广州市西江引水工程管道施工工程方案.docx
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广州市西江引水工程管道施工工程方案
第一章工程总体概述
第一节工程简述
工程名称:
广州市西江引水工程管道施工工程(管线十五标)
建设地点:
广州市白云区
工期:
拟定按下表实施,具体开工日期以建设单位通知开工为准。
计划开工日期
工期
竣工日期
顶管:
2020年6月
9个月
2020年5月30日
开挖:
2020年6月
注:
无论实际开工日期早于或晚于计划的开工日期,承包人均按上述规定的竣工日期竣工。
质量目标:
符合《工程施工质量验收规范》、《给水排水管道工程施工及验收规范》、《水利水电建设工程验收规程》合格标准,保证获得广东省优良样板工程奖。
工程简介:
起点位于庆槎路、增槎路至恩明货运市场附近,桩号由KX0+000.00至KX5+513.82。
管线桩号里程长度约5.5Km。
采用一条KX1+184.24至KX1+323.41,主管管材为钢管主要以开挖埋管方式敷设。
其中顶管穿越凤岗路(里程为KX1+184.24至KX1+323.41),顶管长约139m。
工程内容包括管道敷设及相关附属设施(顶管井、排气阀井、排泥阀门井等)建设。
第二节特殊工程概况
本管道工程除了一般常规的工程外,还有一些特殊工程,这些特殊工程是指:
一、河涌底敷设管(过谭涌段)
该工程因为规划的需要,大部分跨越河道的管道,都采取倒虹管道的形式从河底穿越,为此,我公司已针对情况作好充分的人力和设备的准备了。
过谭涌段河底敷管,根据现场实际,我司决定用围堰开挖法的方式来施工。
二、顶管段
本工程有一处顶管,是穿越凤岗路及其南侧的河涌涵箱,以及凤岗路下的各种管道。
为确保本工程施工及河涌箱涵、公路以及各种管线的安全,我公司会特别针对该处道路和河涌等的情况做必要的调查研究(包括地面以上的周边情况、地下基础情况和地下各种线缆等情况),确保机管工艺无误及有保证道路和河涌箱涵安全的适当措施后才开始施工。
我公司根据建设单位提供的资料,会对上述顶管进一步的了解和采取相应的措施,特别是:
1、凤岗路下有现状的污水管道埋设较深,以及其他各种管线,种类多、情况复杂,我公司会在施工前特别再进行一次摸查;
2、管线穿越凤岗路南侧河涌为河涌过路箱涵形式,根据调查的资料,该处河涌箱涵下无特殊基础,我公司会在施工前对此处进行确认无误才开始施工;
3、因为顶管井距离广清高速公路的桩基础较近,故于施工前会对此进行充分的调查,并在施工过程中采取有效的合理的手段,确保沉井制作、下沉和顶管顶进过程中,不致对高速公路桩基础造成不良影响;
4、在顶管井制作、下沉和顶管顶进过程中,我公司会注意对地下管线和周边设施尤其是道路路面的保护,必要时会采取适当的保护管线和道路路面的各种设施,确保管线和道路路面的安全;
5、在顶管施工前,我公司会办理相关手续,在得到道路、水利等有关主管部门的批准后,才开始施工。
第二章各施工工艺流程
一、室外开槽埋管施工流程
二、顶管施工流程
三、施工进度控制流程
四、材料计划控制流程
第三章各施工阶段的施工方案和施工方法
根据工程实际情况,拟定主要工程的施工方法原则,作为编制单位工程施工组织设计的准则:
以加速工程进度,保证工程质量,提高劳动生产率,节约建设工程费用,保证工程按期完工为目的,制定施工方案以“新技术、新工艺、新材料、新设备”为主要内容。
