我国零售业物流发展现状及对策研究样本.docx
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我国零售业物流发展现状及对策研究样本
学生毕业设计(论文)
国内零售业物流发呈现状及对策研究
系别:
电子商务系
年级:
级
学号:
姓名:
武兴刚
专业:
营销与策划
指引教师:
许华艳
二〇一三年四月
摘要
当前,物流已被提高到公司三大竞争力之一高度,特别对零售业大规模发展产生着重大作用。
正是基于国内零售业比较弱小发呈现状以及物流作为“第三利润源泉”在提高零售业竞争力中巨大作用,本论文从零售业物流角度,揭示了零售业物流内涵,分析了国内零售业物流现状及存在重要问题,以及对沃尔玛零售物流分析对国内零售物流启示。
探讨了国内零售业物流发展方略,提供了零售业物流发展方略及其实行办法一种总体决策模型,以求对国内零售业物流发展有所启示,进而对国内零售业发展有所贡献。
连锁经营作为零售业一次革命,近年来在中华人民共和国获得了令人瞩目发展。
而连锁经营重要管理业务物流管理,是连锁经营基本和重要保证。
物流管理是社会生产力发展到一定阶段对物流提出客观规定。
连锁经营离不开物流管理,特别物流配送是实现连锁经营规模效益核心因素。
当前当代物流观念在国内发展还不成熟,零售业物流在建设过程中还存在不少问题。
本文一方面简介了零售业物流有关概念及特点。
分析了国内零售业物流现状,在此基本上对零售业物流发展进行初步探讨,在配送中心、物流信息化和供应链物流建设方面提出了某些建议。
核心词:
零售业零售业物流发呈现状管理方略
ABSTRACT
Atpresent,logisticshasbeenpromotedtooneofthreebigenterprisecompetitivenessofheight,especiallyforthelargescaledevelopmentoftheretailtradehasasignificantrole.Basedonthecomparisonofourcountry'sretailtradeweakdevelopmentpresentsituationandlogisticsas\"thethirdprofitssource\"inimprovingcompetitiveretailthehugefunction,thispaperfromretaillogisticsAngle,revealstheconnotationofretaillogisticsinChinaisanalyzed,andretaillogisticspresentsituationandmainexistingproblems,aswellastothewal-martretaillogisticsanalysistoourcountrytheenlightenmentofretaillogistics.Thepaperprobesintothepresentretaillogisticsdevelopmentstrategy,providesretaillogisticsdevelopmentstrategyandtheimplementationmeasuresofageneraldecisionmodelofourcountry'sretailtrade,inordertoinspirethelogisticsdevelopment,andthedevelopmentofChina'sretailindustrytocontribute.
Retailchainoperationasarevolution,inrecentyearsinChinahasachievedremarkabledevelopment.Andchainmanagementimportantmanagementbusinesslogisticsmanagement,chainoperationisthebasisandimportantguarantee.Logisticsmanagementisthesocialproductivitydevelopmenttoacertainstagetoputforwardtheobjectiverequirementofthelogistics.Chainmanagementcannotleavethelogisticsmanagement,especiallythelogisticsdistributionistherealizationofscalechain-likemanagementthekeyfactors.Atpresentthemodernlogisticsconceptinthedevelopmentofourcountrystillnotmature,retaillogisticsintheconstructionprocesstherearestillmanyproblems.Thispaperfirstintroducestheretaillogisticsrelatedconceptsandcharacteristics.Analyzesthepresentsituationofourcountry'sretailtradelogistics,andbasedonthis,theretaillogisticsdevelopmentcarriesonthepreliminarydiscussion,inthedistributioncenter,logisticsandsupplychainlogisticsinformatizationconstruction,putsforwardsomeSuggestions.
