电控发动机构造与维修实训指导书.docx
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电控发动机构造与维修实训指导书
电控发动机构造与维修
实训指导书
郧阳示范高等专科学校
物与电子工程系
2011年12月
实训一常用工具的认识及正确使用方法…………………………1
实训二、电控发动机的认识…………………………………………7
实训三、汽车专用万用表的使用……………………………………10
实训四、汽车解码器的使用…………………………………………13
实训五、发动机性能分析仪的使用…………………………………15
实训六、燃油压力调节器的检测……………………………………19
实训七、喷油器的检测………………………………………………21
实训八、电控发动机各传感器的认识与检测………………………23
实训九、电控点火系统主要元件的检测……………………………32
实训十、怠速控制阀的检测…………………………………………35
实训十一、电控发动机常见故障诊断分析……………………………37
附件一、电控发动机构造与维修实训报告…………………………47
实训一、常用工具的认识及正确使用方法
一、实训学时:
4学时
二、实训内容及目的:
1、熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格;
2、掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法;
3、了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
三、实训要求
1、按时、按地参加实习,遵守实习纪律。
2、爱护实训基地所有设备,讲究卫生。
3、做好实训笔记和实验数据记载。
4、认真完成分配的实训任务,并做好实训总结。
四、各种工具简介:
1、普通扳手:
(1)开口扳手:
又称呆扳手,是最常见的一种扳手,其开口的中心平面和本体中心平面成15°角,这样既能适应人手的操作方向,又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度S(mm)来表示的,如8-10、12-14等,通常是成套装备,有8件一套、10件一套等,通常用45、50钢锻造,并经热处理。
(2)梅花扳手:
其两端是环状的,环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成,使用时,扳动30°后,即可换位再套,因而适用于狭窄场合下操作,与开口扳手相比,梅花扳手强度高,使用时不易滑脱,但套上、取下不方便。
其规格是以闭口尺寸S(mm)来表示,如8-10、12-14等,通常是成套装备,有8件一套、10件一套等,通常用45钢或40Cr锻造,并经热处理。
(3)套筒扳手:
其材料、环孔形状与梅花扳手相同,适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。
套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成,各种手柄适用于各种不同的场合,以操作方便或提高效率为原则,常用套筒扳手的规格是10-32mm。
在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手,如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。
(4)活动扳手:
其开口尺寸能在一定的范围内任意调整,使用场合与开口扳手相同,但活动扳手操作起来不太灵活。
其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的,常用有150mm、300mm等。
(5)扭力扳手:
它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具,其规格是以最大可测扭矩来划分的,常用的有294N•m、490N•m两种;扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转件的起动转矩,以检查配合、装配情况,例如北京492Q发动机曲轴起动转矩应不大于19.6N•m。
(6)内六角扳手:
是用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的,规格以六角形对边尺寸S表示,有3-27mm十三种,汽车维修作业中用有成套内六角扳手,可供拆装M4-M30的内六角螺栓。
2、起子:
(1)一字起子:
又称一字形螺钉旋具、平口改锥,用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉,一般工作部分用碳素工具钢制成,并经淬火处理,一般由木柄、刀体和刃口组成,其规格以刀体部分的长度来表示,使用时,应根据螺钉沟槽的宽度进行选用。
(2)十字形起子:
又称十字槽螺钉旋具、十字改锥,用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉,材料和规格与一字形起子相同。
3、手锤和手钳:
(1)钳工锤:
又称圆顶锤,其锤头一端平面略有弧形,是基本工作面,另一端是球面,用来敲击凹凸形状的工件。
规格以锤头质量来表示,以0.5-0.75kg的最为常用,锤头以45、50钢锻造,两端工作面热处理后硬度一般为HRC50-57。
(2)鲤鱼钳和钢丝钳:
鲤鱼钳头的前部是平口细齿,适用于夹捏小零件,中部凹口粗长,用于夹持圆柱形零件,也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母,钳口后部的刃口可剪切金属丝,由于一片钳体上有两个互相贯通的孔,又有一个特殊的销子,操作时钳口的张开度可很方便地变化,以适应夹持不同大小的零件,是汽车维修作业中使用最多的手钳,规格以钳长来表示,一般有165、200mm两种,用50钢制造;钢丝钳的用途和鲤鱼钳相仿,但其支销相对于两片钳体是固定的,故使用时不如鲤鱼钳灵活,但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好,规格有150、175和200mm三种。
(3)尖嘴钳:
因其头部细长,所以能在较小的空间工作,带刃口的能剪切细小零件,使用时不能用力太大,否则钳口头部会变形或断裂,规格以钳长来表示,常用160mm一种。
4、跨接线
跨接线(如图4-1、图4-2)就是一段多股导线,两端分别接有鳄鱼夹或不同形式的插头。
跨接线可用来替代被怀疑有断路故障的导线,也可以在不需要某部件的功能时,用跨接线将其短路,以检查部件的工作情况。
使用跨接线要注意的情况如下;
(1)用跨接线将电源电压加至实验部件之前,必须确认被测部件的电源电压规定值。
否则将36V或24V直接加在5V用电设备上,则可能导致用电设备损坏。
(2)跨接线不可将被测部件“+”端子与搭铁直接跨接,以免造成电源短路。
5.活塞环拆装钳
1)用途
活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。
维修发动机时,必须使用活塞拆装钳拆装活塞环。
2)使用方法
使用活塞环拆装钳时,将拆装钳上的环卡住活塞环开口,握住手把稍稍均匀用力,使拆装钳手把慢慢地收缩,环卡将活塞环徐徐地张开,使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。
使用活塞环拆装钳拆装活塞环时,用力必须均匀,避免用力过猛而导致活塞环折断,同时能避免伤手事故。
6.气门弹簧拆装架
1)用途
气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具。
2)使用方法
使用时,将拆装架抵住气门,压环对正气门弹簧座,然后压下手柄,使得气门弹簧被压缩。
这时可取下气门弹簧锁销或锁片,慢慢地松抬手柄,即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。
7.滑脂枪
1)用途
滑脂枪又称黄油枪,是一种专门用来加注润滑脂(黄油)的工具。
2)使用方法
1)填装黄油
(1)拉出拉杆使柱塞后移,拧下滑脂枪筒前盖。
(2)把干净黄油分成团状,徐徐装入缸筒内,且使黄油团之间尽量相互贴紧,便于缸
筒内的空气排出。
(3)装回前盖,推回拉杆,柱塞在弹簧作用下前移,使黄油处于压缩状态。
2)注油方法
(1)把滑脂枪接头对正被润滑的黄油嘴(滑脂嘴),直进直出,不能偏斜,以免影响黄油加注,减少润滑脂的浪费。
(2)注油时,如注不进油,应立即停止,并查明堵塞的原因,排除后再进行注油。
3)加注润滑脂时,不进油的原因
(1)滑脂枪缸筒内无黄油或压力缸筒内的黄油间有空气。
(2)滑脂枪压油阀堵塞或注油接头堵塞。
(3)滑脂枪弹簧疲劳过软而造成弹力不足或弹簧折断而失效。
(4)柱塞磨损过甚而导致漏油。
(5)滑脂嘴被泥污堵塞而不能注入黄油。
8.千斤顶
1)用途和种类
千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具,按照其工作原理可分为机械丝杆式和液压式。
