电动双梁门式起重机说明书.docx
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电动双梁门式起重机说明书.docx
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电动双梁门式起重机说明书
电动双梁门式起重机说明书
电动双梁门式起重机说明书
一、概述
一、说明书使用范围
本说明书使用于电动双梁门式起重机的安装、验收、使用和维修。
二、用途、主要技术规范
本厂生产的双主梁门式起重机主要用于露天堆场装卸和搬运物料,也是目前公路架桥、吊运桥梁和造船等理想的必备起重机械,同进也适用于工矿企业、铁路工程的装卸搬运工作。
其主要技术规范请查阅产品随机资料。
三、结构概述
本产品由大车运行机构、下横梁、支腿(4件)、司机室、主梁(2件)、小车运行机构、起升机构、扶梯、电器等部件组成。
1、大车运行机构
大车运行机构主要有下横梁与主动车轮组和从动车轮组构成的台车组成。
其运行机构是分别驱动的运行机构。
运行机构有电机、三合一减速器的(或其它型号的减速器)、主动齿轮、大齿轮、车轮组相互传动组成。
2、下横梁
下横梁是将支腿下端用销轴把支腿连成刚性。
其结构采用钢板焊接而成。
3、支腿
用型钢焊接成笼形机构,下端与下横梁,上端通过法兰与主梁螺栓连接,
4、司机室
骨架用型钢焊接,外壳用薄钢板焊接在骨架上,司机室采用折线封闭式。
操纵机构的电器、配电柜、线路布设在司机室内。
5、主梁
采用型钢与钢板焊接,主梁采用型钢和钢板焊接成桁架三角形。
主梁上平面焊有小车运行钢轨。
6、小车运行机构
小车运行机构与大车运行机构的主要部件相似,由电动机通过减速机传动,再由减速机的低速轴上的小齿轮传递给车轮上的大齿轮,是车轮转动,实现小车往返行驶。
7、起升机构
(1)、起升机构安装在小车架上。
(2)起升机构采用卷扬机与配套定滑轮、动滑轮或吊钩来实现的升降运行。
四、到货验收
起重机到用户后,应根据发货、装箱单仔细清点零部件,并将清点结果填入“设备档案卡中”(用户自备)。
二、起重机的安装
一、安装前的准备及注意事项
1、安装前要熟悉图纸及各种技术资料,根据技术要求,消初由于运输或保管不当所产生的误差和缺陷。
如有缺陷,校正后方可安装。
2、安装前应检查个部转动灵活性,检查各联接部分的牢固性,螺栓和键的固定是否牢靠,滑轮、卷筒、车轮等运转是否灵活,轴承中是否缺油等事项。
3、起重机搬运时,应避免扭、弯、撞击等事故。
起吊时应固扎主梁,捆扎处必须衬垫物,禁止直接在地面或梁上拖动。
4、存放时应安置平稳,并对称放平垫实,地面应坚实,不要积水,以防脱漆,如有积水,应设法排掉。
二、起重机的安装
1、机械设备安装
(1)起重机属于大型设备、安装、架设工作应由专业部门进行。
对于厂矿企业中具有条件者,也可自行安装架设。
(2)起重机的架设,应根据起重机设备大小,可整体架设或分部架设。
(3)架设前要严格按下列要求检查轨道安装质量,并将实际测量结果记录在设备档案卡里。
①、轨道的接头可为直头,也可制成45度角的斜接头,斜接头可使车轮头处平稳的过渡。
②、轨道接头接缝,一般为1-2mm,在寒冷地区,或安装时气温低于常年使用气温且相差在20度以上时,应考虑度缝隙,取4-6mm为宜。
③、防掉轨限制装置,为防止起重机从两端脱轨坠落,在轨道的端部(共四处),要设备坚固的档架。
④、接头处两轨道的横向错位和高低差均不得大于1mm。
⑤、两轨道,在跨度方向的各个截面上,轨面的高低不得超过15mm。
⑥、跨度间。
a、跨度误差≤5。
b、轨道不直度误差≤±2。
起重机在架设过程中,必须贯彻有关安全技术和劳动保护方面的规定。
2、电气设备的安装
(1)、电气设备的安装,调整以及电线的敷设,应按电气原理图、配线图、电气总图及有关电气设备安装规程,参照本节规定进行。
