路基挡土墙工程施工方法及主要技术措施.docx

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路基挡土墙工程施工方法及主要技术措施

路基、挡土墙工程施工方法及主要技术措施

1、路基工程施工方案

本工程道路土石方工程主要工作内容为挖方，港西路路基在现有主跨下开挖成型，路基两侧均采用7.5号水泥砂浆砌毛石挡土墙，桥头采用3：

7灰土回填，可保证桥头工后沉降小于10cm。

路基土方填筑采用机械化施工。

采用挖掘机装车、大型自卸车运输、推土机摊铺、振动压路机碾压密实、平地机找平等作业方法。

施工过程中严格控制路基摊铺厚度（20cm）及路基宽度，严格按设计及规范要求进行。

挡土墙侧采用小型机具压实。

路基施工前对路基范围内的垃圾坑堆、有机杂质、泥潭、草从、各类洞穴、坟、水井、池塘以及电讯、电力线杆、房屋等地面附着物提前进行妥善处理。

路基土方填筑采用先挡墙后路基填筑的施工顺序，确保施工总工期。

沥青混凝土路面采用铣刨机进行破除，汽车运至环保部门指定地点废弃。

道路开槽采用机械开挖、人工配合进行施工。

本工程水泥稳定土及灰土碎石在拌合站进行拌和，自卸汽车运至工地，推土机摊铺，压路机压实。

2、路基工程施工方法

1）破除沥青混凝土路面、道路开槽及地基处理

施工前首先应探明地下管线的走向及位置，需要拆迁的管线应积极和业主、管线所属单位、拆迁单位配合拆迁改移；对于不能拆迁的管线应切实做好防护加固措施，确保地下管线的安全。

⑴、旧沥青混凝土路面拆除

a、采用路面冷铣刨机进行旧沥青砼路面的拆除，装载机装车，自卸汽车配合运输至指定弃碴厂。

b、施工前切实做好地表排水工作，排出的水不得危及附近道路。

c、加强施工现场的交通安全维护工作，确保施工操作安全。

d、弃渣堆放在指定地点，堆方稳定，形状规则。

不造成水土流失和环境污染。

e、为了减少施工扬尘，适当洒水润湿，装车时废渣应低于汽车槽帮10cm，并用苫布苫盖，以防止汽车行使过程中遗洒混凝土废渣污染沿线道路。

⑵、道路开槽

a、采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至指定地点，自上而下纵向分段分层开挖，人工挂线直立。

开挖土方时如发现土质有变化或挖方路基面以下发现不良土质时，及时报监理工程师进行处理。

b、施工前切实做好地表排水工作，排出的水应汇集至临时排水沟沉淀后排至城市排水管道，不得随意排放危及附近建筑物和道路交通。

c、加强测量控制，路槽边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

d、弃方堆放在指定地点，堆方稳定，形状规则。

不造成水土流失和环境污染。

2）土方开挖施工

路基开挖前应根据路基设计表中填挖高度和路基设计边线、边沟、边坡，现场防线复核用地宽度，发现问题需要修改时，及时联系监理及设计单位。

土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段，应反挖至路床顶面以下80cm。

开挖后的基底压实度不得小于94%。

如不符合要求，再翻松压实，使达到要求。

在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。

对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。

工艺流程如下图所示：

3）石方路堑开挖施工

石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对石质挖方路基，挖方边坡挖至距坡面2m范围内采用光面、预裂爆破。

