二级建造师市政典型案例.docx

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二级建造师市政典型案例

 2012年二级建造师考试《市政工程》典型案例16

背景材料：

某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。

该分包队伍用2台50，履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。

在架设某跨板梁时,突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤.事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有:

事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。

在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查,调查中发现下述现象：

①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并作出了合格评价.在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。

②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。

③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录.

④仔细查看安全技术交底记录,没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容.

⑤事故造成的直接经济损失达50万元.

通过调查，查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理.

问题：

1．事故报告应包括哪些内容？

签报程序规定是什么?

2．该事故属几级事故?

3．上述背景资料中①、②、③、④种现象违反了安全控制要求?

4．按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查?

5．对事故处理是否全面?

请说明理由。

参考答案：

1．答：

事故报告应包括的内容有事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施。

签报程序为安全事故发生后，受伤者或最先发现事故的人员立即用最快的传递手段，将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况,上报至企业安全主管部门。

企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况，按规定向政府主管部门报告。

2．答：

三级。

3．答：

（1）违反的安全控制要求为实行总分包的项目,安全控制由承包方负责,分包方服从承包方的管理。

承包方对分包方的安全生产责任包括：

审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,不应将工程分包给不具备安全生产条件的分句方;在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查。

（2）违反的安全控制要求为承包方对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改。

分包方对本施工现场的安全工作负责,认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理。

（3）违反的安全控制要求为项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员.

（4）违反的安全控制要求为技术交底的内容应针对分部分项工程施工中作业人员带来的潜在隐含危险因素和存在问题。

2012年二级建造师考试《市政工程》典型案例15

背景材料：

某项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度,但业主要求竣工通车日期不能更改.为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。

对这一重大变更，．项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施：

（1）依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同；打七折作为沥青混凝土工程目标成本。

（2）对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求:

质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。

（3）对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：

①计量验收；②降低采购成本;③限额领料;④及时供货；⑤减少资金占用；⑥旧料回收利用.

（4）要求测量人员按技术规程和设计文件要求,对路面宽度和高度实施精确测量.

问题：

1．对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?

如果不全请补充.

2．对工程技术人员成本管理责任要求是否全面？

如果不全请补充。

3．沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?

原因是什么？

4．布置给测量人员的要求正确吗？

请从成本控制的角度说明理由。

参考答案：

1．答：

不全面，应补充

（1）材料采购和构件加工，要择优选择;

（2）要减少采购过程中的管理损耗。

2．答:

不全面，应补充．

（1）根据现场实际情况,科学合理的布置施工现场平面，为文明施工减少浪费创造条件;

（2）严格执行安全操作规程,减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故,将事故成本减少到最低。

3、答:

不对,因为

（1）计算承包价时要根据必需的资料,依据招标文件、设计图纸、施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法进行仔细的计算;

（2）计算目标成本（即计划成本）时要根据国家统一定额、取费标准编制“施工图预算”;依据企业的施工定额编制。

此例中计算承包价和目标成本均采取简单的打折计算不妥。

4．答：

不正确，因为从成本控制的角度，在成本控制中应以成本计划为准，在施工的全过程对影响项目成本的各个因素加强管理,采取有效措施减少消耗和支出,及时掌握各项费用、实际发生的成本与计划成本间的差别，及时做出分析和反馈，纠正浪费和不合理支出，使施工项目在各级责任人工作范围内能自始至终（包括招投标时起到竣工验收的全过程）严格按成本计划和成本目标控制成本。

此例中项目经理要求测量人员对路面宽度和高度实施精确测量，有可能并无精确测量的必要并且增加成本。

2012年二级建造师考试《市政工程》典型案例14

背景资料：

某市政公司承包某路段的改建工程,全长2．5km，工期为当年7月至次年2月。

该路段为四快二慢主干道，道路结构层：

机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。

 项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计,其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。

该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施.

 在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。

监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工.整改完毕符合验收程序后，又继续施工。

在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证,属违反安全操作规程.

按工程进展,沥青混凝土面层施工值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。

问题：

1．监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么？

其指令方式有哪些应改进的地方?

2．施工组织设计的审批程序存在问题在哪里？

3．沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么?

4．该道路工程有哪些违反了操作规程?

