汽车底盘构造与维修说课稿2精编版.docx

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汽车底盘构造与维修说课稿2精编版

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汽车底盘构造与维修说课稿

各位专家、评委、老师们，大家好！

我是烟台汽车工程职业学院车辆运用工程系《汽车底盘构造与维修》精品课程负责人XXX。

今天我从课程设置、教学团队、教学内容、教学方法与手段、学情学法、教学评价这六个方面逐一向大家汇报。

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一、课程设置

课程定位

汽车系组织课程组有关教师面向全国进行了细致的行业分析和企业调研确定了符合高职教育类型和层次的“汽车维修医生”的专业人才培养目标，在分析职业成长里程的基础上，确定了“维护调整--部件检修--故障诊断”三阶递进的工学结合课程体系，确定了五门专业学习领域，《汽车底盘构造与维修》课程属于能力培养的第二阶段，是一门重要的专业核心课程，授课对象是汽车检测与维修专业二年级学生，通过48学时的课程学习使学生具有汽车底盘的拆装、检测与维修的能力；诊断和排除常见故障的能力；从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。

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《汽车底盘构造与维修》课程是汽车检测技术专业的重要的核心专业课程。

是从事汽车维修、汽车售后等工作的基础。

所以在学习本门课程之前，学生必须通过《机械制图》、《汽车机械基础》、《汽车电工与电子技术》、《汽车概论》、《汽车文化》等专业基础课程的学习。

本门课程后续课程主要有《汽车底盘电控技术》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车自动变速器构造与维修》、《汽车综合故障诊断》等，因此本门课程在专业的课程设置中纵向起到承上启下作用。

横向在汽车检测维修岗位又可借助此部分学习完成汽车底盘的检修任务。

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课程目标

经充分调研，根据高职教育类型和层次需要，确定本专业的培养目标是“汽车维修医生”不仅能完成经验层面的维护和检修工作，更重要的是完成策略层面的综合故障判断和质量检验工作。

而就业岗位主要是汽车机电维修、服务顾问、客户服务、备件管理。

在明确了工作岗位后，进行岗位分析，结合这些服务岗位的特点，我们将本专业定位与主要培养汽车机电维修技术人员。

汽车机电维修技术人员经过企业培养和锻炼可以发展成为汽车维修技师，也就是“汽车维修医生”。

具备一定管理经验的“汽车维修医生”就有可能发展成维修主管、技术总监和服务经理。

在对汽车维修岗位所需的职业技能和职业素养以及全面分析学生特点之后，将课程目标分为知识目标，能力目标，素养目标三个方面：

1.知识目标：

掌握汽车底盘的组成，结构与工作原理；

掌握各类检测设备及维修工具的使用方法；

掌握底盘零部件拆装方法；

熟悉汽车底盘有关维修标准；

掌握汽车底盘常见故障的诊断技术与检修方法；

2.能力目标

在熟悉汽车底盘各系统故障现象的基础上，能掌握使用各种诊断仪器设备，能根据客户的陈述和故障现象，查阅相关资料，进行故障原因分析，然后根据故障产生原因提出解决方案，制定维修作业计划，

确定故障部位和部件，最后综合运用所学知识对汽车底盘各系统进行熟练地排除，并且积累专业技术经验，保证生产安全。

3.素质目标：

本课程的学习为行动导向任务驱动教学，能够锻炼主动学习，自主学习的意识，加强理论学习和实践结合的理实一体化学习和工作能力。

课程在培养学生具有诚实做人，诚信做事的道德准则；敬岗爱业和团队合作精神，与他人共同完成任务的能力的同时。

逐渐养成良好的操作习惯和安全生产意识；认真扎实，一丝不苟的工作态度。

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理念思路

从职业典型工作任务分析着手以汽车底盘故障排除能力为重点，走访东联丰田，裕华福特，金领大众等维修企业，与多名行业专家座谈，结合校内专家的建议，深刻理解工学结合课程设计的思想，以培养学生专业能力、方法能力、社会能力以及职业道德的综合素质为根本，进行以行动导向、基于工作过程系统化的课程开发和设计。

