路基试验路施工组织设计按沉降差控制.docx
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路基试验路施工组织设计按沉降差控制
湖南道路发展项目Ⅲ
吉首至茶洞高速公路C10合同段
填方路基试验路
开工报告
(填石路堤、土石路堤)
承包单位:
湖南路桥建设集团公司
监理单位:
湖南省交通建设工程监理有限公司
填报日期:
二零零七年九月
吉茶C10合同段填方路基试验路
施工组织设计
一、编制目的
1、确定能达到设计压实质量要求的松铺厚度、压实机械规格及组合、碾压速度、碾压遍数等压实工艺参数。
2、确定填石路堤和土石路堤的合理的施工组织方案及填筑工艺,过程质量控制方法、指标,试验检测方式和频率,为实际施工提供准确的依据。
二、编制依据
1、招标文件《技术规范》(以下简称《技术规范》)
2、招标文件《两阶段施工图设计》(以下简称《施工图》)
3、《监理实施办法》(以下简称《办法》)
4、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)(以下简称《路规》)
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF81/1-2004)(以下简称《评定标准》)
6、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)(以下简称《技术标准》)
三、试验路段的工程概况
我部为高速优质建设好吉茶高速公路C10合同段路基土石方工程,计划于2007年9月30日进行路堤填筑试验路的施工。
试验路段定于桩号K29+080~K29+280,长200m,该段位于半径R=1250m的圆曲线段的缓和曲线上,路线纵坡0.5%(+080端低、+280端高),最大填土高度为10.44m(K29+080),平均填筑高度5.60m,路堤设计填筑土石方42001m3,试验路应填筑土石方24289m3。
试验路范围内有一废弃的过水隧洞,需要在基底清理过程中按照设计要求处理完成,从而保证试验路堤的整体稳定性;该段K29+080处有1-4×5m箱型通道一座,在试验路施工完成前不安排施工;该段路基填筑范围内有设计清淤,试验路开工前需清除一定数量的淤泥,具体清淤深度和面积由现场触探试验确定。
四、试验路目的
1.确定合理的施工机械,机械数量及组合方式;
2.确定压路机的压实顺序、压实系数、压实遍数、方法、碾压速度等压实工艺,接缝施工方法等;
3.确定施工现场的最佳含水量;
4.确定施工产量及作业段的长度,制订施工进度计划;
5.确定施工组织及管理体系、人员、及指挥方式。
五、试验路施工计划
本试验路段计划安排施工人员32人,分为填方区和挖方区两处作业面,具体进度计划如下:
1、施工准备:
2007年9月28日~29日前完成场地清理和清淤,安排1台推土机、1台挖机和5台自卸汽车进行清表和清淤。
3、路堑开挖:
2007年9月30日~10月13日14天开挖路堑土石方,采用2台挖机(配破碎锤1台)配合5台自卸汽车施工。
4、路堤填筑:
2007年9月30日~10月13日14天填筑路堤;YZ18、YZ20压路机各1台,TY220推土机2台,拖式羊足碾1台、平地机1台配合施工。
5、验收:
2007年10月15日对试验路段进行验收。
六、试验路施工技术方案
(一)施工前准备
1、施工技术人员组成
技术总负责:
薛松
施工技术负责人:
何曙阳
施工现场负责人:
陈建辉
爆破员:
邓建新
安全工程师:
邹恋
质检工程师:
唐峰
试验工程师:
石贤勇
测量工程师:
晏文
另配机械工7人;修理工2人;驾驶员5人;普通工人10人,共计32人。
2、主要机械设备
试验路施工的主要机械设备均已到位,清单见表1。