按照所能顶起的质量可分为3000㎏、5000㎏、9000㎏等多种不同规格。
目前广泛使用的是液压式千斤顶。
2)使用方法
现以液压式千斤顶为例,介绍起使用方法。
(1)起顶汽车前,应把千斤顶顶面擦拭干净,拧紧液压开关,把千斤顶放置在被顶部位的下部,并使千斤顶与被顶部位相互垂直,以防千斤顶滑出而造成事故。
(2)旋转顶面螺杆,改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离,使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。
(3)用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住,防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。
(4)用手上下压动千斤顶手柄,被顶汽车逐渐升到一顶高度,在车架下放入搁车凳,禁止用砖头等易碎物支垫汽车。
落车时,应先检查车下是否有障碍物,并确保操作人员的安全。
(5)徐徐拧松液压开关,使汽车缓缓平稳地下降,架稳在搁车凳上。
3)使用注意事项
(1)汽车在起顶或下降过程中,禁止在汽车下面进行作业。
(2)应徐徐拧松液压开关,使汽车缓慢下来,汽车下降速度不能过快,否则易发生事故。
(3)在松软路面上使用千斤顶起顶汽车时,应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料(如木板等),防止千斤顶由于汽车重压而下沉。
千斤顶与汽车接触位置正确、牢固。
(4)千斤顶把汽车顶起后,当液压开关处于拧紧状态时,若发生自动下降故障,则应立即查找原因,及时排除故障后方可继续使用。
(5)如发现千斤顶缺油时,应及时补充规定油液,不能用其他油液或水代替。
(6)千斤顶不能用火烘热,以防皮碗、皮圈损坏。
(7)千斤顶必须垂直放置,以免因油液渗漏而失效。
9.汽车举升器
为了改善劳动条件,增大空间作业范围,汽车举升器在汽车维修中使用日益广泛。
汽车举升器按立柱数可分为单立柱式、双立柱式、四立柱式。
按照结构特点可分为电动机械举升器和电动液压举升器。
汽车举升器使用注意事项:
(1)汽车的总质量不能大于举升器的起升能力。
(2)根据车型和停车位置的不同,尽量使汽车的重心与举升器的重心相接近,严防偏重,为了打开车门,汽车与立柱间应留有一定的距离。
(3)转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。
(4)汽车举高前,操作人员应检查汽车周围人员的动向,防止以外。
(5)汽车举升时,要在汽车离开地面较低位置进行反复升降,无异常现象时方可举升至所需高度。
(6)汽车举升后,应落槽与棘牙之上并立即进行锁紧。
10.起重吊车
1)起重吊车的种类
常用的吊车有门式、悬臂式、单轨式和梁式四种类型。
使用最多的是悬臂吊车,它分为机械式和液压式两大类。
(1)机械式悬臂吊车。
通过手柄转动绞盘和棘轮,收缩或放长铁链使重物上升或下降,可作短距离移动。
(2)液压式悬臂吊车。
起吊时由于油泵的作用,使压力油进入工作油缸内,推动顶杆外移,使重物起吊。
打开放油阀,工作缸内的油流回油箱,压力降低,使重物下降。
2)起重设备的使用
(1)吊运重物不允许超过核定载荷。
(2)钢丝绳及绳扣应安装牢固。
(3)吊件应尽量靠近地面,以减小晃动。
下放吊件时,要平稳,不可过急。
(4)严禁用吊车拖拉非起重范围内的吊件。
(5)吊运过程中,重物在空中悬吊时间不可太长,更不允许将吊件始终悬吊在空中。
11.百分表
1)结构特点和工作原理。
百分表是齿轮传动式测微量具,。
它常用来测量
机器零件的各种几何形状偏差和表面相互位置偏差,也可测量工件的长度尺寸,具有外廓尺寸小、重量轻和使用方便等特点。
使用时,必须将其固定到可靠的支架上。
其工作原理是将测杆的直线位移,经过齿条与齿轮传动转变为指针的角位移。
百分表的刻度盘圆周刻成100等分,其分度值为0.01mm,
当主指针4转动1周,则测杆的位移量为1mm。
表盘1和表圈2是一体的,可任意转动,以便使指针对零位。
小指针3用以指示大指针的回转圈数。
常见百分表的测量范围为0~3mm、0~5mm和0~lOmm等。
2)内径百分表。
又称量缸表,是一种借助于百分表为读数机构,配备杠杆传动系统或楔形传动系统的杆部组合而成。
它是用比较法来测量孔径及其几何形状偏差。
它主要用来测量气缸的尺寸精度和形状精度,也可以用来测量轴孔。
测量时,被测孔的尺寸偏差借活动
测头的位移,通过杠杆和传动杆传递给指示机构。
