某国际机场线工程施工组织设计方案.docx
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某国际机场线工程施工组织设计方案
第一章工程概述5
第1节编制说明5
1、编制依据5
2、编制原则6
3、编制内容7
第2节工程概况7
1、工程规模7
2、地理位置与施工环境7
第3节工程特点、重点、难点及应对措施11
1、工程特点11
2、工程重点、难点及应对措施11
第二章施工部署12
第1节施工总体部署12
1、施工总目标12
2、施工组织机构13
3、施工区段划分14
4、总体施工顺序15
第2节施工准备工作15
1、施工准备15
2、临建设施布置17
3、施工临时道路与交通导流17
4、施工用水、用电17
5、施工消防19
6、施工总平面布置图20
第3节施工总体计划20
1、施工进度计划编制说明20
2、施工阶段划分及阶段工期目标21
3、施工进度计划横道图21
4、施工进度计划网络图21
5、确保工期措施21
6、冬、雨季施工措施22
第4节施工资源配置计划26
1、劳动力配置与进场计划26
2、主要材料供应计划26
3、施工机械设备配备及进场计划27
4、主要检测设备配备及进场计划27
5、项目用款计划27
第5节施工配合及协调措施29
1、与业主的配合及协调措施29
2、与监理工程师的配合及协调措施29
3、与设计单位的配合及协调措施29
4、与当地政府部门、居民的配合及协调措施30
5、与相邻合同段的配合及协调措施30
6、与市政园林、管线归属单位的配合及协调措施31
第6节降低工程造价的措施31
1、材料管理31
2、机械管理32
3、资金管理33
4、技术措施33
第三章主要施工方法及技术措施34
第1节工程测量及试验检测34
1、测量控制方案34
2、试验检测控制方案36
第2节高架桥梁工程施工方案37
1、桩基工程37
2、高架桥梁下部结构39
3、高架桥梁上部结构41
4、桥面与附属工程46
第3节专项工程施工方案与技术措施47
1、钢筋工程47
2、模板工程50
3、混凝土工程54
4、预应力工程58
第四章各项保证体系与措施62
第1节质量保证体系及措施62
1、质量保证体系及管理组织机构62
2、施工过程质量控制64
3、质量管理措施73
4、质量通病的防治措施76
5、工程交付、回访与保修79
第2节安全保证体系及管理措施80
1、施工安全保证体系80
2、施工安全管理措施82
3、不同施工阶段的具体安全措施85
4、高空作业的安全措施85
5、施工中用电的安全措施86
6、施工现场安全设施的验收87
第3节文明施工、环保体系及管理措施87
1、文明施工体系及管理措施87
2、环境保护体系及管理措施89
第4节消防、保卫、职业健康体系及管理措施93
1、消防、保卫体系及管理措施93
2、职业健康体系及管理措施99
第五章附表二十七模板工程施工注意事项表105
第六章附表一施工组织设计内容与标书要求对照表106
第七章附表十三主要材料供应计划表107
第八章附表十五拟配备本合同工程主要的试验、测量、质检仪器设备表108
第九章附表十二劳动力配置计划表109
第十章附表三主要工程数量表111
第十一章附表十四拟投入本合同工程的主要施工机械表113
第十二章附图20预应力张拉工艺图116
第十三章附图16钻孔灌注桩施工工艺流程图117
第十四章附图4施工组织机构图117
第十五章附图19现浇钢筋混凝土预应力箱梁施工工艺流程118
第十六章附图25混凝土工程质量控制示意图119
第十七章劳动力配置计划120
第十八章附图23工程质量管理组织机构图121
第十九章附图21预应力施工质量控制框图122
第二十章附图28紧急预案执行流程图123
第二十一章附图22工程质量保证体系框图124
第二十二章附图24钢筋工程质量程序控制示意图125
第二十三章附图26模板工程质量控制示意图127
工程概述
第一节编制说明
1.1.1编制依据
1.1某国际机场线**合同段施工招标文件及施工图纸。
。
1.2业主对工程建设的意见和要求。
。
1.3招标文件补遗及设计答疑。
。
1.4我单位人员现场踏勘所掌握的情况和资料。
。
1.5我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及我单位已往所从事城市快速轨道交通工程的施工经验。
。
1.6本工程所涉及的相关规范、规程和技术标准、图集。
。
1.6.1《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)
1.6.2《地下铁道设计规范》(GB50157-2003)
1.6.3《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
1.6.4《铁路桥涵工程质量检验评定标准》(TB10415-98)
1.6.5《建筑工程项目管理规范》(GB/T50326-2001)
