道路面层施工技术方案.docx
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道路面层施工技术方案
道路沥青混凝土施工技术方案
一、工程概况
通途路(泰山路-梅墟)工程Ⅱ合同段西起点桩号K2+080,北至桩号K7+280道路全长约5.2Km。
于宁波绕城高速公路东段的丁家山立交至好思房立交并行,宁波绕城高速公路东段全线高架于通途路上,高架桥桥墩设置于通途路机非分隔带内;丁家山立交绕城高速与通途路通过匝道沟通,工程范围以匝道起始端为分界。
本项目道路(面层)主要范围:
主车道K2+080-K7+280,约5200米
辅道:
左侧辅道:
BK0+000-BK1+528.66、K3+680-K7+280共计约5128米
南侧辅道:
NK0+000-NK1+846.372、K3+840-K7+280共计约5286米
主要工程数量汇总
路面面层填料类型
主要工程数量(㎡)
细粒式SMA改性沥青面层(4cm)
236494.96
中层中粒式改性沥青混凝土(6cm)
160710.96
中粒式改性沥青混凝土(5cm)
75784
下层粗粒式沥青混凝土(8cm)
160710.96
下层粗粒式沥青混凝土(7cm)
75784
编制依据:
通途路(泰山路~梅墟)Ⅱ标段《道路排水工程施工图》
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(GJJ1-2008)
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
《公路用土工材料应用技术规范》(JTJ/T019-98)
《工程测量规范》GB50026-2007
《城市测量规范》CJJ8-99
《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》SHCF40-01-2002
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
以及其他现行相关技术规范。
二、道路沥青混凝土填料技术要求
本工程道路面层采用密级配沥青混凝土混合料(AC系列,分粗粒式和中粒式)和沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA系列细粒式)两种,沥青混凝土均采用厂家集中拌制,合格成品组织现场施工。
道路面层沥青混合料级配通过配合比试验确定,沥青混合料各材料用量结合实际进场材料确定配合比;沥青混合料的集料级配必须参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表5.3.2-2“密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围”及“沥青玛蹄脂碎石混合料矿料级配范围”,并结合马歇尔实验确定;沥青用量参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)附录B、C确定最佳沥青用量;车行道面层(车行道的上、中两层)采用针入度较小的改性沥青(70号A级沥青掺加5%星形SBS改性剂),改性沥青的技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中表4.6.2“聚合物改性沥青技术要求”规定的标准。
沥青混合料技术指标
类别
项目
车行道
改性沥青混合料
普通沥青混合料
改性沥青SMA混合料
马歇尔稳定度(KN)
≥8.0
≥8.0
≥6.0
流值(0.1mm)
15-40
15-40
沥青饱和度(%)
65-75
65-75
75-85
渗水系数(ml/min)
≤120
≤120
≤80
浸水马歇尔实验(48h)残留稳定度(%)
≥85
≥80
≥80
冻融劈裂试验的残留强度比(20℃加载速率50mm/min)
≥80
≥80
≥80
动稳定度(60℃、0.7MPa)(次/mm)
≥2800
≥1000
≥3000
低温弯曲试验破坏应变(uε)(-10℃、加载速率50mm/min)
≥2800
≥2000
沥青玛蹄脂碎石混合料面层技术指标
类型
技术指标
车道
平整度
IRI<2m/km,σ<1.0mm
摆值(BPN)
≥58
构造深度TD(mm)
≥0.8
横向力系数(SFC)
≥54
沥青玛蹄脂碎石混合料聚合物纤维为SMA混合料质量的0.3%。
聚合物纤维的质量符合《沥青路面用聚合物纤维》中华人民共和国交通行业标准(JT/T5342004)中规定及其他相关条文要求。
三、道路沥青混凝土填料层次
(一)主车道路面部分:
4cm厚改性沥青SMA面层(SMA-16)+沥青粘层油+6cm厚中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)+玻纤格栅(自粘型)+沥青粘层油+8cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+沥青透层油。
(二)辅道路面部分:
4cm厚改性沥青SMA面层(SMA-16)+沥青粘层油+5cm厚中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)+玻纤格栅(自粘型)+沥青粘层油+7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+沥青透层油。
(三)新老路衔接位置:
4cm厚改性沥青SMA面层(SMA-16)+沥青粘层油+玻纤格栅(自粘型)+横道路沿老路在新、老路接茬3m范围浇注厚17-23cm砼板块,新浇板块和老路设置拉杆。
四、道路沥青混凝土施工顺序
道路基层复测、交验→沥青混凝土拌制→沥青混凝土运输→沥青摊铺机分层摊铺、整平→压实机械分层碾压→沥青混凝土面层保护。
主线车道路面部分三层摊铺、碾压施工(4cm+6cm+8cm);辅道车道部分分三层摊铺、碾压施工(4cm+5cm+7cm)。
五、道路沥青混凝土具体施工要求
1、测量放样
(1)按照施工设计图定出摊铺层上口边线,在每20米放出路线中心桩,桩面用红色油漆标明里程桩号;摊铺层上口边线采用钢钉现场定位,测量点位采用精密全站仪定点。
(2)下层沥青混凝土摊铺时按照测设摊铺边线沿线每5-10m打入钢钎,并在钢钎顶部测量标高,通过钢钎顶部测量标高控制且标识出设计摊铺沥青混凝土顶标高,用以指导现场作业;中层沥青摊铺标高通过实测下层沥青标高后确定摊铺测量控制方式,如果下层摊铺良好即采用平衡梁或者雪橇式摊铺厚度控制方式,如不满足底层技术要求即按照下层控制方式进行控制;上层沥青混凝土控制采用平衡梁控制。
2、基层顶面清扫及沥青透层
沥青混合料摊铺前,将水泥稳定碎石上基层顶面进行全面清扫、条件允许的可以采用空气压缩机将基层顶面灰尘通过高压气流吹除,然后在上基层顶面撒布沥青透层,透层沥青用量为1.0L/㎡,透层沥青按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.3.1和4.3.2选用;沥青透层油采用机械均匀撒布,局部转交或者机械无法撒布位置,采用人工撒布。
3、厂拌沥青混合料及运输
沥青混合料依据设计配合比和根据进场实际材料情况进行厂家集中拌制、自卸汽车运送至工地现场组织施工。
沥青混合料施工采用热拌沥青混合料,混合料厂内集中拌制采用间歇式拌和机拌制,沥青混合料厂内拌制温度及出厂温度根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表5.2.2-1和表5.2.2-2选取;聚合物改性沥青混合料拌制温度和出厂温度控制按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表5.2.2-3选取;热拌沥青混合料采用大吨位运料车运输,进入施工区域后禁止急刹车、急弯道掉头使透层造成损伤,同时运输车在运输热拌沥青混合料时用采用帆布覆盖,以减少沥青混合料温度散失。
4、道路沥青混凝土摊铺
道路沥青混凝土下层摊铺前对基层(水泥稳定碎石)质量进行复验,符合设计、规范技术标准要求后,方能进行沥青混凝土下层的摊铺。
(1)摊铺采用摊铺机摊铺。
摊铺时根据道路路面设计宽度,单幅行车道路面整幅摊铺机呈梯队形同向摊铺,两台摊铺机相距10-20m;同时每台摊铺机设一个三人小组跟在摊铺机后面,及时修正沥青层边角。
沥青混合料摊铺摊铺机组合
路面宽度(m)
摊铺机组合
搭接宽度(cm)
16(主车道)
8m+8m
3-6
8(辅道车道)
8m
0
≥16(变化段)
12m+8m(摊铺机自动调节)
3-6
(2)摊铺时松铺系数。
松铺系数要根据试验(试验段)进行确定,严禁贴层施工。
(3)摊铺时应严格控制摊铺机摊铺速率。
摊铺机行进速率、通过横梁初压是控制平整度及横坡的一个重要环节,一般沥青混合料摊铺速度控制在2-6m/min的范围,改性沥青混合料及SMA混合料控制在1-3m/min,当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应找到原因,予以消除。
(4)摊铺机熨平板预热。
摊铺机摊铺作业前0.5-1h对摊铺机熨平板进行预热,熨平板温度不低于100℃方可进行摊铺作业。
(5)沥青混合料施工温度。
热拌沥青混合料最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速以及下卧层表面温度按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表5.2.2执行,同时不得低于表5.6.6要求,每天施工开始阶段采用较高温度混合料施工。
沥青混合料温度控制参数表
施工工序
普通沥青
改性沥青
正常施工
低温施工
正常施工
沥青加热温度(℃)
155~165
165~170
沥青混合料出厂温度(℃)
145~165
170~185
混合料摊铺温度(℃)
≥135
≥150
≥160
开始碾压温度(℃)
≥130
≥145
≥150
碾压终了温度(℃)
≥70
≥90
开放交通表面温度(℃)
≤50
≤50
(6)沥青混合料摊铺碾压成型后保护。
沥青混合料摊铺碾压成型后应封闭交通进行现场保护,待沥青混凝土层达到允许开放交通表面温度后方可开放交通。
5、道路沥青混凝土碾压
(1)沥青混合料碾压原则:
初压→复压→终压。
(2)压路机配置及碾压施工
A、压路机配置:
主车道16m、≥16m行车道配备7台压路机进行沥青混合料碾压作业。
辅道车道8m配备4台压路机进行沥青混合料碾压作业。
B、压路机碾压(压路机碾压尽可能在混合料施工较高温度下进行)
初压要求:
(a)初压紧跟在摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量损失。
如果沥青混合料通过摊铺机振动梁摊铺已经形成较大密实度和良好平整度的,可以直接进入复压,免去初压。
(b)初压采用钢轮压路机进行静压1-2遍。
碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段由低向高碾压,在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。
(c)初压后检查平整度、路拱,有严重缺陷的及时机型休整。
复压要求:
(a)复压紧跟在初压后开始,且不得随意停顿。
压路机碾压段的长度通常不超过60-80m;不同型号的压路机组合碾压时应控制每台压路机作全幅碾压,防止不同部位的压实度不均匀。
(b)密级配沥青混凝土的复压优先采用重型轮胎压路机进行搓揉碾压,以增加密实性,其总质量不小于25t,吨位不足时附加重物,使每一个轮胎的压力不小于15KN。
冷态时的轮胎充气压力不小于0.5Mpa,轮胎发热后不小于0.6Mpa,且各个轮胎的气压大体相同,相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度,碾压至要求的密实度为止。
(c)沥青混凝土面层4cmSMA-16密级配细粒式沥青混凝土复压采用静压。
终压要求:
终压紧跟在复压后进行,经复压后无明显轮迹时可免去终压(上面层必须终压),终压选用双轮钢筒式压路机或者关闭振动压路机碾压不少于2遍,至无明显轮迹为止。
(3)SMA路面压实要求
SMA上面层密级配沥青混凝土采用钢轮压路机或者振动压路机碾压,振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,紧跟在摊铺机后面,采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。
如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象,立即复查级配是否合适后再进行施工。
6、道路沥青混凝土路面保护及开放交通
新铺筑好的沥青层禁止交通通行,并进行现场保护,保持沥青层整洁,严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物,严禁在已铺筑沥青层上制作水泥砂浆。
热拌沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。
需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。
7、道路沥青混合料季节性施工
雨季施工沥青混凝土路面时应随时关注当地天气情况组织好施工,防止摊铺时突遇暴雨;如施工时不可避免受到降雨影响的,应立即停止施工作业,同时通知沥青拌合厂停止沥青混合料拌制。
冬期施工沥青混合料路面时,外界气温不宜低于10℃,具体沥青混凝土路面施工最低摊铺温度控制参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表5.6.6要求。
六、道路沥青混凝土施工质量保证措施
1、测量控制:
沥青混合料在摊铺前,对放样边线控制点、中桩控制点以及边线钢钎顶标高必须进行复核,且实行“放、复、复”原则,不通过监理工程师验收合格点不能用作施工控制;做好测量控制能有效沥青混合料摊铺厚度、横、纵坡以及平整度等。
2、严格控制成品出厂质量:
现场设置专人进行收料,并检查沥青混合料质量和检测温度。
对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑,应予以废除。
3、进行试验段确定指标:
在沥青混合料大范围开展摊铺前先进行200m试验段施工;试验段通过合格沥青混合料按照技术要求摊铺,通过试验、施工以及供应情况确定其碾压遍数、初压、复压、终压压实机械配置、抛高系数、摊铺机摊铺速度以及供料速率等各项指标,从而保证大范围沥青混合料施工质量。
4、沥青施工温度控制:
沥青厂内拌制温度、出厂温度、现场施工温度参见上表《沥青混合料温度控制参数表》进行控制,沥青混合料施工时现场配置专职质检员随时对进场沥青混合料质量进行监测。
5、碾压控制:
碾压时遵循初压、复压、终压、先边后中碾压原则,初压采用6-14t压路机由边部向中部初步静压1-2遍,初压混合料温度不低于120℃,碾压速度控制位1.5-2km/h,碾压重叠宽度为20mm-30mm;待混合料初步稳定成型后,在采用大于12-16t压路机高频、低幅振动压路机碾压碾压1-2遍,在采用16-26t轮胎压路机碾压2-4遍,直到满足压实度为止,同时复压温度不低于100℃;,终压紧跟复压后进行,终压采用6-14t压路机静压,直至表面无明显轮迹,终压时沥青混合料温度不低于80℃,碾压速度为3-4km/h;碾压过程中采用压实机械自带自动喷水装置对碾轮喷洒水,以避免粘轮现象发生,但应严格控制喷水量;压路机不得在未经压实成型路段上转向、调头、加水或停留,在当日完成成型的路面上,不得停放各种机械设备或者车辆,不得散落矿料,油料等杂物。