(2)、下述电气设备的安装在现场进行。
a、大、小车导电架、导电器及小车电缆导电部分。
b、电阻器。
c、限位开关、舱门开关及投光灯。
d、控制屏及接线盒。
e、桥架部分穿线及连接。
f、各穿线管焊接。
(3)电气设备如电阻器,控制屏等的安装位置,允许按具体情况,做适当调整。
(4)保护柜中各过电流继电器,应调整为被保护电机额定电流的2-2.5倍,其中总过电流LJ的调整值,建议按该台起重机各机构中功率最大的两套机构同时启动时,在继电器不动作的范围内调整。
(5)敷设在管内的导线不允许有接头,穿线管出线端应衬胶皮或尼龙套管,如露天使用的起重机要用沥清封口。
(6)所有电线有始末端,必须出与原理图相同的号码。
以便与安装、检查和修理。
(7)截面6mm2以下的电线,可以不用电线接头,但应持锡。
(8)滑线应矫正平直,接触面上的铁锈必须清除。
(9)角钢滑线的水平和垂直中心线,在安装十水平部分的误差不得大于±20mm。
(10)起重机整个动力电路和操纵电路,在测定对地绝缘电阻时,需设法接通电气设备的所有环节,值小于0.8兆殴。
测定相间绝缘电阻时,其值不应相差太大,也不小于0.8兆殴,如在潮湿地区,绝缘电阻可降0。
4兆殴。
三、起重机的试验
(1)目测检查:
1、试车前的准备和检查:
(1)关闭全部电路,检查起重机的安装,架设是否符合安全、架设的有关规定。
(2)对下列项目进行检查:
①起重机外形尺寸
②所有润滑是否加过油
③所有机件是否完整,各运转机构应转动灵活,不得有卡死现象
④坚固件连接是否精确
⑤齿轮啮合是否精确
⑥制动器的安装是否符合要求
⑦是否有防碍起重机运转的障碍物
⑧钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕不应交叉或打结(对抓斗起重机应特别注意这点);钢丝绳在任何位置均不得其它部件相碰,绳长是否与起升高度相符。
(2)电器设备,检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。
1用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。
2切断电源,检查各线路接线是否正确和所有操纵设备的转动部分是否灵活、可靠。
3各电机的接线是否正确。
(二)载荷起升能力试验
1、无负荷试验:
先空载升降三次,各部件均不得有卡死现象,然后,分别开动各机构的电动机,均应正常运转。
大、小车沿轨道全长往返运行三次,不得有卡轨现象。
主动轮应在轨道全长上接触,被动轮与轨道的间隙不得超过1mm,间隙区间不大于1m,间隙区间累积长度不得超过2m。
检查各限位开关的可靠性。
2、
(1)静载试验
起升额定负荷(可逐渐增至额定负荷),在桥梁全长往返运行,检验性能应达到设备要求,卸去负荷,使小车停在桥架中间,写车测量基准点,逐渐起升1.25倍额定负荷,离地面100-200mm,停悬不少于10分钟,然后卸出负荷,检查桥架有无永久变形。
如此重复三次后,桥架不应再产生永久必变形。
将小车移至跨端,检查实际上拱值,应不小于0.9/1000S,悬臂上翘度值应不小于1/350L1(L2)。
再使小车分别停在桥架中间和有效悬臂处,分别起升额负荷,检查主梁下挠度值应在0.9-1.4/1000及悬臂上翘度值不应小于1/350L1(L2)(由实际上拱值或上翘值算起)。
(2)动载试验:
起升1.1倍额定负荷动作负荷试车,试车时各机构应分别进行,而后可同时开动两个机构(主、副钩不得同时开动),并重复起动、运转、停车、正转、反转等动作,试验应不少于1小时,各机构应动作灵敏,工作平稳可靠;各限位开关,安全保护及联锁装置应动作准确可靠,切记:
吊钩上升限位开关的试验,要在无负荷情况下进行。
(3)负荷试验后的检查内容:
1机械部分
a、起重机金属机构的螺栓是否有松动现象。