充分利用现有机械设备、大型机械与中小型机械相结合,机械化与半机械化相结合,充分发动职工开展小改小革的技术革新,来扩大机械化施工范围,加快施工进度提高劳动生产率。
尽可能减少季节性(雨季)施工带来的不利影响,合理安排,采取科学的施工技术措施,在保证工程质量的前提下,加快施工进度。
第一节拆除道路
位置集中的路面主要使用自反铲挖沟机。
用挖机与人工配合装自卸汽车弃土。
零散的路面混凝土用挖沟机直接挖起,成块装车。
不方便进台车位置的路面使用风镐凿除,人工装车。
拆除工程的全部垃圾必须及时装车运至合法的地点弃土。
第二节施工测量、放线
一、施工测量点
测量控制网的布设,根据设计图纸和甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计施工要求进行,以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。
各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定,定期送有关部门进行检测,取得有关质检部门的合格证书后才能使用。
使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。
二、施工放样测量
控制中线施测方法:
在测量控制水准点上采用一方位、一距离的极坐标法或交会法等测量方法测定其中线及有关点位的正确位置,再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查。
确定其正确无误,符合规范及设计施工要求后,报送监理部门复核签证。
本工程在施工测量上采取以下方案进行控制:
按甲方提供的坐标点进行全局控制
测量:
为防止损坏座标基点,施工时必须从管线中心桩引出各两条木桩,以便管线开挖土方时控制管线中心线。
并加以保护水泥砂浆围护。
每隔100m距离增置一个水准点。
各种施工放样、标高测量,均应符合有关的规范及设计施工要求,进行三级检查管理,最后由甲方监理部门复核签证后才能进行下工序的施工。
在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点,并经常进行检查,如发现测量点及其它测量点有变动或下沉,应及时通知工程科进行检测。
使用的测量装置是全站仪、经纬仪和水准仪。
全站仪用来总体测量管线标高及线路的传递;经纬仪用来测量管的左右偏差;水准仪用来测量管子的高低偏差。
可以安排一位测量员进行全过程的跟踪测量及时记录发现偏差及时纠正。
三、管道放线
本工程每隔20m设中心桩。
管道在井室处均应设中心桩,必要时要设置护桩或控制桩。
管道放线抄平后,应绘制管路纵断面图。
管线测量工作应有正规的测量记录本,认真详细记录,必要时应附示意图,并应将测量的日期、工作地点、工作内容以及司镜、记录、对点、扶尺等参加测量人员的姓名记录,测量记录均应有专人妥善保管,随时备查,作为工程竣工的原始资料。
第三节水泥搅拌桩
一、施工流程
1、施工程序示意如下图所示。
1)、操作方法:
A、对正桩位,调整钻机机身,保证钻杆的垂直度,启动钻机下钻,待搅拌钻头接近地面时,启动空压机送气,开始钻进。
B、钻到设计孔深时,关闭送气阀门,喷送固化剂浆液。
C、确认固化剂浆液已到桩底时,提升搅拌钻头,为便于控制成桩质量,一般不得使用Ⅲ挡提升。
D、提升到设计桩顶标高时,停止喷浆。
E、打开送气阀,关闭送浆阀,但空压机不要停机,搅拌钻头提升到桩顶时停止提升,在原位转动2min,以保证桩头均匀密实。