设备状况良好。
表1主要机械设备表
序号
仪器名称
型号规格
单位
数量
1
推土机
山推TY220
台
3
2
平地机
成工PY190
台
1
3
挖掘机
小松PC-200
台
1
4
挖掘机(配破碎锤)
卡特320C
台
1
5
光轮振动压路机
洛建YZ18
台
1
6
光轮振动压路机
三一YZ20
台
1
7
振动羊足碾
YZTK20Y
台
1
8
洒水车
8T
台
1
9
自卸汽车
20T
辆
5
3、试验
3.1试验仪器
相关试验仪器已安装调试完毕,清单见表2。
试验仪器均已标定。
表2试验仪器
序号
仪器名称
型号规格
单位
数量
1
电子天平
30kg
台
1
2
电子天平
20kg
台
1
3
液塑限联合测定仪
套
1
4
重型击实仪
套
1
5
灌砂筒
套
1
6
电热鼓风干燥箱
DF-301-1
台
1
7
土壤筛
套
1
8
荷兰触探仪
套
1
9
百分表
套
9
10
CBR附件
个
1
11
路面材料强度仪
台
1
3.2触探试验
该试验路段清淤深度已按相关规范进行了地基触探试验,确定了清淤范围与深度,触探过程和结果已获监理工程师认可。
3.3试验路基底土样的土工试验
路基填筑前,已在试验路段基底取土样,经试验得出其最大干密度1.74g/cm3,最佳含水量16.9%。
以上击实试验数据(附后)作为清淤并碾压完成后的基底压实度控制指标。
4、测量
4.1测量仪器
我项目部已准备相关测量仪器,清单见表3。
测量仪器均已标定。
表3测量仪器
序号
仪器名称
型号规格
单位
数量
1
全站仪
索佳SET1130R
套
1
2
计算器
FX-4850P
个
1
3
计算器
FX-5800P
个
1
4
对讲机
KENWOOD3207
只
3
5
自动安平水准仪
索佳C32II
台
2
4.2导线、水准点的复测和加密
我合同段范围内的导线、水准点的加密和复测工作均已完成,过程和结果符合规范要求。
4.3高程控制断面的布置
为控制纵横坡度,计算层厚、松铺系数和碾压沉降差,拟在试验路段设置K29+140、K29+160、K29+180、K29+200、K29+220、K29+240共六个高程控制断面,每个断面布置7个测点(分别为左12m、左8m、左4m、中桩、右4m、右8m、右12m,共42个测点。
以下简称控制点)。
控制点用20cm长圆钢打平地面,顶部及周边用油漆标识。
5、清淤及路基基底处理
清淤完成后做路基基底承载力试验,若承载力不符合要求,则重新处理基底直至承载力合格。
请监理工程师复测基底标高,确定清淤数量。
然后整平基底,用振动压路机碾压至压实度不小于90%为止。
基底压实度由现场试验检测确定。
6、确定土源
根据《技术规范》和《施工图》要求,全线切方路段除淤泥、表土等不适宜材料外的土石方均为利用方,作为路堤回填材料。
试验室已经会同监理工程师到各切方路段现场取样,相应试验数据已交监理工程师签证。
由相关试验数据可知,全线设计利用土方的CBR值或液限、塑限不能满足《路规》P9页4.1.2及表4.1.2要求,不能直接作为路堤填料。
故本次试验路的填筑材料只有石质和土石混和料两种。
查《技术规范》P200-20页204.04施工要求:
路堤填料中石料含量小于50%为填土路基,石料含量大于70%为填石路堤,石料含量在50%-70%的为土石路堤。
填石路堤和土石路堤的石料来源有三处:
K28+818、k29+180和K29+450切方区。
石料强度均大于60Mpa,属于中硬以上石料,可以用于路堤填筑。
(二)施工要求
1、试验路路堤严格控制填筑标高,按路面平行线分层填筑,从最低处起平行摊铺,逐层压实。
2、每层填料铺设的宽度,每侧均超出路堤的设计宽度50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