b、机械设备,金属机构及吊钩的强度和刚度,以及轨道的铺设是否有异常变化。
c、制动器应动作灵活,工作可靠。
d、减速器应无不正常噪音和漏油现象。
e、润滑部件的润滑应良好,轴承温升不应超过规定范围。
f、各机构运转应平稳,不应有振动及不正常的响声等现象。
以上检查如有缺陷应修理好后,再试车。
2电气部分
a、起重机各机构应作反复运转,但只有当机构完全停止后,才允许反转,反复运转时间不超过15分钟,因此,试车时各机构宜交替进行。
b、当控制器在不同位置时,检查电动机运转是否正常。
c、检查各种限位、安全保护及联锁装置的动作是否正确,液压制动器的工作是否可靠。
d、电气设备运转中的故障应消除,电动机和电气设备的温度不应超过规范标准,活动接点不得有烧灼现象。
(三)合格验收
经过
(一)
(二)试验后根据表,所列各项核对是否符合要求。
序号
项目名称
计量单位
要求值
极限偏差
1
试验载荷
T
额定起重量
±1%
2
载荷起升范围(或载荷起升高度)
M
见设计图样
±1.5%
3
取物装置左右极限位置
M
+2%
4
载荷起升速度
m/mm
+10%-5%
5
载荷下降速度
+25%-5%
6
起重机及小车运行速度
+10%-5%
7
载荷下降的制动距离
M
V/65
8
起重机的静态刚性
测主梁跨中静挠度
测有效悬臂臂静挠度
Mm
0.9-1.4/1000
L/350
9
电控设备中各电路的对地绝缘电阻
MΩ
≥0.8MΩ潮湿的环境是≥0.4MΩ
10
起重机的噪音
dB(A)
≤85dB(A)
11
限位器的可靠性
能准确停4
四、起重机的交工验收
起重机出厂前,根据起重机专业标准《通用门式起重机技术条件》,进行质量检查和运转试车,达到合格,发给产品合格证明书。
为确保起重机在使用单位最后的安装,架设符合质量要求。
使用单位在正式使用起重机前,必须按本说明书有关规定进行运转试验。
试验通过之后,安装单位与使用单位应办理起重机的交工验收手续。
交工验收文件应包括:
1、起重机的试车记录
2、起重机交工单
起重机的试车记录
制造厂名
制造合同号
发货日期
试车日期
自年月日至年月日
起重量(t)
跨度(m)
工作级别
起重机位于
分厂场地
负荷种类
负荷重(t)
试车时间(分)
起重机下挠值(mm)
卸载后上拱值(mm)
测量人
静负荷
1又
1.25又
动负荷
1.1
极限开关工作情况
主动升极限开关
付起升极限开关
大车运行极限开关
小车运行极限开关
存
在
问
题
处
理
问
题
负责人记录人
起重机交工单
厂,分厂,
场地,起重机吨,跨度米,
式起重机,已于年月日负荷安装完毕。
起重机安装、架设符合设计图纸要求,符合起重机安装,使用说明书和国家有关规定,可以投入生产。
交工方签字:
验收方签字:
安装工程公司负责人:
验收单位负责人:
安装施工负责人:
验收具体负责人:
注意事项:
1、起重机试车运转记录单,安装单位与使用单位,至少各执一份,如起重机有缺陷,不论是否已修好,均应记载于记录单内,作为原始依据。
2、自起重机使用之日起,制造厂保证其正常工作十二个月,但最迟不得超过起重机发货后十八个月,电器部分的保证使用期限,按电器设备制造厂的规定执行。
3、使用应按本说明书的有关规定进行安装架设使用的维护。
起重机安装前。
对零部件及金属结构部分,均应做好妥善的保管。
在使用时按照操作规程进行操作,定期进行检修,只有在这样情况下,制造厂才负责保修之责。
五、起重机机构的润滑
机构润滑情况的好坏,直接影响起重机的正常运转,而对延长机件寿命,促进安全生产有着密切的关系。
因此,使用和维修人员必须经常检查,各润滑点的润滑情况,按时补充和更换润滑油或油脂。
1、起重机机构润滑点的分布
(1)钓钩滑轮油
(2)固定润滑轴(3)钢丝绳
(4)各减速器(5)各轴承箱(6)电动机轴承
(7)制动器各节点
