XX项目起重吊装工程安全专项施工方案.docx

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XX项目起重吊装工程安全专项施工方案

项目起重吊装工程安全专项施工方案

编制：

2009年12月4日

复核：

2009年12月4日

审批：

2009年12月4日

一、适用范围3

二、工程概况3

三、编制依据3

四、安全技术设计4

1、一般规定和要求4

2、构造要求4

3、设计计算4

五、施工要求8

1、施工计划8

2、施工工艺技术8

六、安全管理10

1、组织保证措施10

2、塔吊安装、拆卸的安全注意事项11

3、施工安全保证措施11

4、危险源及相关措施13

5、应急预案16

项目起重吊装工程安全专项施工方案

一、适用范围

本起重吊装工程安全专项施工方案适用于合同段内的：

（1）轮胎式起重机；

（2）塔式起重机；（3）卷扬机；（4）龙门吊起重机；

二、工程概况

本合同段设计桥梁3547米/8座（A匝道桥、C匝道桥、跨线桥、沿前大桥、增瑞1号桥、增瑞2号桥、增瑞3号桥、荷花大桥），孔桩399根，墩柱271根，预制梁803片。

基础及下部施工会使用卷扬机、轮胎式起重机、塔式起重机，预制梁场会使用龙门吊起重机。

沿线主要公路为县道X606，通往工地的道路多为自行修建的施工便道，该合同段多以粉砂岩石、泥质粉砂岩、炭质粉砂岩、细砂岩及部分砂砾岩石的软质岩为主，隧道穿越区大部分为软质岩，对隧道建设不利。

地下水多为孔隙水、基岩裂隙水及构造裂隙水，水量较为丰富；地表水水系较发育，受降雨量影响明显。

年降雨日为160-175天，3-4月为春雨季，占23-24%，5-6月份为梅雨季，雨量约占全年36-37%，7-9月份为台风、雷雨季约点全年降雨量20%；10月-次年2月为少雨期。

工程用水沿线较为丰富。

各个结构物布置情况见附图1

三、编制依据

（1）《建筑地基基础设计规范》（50007）；

（2）《混凝土结构设计规范》（50010）；

（3）《钢结构设计规范》（50017）；

（4）《起重机使用说明书》；

（5）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（88）；

（6）《塔式起重机安全规程》（5144）；

（7）《塔式起重机操作使用规程》（80012）；

（8）《建筑卷扬机安全规程》（13329）；

（9）《施工升降机安全规则》（10055）；

（10）《建筑施工安全检查标准》（59）；

（11）《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；

（12）《建筑施工手册》（第四版）（中国建筑工业出版社出版）；

（13）本工程施工组织总设计及相关文件。

四、安全技术设计

1、一般规定和要求

起重吊装工程安全技术基本分为三项：

（1）、地基与基础；

（2）塔架的主体结构；（3）吊绳及吊具。

要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。

2、构造要求

地基与基础严格按设计要求进行施作，塔式起重机与门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。

3、设计计算

（1）地基与基础

按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按塔式起重机、龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。

（2）钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。

钢丝绳允许拉力按下列公式计算：

[]＝α

（1）

式中[]——钢丝绳的允许拉力（）；

——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（）；

α——换算系数，按表2取用；

K——钢丝绳的安全系数，按表3取用。

钢丝绳破断拉力换算系数表2

钢丝绳结构

换算系数

6×19

0.85

6×37

0.82

6×61

0.80

钢丝绳的安全系数表3

用途

安全系数

用途

安全系数

作缆风

3.5

作吊索、无弯曲时

6~7

用于手动起重设备

4.5

作捆绑吊索

8~10

用于机动起重设备

5~6

用于载人的升降机

14

施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[]=1550的钢丝绳，根据公式

（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。

序号

起重量（T）

起重方式

换算系数

安全系数

最小钢丝绳直径（）

备注

1

1

单根吊索无弯曲

0.85

7

8

双根直径相应减小

2

2

单根吊索无弯曲

0.85

7

12

3

3

单根吊索无弯曲

0.85

7

14

4

4

单根吊索无弯曲

0.85

7

16

5

10

单根吊索无弯曲

0.85

7

26

6

70

四根吊索无弯曲

0.85

7

69

轮胎式起重机最大吊重10t，单根最小钢丝绳直径不得小于26；塔式起重机最大吊重4t，单根最小钢丝绳直径不得小于16；卷扬机最大吊重1t，单根最小钢丝绳直径不得小于8；（4）龙门吊起重机最大吊重为70t，单根最小钢丝绳直径不得小于69。