因传动系统的传动比为1,因此,测头所移动的距离与指示表的指示值相等。
为了测量不同的缸径,常备有不同的量杆。
量缸表的规格是按测量直径的范围来划分的,如18~35mm、35~50mm、50~160mm等。
汽车维修作业中常用规格为50~160mm。
3)万能百分表架。
百分表架是专门用来夹持百分表的,可变换各种方向,以适应不同方向的测量工作,通常有轨道座式、磁力座式和磁力座软轴式三种。
12.塞尺
主要用来测量两平面之间的间隙。
塞尺片上标有厚度的尺寸值。
塞尺
的规格以长度和每组片数来表示。
长度常见的有100mm、150mm、200mm、300mm四种,每组片数有11~17等多种。
五、正确选用和注意事项:
1、扳手类工具:
(1)所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合,扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角,在进口汽车维修中,应注意扳手公英制的选择;各类扳手的选用原则,一般优先选用套筒扳手,其次为梅花扳手,再次为开口扳手,最后选活动扳手。
(2)为防止扳手损坏和滑脱,应使拉力作用在开口较厚的一边,这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意,以防开口出现“八”字形,损坏螺母和扳手。
(3)普通扳手是按人手的力量来设计的,遇到较紧的螺纹件时,不能用锤击打扳手;除套筒扳手外,其它扳手都不能套装加力杆,以防损坏扳手或螺纹连接件。
2、起子:
型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则,不可带电操作;使用时,除施加扭力外,还应施加适当的轴向力,以防滑脱损坏零件;不可用起子撬任何物品。
3、手锤和手钳:
(1)使用手锤时,切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固,握锤应握住锤把后部。
挥锤的方法有手腕挥、小臂挥和大臂挥三种,手腕挥锤只有手腕动,锤击力小,但准、快、省力,大臂挥是大臂和小臂一起运动,锤击力最大。
(2)切忌用手钳代替扳手松紧M5以上螺纹连接件,以免损坏螺母或螺栓。
六、考核要求:
1、能够快速、准确地选择各种类别、型号的工具,并能够正确地运用;
2、使用中工具摆放整齐有序,使用结束及时清点擦拭工具。
七、按照规定的格式(格式见附件一)完成实训报告,实训报告作为成绩考核的一部分。
实训二、电控发动机的认识
一、实训学时:
4学时
二、实训目的
熟悉电控发动机各组成部分的结构、作用和工作原理;熟悉常见车型电控发动机各部件的类型及安装位置。
三、实训要求
1、按时、按地参加实习,遵守实习纪律。
2、爱护实训基地所有设备,讲究卫生。
3、做好实训笔记和实验数据记载。
4、认真完成分配的实训任务,并做好实训总结。
5、确保实训安全:
若在实训车上进行,使用驻车制动器,可靠制动车辆。
起动发动机时,请远离运动部件;
四、实训内容
1、认识电控发动机各组成部分的安装位置、结构、作用,分析工作原理.
2、分析电控发动机的优点。
五、设备与器材
发动机试验台架或实训用车;
六、实训步骤
(1)认识电控发动机各组成部分的安装位置、结构、作用,分析工作原理
1)利用解剖的发动机和完整的发动机,观察、初步认识汽油机、柴油机外部装置、内部机件的名称、位置、相互关系及构造特点,摇转曲轴,借以了解备零件的相互关系、运动规律和特点。
2)利用解剖发动机或模型,摇转曲轴,观察上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、工作容积、燃烧室容积及气缸总容积、活塞所处位置,理解发动机各术语的含义。
3)利用解剖发动机或模型,摇转曲轴,观察发动机在进气、压缩、做功、排气冲程中,曲轴旋转的角度(圈数),气门开和关的次数与状况,活塞、曲拐的位置及运动情况,点火系或喷油器的工作情况,进而研究四冲程汽油机、柴油机的工作原理和工作过程。
比较和区分汽油机和柴油机的异同。
思考四冲程发动机与二冲程发动机的区别。
4)根据陈列的发动机,从气缸数量、排列方式、所用燃料及冷却方式等情况,认识发动机的类型及功率、缸径、压缩比、转速等主要技术数据。
(2)认识电控燃油喷射系统空气供给各组成部分的安装位置、结构、作用,分析工作原理
1)观察各部分的安装位置及结构(可以拆下来观察)。
2)熟悉各部分的作用和相互连接关系。
3)分析各部分的工作原理及不同工况下空气的流通路径。
观察与思考:
进气量是如何控制的?
进气量是如何计量的?
为什么计量进气量?