KeyWords:
RetailRetaillogisticsCurrentSituationOfTheDevelopmentOfManagementStrategy
第1章绪论
1.1本设计(论文)背景和意义
零售业在经济中地位日益凸显,零售业是一门古老行业,也是一门新兴行业,也是国民经济重要构成某些。
进入21世纪,零售业逐渐成为供应链发展主导力量,对经济发展和人民生活影响日益深远。
国内零售业在借鉴国外经验基本上,也获得了迅速发展。
与此同步,物流作为公司“第三大利润源”重要性也逐渐被结识,国内零售公司开始对原有物流体系进行改革,但在实践中,物流却是国内零售公司普遍薄弱环节。
由于零售公司建设当代化物流体系时间并不长,发展还不成熟。
零售业物流在建设过程中还存在不少问题,这突出体当前物流运作效率比较低,物流流程设计不合理。
在资金投入、技术水平和实际运作效率上均有很大局限性,物流作为“第三利润源泉”作用并未得到体现,反而成为零售业迅速扩张绊脚石。
据记录,国内社会物流成本约占GDP20%以上发达国家仅为10%。
中华人民共和国连锁经营协会在9月对国内3个都市5家连锁零售公司12家大卖场进行调查成果显示,国内连锁零售每年仅由于物流因素导致商品缺货,就导致830亿元人民币损失。
随着市场经济日益发展,零售业物流正逐渐成为全球供应链主导力量,对经济发展和人民生活产生着越来越大影响。
管理学大师彼得·德鲁克说过,在发达市场经济中,经济权力正迅速从制造商向零售商转移。
《财富》杂志以为“将来最有前程行业之一是服务业,服务业中又以商业零售服务最令人鼓舞,咱们正在进入一种由零售业居于主导地位时代”。
但在实践中,物流却是国内零售公司普遍薄弱环节。
总体来说,受外部环境、人才及观念等因素影响。
当代物流观念在国内发展也很不成熟,零售业物流运作效率比较低,物流流程设计不合理。
零售业配送中心和物流信息化建设也很不成熟,配送中心建设存在自由性,功能单一。
信息化技术水平落后,运用层次低,这些存在问题,成为零售业迅速扩张障碍。
随着零售业完全对外开放,外资零售巨头在中华人民共和国扩张会更加迅速,国内零售公司竞争环境将更为恶劣,建设适合国内零售业物流有着重要理论与现实意义。
1.2本设计(论文)重要办法和设计进展
重要办法:
系统分析法、文献法、案例分析法、定性分析法等。
设计进展:
选题、开题、收集资料、论文一稿、论文二稿、论文三稿、论文答辩、论文答辩后修改及装订。
1.3本设计(论文)重要内容
国内零售业物流发呈现状以及存在问题;国内零售业物流模式类型以及对各模式分析;国内零售业发展对策研究。
1.4本设计(论文)构造安排
构造由绪论,重要内容,总结,参照文献构成。
第2章国内零售业物流概述
2.1零售业物流概念
2.1.1零售业物流
零售业物流活动早己有之,与零售业相伴而生,承担着商品从生产者或批发业者到消费者转移功能,消除生产地或批发地与消费地空间间隔,弥补商品生产和消费时间差,并有某些商品简朴加工。
但当代零售业物流概念浮现,与物流理论发展及零售业物流活动实践有着密切关系。
2.1.2零售业物流含义
当代零售业物流是零售商在其购、存、销业务活动中,商品从供应商经零售商向消费者移动物理过程,涉及商品输送、搬运、保管、包装、配备和陈列、简朴加工以及有关信息流动等功能要素,创造商品时间价值、空间价值及商品某些形质变化效果,如图1.1所示。
图1.1零售业简朴物流图
2.1.3零售业物流特点
与市场对接直接为消费者服务。
市场环境变化、消费者消费行为变化对零售业物流有重大影响,不但体当前物流“量”方面,还体当前诸如物流技术、物流服务等“质”方面;零售业物流也反映着消费模式变化、消费者新消费需求,物流量变大是畅销品,量变小为滞销品,建议或投诉经常代表着新商品需求及新物流方式规定。
商品种类繁多,其中食品、生鲜品又占据相称比重。
零售业物流中所含商品仅按大分类就有畜产、水产、果菜、日配加工食品、普通食品、日用杂货、日用百货、家用电器等,普通地,便利店约有3000种,超市约有6000种,而大型超市约有2到4万种左右。
种类繁多商品需要不同操作流程、不同盛载搬运设备,特别是食品及生鲜品常讲究时效,对温度、湿度及存储有很高规定。
逆向物流。
逆向物流指从顾客经零售商指向供应商实物运动及其有关信息流动。