F、钻头再钻到设计桩底,进行二次搅拌。
G、将搅拌钻头提出地面,停止主电机、空压机,填写施工记录。
H、移动到下一个桩位。
2)、操作要点:
A、机身调平以钻杆是否垂直为依据,操作时以钻锤吊线进行控制。
B、钻头钻至设计深度时,要有一定的滞留时间,以保证固化剂浆液到达桩底。
一般为2~5min。
C、喷浆或喷气时,当气压达到0.45MPa时,管路可能堵塞,此时立即停止喷浆,将钻头提出地面,切断空压机电源,停止送气,查明堵塞原因,予以排除。
D、整个制桩过程一定要保证边喷浆、边提升连续作业。
当空气湿度大、浆体流动性差、喷气压力大、单位桩长喷浆量大时,开通灰罐进气阀,以对料缺罐加压。
如出现断浆,及时补喷,补喷重叠长度不小于1.0m。
E、液体固化料入罐时必须过筛,以保证入罐固化剂粒径最大不超过0.5cm,无纸屑石块等杂物。
F、喷浆开始时,将电子秤显示屏置零,使喷浆过程在电子计量显示下进行。
喷浆时,记录人员随时观察电子秤的变化显示,以保证各段喷浆均匀。
二、水泥搅拌桩现场质量检测
检测水泥搅拌桩质量所用的方法与检测其它桩一样,可采用多种手段进行。
现场检测具有直观、工效高、代表性强、避免取样运送过程的扰动等优点。
但每一种方法都有一定的局限性,因此进行水泥搅拌桩检测时,我们拟采用多种方法综合评价,并辅以一定的室内试验。
针对水泥搅拌桩的需要,施工完成后的全面检查方法有:
1、测量放线检查
全部桩完成后进行基槽开挖,基槽开挖后,桩顶露出1m的长度,按设计桩长截掉桩顶多余部分,再用经纬仪和水准仪进行测量。
经过测量检查可以了解桩的偏位、桩顶标高、开挖标高等情况。
2、人工直接观察
基槽开挖后,组织人力对现场直接进行检查,可以了解桩的成形、桩径、缺桩、桩项强度、桩顶质量、桩位偏离等情况。
在这些检查项目中,除桩顶强度外,其科均用视力检查确定;桩顶强度除观察其搅拌均匀程度进行分析外,还可以采用简易检测法,即用一根长度2m、直径16mm的平头钢筋,竖直立于桩顶,如用人力能压入10cm(28d龄期),表明施工质量有问题。
3、桩身取样强度检验
施工前应针对现场地基土质进行室内水泥配比实验。
桩体强度取90天无侧限抗压强度不小于1.5Mpa,成桩7天后无侧限抗压强度>0.55Mpa,可用轻便触探检测桩身质量,抽检率2%,成桩28天后,应截取桩体进行无侧限抗压强度试验,抽检率0.2%。
制桩后7d内可用轻便触探器对桩进行一般性检查。
由于轻便触探器的检查结果只能定性而不能定量,因此,经轻便触探器检查后,如对某些桩体强度有怀疑时,则对这些桩身取样,进一步做更精确的检查,即用钻机对桩身取芯样,制成试块进行无侧限抗压强度试验,用以侧定桩体强度。
钻孔直径不小于108mm,以便保证制成的试块尺寸不小于50mm×50mm×50mm。
4、水泥搅拌桩质量控制
水泥搅拌桩施工根据成桩试验研究的技术参数进行,操作人员随时记录压力、湿喷量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化,并满足下列要求:
1)、固化剂浆液应严格按预制的配比拌制。
配备好的浆液不得离析,不得停置过长,超过2小时的浆液应降低标号使用;浆液倒入集料时应加过滤筛,以免浆内结块,损坏泵体。
2)、泵送浆液前,管路应保持潮湿,以利输浆。
现场拌制浆液,应有专人记录固化剂,外掺剂用量,并记录泵送浆开始及结束时间。
3)、根据成桩试验确定的技术参数进行施工。
