10kV电力贯通线施工课件.docx
- 文档编号:973833
- 上传时间:2022-10-14
- 格式:DOCX
- 页数:12
- 大小:75.10KB
10kV电力贯通线施工课件.docx
《10kV电力贯通线施工课件.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《10kV电力贯通线施工课件.docx(12页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
10kV电力贯通线施工课件
改建铁路
孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线工程
电力工程施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁七局集团有限公司孟平铁路复线工程(郑州局管段)
项目经理部四电分部
2015年8月25日
一、编制依据
1、孟平铁路孟庙至平顶山西段增建第二线工程(郑州局管段)施工总价承包招标文件、施工图、指导性施工组织设计等。
2、国家、中国铁路总公司、铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准、各种相关的标准图集等。
3、我方自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。
4、《铁路工程施工组织指南》铁建设(2009)226号文。
5、《铁路工程施工安全技术规程》(上册TB10401.1—2003、下册TB10401.2—2003)
6、原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号)
7、《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(郑铁办[2013]50号)
8、《铁路安全管理条例》、《铁路技术管理规程》和新发布的总工公司的《铁路营业线安全管理补充办法》。
9、《铁道部关于印发〈电气化铁路有关人员电气安全规则〉的通知》(铁运〔2013〕60号)
10、《铁路电力工程施工技术指南》(TZ207-2007)
11、《铁路电力工程施工质量验收标准》(TB10420-2003)
我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。
二、编制原则
1、坚持“安全、快速、优质”的原则。
2、坚持“行车不施工、施工不行车”的原则。
3、确保正点开通,将施工对运输的干扰降到最小。
4、遵守铁道部及武汉铁路局现行各种施工规范、规则及有关规章制度。
5、以不需要停电的先组织施工,需要停电的后组织施工为指导,以减少停电时间,确保行车安全,保证运输任务,减少对行车的施工干扰为原则,编制本次施工方案。
三、工程施工概况
孟庙至平顶山西铁路位于河南省中南部,东起漯河市,自京广铁路孟庙站引出,向西经裴城,进入许昌市襄城县境内,经姜庄、丁营、前聂后进入平顶山市,经平顶山至宝丰县,接焦柳线平顶山西站,既有线路全长99.325Km,是河南省中南部地区重要的煤运通道。
本次电力工程包含对孟庙至平顶山西段增加10kV电力贯通线,另对既有10kV电力自闭线路在宝丰配电所附近进行改造。
主要工程数量有:
孟平线10kV电力贯通线工程主要工程量有:
10kV电力贯通线架空线路3.47km,电杆组立及金具安装49个,隔离开关杆安装3个;10kV高压电力电缆线路0.67km。
孟平县10kV电力自闭线路改造工程主要工程量有:
10kV高压电力电缆线路1km,低压电缆线线路0.8km,杆架式变压器安装2座。
四、施工组织方案
1、组织机构
2、施工主体单位、配合单位
施工主体单位:
中铁七局集团有限公司孟平铁路复线工程(郑州局管段)项目经理部四电分部
施工配合单位:
信阳供电段
3、施工任务划分及劳动力安排
劳动力组织采用平行、流水作业为原则。
根据工作量、施工条件和工程特点,由电力工程架子队施工,施工劳动力配备如下:
序号
工种名称
人员数量
备注
1
施工总负责人
1
2