零售业是商品繁多、运送较频繁、多频次出卖行业,逆向物流常有大数量,如书籍或杂志退货率非常高,约有三四成左右,因而零售业解决好逆向物流对其发展有很大意义。
2.2零售业与物流之间关系
2.2.1物流活动是零售业基本要素
通过商品进销差价实现赚钱是零售业最老式赚钱模式,但随着来自十消费者市场压力越来越大,这一模式生存空间日益缩小,零售商纷纷把目光转向公司内部,注重减少流通成本。
由于零售业很少有普通意义上生产性活动,因而物流成本在零售业总成本中占据着较高比重,逐渐成为零售公司关注焦点。
零售公司通过对采购、运送、储存、配送等环节集中管理,解决各环节之间矛后,实现一体化物流,可以有效地减少物流成本,优化物流流程,缩短与供应商及顾客间交易时间,提高公司市场竞争力。
2.2.2物流提供当代零售业发展信息解决平台和技术
近年来,随着个人计算机及互联网普及,电子商务成为社会发展热点。
以亚马逊为代表网上商店,依托其交易方式便利性,吸引了一批特定消费者,获得了迅速发展。
虽然这某些网络交易商品种类还不多,交易额在社会消费品零售总额中占比重也很小,但毫无疑问,电子商务有着较好发展前景。
在这种趋势下,许多零售商纷纷开设网上商店,希一望通过电子商务开拓新市场。
在电子商务所涉及资金流、信息流及物流中,只有物流活动不能通过互联网完毕,物流活动是电子商务基本,在电子商务中处在主导地位。
零售公司只有建立当代物流体系,完善配送网络,电子商务才有利可图。
2.2.3物流发展推动当代零售业发展
当前国内零售公司普遍规模较小、资金缺少,面对国际零售巨头加速进入,国内零售公司面临竞争将更加激烈。
国内公司只有通过公司联合、区域联合、购并、资产重组,提高公司集团业务规模,进而推动零售业物流体系完善和发展。
零售公司物流效益提高依赖于物流基本设施完善。
政府部门应加强物流基本设施当代化建设。
一方面对各大都市物流中心、仓库、集装箱中转站以及码头、货场进行合理布局;另一方面,加强公路、铁路、航道规划与建设,为配送中心建设创造有利外部条件;第三,加快开发和引进高科技物流设备,提高物流当代化管理水平,进而从外部发展环境和内部运营软硬件方面为国内零售业物流体系完善创造条件。
2.3零售业对物流影响
2.3.1物流业地位大大提高
电子商务是一次高科技和信息化革命,这会导致产业大重组,原有某些行业、公司将逐渐压缩乃至消灭,将扩大和新增某些行业、公司。
产业重组成果,也许事实上使得社会上产业只剩余两类行业,一类是实业,涉及制造业和物流业;一类是信息业,涉及服务、金融、信息解决业等。
在实业中,物流公司会越来越强化,是由于在电子商务环境里必要承担更重要任务:
既要把虚拟商店货品送到顾客手中,并且还要从生产公司及时进货入库。
物流公司既是生产公司仓库,又是顾客实物供应者。
物流公司成了代表所有生产公司及供应商对顾客唯一最集中、最广泛实物供应者。
物流业成为社会生产链条领导者和协调者,为社会提供全方位物流服务。
2.3.2供应链管理变化
当前,可供零售公司选取物流模式重要有三种:
自营物流模式、供应商物流模式和第三方物流模式。
各零售公司可依照自身规模、经济实力、管理能力以及产品物流特点等因素选取适合自身需求物流模式。
针对中华人民共和国第三方物流整体发展水平不高以及零售公司自身物流资源较普遍状况,在近几年内,大某些大型零售公司仍将以自营物流模式为主。
在改造自身物流资源基本上,有选取性地借助供应商或第三方物流作为补充,随着社会物流服务水平提高,逐渐加大依托第三方物流比重。
由于国内零售公司普遍规模较小,因此,共同配送模式和第三方物流模式对国内零售公司发展尤为重要。
2.3.3第三方物流成为物流业重要组织形式
物流外包比例偏小重要因素是社会化物流发展水平较低。
为此,增进第三方物流发展是把零售公司从物流业务中解脱出来核心。
发展第三方物流是一项系统工程,需要物流公司、政府和全社会共同努力。
一方面,物流公司要加强自身建设,提高经营管理水平。
另一方面,政府部门应建立健全相应政策法规体系,特别是优惠政策制定和实行,使第三方物流发展有据可依。
第三,物流行业协会加快建立规范行业原则,实行行业自律,规范市场行为,使物流业务运作有规可循。
2.3.4信息变化
先进信息技术采用和信息系统建立是零售业物流当代化基本。
零售公司在实现物流信息化时应遵循实用原则、恰当超前原则和持续性原则。