（3）钢丝绳的安全检查

钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。

一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。

钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4

采用的

安全系数

钢丝绳种类

6×19

6×37

6×61

交互捻

同向捻

交互捻

同向捻

交互捻

同向捻

6以下

12

6

22

11

36

18

6~7

14

7

26

13

38

19

7以上

16

8

30

15

40

20

当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。

钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数表5

钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%）

10

15

20

25

30~40

大于40

折减系数

85

75

70

60

50

报废

断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按表6的规定使用。

钢丝绳合用程度判断表6

类别

钢丝绳表面现象

合用程度

使用场所

I

各股钢丝位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象

100%

重要场所

1．各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳芯

2．个别部分有轻微锈痕

3．有断头钢丝，每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数的3%

75%

重要场所

1．每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%，但少于10%；

2．有明显锈痕

50%

次要场所

1．绳股有明显的扭曲、凸出现象

2．钢丝绳全部均有锈痕，将锈痕刮去后钢丝上留有凹痕

3．每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于25%

40%

不重要场所或辅助工作

（4）吊装工具

起重吊钩常用优质碳素钢锻成。

锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95~135。

吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。

吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。

1）带环吊钩规格

带环吊钩规格见表7。

带环吊钩规格（）表7

简图

起重量

（t）

A

B

C

D

E

F

适用钢丝绳直径

（）

每只自重

（）

0.5

7

114

73

19

19

19

6

0.34

0.75

9

133

86

22

25

25

6

0.45

1

10

146

98

25

29

27

8

0.79

1.5

12

171

109

32

32

35

10

1.25

2

13

191

121

35

35

37

11

1.54

2.5

15

216

140

38

38

41

13

2.04

3

16

232

152

41

41

48

14

2.90

3.75

18

257

171

44

48

51

16

3.86

4.5

19

282

193

51

51

54

18

5.00

6

22

330

206

57

54

64

19

7.40

7.5

24

356

227

64

57

70

22

9.76

10

27

394

255

70

64

79

25

12.30

12

33

419

279

76

72

89

29

15.20

14

34

456

308

83

83

95

32

19.10

2）卡环（卸甲、卸扣）

型号

使用负荷

D

H

H1

L

d

d1

d2

B

重量

（N）

（）

（）

（）

0.2

2450

250

16

49

35

34

6

8.5

M8

12

0.04

0.4

3920

400

20

63

45

44

8

10.5

M10

18

0.09

0.6

5880

600

24

72

50

53

10

12.5

M12

20

0.16

0.9

8820

900

30

87

60

64

12

16.5

M16

24

0.30

1.2

12250

1250

35

102

70

73

14

18.5

M18

28

0.46

1.7

17150

1750

40

116

80

83

16

21

M20

32

0.69

2.1

20580

2100

45

132

90

98

20