坡面按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工凿平。

爆碴利用装载机挖装，自卸汽车运输到填方区或指定弃土场。

4）路基填筑的施工方法及施工工艺

路基土方施工工艺严格按照建设部审核公布的《高密度大量土石方填筑工法》组织实施。

该工法特点是将整个路基土石方施工过程划分为“三阶段、四区段、八流程”。

三阶段：

施工准备阶段→施工阶段→竣工阶段

四区段：

填筑区→平整区→碾压区→检验区

八流程：

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修

该工法将无序作业变为有序化、标准化，可充分发挥大型设备的效率，合理地利用空间和时间，分段填筑压实，分段质量管理，连续作业，有效跟踪。

⑴、施工准备阶段：

施工准备期间首先要做好临时道路的施工，安排好施工用水源，对现场土质进行检验和按照JGJ051-85重型击实标准测定不同填料的最大干容重和最佳含水量，确定对填筑质量进行监控的标准，本工程路基施工采用边试验边施工，分路基本体，基床底层，基床表层进行填筑试验，并依照规范及有关设计要求进行对比检测试验，确保施工质量。

⑵、施工阶段

①基底处理：

当地基允许承载力[σ]＜120kpa时，表层进行翻挖并用分层回填压路机碾压密实；在路堤高度小于基床厚度地段，先将松土翻挖，分层回填压实；基床厚度范围内的天然地基的土质不符合填料要求的进行换填。

②分层填筑：

路基填土在路肩标高至以下0.5m范围内为基床，0.5m～2.0m范围为基床底层，2.0m以下为路堤本体。

基床表层选用A、B组填料，颗粒粒径不得大于150mm，选用B组填料中的砂粘土时，塑性指数不得大于12，液限不得大于32%。

基床底层可选用A、B组填料，若A、B组填料缺乏，可采用C组填料，需加强压实，若使用C组填料中的细粒土含量大于30%的卵石土，碎石土，圆砾土，角砾土和细粒土中的粉土、粉粘土时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于32%。

路基填筑过程中，除按规范要求对基床、基床底层和路基本体进行分层填筑外，每层土的松铺厚度也应通过试验进行确定，最大不超过30cm，不同性质的填料应分别填筑，不得混填。

③摊铺整平，采用平地机或推土机先两侧后中间进行，中间稍高，路基表面平顺，形成横坡以利排水，为保证边坡处压实密度，摊铺宽度每侧各大于设计宽度45cm。

④洒水（晾晒）：

按照试验室给定的最佳含水量控制填料的含水量，含水量过大时晾晒，过小时及时洒水翻拌。

⑤机械碾压：

采用重型振动压路机进行碾压，先静压后振压，由弱振至强振，碾压开始时用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高，一般不超过4km/h。

先压边缘后压中间，碾压时，横向接头的轮迹重叠不少于40cm，做到不漏压、无死角，确保碾压均匀达到规定的密实度。

⑥路基填料及压实标准按下表执行：

a.质量检验要求

填料土工试验：

每10000m3抽检1次；

基床表层填料土工试验：

每2500m3抽检1次；

压实密度测定：

每一填筑层，每100m长度抽检3～6个点

强度测定：

每50～100m长度抽检1处。

b.过程检验：

施工过程中严格依照规范要求的路基填筑试验方法，试验点数、检验频次标准，进行试验与检验，做到试验、检验资料整洁、齐全，对试验及检验不合格地段，应进行分析，做出处理，直至达到试验要求为止。

否则不得进行下道工序施工。

c.为保证试验与检验效率，对核子密度仪定期进行标准块标定试验，通过容积仪法对比试验确定干密度和含水量的偏值。

标定试验由项目部中心试验室完成，试验过程应有监理工程师在场并监督。

干密度偏值应由监理工程师和中心试验室同意方可使用。

任何人无权改动最大干密度和偏值。

⑶、检验签证：

施工过程中严格按照规范要求的路基填筑试验方法、试验点数和检验频次标准，进行试验与检验，对试验及检验不合格地段应进行分析，做出处理，直至达到要求为止，否则不得进行下道工序施工。