现场施工技术人员
1
3
防护员
4
4
驻站联络员
1
5
安全员
4
6
施工工人
18
合计
29
4、施工工器具
序号
工具名称
规格型号
单位
数量
备注
1
验电笔
10KV
只
4
2
接地封线
10KV
付
4
3
脚扣
副
6
4
扳手
300
副
4
5
钳子
副
4
6
绳子
绝缘
条
5
7
电缆割接工具
套
1
五、施工方案
1、架空线路施工方案
1)线路测量及定位
测量准备:
根据地形实际情况,确定线路实际走向,在线路控制点桩位上钉上标桩。
线路的定测及定杆位:
架空线路、电缆线路的定测方法,由于路径难易程度的不同,测量方法也不相同。
对于架空线路采用经纬仪进行定测。
确定直线段线路中心线。
在线路控制点的标桩上,稳固安放经纬仪,将其调整好,然后瞄准直线另一端控制点上设置的标杆,读取水平度盘的读数,并做记录。
线路转角测定。
将经纬仪平稳安放于线路转角点,并对中,调平,然后分别测定线路的中心线和记录水平度盘的读数。
两读数之差,既为线路的水平转角的度数。
为保证水平转角度测量的精确度,消除仪器的误差,需采取正倒镜盘左盘右两次复测,取两次读数的平均值。
定杆位:
档距测量,用测量绳顺确定的线路中心线,根据既有线路杆的档距测量出每根电杆之间的档距,将数根标杆连续立在中心线上。
用经纬仪(或目测)指挥各标杆成一直线,然后在标杆处钉上杆位标桩。
直线杆塔及转角杆塔定位示意图,见下图:
2)基坑开挖
根据施工图纸及作业台帐复核坑位,检查杆位是否符合设计图的要求,用标杆依三点成一线方法复核定位后,根据作业指导书要求根据土质确定杆坑壁的安全坡度及坑口的尺寸,用白灰划坑口开挖线。
按照画好的坑口尺寸及规定的坑深,使用锹和镐进行人工开挖,先挖中间,需人工立杆的杆坑留好马道,修整坑四壁,测量坑深,坑底修整。
3)电杆组立
机械车辆能够到达的地方优先考虑用机械立杆。
机械不能到达的困难地段,利用人工采用倒落式人字抱杆吊装的方法组立电杆。
a)机械组立
检查电杆的外观、法兰盘连接螺栓位置是否符合质量要求。
按要求将电杆上、下段法兰盘用螺栓连接后,安装与杆型相对应的横担、拉线等附件。
具备立杆条件后,汽车吊缓慢吊起电杆将电杆底端置入坑内预定位置,用控制绳调整电杆至垂直位,通过线路中心桩及杆坑辅助桩调整杆位,满足验标、规范及设计对电杆的横向位移、迈步、根开等的要求。
电杆埋设按设计要求进行,每回填200mm捣固一次,捣固夯实应在电杆两对侧交替进行,以防电杆移位。
回填达到设计规定深度后,用土封满坑位,回填培土应高出地面300mm,最后安装拉线。
b)人工立杆
在汽车不能到达的地方,利用倒落式人字抱杆起吊电杆。
在杆顶侧距杆坑1.1-1.2倍的杆高处设制动装置,制动钢丝绳设在杆顶的延长线方向并距杆顶端3米处,对于双杆根开小于3米时,可合用一个地锚。
当根开大于3米时,每根电杆应分别埋设地锚,并使制动钢丝绳与线路中心平行。
在距杆坑为杆塔高度的1.5-2.0倍左右地方设牵引地锚。
埋设地锚时必须对准线路中心线。
在抱杆起动时,牵引钢丝绳的对地夹角不大于15o。
总牵引地锚中心、人字抱杆中心、杆身中心以及制动钢丝绳地锚中心必须在同一直线上。
徐徐起动牵引设备,使各绳索受力,当电杆顶离地0.5米时停止牵引,检查电杆起吊钢绳,确认无异常后继续牵引,随着电杆的升起,适当放松制动绳,以保证电杆根部准确落入杆坑内。
电杆的左右方向靠控制绳控制。
当电杆立至85o时停止牵引,通过控制绳、牵引钢丝绳调整电杆至垂直位,通过线路中心桩及杆坑辅助桩调整杆位,满足验标、规范及设计对电杆的横向位移、迈步、根开等的要求。
电杆埋设按设计要求进行,每回填200mm捣固一次,捣固夯实应在电杆两对侧交替进行,以防电杆移位。
回填达到设计规定深度后,用土封满坑位,回填培土应高出地面300mm,最后安装拉线。
4)拉线及横担制安
为了提高施工效率,首先依据施工台帐,到现场实测每根拉线的实际长度,统计出每一区段的所有拉线数量、规格长度,在驻地预配车间统一进行预制。
现场挖拉线坑,经实测满足设计及规范要求后,将拉线盘下至坑内并调整好拉线盘角度及拉线棒方向。
分层回填并夯实,其培土高度应高出地面300mm。
按照规范及技术要求安装拉线抱箍及拉线。
