架桥机拼装施工设计方案.docx

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架桥机拼装施工设计方案

1架桥机概况

1.1架桥机概述

我合同段采用开封宏达的HDJH30/180Ⅱ型架桥机，该架桥机采用引导梁前伸缩辅助过孔、过孔免配重、步履式新型双向架桥机。

架桥机主梁长48m，导梁可伸出长度为20m。

架桥机额定起重量为90t。

架桥机采用交流380V低压供电，装机总功率为107KW。

利用保税区特大桥主便道右侧的二级配电柜集中供电，各单机构采用十字开关控制，架桥机横移轨道设置接地装置。

各项技术参数见表1-1。

表1-1架桥机技术参数表

序号

规格

单位

技术参数

1

额定起重量

t

2×90

2

自重

t

210

3

适应跨度

m

≤48

4

适应纵坡

%

≤2

5

吊钩提升速度

m/min

0.77

6

提升小车纵移速度

m/min

2.8

7

提升小车横移速度

m/min

1.36

8

架桥机纵移速度

m/min

2.8

9

架桥机横移速度

m/min

1.36

10

总功率

kw

107（包括运梁车）

1.2主要结构

⑴主梁

主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。

有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便等优点。

见图1-1

图1-1架桥机主梁结构图

主梁为架桥机的主要承力构件，分为2列，每列长度为48m。

每列主梁分为5节，节段之间通过销轴连接。

两列主梁中心距离为5m，通过后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起，主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在其上运行及进行起吊作业。

前框架主要由型钢焊接而成，位于两列主梁的前端，通过销轴把两列主梁连接在一起。

后上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。

前框架及后上横梁自身均具有调节角度的功能。

提升小车由纵移轮箱、旋转平移支座、扁担梁、横移轮箱、卷扬机及动定滑轮组等组成，起到提升、运送和架设预制梁的作用。

轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿扁担梁横向运行。

通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯桥的架设。

⑵引导梁

引导梁设置在两列主梁的前端内部，具有伸缩功能。

通过伸缩卷筒的驱动，可以从主梁前端伸出或缩进。

导梁伸出主梁后，

引导梁主要由导梁桁架、伸缩机构、副前支腿及导梁连接架组成。

导梁桁架为三角形桁架结构，由型钢及钢板组成。

导梁伸缩机构由钢丝绳卷筒、减速机、齿轮组、导轮、托轮、换向滑轮等组成，是架桥机引导梁伸缩的动力机构。

副前支腿由钢管立柱、上下导向架、斜撑杆等组成，安装在引导梁的前端。

当架桥机过孔时，引导梁到达前支墩盖梁上的前部支撑。

导梁连接架主要由型钢和钢板焊接而成，宽度可以根据需要进行调节。

它位于两列导梁的前端，通过销轴把两列导梁连接在一起。

自身具备调节角度的功能。

⑶前、后支腿

前支腿由前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成，安装在主梁前端下部，是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。

后支腿安装在主梁尾端下部，采用伸缩套筒结构，可调节高度。

当架桥机过孔移动后托轮时，用于主梁尾部的临时支撑；当架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿需收起与桥面脱离。

见图1-2。

图1-2前后支腿结构图

⑷托轮

托轮分为中托轮和后托轮，中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、中托伸缩调整盘及下层轮箱三个部分，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。

上、下层轮箱通过转盘可以调整角度，便于斜桥和弯桥的架设。

中托高度在一定范围内可通过伸缩调整盘液压千斤顶调整。

中托上层轮箱倒置，车轮向上支撑在主梁下弦杆上，轮箱上配置有驱动电机，通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，从而使架桥机纵移。

下层轮箱走行在中托横移轨道上，通过驱动电机与前支轮箱同步驱动架桥机横移。

后托轮由后托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是架桥机过孔时的后部支撑。

自身高度可以调整，以保证架桥机处于水平状态。

架桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。

⑸液压系统

液压系统由油泵、油管、油缸等组成，前支腿和后托轮都配置有液压系统，通过液压系统可调整架桥机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。