在节气门体上设置有冷却水流经的通道,其目的是什么?
空气和汽油在什么地方混合?
整体式进气管和分开式进气管各有何优缺点?
进气系统漏气对电控燃油喷射发动机有什么影响?
(3)找出燃油供给系统的各组成部分
1)观察各部分的安装位置及结构(可以拆下来观察)。
2)熟悉各部分的作用和相互连接关系。
3)分析各部分的工作原理及汽油的流通路径。
观察与思考:
汽油滤清器有哪些使用注意事项?
燃油压力调节器的作用是否保持燃油分配管中的油压恒定不变?
电控燃油喷射系统的系统油压一般为多大?
将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是什么?
你所拆的电动燃油泵是哪种类型?
电动汽油泵作为运动件,如何冷却和润滑?
发动机熄火后,汽油喷射管路中如何保持残余压力?
喷油器的喷油量取决于哪些因素?
(4)找出电子控制系统的各组成部分
七、按规定的格式完成实训报告,实训报告作为成绩考核的一部分。
附:
上海桑塔纳JV发动机拆装步骤:
(一)上海桑塔纳JV发动机的解体组装(在专用的拆装架上进行)
1、发动机的解体
(1)拆下放油螺塞,放出油底壳中的机油,然后将放油螺塞拧回到油底壳上;
(2)拆下空气滤清器、化油器、汽油滤清器、汽油泵、分电器、发电机、空调压缩机、机油滤清器及水泵等附件;
(3)拆下进排气歧管及其衬垫;
(4)拆下齿带轮护罩,松开齿带张紧轮,从凸轮轴齿带轮上取下齿形皮带;
(5)拆下发动机气门罩盖的紧固螺母,取下储油罐、压条、气门罩盖、挡油罩及密封衬垫;
(6)按照由外到内的顺序拆下凸轮轴轴承盖紧固螺母,取下各轴承盖(按顺序放好或做好装配标记,以防错乱)及凸轮轴;
(7)按正确顺序拧下缸盖螺栓,取下气缸盖及气缸垫;
(8)从气缸盖上取出液压挺杆并按顺序放好或做好装配标记,以防错乱;
(9)用专用气门拆装钳压下气门弹簧,取下气门锁片,松开气门拆装钳,取出弹簧座、气门弹簧及气门(各气门应按顺序排放,不得错乱,考核时以拆一组进排气门为主);
(10)拆下油底壳紧固螺栓,取下油底壳,拆下机油泵及机油集滤器;
(11)转动曲轴,使需拆活塞连杆组的活塞处于下止点,拧下连杆盖紧固螺母,取下连杆盖及连杆轴承,从气缸上方取出活塞连杆组,按顺序摆放好或做好装配标记(连杆盖及连杆轴承不得错乱);
(12)用活塞环钳从活塞上拆下活塞环,取下活塞销卡簧,并用专用铜冲头冲出活塞销(各缸活塞及连杆不得错乱,考核时以拆一组活塞连杆组为主);
(13)拆下曲轴皮带轮及齿带下护罩,取下齿形皮带,拆下张紧轮;
(14)拧下中间轴齿带轮及曲轴齿带轮紧固螺栓,取下齿带轮;
(15)将专用油封取出器“2085”的内螺套从外件中旋出2圈(约2mm),拧紧滚化螺钉,在外件外部的锥形螺纹上涂上机油,然后旋松螺钉,并旋入内螺套拉出曲轴前油封,拆下油封凸缘及衬垫;
(16)用专用工具“10-201”卡住或用撬棒挡住飞轮齿圈,拧下飞轮固定螺栓,从曲轴上拆下飞轮;
(17)用专用工具取出曲轴后油封;
(18)拆下中间轴前油封凸缘及油封,取出中间轴;
(19)拆下主轴承盖紧固螺栓,取下主轴承盖及轴承,并将其按顺序摆好后作出装配标记,以防错乱;
(20)从缸体上抬下曲轴。
2、发动机的组装
发动机的装配顺序应遵守“先拆的后装,后拆的先装”为原则,组装时应先对零部件进行清洗和润滑,考核要素与发动机解体基本相同。
实训三、汽车专用万用表的使用
一、实训目的
通过本次实训使学生熟悉汽车专用万用表的功能;掌握汽车专用万用表的使用方法。
二、实训学时:
4学时
三、实训要求
1、按时、按地参加实习,遵守实习纪律。
2、爱护实训基地所有设备,讲究卫生。
3、做好实训笔记和实验数据记载。
4、认真完成分配的实训任务,并做好实训总结。
5、确保实训安全:
若在实训车上进行,使用驻车制动器,可靠制动车辆。
起动发动机时,请远离运动部件;
四、实训内容(4学时)
1、熟悉萨美特SDM586型汽车专用万用表的功能;
2、熟悉萨美特SDM586型汽车专用万用表的使用方法;
3、能正确使用萨美特SDM586型汽车专用万用表进行数据测试;
4、能正确使用其它类型的汽车专用万用表。
五、实训设备
1、电控发动机试验台架或实训用车;
2、萨美特SDM586型汽车专用万用表;
3、其它型汽车专用万用表。
六、实训步骤
1、熟悉万用表面板观察与思考-
萨美特SDM586型汽车专用万用表面板有哪些部分?