课程设计理念体现两个注重:

一是注重学生职业能力的培养。

通过整合典型工作任务，序化教学任务、突出知识和技能点、培养学生可持续发展的关键能力。

二是注重课程与企业的合作。

课程开发和内容设计的合作、教学团队的合作、教学资源的合作。

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（1）课程设计理念以工作过程为主线。

一是依据汽车维修工对汽车底盘检修的工作流程来设计课程；

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二是按照汽车底盘检修工作过程中的活动与知识的关系来设计课程,以工作任务为中心整合理论与实践，为学生提供完整工作过程的学习。

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（2）课程设计理念以职业能力为基础。

按照工作的相关性划分学习项目和学习单元，注重职业情景和实践技能的培养，开发学生参与活动的能力，提升学生的知识应能力和技能的迁移能力。

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（3）课程设计理念以工作实践为起点。

用真实或模拟环境和问题培养学生观察、思维能力,以真实现场情境及真实系统实施教学，提高学生操作技能，并通过组织学生小组活动，培养学生团队精神和合作精神，提高学生的“与人合作”、“与人沟通”的素质。

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（4）课程设计理念以转变教学方式为根本。

教学方式实现五个转变：

教学从知识的传递向知识的处理和转换转变；教师从单一型向双师型转变；学生由被动接受的模仿型向主动实践、手脑并用的创新型转变；教学组织形式由固定教室、集体授课向实习车间、维修企业转变；教学手段由口授、黑板向一体化教学、多媒体、网络化、现代化教育技术转变。

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二、课程教学团队

本门课程教学团队以积极探索高职院校人才培养的新思路，新方法为指导思想，以资源整合与承担教学任务为原则，逐步形成了具有较高教学质量的教师团队。

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从事本课程教学的课程组14人中，具有研究生学位4人，本科生8人，专科生2人,副高级职称1人，讲师6人，高级技师4人，技师9人具备良好的学历与职称结构。

课程组中45岁以上的1人，30-45岁的6人，30岁以下的7人。

老、中、青结合，年龄结构比较合理，教学经验丰富，是一支年富力强的教学团队。

课程组教师，分别毕业于山东大学、山东理工大学、长春工业大学、山东工业大学等不同高等院校，主要学习汽车运用工程、车辆工程、交通运输、发动机机械等与汽车相关专业，学缘结构相对合理。

并且专任教师中“双师”素质教师和企业经历的教师比例、专业教师中来自行业企业的兼职教师比例符合课程性质和教学实施的要求；行业企业兼职教师承担有适当比例的课程教学任务，特别是主要的实践教学任务。

课程组教师除参加国家级、省级、市级的教育教学培训，还利用每年暑假到各维修企业挂职锻炼，学习汽车维修新技术，新方法。

使专业实践能力明显提高。

课程组老师还不断加强校企合作，建立实训基地，对外进行技术服务。

课程组高级职称教师与青年教师结成一帮一的辅导对子，不断提高青年教师能力

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教学团队教师不断地通过听课、说课、备课、教研活动来提高自身的基本能力，通过培训班、公开课、讲课比赛、评教、国内、外培训、名师督导等来提高教育教学能力，通过下企业、带实习、基地建设等提高双师素质，通过参加、申报、产学研结合提高科研开发能力。

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三、教学内容

（一）内容选取

1.进行维修岗位实际工作任务调研

课程教学团队通过中国汽车维修行业协会，中国汽车工程学会以及几十家汽车维修厂和汽车销售服务有限公司调研，并且通过山东省专业指导委员会的协调会，经过座谈、问卷、访问等方式进行深入的调研交流，多次邀请企业专家共同研讨，明确了本课程对应岗位的人才需求规格。