2、润滑条件与润滑材料
起重机必须采用合适的润滑油脂,定期润滑和及时更换,润滑装置和各润滑点必须保持清洁,各机构主要零部件润滑时间和推荐润滑材料可参照下表进行。
3、液压制动器应有足够的液压油,以保证制动器能正常工作。
主要零部件润滑时间和润滑材料
序号
零部件名称
润滑时间
润滑条件
润滑材料
1
钢丝绳
一般15-30天一次,或根据使用中的润滑情况决定
1)把润滑液加热80-100℃浸涂至饱和为宜
2)不加热涂抹
钙基润滑脂(GB443-56)
2
减速器
初期使用每季换一次,也可以根据油的情况半年更换一次
夏季
机械油(GB443-84)N46
机械油(GB443-84)N32
冬季
(不低于-20℃)
3
齿轮联轴器
3个月一次
工作气温-20-60℃
1)合成钙基润滑脂
(sy1409-76)
4
滚动轴承
3-6个月一次
2)滚珠轴承润滑脂
(sy1409-76)
5
卷筒大齿盘
大修时加满
3)钙基润滑脂
(GB491-65)
6
电动机
年修或大修
1)一般电动机
H级绝缘和温热地带
滚动轴承润滑脂
(sy1514-B2)
注:
1、表中按A5工作级别制定,可根据工作级别不同,及工作地区和场合条件,酌情延长或缩短润滑时间。
2、潮湿地区不宜用纳基润滑油,因其亲水强。
六、使用起重机的基本要点
1、安全技术规则
(1)使用起重机必须遵守的安全技术规则:
(1)应由受过起重机操纵训练人员操纵起重机。
(2)在醒目处,必须安装有吨位牌。
(3)必须安装有注明起重机额定起重量、跨度、工作级别,制造厂的标牌。
(4)起重机工作时,禁止任何人停留在桥架上或小车上。
(5)进行检查或修理时,必须断电。
(6)起重机作无负荷运动时,吊钩必须升至超过一个人的高度。
(7)起重机带重物运行时,重物必须起升高于运行路线上的最高障碍物0.5米。
(8)严禁从起重机上往下抛物品。
(9)严禁吊运物件在人头上越过。
(10)严禁用吊钩或重物起升人员。
(11)起升液体金属,有害液体及重要物品时,不论重量大小,必须先升至离地面150-200mm,验证制动器的可靠性后再继续起升。
(12)禁止将易燃物品(如煤油等)放在起重机上。
(13)起重机在露天使用,当风力大于六级时,应停止工作。
(14)露天起重机不工作时,必须将起重机固定牢靠,以防风灾。
(15)工具、备件及其它物品时,禁止存放在桥架或小车上,防止落下伤人或物。
(16)钢丝绳要在每次换班时,作表面及其固定检查,每隔7-10天,作一次详细检查。
(17)在一年内,对起重机须进行一次安全技术检查。
(2)电气设备检修及安全技术规则
①熟悉起重机电路人员可担任起重机电气设备的维护工作。
②如导电部分和裸导线的外壳,可保护罩不完整,则不许使用起重机
③修理时如需照明,要用36伏以下的携带照明灯。
④应断电进行检修
⑤电动机,电气设备和电气外壳上,凡可能发生导电部分,均应接地。
2、司机职责:
(1)熟悉起重机的用途,装备,操作方法及保养规则。
(2)严格遵守安全技术规则。
(3)起重机开始操作应做到;
①了解电源供电情况
②按规定时间对起重机的各润滑点进行润滑。
(4)在主开关接电前,必须将所有控制器手炳转至0位,并将操纵室通往走台的舱口关好。
(5)起重机在每次开动前,必须发出开车警告信号(电铃)。
(6)注意被吊起的重物,不得超过额定起重量。
(7)要与挂钩工紧密配合,只听从挂钩工所发出的信号,但“停车”信号不论谁发出,均应立即停车。
(8)不允许利用大车或小车拖动重物。
(9)无论大车或是小车,必须以慢速,逐渐靠近端部,绝不允许靠碰挡架,以达到停车目的。
(10)起重机的控制器应逐级开动,在机构未完全停止运转前,禁止将控制器从顺转位置,直接反到逆转位置来进行制动,但用作防止事故发生时,而控制器只能打在反向一档。
(11)无人不工作时,应该将夹轨器放在处于非工作状态(参看夹轨器示意图)。