各有何作用?
2、汽车专用万用表的测试
实验与思考:
汽车专用万用表的测试条件如何?
萨美特SDM586型汽车专用万用表如何测量发动机转速?
如何测量占空比?
如何测量喷油脉宽?
如何测量闭合角?
如何测量信号频率?
七、按规定的格式完成实训报告,实训报告作为成绩考核的一部分。
附:
汽车万用表的基本结构及使用方法举例
1、汽车万用表的基本结构,如下图所示,
1-数字及模拟量显示屏2-功能按钮3-测试项目选择开关4-温度测量座孔5-公用座孔6-霍尔式电流传感夹7-霍尔式电流传感夹引线插头8-搭铁座孔9-电流测量座孔
2、量程
直流电压:
400mV~400V(精度±0.5%),(1000±1%)V;
交流电压:
400mV~400V(精度±1.2%),(750±1.5%)V;
直流电流:
(400±1%)mA,(20±2%)A;
交流电流:
(400±1%)mA,(20±2.5%)A;
电阻:
(400±1%)Ω,4KΩ~4MΩ(精度±1%),(400±2%)MΩ。
频率:
4Hz~4kHz(±0.05%)最小输入10Hz;
温度检测:
18~300℃(精度±3℃),301~1100℃(精度±3%);
转速:
150~3999r/min(精度±0.3%),4000~10000r/min(精度±0.6%);
闭合角:
±0.50;
频宽比:
±0.2%。
3、汽车万用表使用方法
(1)信号频率测试
测试项目选择开关置于频率(Freq)档,黑线(自汽车万用表搭铁座孔引出)搭铁,红线(自汽车万用表公用座孔引出)接被测信号线,显示屏即显示被测频率。
(2)温度检测
测试项目选择开关置于温度(Temp)档,按下功能按钮(℃/°F),将黑线搭铁,探针线插头端插放汽车万用表温度测量座孔,探针端接触被测物体,显示屏即显示被测温度。
(3)点火线圈一次侧电路闭合角检测
测试项目选择开关置于闭合角(Dwell)档,黑线搭铁,红线接点火线圈负接线柱,发动机运转,显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。
(4)频宽比测量
测试项目选择开关置于频宽比(DutyCycle)档,红线接电路信号,黑线搭铁,发动机运转,显示屏即显示脉冲信号的频宽比。
(5)转速测量
测试项目选择开关置于转速(RPM)档,转速测量专用插头插入搭铁座孔与公用座孔中,感应式转速传感器(汽车万用表附件)夹在某一缸高压点火线上,在发动机工作时,显示屏即显示发动机转速。
(6)起动机起动电流测量
测试项目选择开关置于400mV档(1mV相当于1A的电流,即用测量电流传感器电压的方法来测量起动机起动电流),把霍尔式电流传感器夹到蓄电池线上,其引线插头插入电流测量座孔,按下最小/最大功能按钮,然后拆下点火高压线,用起动机转动曲轴2~3s,显示屏即显示起动电流。
(7
- 配套讲稿:
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- 发动机 构造 维修 指导书
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