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2.进行汽车底盘维修岗位典型工作任务分析

聘请企业技术专家和骨干教师，对汽车维修行业普遍采用的汽车底盘检测与维修工艺进行剖析，设计课程的典型工作项目和任务。

依据岗位对知识、能力和素质要求制定了课程标准，将汽车底盘的检修作为学生专业能力培养目标，同时注重以学生为中心的综合职业能力的培养，以及团队合作完成工作任务的能力。

汽车底盘检修工作任务，以符合学生学习的认知规律为依据对课程内容重构，选取维修实例、职业资格考核内容等。

在满足社会需求的同时，并充分考虑学生的个性发展。

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课程整体教学设计遵循学生职业能力递进规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，设计学习任务。

由于汽车底盘是由多个系统组成，一个故障现象可能是由多个系统的故障引起，因此，通过对维修企业维修汽车底盘的典型工作任务进行分析，结合学生的认知规律，学习单元按照汽车底盘系统的组成和特点，从单一到综合的规律进行排序。

在学习时先从各区域检修入手，最后再学习汽车底盘综合故障诊断与排除。

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3.课程内容设计

《汽车底盘构造与维修》采用以项目教学为主线，实现基于工作过程为目标的典型任务的学习方法进行设计，整个学习领域由五个学习模块组成，而五个学习模块又分为三十二个学习项目。

以现代、丰田、奇瑞A3等车系的汽车底盘维修贯穿课程学习过程，以故障现象为载体综合汽车底盘构造、原理和检修内容。

通过以行动导向的任务学习，培养岗位的综合素质，提高了解决实际问题的能力。

将理论知识有机融合在故障任务中，通过完成任务获取知识，每个任务都是完整的一个工作过程，形成了工作过程系统化的课程设计。

本课程学习以下内容：

模块一汽车底盘整体认识，其中包括汽车底盘概述1个项目

模块二传动系构造与维修，其中包括离合器检修等15个项目

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模块三行驶系构造与维修，其中包括四轮定位测量等6个项目

模块四转向系构造与维修，其中包括循环球式转向器等5个项目

模块五制动系构造与维修，其中包括盘式制动器检修等5个项目

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（二）内容组织

我们通过对汽车维修岗位的服务内容、工作流程、工作规范进行详细的调查和研究，对应于汽车机电维修工，由实际岗位流程中调研分析，将学习内容以项目的形式重新序化整合。

根据汽车底盘各系统分散和功能综合的特点，按照由局部到综合、由简单到复杂、先重点后其他、采取并列、包容、综合递进式进行序化整合，以故障任务载体为依托，设计学习项目。

在遵循学生职业能力培养的基本规律的原则上，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做结合，理论与实践一体化，设计合理的实训、实习等教学环节。

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（三）教学资源

选用先进、适用教材，与行业企业合作编写工学结合特色教材，我们选用的是高等教育出版社张红伟主编的《汽车底盘构造与维修》。

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如图是我们课程团队自己开发的任务工单，该工单既有较强的结构原理学习内容，又具有较强的实践实训学习内容，我们根据高职高专教育的特点，在基本结构、工作原理、检测维护、和故障诊断与排除的基础上加强了针对性和实用性，突出了常用的应用技术，力求把传授知识和培养能力有级地结合起来，注重学生分析问题和解决问题的能力。

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另外，我们课程团队还为课程制作了符合课程设计要求，满足网络课程教学需要的课件、案例、习题、实训实习项目、学习指南等教学相关资料，已经投入使用并上传网络，理论讲解和展示全部采用多媒体。

充分利用现代化计算机多媒体技术，将文字、图片、声音、汽车检修视频、课程组自己拍摄的教学演示录像等多媒体元素完美地融合在一起，课堂气氛活跃、生动。

大大提高了学生的学习热情和积极性，并且保证了学习的无损可重复性。

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为进一步促进学生自主学习能力的提高，拓展视野，丰富学习资源，提高学习兴趣，课程组教师为学生提供相应课外网站资源。