1.6.6《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)
1.6.7《建筑工程工程量清单计价规范》(GB50500-2003)
1.6.8《工程测量规范》(GB50026-2001)
1.6.9《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)
1.6.10《建筑变形测量规范》(DBJ01-2195)
1.6.11《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)
1.6.12《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)
1.6.13《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
1.6.14《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)
1.6.15《基桩钻芯法检测技术规程》(DBJ13-23-1999)
1.6.16《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
1.6.17《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2002)
1.6.18《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
1.6.19《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(GB50300-2001)
1.6.20《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)
1.6.21《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)
1.6.22《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001)
1.6.23《工程建设施工现场焊接目视检验规范》(CECS71:
94)
1.6.24《钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规范》(JGJ82-91)
1.6.25《镦粗直螺纹钢筋接头》(JGJ/T3057-1999)
1.6.26《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)
1.6.27《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-92)
1.6.28《预应力混凝土构件质量检验评定标准》(GBJ321-90)
1.6.29《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002)
1630《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ98-2000)
1631《建筑用砂》(GB/T14684-2001)
1.6.32《建筑用卵石、碎石》(GB/T14685-2001)
1.6.33《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
1.6.34《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)
1.6.35《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)
1.6.36《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(J84-2001)
1.6.37《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
1.6.38《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-94)
1.6.39《铁路桥涵施工规范》(TBJ10203-2002)
1.6.40《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)
1.6.41《建筑工程质量检验评定标准》(GB50210-2001)
1.6.42《铁路部分预应力混凝土梁设计及验收规范》(TBJ106-91)
1.6.43《铁路路基施工规范》(TBJ202-96)
1.6.44《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ211-86)
1.6.45《铁路路基施工技术安全规则》(TBJ402-87)