操作人员应记录每米下沉时间、提升时间,记录泵送时间、停浆时间等有关参数的变化
4)、供浆必须连续,拌和必须均匀。
一旦因故停浆,为防止断桩和缺浆,应使浆搅拌机下沉至停浆面以下0.5米,待恢复供浆后再喷浆提升。
如因故停机超过3小时,为防止浆液硬结堵管,应先拆卸输浆管路,清洗后备用。
5)、搅拌机提升至地面以下1米时宜用慢速;当喷浆口即将出地面时,应停止提升,搅拌数秒以保证桩头均匀密实。
第四节拉森钢板桩及钢板桩基坑支护
本工程我公司的拉森钢板桩及钢板桩采用单独打入法。
一、单独打入法
1、拉森钢板桩结构中板桩是一根根地打入土中。
这种施工方法速度快,但是容易倾斜,对此可在一根桩打入后,把它与前一根焊牢,既防止倾斜又避免被后打的桩带入土中。
2、捆扎钢板桩用Φ16mm钢丝绳为宜。
当振动锤振钳口钳住板桩后将桩吊至插桩点处进行插桩。
插桩时锁口要对准,之后即可开启振动锤进行沉桩。
沉桩直至桩顶与自然土面平。
3、在打桩过程中,为保证钢板桩的垂直度,用经纬仪加以控制。
4、开始打设的第一、二块钢板桩的位置和方向必须确保准确,每打入1m测量一次,以便起到导向板作用。
打至预定深度后,立即用钢筋或钢板与围檩支架电焊牢,作临时固定。
5、为防止钢板桩中心线平面位移,在打桩行进方向的钢板桩处设卡板,阻止板桩位移。
同时在围檩上预先标出每块板桩的位置,以便随时校正。
二、钢板桩拔除
1、钢板桩拔除采用振动锤拔除,为防止拔桩带土影响工程结构,拔桩时采用边拔边灌砂,在必要时,可采取同步注浆法或布袋注浆技术。
2、施工要点
1)、拔桩起点和顺序:
可根据沉桩时的情况确定拔桩起点,采用跳拔(间隔拔)的方法,拔桩的顺序最好与打桩相反。
2)、振打与振拔:
拔桩时,可先用振动锤将板桩振活以减小土的粘附,然后边振边拔。
对较难拔出的板桩可选用振动锤将桩振打下100~300mm,再与振动锤交替振打、振拔。
有时,为及时回填拔桩后的土孔,当把板桩拔到至此基础底板略高时(如500mm)暂停引拔,用振动锤振动几分钟,尽量让土孔填实一部分。
3)、起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷,起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。
4)、设卡板,阻止板桩位移。
同时在围檩上预先标出每块板桩的位置,以便随时校正。
5)、对引拔阻力较大的钢板桩,采用间歇振动的方法,每次振动15min,振动锤连续工作不超过1.5h。
3、土孔处理
对拔桩后留下的桩孔,必须及时回填处理。
回填的方法有:
振动法、挤密法和填入法。
所用材料一般为砂子。
第五节直埋管道(钢管)工程施工
一、开挖沟槽
根据放样宽度开挖沟槽(管径DN3200的管线用地范围约≤6m),沟槽采用履带式正铲挖掘机开挖,挖土顺序按常规先深后浅。
在开挖过程中尽量减少对任何公共设施,包括管道、排水沟、电缆、通道的影响,也不得使任何地上地下的结构物失稳。
特别是在沟槽开挖和降水时对附近的主要交通干道有否产生开裂、失稳等问题,一发现问题立刻解决。
所有挖槽的边坡从开挖开始就先确保安全,以防地面凹陷,或影响附近的地面和结构物。
开挖的沟槽底部会进行仔细地测量高程,用至少6米长的一直尺将沟底整平并达到准确的坡度,保证管子有连续的支承。
沟槽底部也仔细检查一遍,任何可能引起管子躺不平或管子及其涂层受到损伤的石头、硬块物应予以去除,由此而形成的洞穴用砂嵌塞整平至准确的高程,管接头孔穴位置开挖出足够的余地,使管接头能符合要求。