3、路堤压实要求连续作业,一次完成。
压实层表面必须“无轮迹、无弹簧、无松散”。
4、在填切交界处以及当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1∶5时,安排机械、人工开挖宽>2m、向内倾斜4%的台阶,并充分压实。
台阶压实度与同位置路堤压实度要求相同。
5、组织专人排水,设置临时排水设施(如临时排水急流槽等),坚决杜绝路基积水,坡脚浸泡,边坡冲垮等现象;
6、及时修整边坡,确保路堤的外观形象。
(三)外观质量标准
根据《路规》P13页4.2.3填石路堤和P14页4.2.4土石路堤之规定:
填石路堤或土石路堤成型后的外观质量标准:
路堤表面无明显孔洞;大粒径石料不松动,铁锹挖动困难;边坡码砌(如果有)做到紧贴、密实,无明显孔洞、松动、砌块间承接面向内倾斜,坡面平顺。
(四)质量检验标准
1、填石路堤质检标准
1.1根据《技术规范》P200-28页204.05“填石路堤的压实质量采用工艺参数和压实质量检测双控制,压实质量采用压实沉降差或或孔隙率进行检测”的规定,结合《路规》条文说明P95页4.2.3“填石路堤的……施工工艺参数结合沉降差对压实质量的控制有好的效果”的说明,我部选择用压实沉降差检测填石路堤的压实质量。
查《评定标准》条文说明P171页4.3.1规定“鉴于现行路基设计、施工规范尚未定出标高差异要求,……其标高差控制为不大于2mm或5mm”,我部拟定试验路的上路堤和下路堤的控制沉降差分别为不大于2mm和不大于5mm(见表4)。
即通过检验试验路的沉降差,确定实测沉降差满足表4所示的不同路堤分区(指上路堤和下路堤,下同)对应的控制沉降差要求的情况下的碾压工艺参数(指压实机械规格及组合、碾压速度、碾压遍数等,主要是压实遍数,下同)和松铺厚度。
表4中硬石料压实质量控制标准
分区
路面底面以下深度(m)
摊铺层厚(mm)
最大粒径(mm)
空隙率(%)
控制沉降差(mm)
上路堤
0.80-1.50
≤400
小于层厚2/3
≯22
≯2
下路堤
>1.5
≤500
小于层厚2/3
≯24
≯5
1.2查《技术规范》P200-23页204.04施工要求,正常施工时填石路堤的压实质量由试验路得出的碾压工艺参数(主要是压实遍数)控制。
2、土石路堤质检标准
2.1根据《技术规范》P200-23页204.04施工要求,土石路堤压实要求同填石路堤。
故本试验路将表4所示的不同路堤分区对应的控制沉降差,作为土石路堤压实质量的控制指标和检测标准,进而得出对应的碾压工艺参数。
2.2正常施工时,土石路堤的压实质量由试验路得出的碾压工艺参数(主要是压实遍数)控制。
(五)试验路堤的填筑层次规划
1、根据附后用于填筑的石料数据,可知本合同段的石料强度绝大部分在60Mpa以上,属于中硬或硬质石料。
为方便施工以及试验检测,本合同段范围内的路堤施工松铺厚度按照中硬石料的标准控制。
2、查《技术规范》P200-28页204.05质量检验表204-4(见表4)要求,中硬石料填石路堤的松铺厚度分别采用400mm(上路堤0.80~1.50m)和500mm(下路堤>1.50m)。
3、根据《技术规范》P200-22页204.04施工要求,土石路堤的松铺厚度采用400mm。
4、路堤填筑各层次技术数据见表5。
表5各试验层次的工艺参数一览表
层次
类别
松铺厚度(mm)
压实设备
碾压遍数
质量检测方法
1
填石路堤(中硬)
500
羊足碾+光轮压路机
≮8+4
孔隙率+碾压工艺参数+沉降差
2
填石路堤(中硬)
500
光轮压路机
≮14
孔隙率+碾压工艺参数+沉降差
3
填石路堤(中硬)
400
羊足碾+光轮压路机
≮6+4
孔隙率+碾压工艺参数+沉降差
4
填石路堤(中硬)
400
光轮压路机
