路基标准化施工.docx
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路基标准化施工
路基填筑标准化施工要点
一、准备工作
(一)技术准备
1.图纸的差、错、漏及现场核查工作已完成。
2.实施性施工组织设计已批复。
3.分项工程开工申请报告已批准。
4.项目经理部及班组施工人员技术交底工作已完成。
5.原地面的复测工作已完成并且已批复。
6.完成首件工程及试验段施工并进行了施工经验总结
(二)机械准备
路基施工所需的挖掘机、装载机、推土机、平地机、各种压路机路拌机(灰土路基)及自卸车均已进场。
二、质量控制
(一)施工流程
1.砂砾路基施工流程(见图1)
2.灰土路基施工流程
填方施工工艺:
施工放样 →备料→运送土→摊铺翻晒→掺灰拌合→整平→碾压→成型验收
图1砂砾路基施工流程
(二)路基施工
填料前,基底应严格按照设计要求进行地基处理,若没特殊要求,基底的压实度应碾压达到不小于90%。
A:
砂砾路基施工
1.填料质量要求:
路堤填料最大粒径不得超过15cm,路床填料不得超过10cm。
砂砾采用级配良好的天然砂砾,不均匀系数应不小于5,曲率系数1~3,砾石含量不小于60%。
2.路基施工时应严格按照试验段确定的松铺厚度进行施工,整幅填筑,上料时应进行打格布料,插杆挂线,用厚度控制墩严格控制松铺厚度,摊铺时要保持砂砾级配均匀。
上料区、摊铺区、碾压区,要设置明显的标识牌。
3.砂砾路基碾压时以试验段工艺、参数为依据,用大于20t的振动压路机分层洒水强振压实,轮迹重叠1/3以上,压实质量采用压实参数及沉降量进行双控。
当料场级配发生变化时,应及时调整压实参数,满足压实质量。
4.每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度50cm,以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。
5.施工现场每一工作面配备足够的人员拣除超粒径填料。
6.砂砾路基填筑每层进行压实度检测,每3层进行一次纵断高程、横坡度、平整度、路基宽度的检查,并对边坡进行一次修整,检查边坡坡率,做好临时排水设施。
7、砂砾路基压实质量以压实参数与压实沉降量双控检测压实效果,碾压成型后表面应无明显轮迹及离析现象。
每层压实沉降观测频率为:
每隔40米检测一个断面,每个断面检测5-9个点,采用水准仪观测。
B:
灰土路基施工
1.施工放样
由测量人员准确放样施工段落的中桩、边桩,石灰洒出中线及边线(含施工加宽值50cm),现场打桩或作灰饼控制上土的厚度。
2.备料:
选取取土场,有机质含量不超过5%,含水量不能过大,颗粒分析以及液限、塑性指数的检测符合规范要求。
备灰:
石灰符合Ⅱ级以上石灰的各项技术指标,可用袋装生石灰粉或消解熟石灰,当用消解熟石灰时,生石灰块必须充分消解并过筛,消解石灰最大粒径小于1cm;消解后的石灰应保持一定湿度,以免过干飞扬。
3.素土摊铺:
装车时控制每车的装载数量基本相同,现场打出白灰线方格卸土。
用推土机将土稳压整平,然后用平地机进行摊铺,使其均匀平整,虚铺厚度严格按照试验段参数,此过程中应随时掌握素土含水量情况。
若含水量过大,应进行翻晒,若含水量过小,则应洒水使其达到最佳含水量以上2%左右。
4.掺灰拌和:
检测人员对现场土样含水量进行检测,当土样含水量控制在最佳含水量以上2%左右时,用自卸车装石灰,并运送石灰到施工段。
按数量人工布灰,施工面应打白灰线方格,按每个方格白灰量将石灰均匀摊在素土层表面上,摊灰厚度根据设计要求的灰剂量以及摊土厚度确定.然后用路拌机对灰土进行拌和,直到灰土拌合均匀为止,现场拌合不少于2遍。
随时检查拌合深度,避免素土夹层。
拌合均匀后应对灰土的灰剂量进行检测,若含灰量偏低,应补灰重新拌合直达灰剂量符合要求。
5.整平:
灰土拌和均匀后,推土机稳压一遍,然后测量人员现场对各点进行高程测量,并作出各点的位置。
最后用平地机精平一次,由路中心向两侧进行刮平。
精平时应将高出标高处的混合料刮出路外,严禁形成薄层贴补现象,在整形过程中,严禁任何车辆通行。
6.碾压:
整平结束后,按照试验段总结的机械组合、碾压遍数进行碾压。
不得随意改变试验段总结出的机械组合及碾压遍数。
7.成型验收:
每层填料压实后,及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测,自检合格报监理工程师审批后,方可进行下一层填筑。
三、质量检测标准
路基压实度、填料最小强度及最大粒径
填挖类型
路床顶面以下深度(cm)
填料最小强度(CBR)(﹪)
填料最大粒径(cm)
压实度(﹪)
填方
上路床
0~30
≥8
10
≥96
下路床
30~80
≥5
10
≥96
上路堤
80~150
≥4
15
≥94
下路堤
>150
≥3
15
≥93
零填及挖方
0~30
≥8
10