1.6.46《铁路桥涵施工技术安全规则》(TBJ403-87)
1.6.47《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)
1.6.48《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-88)
1.6.49《建筑工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)
1.6.50《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)
1.6.51《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)
1.6.52《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)
1.6.53其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明等
1.7公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理手册和程序文件及有关管理制度。
。
1.8相关的劳动、材料、机械定额。
。
1.2.1编制原则
2.1编制施工组织设计充分考虑施工组织设计的科学性、合理性,与业主招标文件的符合性,
体现我单位的施工能力和管理水平。
。
2.2确保工程质量合格:
优化施工方案,采用机械化、专业化施工,严格质量控制,使工程一次性成活、成优。
贯彻我单位的质量方针和目标,精心组织、科学施工,确保工程质量和施工安全。
。
2.3确保安全:
实行严密的管理和施工措施,针对工程中可能出现安全隐患的部位和施工过程,实行重点监控,确保万无一失。
。
2.4确保工期:
鉴于本项工程的特殊性,我们一定从各种资源配置着手,按照总体工期要求,
优化施工网络,实行目标控制。
根据拟定的工期,经网络优化,充分考虑施工干扰、冬雨季季节影响、各种突发事件影响等等不利因素,配齐各种资源,确保总体工期目标实现。
。
2.5文明施工、爱护环境:
在施工过程中,采取环境保护措施,尽量少占线外用地;充分考虑沿线居民众多的特点,采取各种措施尽量减小工地噪声,做到文明施工、保护环境。
。
1.3.1编制内容
施工组织设计内容和标书要求对照详见附表
第一节工程概况
1.1.1工程规模
1.1工程设计规模
某国际机场线**合同段起点为K17+184.00,终点为K21+124.20,与T3站相接全线结构形式为高架桥;桥梁结构形式采用50联后张法预应力混凝土连续梁,桥梁总长3940米,桥
梁面积3.91万平方米。
。
1.2工程设计标准
本工程设计行车速度110km/h,区间行车线数为标准段双线,线间距1.6米(标准段),桥梁段线路设计最小平曲线半径400m,桥梁段路线最小竖曲线半径为5000m,桥梁段路线
最大纵坡为4.6%。
。
1.2.1地理位置与施工环境
2.1地理位置
本工程的地理位置见附图二《施工总平面图》
2.2施工环境
2.2.1周围建筑情况
根据现场调查,目前场地较为空旷,高架桥梁沿线与六条规划及现况道路相交,根据规划资
料,相交道路为城市次干道和支路。
。
2.2.2交通运输情况
本标段工程施工现场一直与现有道路并行或平行或交叉,施工设备和材料,均可利用现况道
路作为进场道路。
在K19+987.98-K20+158.69处与现有机场进出路况发生交叉,施工是将
制定详细的交通改道方案,确保不影响交通。
。
2.2.3管线影响
本标段在K17+740〜K18+410段与现况220千伏高压电缆位置冲突,无法满足高架桥梁净空要求。
设计建议高压线原位入地,改移长度793米,影响高压塔4座,需与其所属单位
取得联系,协商确定。
。
2.3主要结构形式及施工方法
该合同段(K17+184.00〜K17+514.73)高架桥,上部结构均为预应力砼连续箱形梁,下部结构部分采用巨型柱、A、B、C、D型片墩、E型钢管砼圆柱式墩。
。
基础采用泥浆护壁的机械成孔灌注桩;承台采用开挖基坑,基坑支护,现浇混凝土施工;墩
柱采用大型定型组合模板拼装,现浇混凝土,预应力混凝土连续箱梁采用搭满堂红支架现浇
施^工。
。
2.4主要工程数量主要工程量见附表三。
。
2.5工程地质、水文及气候特征
2.5.1工程地质
本标段位于潮白河冲积扇的中部,地形起伏不大,拟建线路从温榆河开始,沿李天路北侧(距
离李天路约20m)向东延伸至南岗路,在穿越南岗路后进入在建T3航站楼施工现场,沿线
主要为农田、林地及少量平房等。
线路在穿越南岗路两侧地形较高,最大绝对标高达30.21m,
其余地段起伏不大,地面标高为22.56〜30.21m。
本段线路地层由上至下依次为:
人工填土
层:
黄褐色〜褐黄色,稍密,稍湿〜湿,含少量砖渣、植物根等,局部为粉质粘土填土;杂填土①1层:
杂色,稍密,稍湿〜湿,含砖块、砂土、石块,主要为有建筑垃圾局部地段含生活垃圾。
。
该层一般厚度0.4〜3.0m,GZ35孔最大厚度为16.7m,层底标高为17.30〜33.0m
新近沉积层:
Es为4.1〜10.9MPa,属中高压缩〜中压缩性土,含
粉土②层:
褐黄色,中密,湿〜很湿,
云母、氧化铁、姜石、有机质;
粉质粘性土②粉质粘性土②有机质;粉质粘性土②
Es为5.6〜12.2MPa,属中高压缩〜中压缩性
该层在里程K15+723〜K17+690温榆河河漫滩地段普遍分布,河一级阶地以上缺失。
厚度为第四纪全新世冲洪积层:
粉土③层:
褐黄色,中密〜密实,湿〜很湿,土,含云母、氧化铁。
。
粉土③1层:
褐黄色,软塑,Es为5.2〜17.2MPa,属中高压缩〜中低压缩性土,含云母、氧化铁。
。
粉土③2层:
褐黄色,硬塑局部软塑,Es为2.9〜5.6MPa,属高压缩〜中高压缩性土,含氧
化铁、局部夹粉土透镜体;粉细砂③3层:
褐黄色,中密〜密实,饱和,N=15〜34MPa,属中低压缩性土,含氧化铁、
云母;中粗砂③4层:
褐黄色〜黄灰色,硬塑为主局部软塑,Es为3.3〜7.6MPa,属高压缩性〜中
高压缩性土,含氧化铁、局部夹粉土透镜体;属低压缩性土,含氧化铁、云母;
该层主要分布在K16+900以北,厚度为0〜7.10m,层底标高为11.18〜29.00m。
。
N=33〜39MPa,属高压缩性〜中高压缩性土,
粉质粘土④层:
灰黄色〜灰色,密实,饱和,
含云母、氧化铁、姜石、有机质;
ES为2.5〜7.6MPa,属于高压缩性〜中
粘土④1层:
灰色〜灰黄色,软塑为主局部硬塑,
高压缩性土,含氧化铁、有机质;
粉细砂④2层:
灰色〜灰黄色,密实,
N=29〜50,属于低压缩性土,含云母、氧化铁;
缩性土,含云母、氧化铁、姜石;粉细砂④3层:
灰色〜灰黄色,密实,铁;粉细砂④4层:
灰色,密实,饱和,
该层在线路沿线普遍分布,层厚为1.90〜16.8m,层底标高为8.07〜18.05m。
。
第四纪晚更新世冲洪积层:
粉细砂⑤2层:
灰色,密实,饱和,N〜18〜49,属于低压缩性土,含云母、氧化铁、个别
砾石;
该层在线路沿线基本连续分布,仅在K20+840〜K20+990局部有缺失,层厚0〜11.0m,层底
标高4.60〜14.39m。
。
粉质粘土⑥层;灰色,硬塑局部软塑,ES为3.8〜9.5MPa,属于高压缩性〜中高压缩性土,
含云母、氧化铁,有机质;
粘土⑥1层;灰色,软塑为主局部硬塑,ES为4.1〜9.4MPa,属于高压缩性〜中高压缩性
土,含氧化铁,有机质;
粘土⑥2层;灰色,密实,很湿,ES为6.0〜15.6MPa,属于高压缩性〜低高压缩性土,含
云母、氧化铁;
细中砂⑥3层:
灰色,密实,饱和,N=41,属于低压缩性土,含云母、氧化铁、个别砾石。
。
该层分布较连续,在K19+700〜K20+010处局部缺失,层厚为10.80m层底标高为-2.6〜
中粗砂⑦1层;灰色,密实,饱和,砾石;
粉细砂⑦2层;灰色,密实,饱和,砾石。
。
该层分布较连续,局部缺失,层厚为
11.81m。
。
N=45〜61,属于低压缩性土,含云母、氧化铁、个别
N=38〜58,属于低压缩性土,含云母、氧化铁、个别
0〜9.00m,层底标高为-5.73〜5.10m.
粉质粘土⑧层;灰色〜褐黄色,硬塑局部软塑,ES为4.5〜13.5MPa,属于中高压缩性〜中
压缩性土,含云母、氧化铁;
粘土⑧1层;灰色〜褐黄色,硬塑局部软塑,ES为4.7〜11.0MPa,属于中高压缩性〜中压
缩性土,含氧化铁;
粘土⑧2层;灰色〜褐黄色,密实,很湿,ES为7.4〜16.4MPa,属于中高压缩性〜中低高
压缩性土,含云母、氧化铁。
。
0〜7.70m,层底标高为-5.73〜5.10m.
N=55〜87,属于低压缩性土,含云母、氧化铁、个别
该层分布较连续,局部缺失,层厚为中粗砂⑨1层;灰色,密实,饱和,砾石;
粉细砂⑨2层;灰色,密实,饱和,N=42〜76,属于低压缩性土,含云母、氧化铁;
粉土⑨3层;灰色,密实,很湿,局部以透镜体形式出现,属于中高压缩性〜中低压缩性土,含云母、氧化铁;粉土⑨4层;灰色,密实,很湿,硬塑为主,局部以透镜体形式出现,属于中高压缩性〜中低压缩性土,含云母、氧化铁。
。
该层连续分布,层厚0.90〜11.80m,层底标高为-11.90〜-4.20m。
。
粉质粘土⑩层;灰色,硬塑局部软塑,ES为4.7〜11.6MPa,属于中高压缩性〜中低压缩性
土,含云母、氧化铁;
粉质粘土⑩1层;灰色,硬塑局部软塑,ES为4.7〜11.6MPa,属于中高压缩性〜中低压缩
性土,含云母、氧化铁;
粉土⑩2层;灰色,密实,很湿,ES为6.7〜17.1MPa属于中高压缩性〜低压缩性土,含
云母、氧化铁。
。
该层局部缺失,层厚0〜9.50m,层底标高为-18.83〜-8.29m。
。
中粗砂(11)1层;灰色,密实,饱和,N=42〜78,属于低压缩性土,含云母、氧化铁;粉细砂(11)2层;灰色,密实,饱和,N=42〜78,属于低压缩性土,含云母、氧化铁;