⑹电器系统

电器系统主电路采用交流380V供电，频率50HZ。

架桥机整机功率表为85KW，运梁车功率为22KW，装机总功率为107KW。

考虑到整个架桥机的单机设备不可能同时工作，整机同时工作的功率不超过50KW。

①架桥机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制。

整机联锁，任何单机出现故障，全线不能工作，并进行故障报警。

②整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护。

各单机均采用控制面板上开关进行控制，以保证工作的安全可靠性。

③桥机的所有电机均为单速电机，配电柜的控制面板上设有控制开关。

④前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均设有联动和单动两种工作方式。

⑤单机在工作过程中，如出现接触器粘死、开关失灵或其它紧急情况时，应立即切断总电源开关，待故障排除后，方可开始工作。

⑥司机离开操作室时，必须将控制面板上的万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“总停止”按钮，然后切断电源。

2架桥机拼装

2.1安装准备

⑴将架桥机随机文件如图纸、技术资料等准备齐全。

⑵对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方能进行安装。

⑶架桥机轨道基础有足够的承压能力，全长范围内不平整度不应大于10mm。

⑷轨道纵坡应小于2%，同一个断面上两轨道的标高相对偏差不超过5mm。

⑸两平行轨道轨距允许偏差为±5mm，轨道接口位置应错开。

⑹架桥机拼装场地须平整，且应有排水设施。

2.2安装顺序及说明

架桥机的安装按照前支腿的安装→中托横移轨道、中托轮、后托轮的安装→主梁及导梁安装→前支腿及副前支腿的调整→提升小车安装→伸缩系统安装→电器系统安装的顺序完成，各安装步骤组织情况见表2-1。