(12)在电压显著降低和电力输送中断时,主开关必须断开,所有控制器处在0位。
(13)如在停电期间,吊钩上有重物时,要警告不准人在重物下通行。
(14)当起重机工作停止后,吊具要升到接近上限位置,使控制器处在0位,断开主开关,并加以锁好。
(15)清扫和日检起重机,检查各部门情况,将操作中所发现的故障,认真填写在交接班记录本上,并报告有关部门及接班司机。
七、起重机部件的维修
正确使用,定期检查,以及经常维护起重机,才能保护起重机的正常和安全工作。
因此,要求每周对起重机部件进行一次检查,同时检查所有坚固件的连接情况,对重要部件的检查,调整和维修简述如下:
1、桥式及其主要构件
起重机的桥架及其主要金属结构件,应每年进行一次全面检查。
(1)检查所有连接螺栓,均不得有任何松动。
(2)检查主要旱缝,发现有裂纹,应铲除干净,用优质焊条焊接,确保焊接质量。
(3)检查主梁上拱度,在无负荷情况下,将小车开过支腿,检查主梁在水平线以下的下挠值F1,然后将小车开主跨中部分,分别检查悬臂上翘值F11,F12。
当F1>S/2000时,F12(F12)>1/350L1(L2)时,应进行修复,修复到主梁拱度符合要求时,才能投入使用。
(4)检查其它主要件是否变形,若有变形应停车修复。
(5)起重机大车和小车的运行轨道,一年应检查两次,检查轨道的紧固情况,相互位置,对超差部分应进行调整。
当轨道侧面磨损超过远宽15%时,应更换。
2、大、小车运行机构
(1)啃轨:
车轮啃轨是指轮缘与轨道严重接触,运行时发出响音或震动。
如大车车轮,始终向一个方向啃轨,应重新调整车轮水平偏斜,根据图六,使两个主动轮(或被动轮)便斜方向相反;如往返行程中啃轨方向相反,很可能是电动机或制动器,不同步所引起;如在某一段行程上啃轨,则可能是轨道安装不正确;如在行程上始终啃轨,则是车轮或轨道跨度有问题。
小车车轮啃轨,往往由于主梁下沉,使主梁向内弯曲造成,轻者应调整车轮的轨距,重复要修复主梁,不宜轻易换轨
(2)主动车轮打滑:
车轮打滑,应检查主动车轮与轨道是否接触,否则,应加垫调整角型轴承箱,如因轨道上有油腻,可在轨面上撒细砂来加大摩擦系数。
再就是调整制动力矩,不使制动过猛。
3、起升机构
(1)当发生溜钩时,可能有以下几种原因:
①制动轮沾有油污,这时应用煤油清晰制动轮表面,干燥
后即可使用。
②制动器主弹簧压缩力不够,应按图纸规定的压缩量或压缩力进行调整。
③制动带过度磨损,当磨损达30%时,应更换制动带。
④弹簧出现塑性变形,小轴或轴孔直径磨损达原来直径的5%时,也应更换。
⑤制动瓦间间隙过大,应调整至制动垫不与制动轮摩擦即可。
⑥检查推杆电机和制动电容性能是否牢靠。
(2)安全开关失灵,多是由于开关内部物件卡滞,或移位造成,调整和使用时,应注意以下几点:
①吊钩安全开关应保证,当空钩上升时,吊具的最高点,在断电的瞬间,距小车的相关物件不小于200mm。
②更换或串动钢丝绳后,应重新调整安全开关。
③每个班次工作前应试一次,以检查开关的可靠性。
④司机室不得依靠安全开关来代替正常操作。
4、钢丝绳
钢丝绳为易损件,缺乏维护是个钢丝绳寿命短的主要原因之一,当查明其强度降到继续使用时有危险时,应报废。
(1)钢丝绳的检查与维护:
要定期检查钢丝绳末端的固定情况,及钢丝绳的继线和磨损。
如有绳径缩小,弹性减小,各种原因引起的变形等现象,应即使处理。
要保持钢丝绳处于良好的润滑状态,润滑时先除去污物,并用煤油洗净,再将润滑油加热到80℃以上,以便油浸到钢丝绳内部。
(2)钢丝绳的更换:
更换新钢丝绳,必须符合原设计的型号,规格及抗拉强度等要求,当钢丝绳不够长时,严禁接起来使用,当没有足够资料说明钢丝绳性能时,需规定进行破断刀实验。
(3)钢丝绳的报废;
①由每一捻距内钢丝绳断裂数决定,参看表8
表8一个捻距内的断丝数