25

M22

36

1

2.7

26950

2750

50

147

100

109

22

29

M27

40

1.54

3.5

34300

3500

60

164

110

122

24

33

M30

45

2.20

4.5

44100

4500

68

182

120

137

28

37

M36

54

3.21

6.0

58800

6000

75

200

135

158

32

41

M39

60

4.57

7.5

73500

7500

80

226

150

175

36

46

M42

68

6.20

9.5

93100

9500

90

255

170

193

40

51

M48

75

8.63

11.0

107800

1100

100

285

190

216

45

56

M52

80

12.03

14.0

137200

1400

110

318

215

236

48

59

M56

80

15.58

17.5

171500

1750

120

345

235

254

50

66

M64

100

19.35

21.0

205800

2100

130

375

250

288

60

71

M68

110

27.83

五、施工要求

1、施工计划

施工进度计划：

增瑞1号大桥计划使用63A和80两台塔吊，80计划从准备阶段至竣工退场阶段共使用3个月，63A计划从准备阶段至竣工退场阶段共使用4个月。

施工准备阶段将工程所需材料计划到位：

木方：

2方，焊条、氧气、乙炔气、垫铁、麻绳等等二三项材料。

配备一台25T吊车，以用来倒运、安装塔吊，罐车1台，用于浇筑承台混凝土。

2、施工工艺技术

工艺流程：

施工准备→绑扎吊件（构件）→起升→就位→校正→固定

塔吊安装工艺

（1）、地基基础：

地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，本机基础严格参照《说明书基础部分》的说明施工。

施工顺序为：

塔基放线→塔基坑土方开挖→100厚C10素砼垫层、基坑护壁→用水准仪在坑壁四周测设标高线（800高处和1500高处均打水平桩）→基础底钢筋网绑扎→支马凳及纵横向临时固定钢筋→竖向拉钩钢筋绑扎→浇捣第一层800厚砼→找平压实（用水准仪）→注意养护→投点放线→安固定支脚（校正后，与钢垫板焊接牢靠）→基础面钢筋绑扎→浇捣基础面700厚砼（第二层）[用经纬仪二台,从两个相互垂直的方向观测固定支脚有没有偏移]→注意养护。

（2）、安装前校对砼基础结构，检查砼试验报告，确保砼标号不低于厂方设计要求。

（3）、固定支脚：

需要4个800高的固定支脚和8根销轴；1个固定框和8根销轴；1个塔身标准节；1个铅垂铊和一台水平仪。

a、固定支脚必须按砼基础中心线对称安装，下垫40厚钢板；

b、塔身采用∠200×20角钢和600×600见方钢板等构件组成固定支脚；

c、必修保证鱼尾板的安装尺寸150；

d、固定支脚应按电气要求正确接地；

e、将固定支脚和固定框装在一起（固定框仅供临时埋设固定支脚用）；

f、将固定支脚和固定框安放在加强钢筋上，并在固定支脚支板下用木楔块调整固定支脚的位置；

g、塔身标准节在固定框上安装完毕后，从两个方向检查其垂直度；

h、浇注塔吊基础砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身标准节。

（4）、安装基础及第二节，注意爬爪方向，装上套架，并装上套架上的操作平台。

（5）、在地面上将回转机构、司机室和操作平台连成整体，并装好可能安装的电气，然后将此组件吊到塔身上用锁轴连好打上保险锁，在此过程中还得注意方向。

（6）、吊装塔顶：

吊装前在地面先把塔顶上的平台扶梯装好，然后把塔顶装到回转盘上，用销轴及螺栓固定。

（7）、拼装平衡臂及上面的拉杆起升机构。

并把主卷扬的电线接好，将平衡臂主件吊起，用销轴将平衡臂拉杆与塔顶点连接好，接好电源。

（8）、在塔机的正方向（根据现场情况）拼装吊臂及拉杆滑轮组，小车牵引机构，维修吊栏，用汽车吊将吊臂与塔帽前根部连接好，用主卷扬将拉杆拉起与塔顶点连接好。

（9）、装配重，按图纸要求不能错位，最后用螺杆将配重块固定。

（10）、接小车电源，穿绕起钢丝绳。

（11）、主塔完毕，检查各处结构是否牢靠，传动机构（包括钢丝绳、滑轮）是否正常。

对电气及安全装置进行调试，确认无误后方可加节。

（12）、塔机顶升程序及要求

顶升前的准备：

（1）将标准节吊至塔机的正方向排立，对标准节的销孔销轴进行清理，擦油，对液压站进行清洗加油试验。

（2）换上顶升吊钩,吊下引进小车，吊起第一节塔身，注意方向，装入引进轨道，打掉回转盘与塔身的连接销轴，回转处于制动状态。

顶起15用小车引进平衡，使平衡点落在顶升横梁上，15分钟后看油缸有无下滑现象。

（3）在顶升中，应从两个侧面检查塔身的垂直度，以避免塔身与建筑物间的距离出现偏差。

顶升作业：

（1）各部正常后，开始顶升，将顶升横梁两端的棘爪落在塔身的凸耳上，顶起塔头部分0.8米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。

收回油缸顶升横梁挂到上一对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油全部伸完时约1米再上套架棘爪。