表2-1架桥机安装人员机械配备表

序号

工作内容

主要机具、工具

人员

进度

1

安装前支腿横移轨道、组装前支腿

吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手

技工8人

1.5天

2

安装中托横移轨道、中托轮、后托轮

吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手

技工8人

1.5天

3

主梁及导梁组装、安装主梁、导梁前框架、上横梁、后支腿

吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手

技工8人

2天

4

调整安装前支腿、副前支腿

吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手

技工8人

0.5天

5

组装提升小车、将提升小车安装到主梁上

吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手

技工8人

1天

6

安装伸缩系统

撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手

技工4人

0.5天

7

安装电器线路

电工工具

电工2人、技工2人

1.5天

8

安装吊具

棕绳、活扳手

技工4人

0.5天

⑴前支腿的安装

①铺设前支腿横移轨道：

将前支腿横移轨道放在盖梁挡块上，底部采用砂桶或钢板支垫，并用水平仪调平。

横移轨道下两支点的距离最大不应超过1m，每个支点承载力不应小于65t。

在两个盖梁之间的轨道梁底部进行加强，以达到强度要求。

②将前支腿各零部件根据桥梁平曲线组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支腿横移轨道上。

调整前支腿高度，将前支腿与盖梁或预制箱梁临时固定防止倾倒。

⑵中托轮、后托轮安装

①在已架设箱梁端头顶部摆放中托横移轨道，底部采用钢架支垫。

两支点距离最大不超过1m，支垫时每个支点承载力不小于65t。

左右幅箱梁之间的悬空距离应局部加强，以达到强度要求。

②使用水平仪将中托轨道调整水平，并要求与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2cm。

③将中托轮部件根据桥梁平曲线组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距离根据实际需要确定。

④安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。

⑤将后托轮组装成整体，安装在架桥机的尾端。

图2-1支腿及托轮安装完成

⑶主梁、导梁安装

①将导梁装入相应的主梁内。

②按照主梁的编号顺序依次将两列主梁采用销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。

③利用提梁站两台龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。

④检查两列主梁中心距是否达到要求，保证两端偏差不大于5mm，中间偏差不大于7mm。

⑤依次安装主梁前连接框架、后上横梁、导梁连接架。

⑥安装后支腿。

图2-2主梁及导梁安装完成

⑷前支腿调整及副前支腿安装

①安装前支腿液压系统。

②将前支腿油缸接上油泵，启动前支腿油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。

③启动前支腿油泵将支腿上部顶起，或用吊机将整个前支腿吊起，用螺栓将支腿座与主梁连接成整体。

④通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支腿轮箱支撑在前支腿横移轨道上。

⑤将副前支腿穿入导梁前端并于导梁上弦用法兰连接，调整下部伸缩管高度，达到过孔要求。

⑥插入销轴固定副前支腿高度。

⑸提升小车安装

①将提升小车的纵移轮箱和扁担梁组装，保证两个纵移轮箱中心距离达到要求。

②利用吊车将提升小车放置在主梁轨道之上。

③将横移小车放置在提升小车的横移轨道之上。

④将卷扬机吊起放置在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。

⑹电器设备安装

电器设备安装时参考电器原理图、接线图进行安装。

架桥机工作之前，接通临时电源，确定各驱动电机转向是否正确一致，制动器是否有效，各安全装置是否安全可靠。

⑺吊具安装

吊具安装须注意钢丝绳的缠绕：

①钢丝绳须从动滑轮的中部穿入。

②钢丝绳的端部固定在定滑轮上。

③钢丝绳穿好后，安装吊具。

保证吊具自然下垂，不得扭转，钢丝绳之间不得相互干涉。

④吊具下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈也不宜多于十圈。

图2-3架桥机拼装完成

2.3试运行和自检

⑴试运行前检查

①各联结部位安装是否正确，联结是否牢固；

②电器接线是否正确；

③液压系统各部位有否漏油现象，各个油管、油路是否畅通；

④机械及结构部分有否卡滞现象；

⑤各转动部位润滑情况；

⑥油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统；

⑦同一运行机构各电动机转向是否相同；

⑧检查各个操作手柄、按钮操作是否灵活。

⑵试运行检查

上述检查确认正常后方可试运行架桥机，并做如下检查：

①空载试验

a提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮有无明显打滑现象，启动、制动是否正常可靠；

b开动提升机构，升降数次，检查开关动作是否灵敏准确；

c把两台提升小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走数次，检查启动、制动是否正常可靠，车轮有无明显打滑现象。

②静载试验

a提升额定荷载，检查架桥机变形及使用情况；

b提升1.25倍的额定荷载，离地面约0.1m左右，停留10分钟后卸去荷载，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次，以主梁不再有残余变形控制。

③动载试验

提升1.1倍的额定荷载，提升机构和提升小车在5m范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。

卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。

架桥机拼装到位见图2-4。

图2-4双导梁式架桥机示意图

3操作注意事项

3.1注意事项

⑴架桥机专人操作，操作者应熟悉了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。

⑵架桥机安装及使用过程中应设有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。

⑶不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止造成机件永久变形或其它事故。

⑷架桥机使用之前，应按要求对卷扬机、减速机等加油。

⑸为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。

定期检查钢丝绳固定端的固定情况，卷扬机钢丝绳每起吊500次须更换一次，并按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的相关规定对钢丝绳做报废处理。

3.2维修保养

⑴架桥机使用过程中应避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。

⑵定期检查主梁和其它各部件的连接焊缝，发现裂纹应立即停止使用，重新焊接修复，经检验合格后方能继续使用。

⑶钢丝绳须根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。

⑷轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油前须清洗干净，若发现温度过高，噪音大，应认真检查，发现损坏及时更换。

⑸减速机内不能缺油，并应定期更换。

⑹起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器每2~3天检查一次。

⑺经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部的灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。

⑻检查电动机、电磁铁等发出的声音是否正常，凸轮控制器是否有烧毛的现象，如有应及时更换。

⑼避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，并将设备停放到设有接地线的地方，同时工作人员不要逗留在设备上。