为学生在线学习提供条件，使学生及时准确地把握本行业的发展动态，把自己的学习与行业的发展紧紧连在一起，激励自己不断努力学习，以下是我们提供给学生和老师的网站资源。

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四、教学方法与手段

（一）教学方法

根据课程内容和学生特点，灵活运用案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教、学效果。

项目教学法—重点培养学生制定维修计划并实施的能力，如车轮定位参数异常，车轮摆振及不平衡等单一的项目组织教学过程中。

根据项目，搜集资讯→决策计划→实施解决→检查评价，化项目为游戏式过关，使学生乐于实践，教师对每个阶段都制订了详细的考核指标和评分依据，并把职业素质的培养渗透于专业学习过程中。

案例分析法—重点培养学生创新与拓展能力，主要用于教复杂的综合性项目，如用在汽车跑偏、汽车侧滑等复杂项目组织教学过程中。

汽车底盘各系统既分且合，有只涉及本系统的故障，也有相互关联的综合故障，维修难度大。

因此精选实际典型案例导入，然后讲解、演示、排除，使故障具有真实性、实战性，增强学生对实际问题举一反三的解决能力。

引导文教学法—重点培养学生获取知识与自学的能力，通过完成32个学习项目达到该能力的培养。

学生借助学习手册、教学课件、教学录像、故障案例、维修资料、维修数据库、网络资源、任务工单等资料，引导学生积极思考通过自主制定计划、实施计划和检查评估等过程，辅以教师指导，完成学习任务，并在整个过程中锻炼专业能力、社会能力、方法能力。

小组工作法—重点培养学生交流、沟通、团队协作能力，通过完成32个学习项目达到该能力的培养。

由于课程性质原因，在计划实施等环节，需要团队合作才能完成。

因此，教师进行合理组织学生，增强学生之间的协作交流，增强团队工作精神，提高学习效果。

角色扮演教学法是—通过学生对医生修理技师角色和顾客的扮演，使他们能够在模拟4S店或这是修理厂的环境下，掌握维修的流程、实际动手的技能以及与顾客沟通的技巧，同时也能熟悉故障诊断的思路，就为学生从学生过渡到修理技师的角色起到了桥梁的作用。

六步教学法—遵循“资讯、决策、计划、实施、检查、评估”这一完整的行动过程序列，在教学中教师与学生互动，让学生通过“独立地获取信息”、“独立地制定计划”、“独立地实施计划”、“独立地评价计划”，在自己动手的实践中，掌握职业技能，习得专业知识，从而构建属于自己的经验和知识体系。

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（二）教学手段

采用讲练“结合”，利用理（论）实（践）一体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率；

结合汽车底盘的原厂培训教材及维修手册，成立了《汽车底盘构造与维修》课件开发组，采用3D、flash、premiere、和visualstudio等技术进行制作。

该课件开发组技术实力突出，在行业有一定的影响。

课件开发完成后，教师利用多媒体课件实施教学，学生利用各种资源进行自学，提高学生学习积极性和学习兴趣。

《汽车底盘构造与维修》课程网站的建立，为学生提供了一个良好的在线学习环境，对教学内容起到了补充和拓展的作用。

学生可以利用课程网站提供的大量教学资源如课件、动画、视频、原厂培训教材、原厂维修手册等。

进行自主学习，了解其他车型的相关知识及检修工艺流程，还可以利用题库、在线测试检验学习效果；利用交流栏目，师生可以相互沟通，帮助学生解决自主学习以及练习、测试中可能出现的问题。

通过多媒体教学手段和课程网络教学平台的使用，提升了学生的学习兴趣和参与性，加深了对课程内容的理解，培养了学生独立学习，获取新知识的能力，取得良好的教学效果。

为配合《汽车底盘构造与维修》课程的学习，我院新建了汽车维修虚拟仿真实训室。

仿真室的投入使用后课程组与上海景格、山东星科等公司联合开发虚拟实训项目，项目完成后即可进行计算机仿真模拟实训，又具有技能鉴定和应知考试，通过近几年的实践，学生普遍反应良好。