为什么？

5．工程项目安全检查的规定是否正确？

请说明理由?

参考答案：

1．答:

原因为

（1）填土后未检查就碾压，因为填土应符合：

填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压,碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。

（2）碾压后未进行土质路基的质量检查就进行上层填土工作，因为路基碾压完成时，必须按质量验收项目（宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等）检查,不合格处修整到符合规范、标准要求。

监理工程师指令方式的改进之处为监理工程师应通知承包人暂停施工（而不是立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工）,并在24小时内向乙方提出具体处理意见，乙方应按监理工程师的要求暂停施工.乙方在落实了监理工程师的处理意见后，并在接到监理工程师提出复工通知后，才能继续施工.

2．答:

存在问题有

（1）该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥，因为施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即有上一级技术负责人审批、加盖公章、填写审批表;这里未说明加盖公章、填写审批表，如果无加盖公章和填写审批表，不能代表上级部门意见。

（2）无变更审批程序，因为根据后面“在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程队”，这属于工程变更,变更时，应有变更审批程序。

3．答：

沥青混凝土面层：

应尽量避免冬期施工,必须进行施工时,适当提高出厂温度，但不超过175℃。

运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。

下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。

施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型"的方针。

4．答：

违反电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人,除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立操作.因为该道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业。

5．答：

施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不对,因为施工项目的安全检查由项目经理组织，定期进行.

2012年二级建造师考试《市政工程》典型案例13

背景资料：

某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2．0mo基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m,围护结构为600mm厚地下连续墙,采用四道609mm钢管支撑，竖向间距分别为3．5m、3．5m和3m。

基坑周边环境：

西侧距地下连续墙2．0m处为一条4车道市政道路;距地下连续墙南侧5．0m处有一座5层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。

   项目经理部采用2．0m高安全网作为施工围挡,要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责.安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训,考试合格持证方可上岗。

   基坑施工方案有如下要求:

（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。

（2）由于第四道支撑距坑底仅2．0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1．0m，取消第四道支撑。

问题：

   1．现场围挡不合要求，请改正.

   2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？

为什么？

   3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充.

   4．根据基坑周边环境，补充监测项目.

   5．指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果?

 参考答案：

   1．现场围挡的高度不应低于2．5m.

   2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当.理由:

应由施工单位主要负责人对施工安全全面负责。

   3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全，还需补充：

电焊工、爆破工、机械工、起重工、机械司机。

   4。

根据基坑周边环境，补充的监测项目：

周围建筑物、地下管线变形；地下水位；桩、墙内力；锚杆拉力；立柱变形;土体分层竖向位移；支护结构界面上侧向压力。

   5．支撑做法的不妥之处:

第三道支撑下移1。

0m，取消第四道支撑.若按该支撑做法施工可能造成墙体水平变形和墙体竖向变位的后果。

2012年二级建造师考试《市政工程》典型案例12

背景资料：

某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。

总包方A公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。

   由于工期紧，人员紧缺,月公司将刚招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。

某日清晨，雾气很浓，能见度较低,吊装组就位，准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业,总包现场监管人员得知此事，通过手机极力劝阻.为了赶工，分包方无视劝阻，对吊装组仅做简单交底后，由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。

钢丝绳固定完毕，李某随即指挥起重机司机高某，将钢梁吊离地面实施了第一吊。

钢梁在2lm高处因突然断绳而坠落,击中正在下方行走的两位工人,致使两位工人当场死亡.事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。

 问题:

 1．针对本事故,总分包方的安全责任如何划分？

说明理由。

   2．本工程施工中的不安全行为有哪些?

   3．本工程施工中物的不安全状态有哪些?

   4．项目部在安全管理方面存在哪些问题？

参考答案：

   1．针对本事故，由分包承担主要责任，总包承担连带责任。

理由：

分包单位没有服从总包的安全管理，所以,应负主要责任。

   2．本工程施工中的不安全行为:

（1）初次第一吊,对钢梁不做试吊。

（2）大雾光线不清吊装作业.

   （3）李某违章作业、违章指挥。

   （4）高某违章作业。

   （5）不听劝阻盲目赶工，安全意识不强。

   （6）两位工人在吊装区行走。

   3．本工程施工中物的不安全状态:

（1）吊绳质量不合格，应报废不用.