钢丝绳
钢丝绳结构
断丝根数
绳6W(19)(GB1102-74)绳X(19)
6×37(GB1102-74)
安全系数
交绕
顺绕
交绕
顺绕
≤6
12
6
22
11
6-7
14
7
26
13
注:
A、断丝数是对股内细丝而言,粗钢丝则每根相当1.7根细钢丝。
B、钢丝在一个捻距内的断丝数达到表内数指即报废。
②如吊运熔化或赤热金属,酸溶液,爆炸物,易燃物及有害物品等的钢丝绳,报废标准为表8所示的数值之半,包括钢丝绳表面磨损进行的折减。
③钢丝绳有锈蚀或磨损时,应将表8中报废断丝数,按表9折减。
如超过表9中数值,应报废。
表9折减系数表
钢丝
10
15
20
25
30-40
40
85
75
70
60
50
0
4当钢丝绳中,有一股钢丝断裂,也要报废。
5、轴承:
检查轴承装配及润滑,是否符合要求,当发现有不正常声音时,应进行检修。
6、车轮:
检查车轮是否有裂纹及磨损情况,当有裂纹或轮缘的磨损量达原始轮缘厚的50%或踏面的磨损达原始轮圈厚的15%时应更换,当压痕的深度达3mm时,应重新车光,并保证同一台起重机的车轮直径偏差不超过0.0003D(D车轮直径)。
7、卷筒和滑轮:
(1)卷筒:
①钢丝绳尾端的固定情况,应每月检查一次。
②卷筒出现裂纹或筒壁磨损达原壁厚的20%时均应报废。
(2)滑轮:
滑轮转动应灵活,当出现下列情况之一时,应报废。
①裂纹;
②轮槽不均匀磨损达3mm;
③因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%;
④其它有损害钢丝绳的缺陷。
8、减速器
减速器不应有不正常的响声,如有应对以下各项进行检查;齿轮工作面的磨损程度及啮合情况,减速器的安装质量及油量是否符合要求等。
9、联轴节及方向节传动轴
检查传动轴及联轴节的连接是否牢靠,连接螺栓是否松动,以及工作时是否跳动等现象。
10、制动器
起升机构制动器应在交接班时检查,运行机构制动器2-3天检查一次,检查时应注意,制动系数各部分动作是否灵活,有无漏油。
制动时,制动瓦要正确得贴合在制动轮上,接触面积不得小于75%,张开时,制动轮两侧的空隙应相等。
检查制动力矩,对起升机构,必须能有效地制动住1.25倍的额定载荷,对运行机构,必须在规定的制动距离内,能保证制动住大车或小车,制动距离长短,由工作性质决定。
制动垫片磨损超过原厚度30%时应更换。
制动轮表面有凹馅深度大于0.5mm或抓痕时,应重新修光。
制动轮表面要定期用煤油清洗污物、尘土。
当制动时发现有焦嗅或冒烟,要及时调整制动轮两侧间隙,并使它相等。
制动器在各连接处,每周润滑一次,使之处于良好状态。
制动器用油参考表10选用。
表10液压制动器用油推荐表
周围介质温度
推荐用油
45℃-20℃
20号机械油
20℃-0℃
10号变压器油
0℃-15℃
25号变压器油
-15℃-30℃
仪表油
低于-30℃
酒精及甘油的混合物
对制动器电气线路要进行检查,检查液压推杆的电机和电气线路。
11、吊钩
(1)吊钩上不得有裂纹及残余变形。
(2)吊钩出现下列情况之一时,应报废。
①危险断面磨损达原尺寸的10%。
②开口度比原尺寸增加15%。
③扭转变形超过100。
④危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
(3)吊钩上的缺陷不得补焊。
(4)每年至少检查一次吊钩,吊钩螺母,吊钩柄的螺纹,若有损伤及严重磨损,应更换。
12、控制屏(或控制器)
使用控制屏时,应特别注意正、反接触器的维护,保持触头光滑,压力正常。
13、
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
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