设计沟底以上最后150毫米的土于下一段施工开始之前,用人工及时进行开挖,并不破坏原状土,开挖后立即进行下一作业的施工。
当在靠着任何结构旁边开挖时,也采用类似方法。
在开挖的过程中,采用支撑系统来保护开挖面的两侧和底部,使其处于安全状态。
沿管沟堆放的弃土堆放在沟槽1.2m范围外,高度不得高于1m。
在沟槽深度大于1.5m的地段,沟槽开挖时,严格控制基底高程,不得超挖或扰动基面。
沟槽开挖后及时采取排水措施,保持地下水位至少低于最深基底0.3~0.5米的深度,并确保邻近的结构和地面设施不遭到危害,对于靠得很近建筑物,在整个施工期内都会对其进行沉降及位移的观测。
在沟槽内放入模板,模板按砼外包尺寸要求制作,砼采用泵送工艺。
在砼达到要求强度后才能回填。
二、管道基础
1、基础施工前先修整槽底、复核标高、清除淤泥与碎石。
如有超挖,就用砾石砂填实,不会用土回填。
2、按管道基础的设计图纸要求砌筑。
3、回填时使用符合要求的砂或碎石进行回填,不使用海砂。
砂或碎石的粒径要求在2~19mm,回填要求按GB50268-97的规定和图纸要求执行。
4、砂垫层平整地铺至准确的高程,以使管子的全程均得到完全的支承。
于接头处做好凹口。
即使设计无砂垫层,但采用水浮法施工的管段,也必须做砂垫层,且砂垫层的厚度不小于30cm。
5、在铺设垫层前,将沟槽的泥浆和积水排尽,直至工程师代表认可后,方可铺设垫层。
6、管子不使用木锲、预制混凝土块或类似的材料来支承,在管子已正确地敷设并测量后,将进一步加入的砂料小心地复铺设并夯实,并确保管子不产生位移。
根据地质勘探报告分析,本工程管线基本位于淤泥质粘土层、砂土层与粘土层上,我公司会按照施工图纸做法施工,如施工开挖后发现地质情况与勘察成果不吻合导致按照施工图注明的基础形式难以施工时,立即知会工程师与设计人员作相应处理。
三、管道敷设
管道敷设主要采用吊车吊运结合人工调整的方法。
管道应直线敷设,需利用柔性接口折线敷设时,管道每个承接口处相对转角一般情况下不得大于3度。
管道与检查井连接采用短管连接,管道承口应放在检查井的进水方向,插口应放在检查井的出水方向。
管道敷设前对产品质量进行逐节检验,符合标准才使用,下管可由人工进行,由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员,可用非金属绳索系住管身两端,保持平衡匀速溜放,
使管材平衡地放在沟槽内,严禁将管材至槽边翻滚入槽内。
将管材插口顺水流方向,承口逆水流方向安装,安装由下游往上游进行。
管材长度按需要用手据截取,断口修边。
四、钢管(加肋钢管)焊接
本合同工程主要是采用D3220×24加肋钢管直缝烛接钢管,钢管外表面每隔1米焊制加劲肋,村质为Q235B,在焊接完成后,需在焊缝处现场安装加强板。
1、管道焊缝位置的选择应符合下列规定
1)、卷管的纵向焊缝应置于易检修的位置,且不宜在底部。
2)、环焊缝距支架净距不应小于50mm。
3)、不宜在管道焊缝及其边缘上开孔。
2、焊接前的检查
1)、工程使用的母材及焊接材料,使用前必须按规范进行检查和验收,不合格者不得使用。
严禁无证上岗施焊。
对焊工加强资格审查和技术指导。
2)、组对前应对各零部件的主要结构尺寸、坡口尺寸、坡口表面进行检查,其质量应符合规范要求。
3)、组对后应检查组对构件的形状、位置、错边量、角变形、组对间隙和搭接接头的搭接量,确认其符合设计文件、焊接作业指导书及规范的规定。