再收回油缸顶升横梁拉到上对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油缸全部伸完1.5米。

这时注意不能让套架滚轮冲出塔身，套架顶空拉进引进小车使标准节就位，将操纵杆拨到下降位子，标准节落入鱼尾板内，用销轴连接好，并插上安全销锁定标准节。

（2）吊下引进小车装上标准节吊入轨道。

将小车开至平衡点拿掉保险销，重复每

（1）小节，直至所需高度。

用8个销轴将回转盘与标准节连接好方可运转。

（3）顶升过程应有专人开液压站，看棘爪及凸耳。

风速大于4级不得进行顶升。

在顶升过程中若液压系统出现异常，应立即停止顶升，将塔头部分落在塔身上销好，超过自由高度应提前埋好预埋件，并附着。

六、安全管理

1、组织保证措施

成立起重吊装工程安全管理小组，组长：

蒋达才，组员：

赵夕洪、张瑞明、姚树林、吴强、姚群、亢中伟、柳育武

蒋达才职责：

负责组织起重吊装工程安全管理小组的运行，协调各个环节。

赵夕洪职责：

负责按交底及操作规程要求进行组织与协调，参加安全检查。

张瑞明职责：

负责督促、审核安全方案、各种交底，参加安全检查。

姚树林职责：

负责对班组所使用的各种机械的操作规程进行交底，并负责维修保养，参加安全检查。

吴强职责：

负责对照安全交底、操作规程进行日常巡查纠正违规操作及违章指挥。

姚群职责：

负责对班组进度安全、技术交底，并按交底实施检查与验收，参加安全检查。

亢中伟职责：

负责组织班组人员按交底、及操作规程进行施工，参加安全检查。

柳育武职责：

负责组织对工人进行安全培训，参加安全检查。

2、塔吊安装、拆卸的安全注意事项

（1）、对装拆人员的要求：

参加塔吊拆装人员必须经过专业培训和考核，持有效的操作证上岗；装拆人员严格按塔吊的装拆方案和操作规程中的有关规定、程序进行拆装；装拆作业人员严格遵守施工现场安全生产的有关制度，正确使用劳动保护用品。

（2）、对塔吊装拆的管理要求：

装拆塔吊的施工企业，必须具备装拆作业的资质，并按资质的等级进行装拆响应的塔吊；进行塔吊的装拆，施工企业必须编制专项的装拆安全施工组织设计和装拆工艺的要求，并经过企业技术主管领导的审批。