（2）钢梁边缘锋利,未加衬垫。

   4．项目部在安全管理方面存在的问题：

（1）项目部对吊装作业，未坚持持证上岗制度。

（2）吊装系危险作业，现场安全监控不到位。

   （3）吊装作业，安全交底制度未落实.

   （4）危险作业，现场未设置禁止通行设施。

2012年二级建造师考试《市政工程》典型案例11

背景资料：

A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。

总工期为7个月.

   开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划.

   方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌,为确保质量采取以下措施：

不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨.

   质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案,安排铺筑面层试验路段,试验包括以下内容：

（1）通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度o

（2）通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。

   水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。

   问题：

1．工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容？

   2．补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施.

   3．补充面层试验路段的试验内容。

   4．造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些？

参考答案：

   1．工程施工前施工交通准备工作包括以下内容：

修建临时便线（道）；导行临时交通（编制交通疏导方案或交通组织方案）；协助交通管理部门管好交通，使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。

   2．背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施补充:

严格按设计配合比配料，拌和均匀，混合料的含水量略大于最佳含水量。

   3．面层试验路段的试验内容的补充：

检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配（施工机械选择）,验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产的标准配合比和最佳沥青用量。

   4．造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因：

水泥含量过高（配合比不适当）,含水量过高（含水量不符合要求），养护不周（养护天数不足，洒水不足）。

 2012年二级建造师考试《市政工程》典型案例10

背景资料:

某市政工程公司承建一道路工程,基层为180mm水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。

项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调:

“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。

”

 施工前项目技术负责人就工程特点、概况、设计要求向施工人员进行了技术交底。

基层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，12～15t三轮压路机碾压。

 面层横缝采用平接缝。

接缝施工时，先用熨平板预热接缝。

摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。

问题：

1．项目经理强调内容中是否有不妥之处？

说明理由。

2．项目技术负责人技术交底内容不全面，予以补充。

3．指出道路基层施工设备配备存在的问题，并说明应如何调整。

4．面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。

参考答案：

1、不妥当。

理由:

应由工程项目经理主持编制工程施工项目质量计划,工程施工技术负责人应对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底,办理签字手续并归档.

2、技术交底还应包括:

施工组织设计、工程质量、工期、进度要求，工程安全方面要求,技术交底要有书面记录。

3、存在的问题：

不应该使用沥青混凝土摊铺机铺筑水泥稳定碎石基层，并应该使用12～15t三轮压路机碾压。

调整:

应该采用水泥稳定碎石混合料摊铺机摊铺，应使用18~20t的三轮压路机碾压。

4、平接缝施工时不应该先用熨平板预热接缝。

正确的方法是：

先用直尺检查接缝处已压实的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘层油并用熨平板预热，铺上新料后一起碾压，骑缝先横向后纵向碾压。

  前一天停放在摊铺机后面的压路机不对。

正确的要求是：

在当天成型的路面上不得停放任何机械设备或车辆。

  碾压从中心向外侧碾压不对.正确的方法是：

压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀.

 2012年二级建造师考试《市政工程》典型案例9

背景资料：

某道路工程总承包单位为A公司，合同总工期为180天。

A公司把雨水管工程分包给B公司。

B公司根据分包项目工程量、施工方案及计划投入的工料机，编制了管线施工的进度计划.工程实施后，由于分包单位与总承包单位进度计划不协调，造成总工期为212天。

 路基工程施工时，A公司项目部发现某里程处存在一处勘察资料中没有提及的大型暗浜。

对此，施工单位设计了处理方案，采用换填法进行了处理。

施工后,A公司就所发生事件向建设单位提出索赔要求，建设单位要求A公司提供索赔依据.

问题:

1.补充B公司编制雨水管施工进度计划的依据，并指明A、B两公司处理进度关系的正确做法.

 2。

承包商处理暗浜做法是否妥当？

应按什么程序进行?

 3。

施工单位可索赔的内容有哪些？

根据索赔内容应提供哪些索赔依据?