4)、组对后应检查坡口及坡口两侧的清理质量,其清理宽度及清理后的表面应符合设计文件、焊接作业指导书及规范的规定。
5)、焊接前应检查施焊环境、焊接工装设备、焊接材料的干燥及清理,特别是现场钢管对接口环型焊缝底部的作业空间,须确认其符合规范和焊接作业指导书的规定。
6)、在以上检查要求未能满足前,严禁施焊。
3、焊接施工及中间检查
钢管焊接采用手工电弧焊。
手工电弧焊其接头处的坡口,是焊接的重要组成部分。
焊接前先对钢管进行坡口的加工,使用自动切割机将接口加工成双“V”形坡口。
在焊条选择方面,采用性能适用于钢管焊接的E4310型焊条。
焊条使用前按出厂说明书进行烘干,使用过程中保持干燥,焊条药皮无脱落和显著裂纹。
焊接前,先用钢丝刷和砂纸对钢管除锈,要求达到设计所要求的ST3的除锈等级。
在焊接操作过程中,由起重机把管吊进坑内,停置在工作坑内的找平层上,通过工作坑上面的15吨或以上起重机将钢管挪动对接,直至已焊接成型的钢管的末断和未焊接连接的钢管的前端坡口对接上。
对口时,应使管的内壁齐平。
然后先进行管外面坡口的点焊,将两段钢管固定住。
点焊长度为100mm,焊点间距不大于400mm,焊接厚度和第一层焊接厚度相近,焊缝根部必须焊透。
点焊固定后,可进行环向焊缝的焊接。
1)、施焊时应测量电弧电压、焊接电流及焊接速度并应记录,应符合焊接作业指导书的规定。
待监理工程师审批后方可实施。
2)、应配合监理单位检查焊缝质量。
对规定进行层间无损检验的焊缝,无损检验应在外观检查合格后进行,表面无损检验应在超声波检验前进行,经检验的焊缝在评定合格后方可继续进行焊接。
4、焊接后检查
1)、进行焊缝外观检查:
除焊接作业指导书有特殊要求的焊缝外,焊缝应在焊完后立即去除渣皮、飞溅物,清理干净焊缝表面,然后进行焊缝外观检查。
焊缝外观质量指标:
外观—不得有熔化金属流到焊缝外未熔化的母材上,焊缝和热影响区表面不得有裂纹、气孔、弧坑和灰渣等缺陷;表面光顺、均匀,焊道与母材应平缓过渡。
根部应焊透。
2)、进行焊缝无损检验:
按照有关规范要求,可采用表面无损检验的磁粉法、气液法等进行规定量的普查;对施焊条件较困难的焊缝及对接焊缝,按规定用超声波检测仪进行重点抽查。
3)、修口:
对口前,要先修口,使管道端面的坡口角度、钝边、圆度等,均符合设计对口接头要求:
坡口角度a=60+-50;间隙b=2.0~4.0MM;锐边p=1.0~2.0MM。
4)、对口:
对口时要使内壁齐平,采用长300MM的直尺在接口内壁周围顺序找平、贴靠时,错口偏差为0.2倍壁厚,且不大于2MM。
5)、纵向焊缝:
对口时纵向焊缝要错开,间距不站于30CM,焊缝应放在管道中心线上半圆的45度左右处。
6)、环向焊缝:
环向焊缝距支架净距不小于100MM,相邻焊缝间距不小于200MM,不得出现十字焊缝。
7)、不同壁厚的对口:
管壁厚度相差大于3MM时,要将厚壁钢管的接口边缘削成坡口、使其与对接的钢管壁厚一致,坡口切削长度不小于4倍壁厚的差值。
8)、对口后,管子要垫牢固,避免变形。
9)、管道边接时,不得强力对口,要用加热管子、加垫等消除接口偏差。
10)、弯管起弯点至接口的距离不小于100MM。
11)、纵向焊缝不宜在底部,加固环的对接纵缝与纵向焊接要错开,间距不小于100MM,加固环距环向焊缝不小于50MM。
12)、不得在干管的纵、环向焊缝处接支管或开孔,直线上加短节管长度要大于1M,严禁在短节上或管件上开孔。
13)、管道闭合焊接,应在气温较低时进行。