部分钻孔穿透此层,层底标高低于-9.3m。
。
粉质粘土(12)层;灰色,硬塑,ES为5.5〜12.8MPa,属于中高压缩性〜中低压缩性土,含云
母、氧化铁;
粘土2i层;灰色,硬塑,ES为5.4〜16.7MPa,属于中高压缩性〜低压缩性土,含云母、
氧化铁;
粘土22层;灰色,密实,很湿,ES为5.0〜15.5MPa,属于中高压缩性〜低压缩性土,含
云母、氧化铁;
细中砂23层;灰色,密实,饱和,属于低压缩性土,含云母、氧化铁;
钻孔未穿透此层。
。
2.5.2地表水系及地下水概况
根据沿线地下水的埋藏形式、含水层及相对隔水层特点,将沿线分为两个不同的水文地质单元,即K15+723〜K18+300温榆河河漫滩区和K18+300〜T2航站楼的温榆河一级阶地的两个水文地质单元,各单元的地下水详细情况如下:
温榆河河漫滩水文地质单元
第一层地下水为上层滞水,在本单元内未发现上层滞水存在。
。
第二层地下水:
该层地下水为潜水,含水层主要为粉细砂④3层、中粗砂④4层和粉细砂⑤
2层,含水层透水特性较好,沿线普遍分布,水位标高为19.64〜22.85m(水位埋深为2.55〜
6.700m),观测时间为2005年2月20日至2005年3月19日。
该层地下水主要接受径向侧流补给和越流补给,从剖面上看,温榆河对该层地下水有一定的补给作用,地下水流向
自西向东,以侧向径流方式排泄。
。
第三层地下水:
该层地下水属承压水,含水层为细中砂⑥3层、中粗砂⑦1层、粉细砂⑦2、
细中砂⑧3层、中粗砂⑨1、粉细砂⑨2层,该层地下水连续分布,水头标高为1.53〜6.89m
(水头埋深为18.10〜21.16m),含水层为强透水层。
该层地下水的观测时间为2005年2月
20日〜2005年2月24日,该层地下水主要接受径向侧流补给和越流补给,以侧向径流方式排泄,地下水流向自西向东。
。
第四层水在:
该层地下水属承压水,主要含水层为中粗砂(11)1层、粉细砂22层及以下砂土
层,为强透水层,水头标高为-5.25〜-0.07m(水头埋深为28.70〜31.00m)。
观测时间为2005年2月20日〜2005年2月24日,该层地下水主要接受径向侧流补给和越流补给,以侧向径流方式排泄,地下水流向自西向东。
。
温榆河一级阶地水文地质单元
第一层地下水:
该层水属于上层滞水,含水层为人工填土①层、粉土③层、和局部粉土
④2层透镜体,该段上层滞水具有多层含水,水位不连续,含水层水量小、透水性较差的特点。
。
水位标高为28.26〜29.75m(水位埋深为3.46〜3.80m),观测时间为2005年2月20日〜
2005年3月19日。
该层水补给来源主要是大气降水、绿地灌溉或局部管路渗水补给,以
蒸发和向下渗透补给潜水方式排泄。
。
第二层地下水:
该层地下水为层间潜水或承压水,含水层主要为粉细砂④3层、中粗砂㈣4
层、粉细砂⑤2层。
含水层透水性较好,沿线普遍分布,水位标高为13.57〜20.29m(水位
埋深为11.20〜20.83m),观测时间为2005年2月20日〜2005年3月19日。
该层地下水主要接受径向侧流补给和越流补给。
区域含水层分布特点分析,本层在温榆河河漫滩段埋藏
形式以潜水为主,在K18+300以北到T2航站楼的阶地区则为层间潜水—承压水。
。
第三层地下水:
该层地下水属承压水,含水层为细中砂⑥3层、中粗砂⑦1层、粉细砂⑦2
层、细中砂⑧3层、中粗砂⑨1层、粉细砂⑨2,该层地下水连续分布,水头标高为2.80〜
7.25m(水头埋深为23.93〜29.43m),该含水层为强透水层。
该层地下水主要接受侧向径流补给
及越流补给,以侧向径流方式排泄,地下水流向自西向东。
。
第四层地下水属承压水,在本单元内没有测到,水头高度不会超过(三)层承压水。
。
地下水的腐蚀性评价:
按国家标准《岩土工程勘查规范》(GB50021-2001)第12.2.1条“水、土对混凝土结构的
评价”及12.2.2条“水对钢结构的评价”进行综合评价,拟建场区地下水对混凝土结构有
弱腐蚀性,对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。
。
历年最高水位:
1959年水位标高:
自然地面;
1971〜1973年水位标高:
自然地面;
近3〜5年最高水位标高(潜水):
20.00〜23.50m(K15+723〜K18+300段为23.50〜
20.0m,K18+300〜T2航站楼为20.0m)。
。
2.5.3气候特征
北京地区地处中纬度温暖带,具有典型的温暖带半湿润大陆性季风气候的特点。
一年四季分
明,春季干燥多风,夏季炎热多雨,秋季清爽,是一年中最好的季节,冬季较长,寒冷干燥,春季干旱多风,秋季短促,降水量年内分布不均,年平均气温11.70C,极端
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