实用原则是指零售公司一定要选用跟自身匹配、与供应商信息系统兼容性好信息技术;恰当超前原则是指零售公司引进信息技术和建立信息系统要具备适度超前性;持续性原则是指零售公司物流系统信息化不能追求一种模式和一步到位,要对信息技术进行不断改造和升级。
配送中心信息化限度低。
商品订货基本依赖人工完毕,没有建立自动补货系统;公司总部或配送中心对门店订单处置和异常订货缺少跟踪监督,系统无法跟踪和提示未收到货订单;计算机应用仅限于配送中心事务性管理;信息技术采用以互联网、WMS(仓库管理系统)、MIS(管理信息系统)等为主,SCM(供应链管理)、ERP(公司资源筹划)应用还处在起步阶段。
2.4物流在零售业中重要作用
2.4.1物流是零售业特殊构成某些
当前,物流业作为一种集商流、资金流、信息流为一体新兴产业,在国民经济中起着越来越重要作用。
自治区独特资源优势和产业特色以及区位优势,决定了其强大物流需求及辽阔物流发展空间,积极发呈当代物流业将为推动自治区工业化进程提供最经济合理综合服务,从而对地区和谐社会发展产生深远影响。
2.4.2物流是减少零售业成本重要途径
按照关于国际数据,发达国家物流成本占GDP10%,而中华人民共和国占到16.7%;经济发达国家和地区物流成本只占产品总成本10%左右,而中华人民共和国物流成本占产品总成本高达20%~30%。
据此咱们不难看出,物流费用已经成为生产成本和流通成本重要成分,而良好物流管理是可以大大减少这一成本。
电子商务作为新型商务活动形式要体现其低成本特点,从物流着手无疑是最快捷也是最有效途径。
2.4.3物流保证了"客户中心"理念实现
物流便捷性、高效率和全球化变化了老式消费方式,进而影响了公司经营管理方式。
“以顾客为中心”理念在电子商务中要得到主线贯彻,就必要保证从订购、生产、销售、配送等一系列环节顺畅,保证商品按照客户需求实现流转,从虚拟网络之外支持电子商务活动顺利实行。
物流活动增值性。
零售业各项活动中,物流活动不但可以支持零售终端销售顺利实现,并且还能创造出新增价值。
如通过高效率配送,公司可以提高顾客满意度;而配送中心进行流通加工、信息解决等活动,也增长了商品价值,保证了客户需求。
第3章国内零售业物流发展趋势及现状
3.1国内零售业物流发展趋势
随着零售业连锁化、国际化经营发展,流入零售业商品数量、品种都极大丰富,零售业新业态形式不断浮现,因而零售业都普遍地加强了经营管理高科技含量,在商品流通过程中日益占据着主导化地位。
零售业物流也浮现了新发展动向。
大量化和多品种化物流并存。
适应消费者消费观念转变,单类商品实现了规格化、系列化生产,涌入市场商品种类增多,多品种化物流活动加强。
并且在配送中心这个物流结点对货品统一解决和流通加工,实现了多品种商品流动量最大化,减少了物流成本。
3.2国内零售业物流发呈现状分析
零售业和物流业双重落后必然决定了国内零售业物流处在一种极低水平,是“弱中之弱”,与西方发达国家零售业物流相比,尽处劣势。
下面从几种重要方面予以分析。
物流规模。
物流规模是和零售业商品销售额紧密联系在一起,商品销售额多少反映了公司物流规模大小。
国内零售公司尚未跨出国门,从布点状况来看,没有实现全国性经营,其活仍局限于一定区域。
物流模式。
从物流环节看,由于零售业规模化以及“货进源头”利益主导思想催动,外国零售业在物流活动中有跨越批发商,与生产商对接趋势,而中华人民共和国恰恰相反,大概80%中华人民共和国国内贸易物流是由中华人民共和国批发商掌握和配送。
而国内许多零售业者仍挣脱不掉老式“抬高售价,压低进价”观点;从交易方式看,国外零售业早已开始“店中建网”,国内零售业所建网上商店数量、规模及功能都与外国零售业有很大差距。
高科技应用。
国外零售业对物流高科技应用都注意大量投资,以获得物流技术优势。
据记录,国内既有商业网点36.3万个,许多零售公司在购、销、运、存、财务及寻常管理中仍采用人工方式,已经用上计算机、收款机商业公司局限性20%,且应用水平偏低,信息技术未达到西方零售业水平。
配送中心建设。
配送中心一端连着店铺,另一端和厂商相接,在连锁零售业物流活动中处在中心和枢纽地位。
当前国内零售公司配送中心建设滞后。
从规模上看,国内零售公司配送中心规模较小,尚未形成规模优势。
3.3国内零售业物流存在重要问题分析
3.3.1思想观念创新