用紧线器将钢绞线拉紧,用线坠观察电杆的移动,当电杆至要求位时,安装UT型线夹,UT型线夹的螺杆应留有不少于1/2螺杆丝扣以供调整。
拉线与电杆的夹角一般为45°,当受地形限制时不应小于30°。
当一基电杆上安装有多根拉线时,拉线不应有过紧、过松、受力不均匀等现象。
拉线在位于车站、交通要道及人易触及的地方装设拉线保护管。
横担金具一般采用分解组装,人力安装的施工方法;对体积超大、重量较大或高度偏高的横担,采用滑轮组和抱杆相结合的施工方法进行组装。
5)导线拆除架设
导线拆除架设过程中,应设专人密切监控跨越地点,并与放线牵引端保持联系,一旦出现异常,立即停止牵引,待问题解决后再继续作业。
导线均已固定完毕后,方可撤除跨越设施。
6)撤线
撤线工作应设专人统一指挥、统一信号,检查紧线工器具是否良好。
撤线工作之前必须在换线耐张段上打好临时拉线,将耐张段直线杆的导线全部松开,导线截面大于50mm2以上且距离在5档以上,进行撤线时,应使用滑车,滑车直径应大于导线直径的10倍以上,滑轮应转动灵活,轮沟光滑,防止撤线时直线杆倒杆。
撤线工作要根据导线截面选择紧线用具,撤线时要防止跑线伤人。
使用开口滑车时,应将开门勾环扣紧,防止绳索自动跑出。
严禁采用突然剪断导线的方法松线。
7)展放线
根据地形和耐张段情况,清除放线信道上的障碍物并采取防护措施;在耐张段的两端,地形、道路较好处设置牵引场,布置线盘。
在放线电杆的横担上悬挂开口放线铝滑轮。
将导引绳牵引展放。
按放线次序分组摆放线轴,在规定的位置停放并锚固牵张设备。
将线盘按照扇形放在张力车后,支放线架并使线轴离开地面能自由转动。
将导线与导引绳连接好,发动张力车,将导线缓慢放出张力车。
放完一相导线时,用同样的方法展放第二相导线。
放线的顺序为:
先中相、后边相。
8)紧线
相线牵放结束后,先将导线锚在临锚架上,张力场耐张杆挂线完毕,用同时牵引三条线的方法按先紧、再松、再紧的方法依次进行紧线。
按照平衡挂线法进行耐张挂线。
采用补差法和平行四边形法观测导线弛度。
调整导线使符合弛度标准并将导线安装固定。
2、线路隔离开关施工方法
根据设计要求及在现场测量结果,记录隔离开关操作机构的安装高度及其传动杆的垂直度。
将隔离开关及其操作机构转轴上的轴套用顶丝固定牢靠,分别用台钻在轴套与转轴的结合部位配钻φ10mm的穿心孔备用。
把隔离开关安装固定在平台一侧(要便于分合闸操作),操动交叉联杆对开关的分合闸角度及相间距离进行粗调,使之基本达到技术标准的要求,并将各传动部位涂上润滑脂。
按实际测量结果调整并固定操动机构,确认其与开关转轴同心后,测量两轴套间所需传动杆的长度并下料。
把操动机构拆下来,用电焊将轴套与下料后的传动杆焊接起来,再将轴套与机构转轴间的穿心孔用销钉铆接牢固,最后把机构与传动杆一同固定到平台上,并使传动杆套入开关转轴内。
在开关转轴与轴套间的穿心孔内插入M10的螺栓拧紧,开关与机构均打到合闸位置,用电焊将开关侧轴套与传动杆点焊在一起,点焊强度应满足传动又便于敲开重焊。
操作开关进行传动及分合闸检查,调整分合闸止钉的位置及交叉联杆的长度,使开关的技术指标全部达到产品的规定。
开关的导电部分应以0.05mm×10mm的塞尺检查,其塞入深度应达到产品的规定。
触头间应接触紧密,两侧的接触压力应均匀,并应涂以薄层电力复合脂。
将开关侧轴套与传动杆焊接起来,分别在开关与机构上编号后,拧开开关侧轴套上的穿心螺栓,分别将开关及其机构(带传动杆)从平台上卸下来。
检查隔离开关托架或支架安装是否牢固、水平。
用吊索配合将开关、机构及传动杆竖起吊装到位。
调整隔离开关及其操动机构至水平状态,并使上下转轴同心。
将开关侧轴套与转轴间的穿心孔用销钉铆接牢固,紧固轴套上的顶丝。
进行分合闸操作检查和调整,导电部分应以0.05mm×10mm塞尺检查,使各项指标均满足规定要求。
拧紧所有连接、定位、锁紧螺栓及螺母,撇开开口销。
清扫开关,闸刀触头涂电力复合脂,连接设备接地线,机构加锁。
3、高(低)压电
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 10 kV 电力 贯通 施工 课件