参考答案

1、补充：

还应考虑总包单位的总进度、分包合同、工期等

说明：

承包单位应将分包的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴,总、分包之间互相协调，处理好进度执行过程中的相关关系，并协助分包单位解决项目施工进度控制中的相关问题。

2、不妥当。

程序：

应由施工单位、会同建设单位、监理单位、设计（勘察）单位共同研究处理措施.

3、勘察资料中没有提及的大型暗浜的处理引发的索赔应该受理。

索赔依据：

（1）招标文件、施工合同、经认可的施工计划、施工图；

（2）双方的来往信件和会议纪要；（3）进度计划、具体的进度以及项目现场的有关文件；（4）工程检查验收报告；（5）换填的材料的使用凭证.

 2012年二级建造师考试《市政工程》典型案例8

背景资料:

某市政工程,业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同.施工单位编制的进度计划符合合同工期要求,并得到了监理工程师批准.进度计划如图1所示。

   施工过程中，发生了如下事件：

   事件一：

由于施工方法不当，打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元，且打桩1作业时间由原来的35d延长到45d。

   事件二：

挖土2作业过程中,施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗浜，增加处理费用2万元,且作业时间由原来的20d增加到25d.

   事件三:

基础2施工完毕后，施工单位为了抢时间，自检之后，马上进行回填土2施工。

回填土2施工到一半时，监理工程师要求挖开重新检查基础2质量。

   问题：

 1．计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。

   2．事件一、事件二发生后，施工单位可索赔的费用和工期各为多少?

说明理由。

   3．事件三中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么？

参考答案:

   1．网络计划总工期为170d。

   本网络计划的关键工作是：

准备工作、打桩1、挖土1、基础1、基础2、回填土2（①—②一③一④一⑥一⑦—⑧一⑨）。

   2．事件一：

工期不可索赔；费用不可索赔。

   理由：

施工方法不当导致，是施工单位责任。

   事件二：

费用可索赔2万；工期不可赔偿。

   理由:

事件发生是由于勘察报告不正确，属建设单位责任。

挖土2不在关键线路上,作业时间延长时间没有超过总时差,没能影响总工期。

3．事件三中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由：

隐蔽工程隐蔽前，施工单位应通知监理单位检查验收，未经监理工程师签字（同意或确认）,施工单位不得进行下一道工序施工，监理工程师有权要求施工单位挖开回填土检查。

2012年二级建造师考试《市政工程》典型案例7

背景资料:

某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。

施工单位按合同工期编制了网络计划图（如图2），经监理工程师批准后实施。

   在施工过程中，发生了以下事件：

   事件一:

在进行1＃基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5d.

   事件二:

工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4d，1＃基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。

   事件三：

钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后，要求停工整改,造成延误工期3d，经济损失1万元。

   问题:

1．根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路.

   2．事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少？

说明索赔的理由。

   3．事件一中,造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?

   4．事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是什么？

参考答案：

   1．该工程的总工期＝（3+10+2+1—6+20+20+5+15+3）d＝94d，关键线路为①→②→③

→④→⑥→⑧→⑨→⑩→○11→○12.

   2．事件一中，施工单位不可以索赔费用和工期。

   理由：

由于施工单位操作不当造成的损失应由施工单位承担。

   事件二中，施工单位可以索赔费用2万元，可以索赔工期4d.

   理由:

由业主提供的钢材进场时间拖延的责任应由业主承担,且1#基础灌注桩是关键工作，因此既可以索赔费用，也可以索赔工期。

   事件三中，施工单位不可以索赔费用和工期.

   理由：

虽然钢筋是由业主提供的，但是施工单位应进行检验,未经检验而用于工程中，监理工程师有权要求停工整改，造成的损失和工期拖延应由施工单位承担.

   3．事件一中，造成钻孔偏斜的原因可能是：

（1）钻头受到侧向力;

（2）扩孔处钻头摆向一方；（3）钻杆弯曲、接头不正；（4）钻机底座未安置水平或位移。

   4．事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是：

施工单位仅对钢筋的数量验收，而未对其质量进行验收。

 2012年二级建造师考试《市政工程》典型案例6

　背景资料：

某公司承接了某城市道路的改扩建工程.工程中包含一段长240m的新增路线（含下水道200m）和一段长220m的路面改造（含下水道200m）,另需拆除一座旧人行天桥，新建