≥96
30~80
≥5
10
≥96
砂砾路堤施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
符合试验路确定的施工工艺
施工记录
沉降差不大于试验路确定的沉降差
水准仪:
每40m检测一个断面,每个断面检测5-9个点
2
纵断高程(mm)
+10,-20
水准仪:
每200m测4各断面
3
弯沉
不大于设计要求值
按照质量检验评定标准附录I检查(路床顶)
4
中线偏位(mm)
50
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
米尺:
每200米测4处
6
平整度(mm)
20
3m直尺:
每200米测两处×10处
7
横坡(﹪)
±0.3
水准仪:
每200米测4个断面
8
边坡
坡度
不陡于设计值
尺量:
每200米测4处
平顺度
符合设计要求
灰土路堤施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
1
压实度
符合规定
施工记录
2
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
按照质量检验评定标准附录I检查(路床顶)
3
纵断面高程(mm)
+10,-15
水准仪:
每200m测4断面
4
中线偏位(mm)
50
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY,YH两点
5
宽度
不小于设计要求值
米尺:
每200m测4处
6
平整度(mm)
15
3m米尺:
每200m测2处×10尺
7
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4断面
8
边坡
不陡于设计坡度
尺量:
每200m测4处
四、标准化施工要点
(一)对填土高度大于8米的路基,压实度控制指标应提高一个百分点,对土质地基应严格按施工图纸要求处理。
(二)路基主体完工后应留有半年以上的工后沉降期,若工期紧时,应对不良地基路段采用增压补强或超载预压等技术措施,确保路基沉降达到总量的90%以上。
(三)路基填筑除按有关规定正常施工外,要有具体措施加强对“六部”的施工质量控制。
1.六部是指:
(1)合同段与合同段的结合部;
(2)分段作业的结合部;
(3)纵向填挖交界结合部;
(4)横向半填半挖结合部;
(5)构造物与路基的结合部;
(6)边死角与一般填筑段的结合部。
2.由于六个结合部不能同步施工或压实度不均衡,应做到:
(1)对地表横坡大于1:
5的斜坡地段,在路基填筑前将原地面开挖成内倾坡度2~4%且宽度不小于2m的台阶;
(2)对于填挖交界落差过大、开挖台阶难度较大地段,应按2m高1m宽的台阶施工,并在每填筑2m或5m时对交界处进行重锤击实或强夯处理;
(3)对于V型沟槽在清表工序验收后,应采用重锤击实或强夯法处理,直至工作面能够进入压实机具;
(4)各合同段之间和各作业段之间填筑层面,每层搭接长度不得小于2m。
(四)路基填筑实行首件工程认可制。
(五)填方路堤两侧做挡水埝,每间隔50m采用砖砌、或砂浆铺砌临时急流槽与路堤排水沟相连,以免冲刷边坡。
(六)根据自卸车容量计算填料间距,在施工路段打上网格,均匀卸料,用推土机按要求松铺厚度在全幅路基进行摊铺。
(七)各标段之间和各作业段之间填筑层衔接时,每层搭接长度不得小2m。
每层碾压都必须到边缘,逐层收坡,后填段填筑时应把交界面挖成2m宽的台阶,当两段同时施工时,应交替搭接,搭接长度不小于5m,并要加强搭接线两侧各20m范围的压实控制,压实度应比同层位规定值提高1%。
(八)横向半填半挖
1.填挖结合部或半填半挖路段的路基施工,要采用先挖台阶再分层回填。
2.认真清理半填断面的原地面,将原地面翻松或挖成台阶,台阶开挖高度不大于2m、宽度不小干2m。
3.必须从低处往高处分层摊铺碾压,拼接缝两側不小于5m范围内的压实度可适当提高。
4.开挖时必须待下部半填断面原地面处理好,经监理工程师检验合格后,方可开挖上部挖方断面。
(九)纵向半填半挖
1.填挖交接处应挖成台阶处理,台阶宽度不小于2m。
2.填、挖交界处的开挖,必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后,方可开挖挖方断面.
3.纵向填、挖交界处填筑(或深坑回填)时,应铺设土工格栅,土工格栅搭接长度不小于30cm,向两侧位置延伸不小于10m,交界处两侧各不小于5m的范围内压实度可适当提高。
(十)填方路基应对路基顶面采用28吨以上超重型压路机进行补强碾压,以减少工后沉降对路基的不利影响,提高路基的稳定性。
对于填土高度大于8米的高填方路基,每填筑4米,应采用28吨以上超重型压路机进行补强碾压。
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