≮12
孔隙率+碾压工艺参数+沉降差
5
土石路堤
400
羊足碾+光轮压路机
≮6+4
沉降差+碾压工艺参数
6
土石路堤
400
光轮压路机
≮12
沉降差+碾压工艺参数
(四)路堤填筑工序
施工工序见《路堤填筑施工工序框图》。
路堤填筑施工工序框图
测量放样
清淤触探
清理掘除
基底承载力触探
不合格
基底压实
测量放样、布设控制断面
石灰格、标杆挂线
汽车运料
2、土石混填
1、石方
推土机粗平、碾压填隙,18T压路机不开振动碾压一遍
测量控制松铺层厚度
羊足碾(光轮压路机)碾压
平地机精平
记录碾压遍数、测量并通过沉降差控制值控制碾压过程
光轮压路机振动压实
测量并通过沉降差控制值控制碾压过程
记录碾压工艺参数
边坡码砌
自检
不合格
不合格
返工
监理抽检、验收
下一层铺筑
试验路施工总结
填石路堤
1放样
基底承载力符合要求后,按设计要求恢复试验路段中桩与边桩,每侧路基比设计值加宽50cm;按本规定要求布置并固定控制点。
2网格、标杆
在路基平面上用石灰划出6m×6m的网格,以控制进料数量和松铺厚度;路基边线位置每20m插1根标杆,沿边线方向用艳丽的丝带将标杆连接,标识坡脚,并作为控制压实宽度和层厚的辅助手段。
3布料
为保证路基边缘整齐、压实到位,在路基两侧边线1m宽度范围内,较大粒径石块安排工人码砌,并用小石块或石屑填隙;灰线、标杆布设完成后,开始进料,严格控制每车的实际装料数量,每个石灰格只能进1车料,并均匀堆放于石灰格中央。
卸料顺序:
从一侧至另一侧;先填临时便道,再填主线。
4填料要求
石料强度要求不小于80MPa,石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。
按《技术规范》要求:
粒径250mm以上石料时采用人工铺填,大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑;粒径250mm以下石料采用机械直接分层铺填;粒径超过压实层厚的2/3的石料,用自行式液压破碎锤解小至符合要为止。
5摊铺平整
布料后用推土机粗略平整,并反复推拉、碾压,直至达到规定的层厚、无较大空隙。
6高程测量
粗平完成后,找出控制点,测量该点的桩顶标高(即上一层顶面标高)和该层顶面对应点的标高,控制平均松铺厚度不大于对应设计松铺厚度。
7含水量以及扬尘控制
粗平后至最终压实前,应采用洒水车洒水的方法控制不起尘并取得监理工程师认可。
8压实
碾压原则:
先边后中,先内后外,先慢后快,先静后振,沿路线纵向碾压,相邻轮迹重叠30cm。
碾压参数:
自重18T以上振动光轮压路机或羊足碾、强振、4km/h以下速度。
设计碾压机具组合方式和碾压遍数(1个来回计2遍,6遍即3个来回。
下同)见表5。
采用1台羊足碾先行碾压时,按照《路规》P91页4.2.2表4-1要求,应有光轮压路机配合使用。
要求在光轮压路机碾压前使用平地机精平该层顶面,碾压表5所示遍数直至压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密,表面平整为止。
9沉降差控制
本试验路将表4规定的不同路堤分区对应的控制沉降差,作为填石路堤试验路压实质量的控制指标和检测标准。
羊足碾碾压完成(或光轮压路机碾压8遍)后用平地机精平该层顶面,接着测量各控制点高程。
然后使用光轮压路机振动碾压,每碾压2遍即测量1次控制点高程,并计算沉降差。
如果振动碾压2遍前后的高程差大于表4中对应的控制沉降差,要求用光轮压路机继续振动碾压,直到实测沉降差符合表4要求时,停止碾压。
施工过程认真记录碾压工艺参数。
10边坡码砌
每填筑合格完成一层路堤时,马上组织工人用石料码砌边坡,石料的强度、尺寸以及码砌厚度符合设计要求,边坡码砌做到紧贴、密实,无明显孔洞、松动、砌块间承接面向内倾斜,坡面平顺。