14)、管道安装工作有间断时,要及时封闭敞开的管口。
15)、接口焊接处试压后,要再补作防腐层。
16)、工作环境有风力大于5级、雨天、相对湿度大于90%时,未采取保护措施,不得焊接。
五、穿越河塘
穿越河塘的管段采用整段焊接的钢管,为了保证施工过程中那些全部或部分浸没在水塘中的管道在放空时不致上浮,该管道在河塘的两端会有一定的长度的埋地部分,利用这部分埋地管上的覆土重力来平衡上述的浮力,如还不能解决问题,或会采用管顶压重、及时排水等措施解决。
同时,当穿越河塘跨度较大时,塘中还会设置一定数量的座墩,用抱箍将管道固定在座墩上。
无论采取体积措施,都会保证管道在实施过程中和实施完成后验收移交前不因各种外界因素发生浮管的现象。
在必要的地方,会根据实际应设计要求建造围堰,但施工完毕后就会立即除去围堰,恢复河塘原貌。
六、基坑回填
1、填土应在管道基础强度达到设计规范和验收合格后方可进行。
2、回填前,应将坑内积水抽干并清干净施工杂物。
3、回填顺序:
按基坑排水方向由高向低进行,基坑两侧应同时回填夯实,防止管移位。
4、管坑回填砂,分层夯实,虚铺层厚30cm。
所有回填土均在最佳含水量状态下填筑并压实至设计密实度。
七、钢管防腐
沥青底漆配制:
沥青底漆与沥青涂层用同一种沥青,与汽油等溶剂按1:
2.5~3的体积比配制而成,或质量比为1:
2~2.5。
制备时,应先将沥青在锅内加热熔化并升温至160~180℃脱水,再冷却到70~80℃后,将沥青按比例倒入盛有汽油的容器中,并搅拌均匀,严禁将汽油倒入沥青中。
防腐做法:
首先是在除锈的管道上手刷1~2遍沥青底漆,厚约1~1.5mm,不得有麻点和漏涂,待干燥后进行下道工序:
涂刷沥青涂料,每层厚为1.5~2mm;再按设计要求包扎中间层,中间层可用玻璃丝布、石棉油毡、麻袋布等材料,施工时选用宽度为300~500mm卷装材料,绕螺旋状包缠,圈与圈之间的接头搭接长度为30~50mm,并用沥青粘合。
任何部位不得形成气泡的折皱。
最后做保护层,用塑料布或玻璃丝布包缠而成,方法同中间层,圈与圈之间搭接长度为10~20mm,并粘牢。
特别注意:
D3220×32及D3220×24加肋钢管采用环氧富锌底漆二道、干膜厚度不小于0.07毫米;环氧玻璃鳞片防腐涂料三道,干膜厚度不小于0.45毫米,总干膜厚度不小于0.5毫米。
按照《钢质管道液体环氧涂料内防腐层技术标准》(SY/T0457-2000)有关规定执行。
防腐层应静置自干。
涂后保持不淋雨、不泡水,待实干后方可回填。
施工现场的焊缝接口处外防腐采用聚乙烯防腐胶带,采用加强级防腐总厚度不低于1.40毫米,做法为底漆一道,内胶带一道,外胶带一道,胶带与防腐层的搭接长度应不小于150毫米。
质量要求:
表面光滑,厚度均匀,无漏涂,过薄,过厚现象;防腐厚度为不小于9mm,允许偏差-0.5mm,采用钢针刺入检查。
防腐材料与管道以及各层防腐材料间粘贴牢固,防腐层的厚度符合设计要求,涂层均匀,无褶皱、空泡、凝块,电火花检漏仪检查无打火花现象。
检验方法:
观察或切开防腐层检查。
检验数量:
第50米抽查一处,但不小于10处。
外防腐层的施工质量应符合下表要求
外防腐层施工质量
材料种类
等
级
检查项目
厚度(mm)
外观
电火花试验
粘附性
防腐涂料
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- 关 键 词:
- 广州市 西江 引水 工程 管道 施工 方案