塔吊装拆前，必须向全体作业人员进行装拆方案和安全操作技术的书面和口头交底，并履行签字手续。

施工企业必须建立塔吊的装拆作业班组并且配有起重工（装卸工）、电工、起重指挥、塔吊操纵公司和维修钳工等组成。

（3）、装拆过程中的安全要求：

装拆区域设立警戒区，派专人进行值班。

必须在班组长的统一指挥下进行，专职安全员必须在场监控塔吊装拆全过程。

3、施工安全保证措施

（1）、技术质量检验及验收

1）、安装过程中的技术检验

应检查固定基础其表面平整度、混凝土强度、预埋件位置、排水沟设置等，均应符合要求。

行走底架、基础节、压重安装完毕后应重点检查：

夹轨钳的夹紧程度应牢固可靠。

行走机构制动器应齐全完整，外观情况良好。

水平拉杆、斜拉杆和固定销轴应安装齐全，位置正确，符合规定。

基础节和底架的安装位置（包括水平和垂直偏差）在允许范围内，螺栓或销轴齐全，紧固符合规定。

压重安装位置正确，重量符合原厂说明书规定。

标准节、顶升套架、回转平台安装完毕后应重点检查：

标准节的型号（指有加强节或多种标准节的）是否符合原厂说明书的规定；标准节和基础节螺栓的预紧力应附合技术规定。

顶升套架和标准节相对位置是否符合安装工艺要求；引进小车的方向是否正确。

顶升套架和回转平台的连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。

驾驶室节、塔帽安装完毕后，应重点检查：

塔帽和驾驶室之间、驾驶室和回转平台之间连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。

检测行走台车各行走轮和轨道支承点所组成的平面，对行走底架安装回转支承平面的不平行度应不大于1/1000。

检测塔身轴心和支承面的垂直度误差应不大于4/1000。

平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕后应重点检查：

平衡臂、起重臂和塔身之间连接是否紧固可靠，连接销轴应无窜动，紧固符合技术要求。

平衡臂、起重臂各节之间连接是否紧固可靠，紧固应符合技术规定。

护栏、护圈等安全装置是否齐全，牢固可靠。

平衡臂、起重臂的拉索（或拉杆）安装是否正确，受力均匀，连接紧固应符合技术规定。

平衡重的重量、安装位置和固定情况是否符合技术规定。

检测驾驶室供电电压，其值应为380%±5%。

对起升、变幅、回转、行走（必要时）等工作机构进行试运转，应平稳无异响，制动灵敏可靠。

试验各安全限位保护装置，动作应灵敏可靠。

2）、顶升过程中的技术检验

顶升前的准备和检查：

检查准备顶升的标准节。

标准节的型号及数量应和需要顶升的高度相符，标准节和爬爪应无变形、开焊等现象。

检查顶升套架和回转平台连接螺栓（或销轴）是否牢固可靠，紧固应符合技术规定。

检查套架导轮与塔身标准节的间隙，应符合原厂技术规定。

检查液压顶升系统，要求压力稳定，压力值符合规定，油路畅通无泄漏。

顶升时应重点检查：

每次松开标准节和回转平台（或过渡节）连接螺栓、销轴之前，应检查塔吊是否处于顶升平衡状态。

回转、变幅机构是否销定，制动器工作是否可靠。

每次吊运下一节新加标准节之前，应检查标准节和回转平台（或过渡节）之间的接口四角是否用工艺销（或螺栓）临时固定。

顶升全部完成后，检查全部螺栓、销轴的紧固应符合技术规定。

3）、整机安装完毕后的技术检验

对各个工作机构进行检验和调整，要求各机构动作正确、平稳、无异响，制动灵敏可靠。

检验整机钢结构应安装正确，无变形、开焊、裂痕等。

检查所有连接点的紧固情况，螺栓、销轴牢固可靠，紧固符合技术规定。

对各安全保护装置进行检验和调整，要求限位动作准确、灵敏、可靠。

起升机构超高限位，要求员钩至起重臂（或起重小车）之间的安全距离不小于1~1.5m。

水平臂小车变幅的前后限位，要求起重小车限位停车位置，最外端距轨道终端止档的距离不小于20~30。

大车行走限位停车位置，台车最外端距轨道极限安全止档的距离不小于50。

对力矩保护装置进行校验，力矩保护精度纵使误差不大于8%。

再次检测塔身和基础平面的垂直度偏差不起过4/1000

（2）、监测监控

采用在塔吊基础上设置4个沉降观测点，十字线法控制，塔吊顶面设置4个观测点，检测基础沉降和塔吊的偏移情况，在塔吊安装、使用过程中，随时检校基础沉降剂塔吊的偏移情况。

根据偏移量的大小采取相应的校正和预防措施。

测量的频率一般为每浇筑一次混凝土用该方法校核一次。

该测量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中线、标高均符合设计和规范要求。

（3）、劳动力计划

一个塔吊施工人员配置如下：

队长1人（亢中伟），工班长1人（沈益民），专职安全员1人（吴强），施工员1人（邓世友），塔吊司机1名，电焊机2台，钢筋工4人，插入式振捣器2台，混凝土工人3人，模板工4人，机械工1人，装载机1台，司机1人，负责转运各项材料。

4、危险源及相关措施

（1）、危险源分布情况

1）轮胎式起重机在吊装过程中翻倒；2）吊装过程中钢丝绳断裂；3）塔式起重机大臂拆断与翻倒；4）杀车失灵重物滑落；5）门式起重机垮塌；6）高处坠落。

（2）、危险源预防措施

1）防止起重机事故措施

　　起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。

必要时，需铺设木头或路基箱。

起重机不得停置在斜坡上工作。

当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。

　　应尽量避免超载吊装。

在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：

在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。

起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。

　　禁止斜吊。

所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。

斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。

　　起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70％，构件离地面不得大于50，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

　　双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。

在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车