5）特殊路基施工方法

⑴、零填挖路基施工

零填挖路面底面以下0～800mm范围内应翻挖，花岗岩全、强风化物覆盖层路段采用水泥改善土回填，重型压实度不小于96%。

特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，压实度符合设计要求。

⑵、填挖交界路基施工

①原地面坡度较陡时采用挖台阶，并用小型压实机具压实。

②认真清理半填断面的原地面，将原地表翻松或挖台阶，再进行分层填筑。

③填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，填挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。

④半填半挖路基的填料当挖方区为土质时，使用渗水性好的填料填筑，对挖方区路床0.8m范围土质进行超挖回填碾压。

⑤必须在下半填断面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖断面。

对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在填方段。

⑶、土石路堤施工

土石混合材料中所含石料强度大于20Mpa时，最大粒径不得大于压实层厚度的2/3，超过应清除；所含石料为软质石（强度小于15Mpa）时，最大粒径不得大于压实层厚度，超过的应打碎，填料应分层填筑、分层压实，每层铺填厚度不得超过40cm。

压实度、路床和岩性的要求同填石路堤。

3、路基工程保证工程质量的措施

地基处理前，首先要核实设计与现场实际是否一致。

填筑前要按规范和设计要求做好基底的处理工作并充分压实到设计标准。

路基填筑坚持先确定工艺参数后再全面开工并严格按照试验段经监理工程师批准的试验结果及工艺参数组织施工，保证填料和压实质量达到设计要求。

雨季中填筑路堤时要随时掌握天气，气温变化情况，随挖、随运、随填、随压并分层做好路面排水横坡，避免积水浸泡形成病害，同时要做好取土场的防水工作，防止雨水流入取土坑，浸泡土源。

严格检验、试验工作，每层压实完毕后应按规范要求的测点数进行检验，质量合格后方可进行上一层的填筑。

路基挡护工程与路基土方工程协调施工。

建立质量保证体系，充分发挥各部门各环节的保证作用，确保工程质量目标的实现。

施工挡土墙两端与桥台和路基连接部分时应注意协调配合。

4、路基挡土墙施工方案及方法

挡土墙基础施工采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般10～20m；当地形陡峻、堑坡较高或浸水地段的挡土墙基础，跳槽开挖长度不宜大于10m，墙基施工应满足设计要求。

采用倾斜基底时应按设计反坡挖凿，不得用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定。

墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规范要求。

浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求。

挡土墙侧面镶面采用花岗岩。

石料砌筑缝宽大体一致，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。

砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性。

施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。

砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7～14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。

边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。

5、保证路基挡土墙质量措施

挡土墙基坑开挖前应做好截、排水措施。

复查核对基础地质条件、地基承载力、基础埋入深度等，以确保符合设计要求。

基础开挖前，落实现场管线的位置、高程，如与施工有矛盾时，应与管线单位共同协商解决措施。

挡土墙基础开挖后，如与地质勘测报告出入较大，应通知勘测单位和设计单位共同验槽，提出处理意见。

挡土墙的平面位置与标高应严格按照挡墙平面及纵断面进行放线，以确保其线形美观、舒顺。

挡土墙强度达到要求后，应及时进行基坑回填并碾压夯实，填土的质量及密度必须满足设计要求，挡墙背后2m范围内不得采用重型压实机具，须用小型压实机具压实到设计要求的密度。

基坑回填时，挡土墙墙身两侧回填土必须同步进行，以保证墙面板的稳定。

墙址上部填土做成向外倾斜的坡，以避免积水下渗影响墙身质量。

挡土墙伸缩缝和沉降缝需按设计要求设置，其两侧壁应平齐无搭叠，缝中防水材料应塞填紧密。

泄水孔应根据设计图纸设置准确，并做好墙背防水层、反滤、防渗、隔水设施，防止积水渗入基底。

6、路基工程工艺框图

《路基开挖工艺框图》

《路基填筑工艺框图》

《水泥砂浆砌挡土墙施工工艺框图》

路基开挖工艺框图

路基填筑工艺框图

水泥砂浆砌毛石挡土墙施工工艺框图