并且在很大程度上解决了教学实训中设备数量受限制、易耗损等问题，满足了教学的需要。

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五、学情学法

高职学生通常缺乏动力，学习目的不明确，学习态度不端正，学习意志不坚定，不适应以自主专研为主的专业课学习形式，学习理解能力也比较差。

如果再对学习失去兴趣，很难将学习进行下去。

所以，职业学校要进行成功的教学，就不得不考虑如何将学生吸引到学习上，让他们对这一门课程感兴趣。

为此我们采取：

1、营造良好的学习气氛，激发学生自主学习的热情。

以汽车维修岗位具体的工作任务为基础，设计课程教学项目，在项目实施中，真实的解决汽车底盘故障，让学生在实际的工作中完成学习任务，检查、分析、检测、诊断、排除汽车故障给学生实际工作过程的同时激发学生对汽车底盘故障诊断与排除的兴趣。

按照课程使用设计要求建设的一体化室实施有计划的“开放化”教学，培养学生自主学习能力。

既强化了训练，又培养了学生独立学习能力。

系部、学院，也组织各类汽车比赛，比赛中设立不同奖项，使同学们不但在比赛中学习到了知识，还在比赛中提高对汽车底盘的学习兴趣。

2、在课堂教学中，理实一体化教学，极大的活跃了课堂气氛，利用多媒体技术，让学生更加直观的学习汽车底盘各系统故障诊断与排除的方法与思路。

仿真教学的应用，使学生了解更多车型底盘结构以及原理。

为今后的工作岗位的发展打下良好的基础。

实训操作分小组进行，实行个人考核与小组考核相结合的方法。

既提高学习效率，又提高了同学之间相互合作的团队意识

3、与校企合作单位共同制定实习方案，实现“做中学”，既保证学生在企业期间能够完成课程的各项任务，又能为企业创造一定产值，无形中将教室搬进了企业车间，做到厂中校，保证校外企业实习任务的完成，实施校企双方共考核，轮岗和定岗实习实行导师指导制，提高学生学习兴趣，培养学生综合职业能力。

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六、教学评价—考核方式

如表所示为本课程的考核方式

考核方式：

建立过程考评与期末考评相结合的考核方式，强调过程考评的重要性（每学期不少于3次）：

平日表现占10%，素质考评占10%；实操考评占30%。

期末考试占50%（采取闭卷考试模式和应会操作考评模式）。

考评方式：

采用项目过程考评、理论应知应会考评、学生自评、学习小组学生互评、教师对学生个人评价、企业对学生评价相结合的多元评价方式。

1、项目过程考评

素质考评成绩：

素质考评成绩主要有以下几个部分组成：

①学生出勤情况；②学生课堂发言和讨论发言情况；③学生团队协作情况；④生产纪律情况；⑤遵守设备安全和人身安全等情况。

工单考评成绩：

工单考评有以下两部分组成：

①学生提交的实训报告情况；②学生完成的任务工单情况；③学生个人书面作业情况

实作应会考核成绩：

要求学生从老师给定的考核项目范围内随机抽取一项进行实作，教师依据考核表和评分标准给出成绩。

2、理论应知考试成绩：

老师预先在计算机上设定考试软件和所考的内容，由计算机自行组题。

要求学生上机考试，评定成绩。

3、学生自评——培养学生独立分析任务、判断问题并评价结果的能力，增强学生的成就感。

4、学习小组学生互评——提高交流与协作能力、组织能力及分析处理问题能力。

5、教师对学生个人评价——提高学生判断及处理故障的能力、语言表达能力、激发学生学习的主动性。

6、企业对学生评价——培养学生对工作任务的认知能力、学生的社会适应能力、提高学生安全、环保意识。

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感谢各位专家收听！