这是公司发展前提,观念是一切行动先导,思想观念创新是一切创新前提和基本,不同观念产生不同工作效应,观念创新可以带来一系列体制和机制创新、管理技术创新、战略和文化创新。
面对当前零售业发呈现状,如何做好其物流配送体系成为其发展核心和制约因素,为此,各零售公司开始不断建设自己物流系统体系。
针对自身公司和其经营商品建设了一套又一套物流体系,涉及其商品配送,仓储,运送等一系列。
从而增进了物流变革和发展。
零售业在做好自身物流同步,也使物流开始不断细化发展,浮现了诸多分类物流,依照不同,分类也不同。
与市场对接,直接为消费者服务。
市场环境变化、消费者消费行为变化对零售业物流有重大影响,不但体当前物流“量”方面,还体当前诸如物流技术、物流服务等“质”方面;零售业物流也反映着消费模式变化、消费者新消费需求,物流量变大是畅销品,量变小为滞销品,建议或投诉经常代表着新商品需求及新物流方式规定。
3.3.2经营模式创新
当前物流活动可以减少零售业经营成本,提高市场竞争力。
通过商品进销差价实现赚钱是零售业最老式赚钱模式,但随着来自十消费者市场压力越来越大,这一模式生存空间日益缩小,零售商纷纷把目光转向公司内部,注重减少流通成本。
由于零售业很少有普通意义上生产性活动,因而物流成本在零售业总成本中占据着较高比重,逐渐成为零售公司关注焦点。
零售公司通过对采购、运送、储存、配送等环节集中管理,解决各环节之间矛后,实现一体化物流,可以有效地减少物流成本,优化物流流程,缩短与供应商及顾客间交易时间,提高公司市场竞争力。
通过经营模式创新来变化当前零售业物流发展来带动零售业发展,只有这样可以变化经营模式。
3.3.3管理体系创新
物流活动可以合理预测商品销量,满足顾客需求。
消费者需求多样性、易变性趋势,使零售业库存管理难度不断加大,精确地预测种类繁多商品销量对零售商来说意义重大。
物流是零售业开展电子商务基本。
近年来,随着个人计算机及互联网普及,电子商务成为社会发展热点。
以亚马逊为代表网上商店,依托其交易方式便利性,吸引了一批特定消费者,获得了迅速发展。
虽然这某些网络交易商品种类还不多,交易额在社会消费品零售总额中占比重也很小,但毫无疑问,电子商务有着较好发展前景。
在这种趋势下,许多零售商纷纷开设网上商店,希一望通过电子商务开拓新市场。
在电子商务所涉及资金流、信息流及物流中,只有物流活动不能通过互联网完毕,物流活动是电子商务基本,在电子商务中处在主导地位。
零售公司只有建立当代物流体系,完善配送网络,电子商务才有利可图。
由于零售公司建设当代化物流体系时间并不长,发展还不成熟。
零售业物流在建设过程中还存在不少问题,这突出体当前物流运作效率比较低,物流流程设计不合理。
在资金投入、技术水平和实际运作效率上均有很大局限性,物流作为“第三利润源泉”作用并未得到体现,反而成为零售业迅速扩张绊脚石。
据记录,国内社会物流成本约占GDP20%以上发达国家仅为10%。
中华人民共和国连锁经营协会在9月对国内3个都市5家连锁零售公司12家大卖场进行调查成果显示,国内连锁零售每年仅由于物流因素导致商品缺货,就导致830亿元人民币损失。
3.3.4信息技术创新
国外零售业对物流高科技应用都注意大量投资,以获得物流技术优势。
据记录,国内既有商业网点36.3万个,许多零售公司在购、销、运、存、财务及寻常管理中仍采用人工方式,已经用上计算机、收款机商业公司局限性20%,且应用水平偏低,信息技术未达到西方零售业水平。
从物流环节看,由于零售业规模化以及“货进源头”利益主导思想催动,外国零售业在物流活动中有跨越批发商,与生产商对接趋势,而中华人民共和国恰恰相反,大概80%中华人民共和国国内贸易物流是由中华人民共和国批发商掌握和配送。
而国内许多零售业者仍挣脱不掉老式“抬高售价,压低进价”观点;从交易方式看,国外零售业早已开始“店中建网”,国内零售业所建网上商店数量、规模及功能都与外国零售业有很大差距。
3.4零售业物流发展方略及其实行总体决策目的
3.4.1成本,质量
零售业零售业物流系统成本是商品在通过(含运动和静止两种状态)零售业过程中,所耗费各种活劳动和物化劳动货币体现,也就是零售业供应物流、通过物流、销售物流和废弃、
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