6、摊铺时平整度、坡度控制:
每层沥青混合料摊铺、初压后用3m铝合金直尺检查平整度,同时在初压前可根据实际摊铺坡度进行现场坡度检测,以便及时根据实际摊铺情况校对设备实际施工技术性能情况,同时采取一些现场施工控制的相应措施。
7、接缝处理
沥青混合料路面的施工必须接缝紧密,连接平顺,不得产生明显的接缝离析。
上下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300-400mm(冷接缝)以上;相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
(1)纵向接缝
摊铺沥青混合料施工为梯队作业的采用热接缝,将已经铺筑好的部分留下100-200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后作跨缝碾压以消除缝迹。
当半幅施工或因特殊原因和长生纵向冷接缝时,加设挡板或者加设切刀切齐,也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式,但不宜在冷却后采用切割机做纵向切缝。
加铺另半幅前应涂洒少量沥青,重叠在已铺层上50-100mm,在铲走前半幅上的混合料,碾压时由边向中碾压留下100-150mm,在跨缝挤紧压实。
(2横向接缝
道路上面层沥青混凝土4cmSMA沥青混合料横向接缝采用垂直的平接缝;下层和中层横向接缝采用自然碾压的斜接缝。
斜接缝的搭接长度与层厚有关,宜为0.4-0.8m。
搭接处洒少量沥青,混合料中的集料颗粒应予剔除,并补上细料,搭接平整,充分压实。
平接缝趁已铺沥青混凝土未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分,使工作缝成直角连接。
当采用切割机做平缝时,在当天铺设混合料冷却但尚未结硬时进行。
平接缝接头处压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺。
七、道路面层施工安全、文明施工措施
1、做好参加面层作业队伍安全教育、培训工作,参加施工作业人员全部建立安全三级教育卡、并由项目部安全、文明施工负责人监督、管理;现场施工作业工人必须佩戴相应劳保防护用品,防止混合料烫伤。
2、道路面层施工机械设备均挂牌施工(施工机械检修牌),施工机械操作工必须持证上岗。
3、加强现场临时出入口、施工现场安全管理工作;出入口设置专职安全监督人员对进入施工现场人员、机械进行监督,严禁非施工人员和车辆进入施工现场。
4、施工现场周围道路、出入口、临时通道派专职保洁员定时清洁、巡视;进出工地施工车辆必须做好清洁工作,避免污染周围道路清洁。
5、具有噪音施工作业采取降噪处理。
6、加强施工现场用电、动火管理,用电必须遵循“三级保护”、动火必须出具“动火证”且经上级部门审批。
7、加强现场安全、文明施工宣传工作。
在施工现场粘贴安全文明施工标语、对于危险作业区域设置警示牌、在临时通道出入口设置安全、文明施工教育标语。
8、设置专职现场供料调度员,统一调配现场供料车辆;同时监督管理现场供料车辆在施工区域行车安全情况,施工区域行车禁止急刹车,避免透层、粘层受损。
八、管理网络
(1)施工管理组织网络
项目经理:
吴杰
项目副经理:
朱劲松
项目技术负责人:
李昀
质量员:
施毛头
文明施工安全员:
邓军礼
张正飞
施工员:
陈灵军
材料员:
包孝波
计统员:
孙磊
测量员:
申晓峰
资料员:
周松涛
试验员:
包孝波
环境管理员:
柏桦
综合治理:
柏桦
成本核算员:
乐战风
(2)质量管理网络图
(3)安全管理网络图
(4)文明施工管理网络图
九、施工机械设备、人员投入
序号
人员
施工机械、设备
机械设备配置数量
劳动力配备数量
备注
1
工人
25
2
施工员
2
3
16t单钢轮路机
3
4
20t轮胎压路机
2
5
12t双钢轮压路机
3
6
25t轮胎压路机
1
7
洒水车
1
8
环卫小组人员
2
9
现场安全巡查
1
10
混合料运输车
15
11
混合料摊铺机
4
12
电工
1
13
小型各种机械设备
5
14
测量仪器
4台
15
3m铝合金尺
3
16
钢钎
满足施工需要
17
防护栏
满足施工需要
18
现场调度
1
19
切割机
2
20
测温计
2
十、道路沥青混凝土施工工艺框图
沥青混凝土施工工艺框图
施工测量,放样
清扫基层顶面
撒布沥青透层油
沥青混合料配合比设计
报监理方审批
材料备料
沥青拌和站拌制
进行温度、外观质量检验并记录
自卸车运输
机械摊铺沥青砼
温度检测
初压振动压路机静压
复压振动压路机振动
终压振动压路机静压
压路机碾压
纵、横接缝处理
表面养护并控制交通
按规范检查质量,测定并记录有关数据
报监理方审批
沥青砼路面面层工程交验
十一、道路沥青混凝土施工计划安排
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