源,实施相对集中管理,统一规划,优化飞行路线,推广区域导航技术应用,提高航空运输保障力。
确保出行畅通,提高工作效率,进一步确保空中交通安全。
全国交通安全日活动实施方案
全国交通安全日活动实施方案
根据《**市公安局、**市教育局关于在全市中小学校深入开展“文明交通进校园”活动的通知》精神要求,为进一步加强中小学生交通安全教育,增强广大中小学生交通安全意识,避免交通事故的发生,创建平安和谐校园。
根据我园实际,特制订交通安全周活动方案:
一、指导思想
以党的**大精神、科学发展观和构建和谐社会重要思想为指针,坚持以人为本,安全发展,深入宣传贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》,教育全体师生遵守交通安全法律法规,自觉维护道路交通秩序,创造良好的道路交通环境2016全国交通安全日活动实施方案800字3篇活动方案。
以提高师生道德素质,增强师生的交通安全意识,让全社会都来关注中小学生的交通安全,努力营造交通安全的良好社会氛围。
二、成立幼儿园交通安全活动周领导小组
组长:
………………副组长:
…………
(具体负责方案制订、相关工作布置、资料上报)
组员:
各班班主任(负责宣传教育)
三、活动时间
2016年11月26日至12月9日
四、活动主题
增强交通安全意识,提高自我保护能力
五、活动内容
坚持“以人为本、安全第一”的原则,以交通安全教育进园为抓手,利用教学活动,生活活动,游戏活动等幼儿喜闻乐见的形势,促使幼儿熟记最基本的交通标志,学习交通安全知识,掌握交通安全常识,明确遵守交通规则的重要性,教育幼儿从小知道珍爱生命,平安出行。
切实提高幼儿交通安全和自我保护意识,培养文明交通的`良好习惯,最大限度地预防交通事故的发生,保证幼儿快乐健康成长。
1、以班为单位对幼儿进行一次“增强交通安全意识,提高自我保护能力”的主题教育活动,教师、幼儿、家长一起收集有关交通安全教育图片,开展一次展览活动,在教学活动中看一张交通安全的图片,教会幼儿会一首有关交通安全的儿歌,唱一首交通安全的歌曲,做一次交通安全的游戏,让幼儿在玩耍中掌握交通安全知识,使我园这次活动达到预期的目的,圆满完成活动周的目标任务。
2、以年段为单位组织安全交通教育内容:
小班小朋友学唱安全歌《三颗星》;中班孩子教师讲交通安全知识,大班孩子举行“交通安全日”诗歌朗诵会。
3、在幼儿园显著位置悬挂交通安全教育的标语,营造浓厚的宣传动员氛围。
幼儿园在园内走廊过道处张贴交通安全的标志固定牌子,让幼儿在走路,玩耍的过程中耳闻目染,使幼儿能记住遵守交通规则。
认识斑马线,红绿灯等特殊标记。
交通安全倡议书
【精选】交通安全倡议书锦集七篇
当我们背起行囊,肩负着家人的希望,怀揣着对未来的美好蓝图,走进凤中美丽校园时;当我们朝气蓬勃,漫步于人来人往的宽阔街道时,你是否注意到隐藏在交通线上的危险呢?
一组组惊人的数字、一幕幕惨不忍睹的画面、一个个载着锥心伤痛却又一去不返的年轻生命,这一切的矛头不约而同地指向了共同的事实,不遵守交通法规即是不珍爱自己的生命。
我们拥有年轻的身躯、远大的志向,却往往会忽略交通安全这种"小事"。
校门外,我们经常看到部分同学横穿马路,在公路中央嬉笑打闹,而他们身边就是疾驰而过的车辆。
我们谈理想、谈报国,却常常忽视"珍爱生命"这一底线。
遵守交通规则不仅仅是我们所有人的义务,更是我们不可推卸的责任。
一件件血的惨剧时时刻刻警示我们:
对交通法规的忽视就是对安全的忽视、就是对生命的不负责任!
亲爱的同学们,我们多么希望生活的每一天都五彩缤纷,每一天都能成为美好的记忆,为了你们和家人的幸福,学生会特向全校同学发出如下倡议:
1、认真学习、宣传并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,从自身做起,增强交通安全意识和交通法制观念;
2、自觉遵守交通信号、交通标志、交通标线,服从交通警察的指挥;通过路口要遵守"红灯停、绿灯行";
3、过马路时不横穿公路,走人行天桥,不在公路上追逐玩耍或聚集停留;
4、行人须在人行横道内行走,在没有人行横道的路段要挨路边右侧行走;不贪图方便而翻越、钻跨交通隔离护栏;
5、不搭载轻便摩托车,12周岁以下的同学不乘坐摩托车后座;
6、集等公交车时,站在站台或人行道上等候,车辆停稳后,遵守"先下后上"的规则;客车行驶中,不将身体的任何部分伸出车外;
7、从影响自己的家人开始,劝告自己的家人、亲戚要珍爱生命,严格遵守交通规则,安全乘车、安全乘船、安全骑车、安全走路。
俗话说:
"没有规矩不成方圆"。
遵守交通规则是我们应尽的责任和义务。
只要我们每个人都严守交通规则,我们的社会就会向着文明的彼岸又迈进一步。
遵守交通规则要从我做起,从小事做起,从今天做起。
同学们,为了家庭的幸福、社会的安定、让我们积极行动起来,自觉遵守交通规则,珍惜彼此宝贵的生命,共同营造一个讲交通安全、守交通法规的良好氛围,一起走向更加美好的明天!
倡议人:
xxx
20xx年xx月xx日
亲爱的同学们:
大家好!
我们希望你们能认真学习交通法规,不断增强交通安全意识,告别不文明的交通行为,树立良好的道德风尚。
做到:
1、认真学习交通安全常识,自觉遵守交通秩序;
2、靠路边行走,横过道路走斑
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