11质量检验
压实层的孔隙率经检验合格时,组织质检、试验、测量等技术人员分别对路基的厚度、宽度和线型进行自检,测量控制点高程,计算最终沉降差。
自检不合格,则应查找原因,返工直至符合规范要求;自检合格后,通知监理工程师验收。
12验收
监理工程师验收不合格,则应查找原因,返工直至符合规范要求或监理工程师验收合格后方可进行下一层填筑。
土石路堤
1放样
上一层路堤经检验合格后,按设计要求恢复试验路段中桩与边桩,每侧路基比设计值加宽50cm;按本规定要求布置并固定控制点。
2网格、标杆
在路基平面上用石灰划出6.7m×6.7m的网格,以控制进料数量和松铺厚度;路基边线位置每20m插1根标杆,沿边线方向用艳丽的丝带将标杆连接,标识坡脚,并作为控制压实宽度和层厚的辅助手段。
3布料
为保证路基边缘整齐、压实到位,在路基两侧边线1m宽度范围内,较大粒径石块安排工人码砌,并用小石块或石屑填隙;灰线、标杆布设完成后,开始进料,严格控制每车的实际装料数量,每个石灰格只能进1车料,并均匀堆放于石灰格中央。
卸料顺序:
从一侧至另一侧;先填临时便道,再填主线。
4填料要求
石料强度要求不小于80MPa,石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。
按《技术规范》要求:
粒径250mm以上石料时采用人工铺填,大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑;粒径250mm以下石料采用机械直接分层铺填;粒径超过压实层厚的2/3的石料,用自行式液压破碎锤解小至符合要为止。
5摊铺平整
布料后用推土机粗略平整,避免尺寸较大的石块集中,并反复推拉、碾压,直至达到规定的层厚、无较大空隙。
6高程测量
粗平完成后,找出控制点,测量该点的桩顶标高(即上一层顶面标高)和该层顶面对应点的标高,控制平均松铺厚度不大于对应设计松铺厚度。
7含水量以及扬尘控制
粗平后至最终压实前,应采用洒水车洒水的方法控制不起尘并取得监理工程师认可。
8压实
碾压原则:
先边后中,先内后外,先慢后快,先静后振,沿路线纵向碾压,相邻轮迹重叠30cm。
碾压参数:
自重18T以上振动光轮压路机或羊足碾、强振、4km/h以下速度。
设计碾压机具组合方式和碾压遍数(1个来回计2遍,6遍即3个来回。
下同)见表5。
采用1台羊足碾先行碾压时,按照《路规》P91页4.2.2表4-1要求,应有光轮压路机配合使用。
要求在光轮压路机碾压前使用平地机精平该层顶面,碾压表5所示遍数直至压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密,表面平整为止。
9沉降差控制
本试验路将表4规定的不同路堤分区对应的控制沉降差,作为土石路堤试验路压实质量的控制指标和检测标准。
羊足碾碾压完成(或光轮压路机碾压8遍)后用平地机精平该层顶面,接着测量各控制点高程。
然后使用光轮压路机振动碾压,每碾压2遍即测量1次控制点高程,并计算沉降差。
如果振压2遍前后的高程差大于表4中对应的控制沉降差,要求用光轮压路机继续振压,直到实测沉降差符合表4要求时,停止碾压。
施工过程认真记录碾压工艺参数。
10质量检验
压实层的沉降差经检验合格时,组织质检、试验、测量等技术人员分别对路基的厚度、宽度和线型进行自检,测量控制点高程,记录碾压工艺参数。
自检不合格,则应查找原因,返工直至符合规范要求;自检合格后,通知监理工程师验收。
11验收
监理工程师验收不合格,则应查找原因,返工直至符合规范要求或监理工程师验收合格后方可进行下一层填筑。
七、施工总结
填方路基试验路分层填筑完成后,将相关资料汇编成《填方路基试验路施工总结报告》,呈报监理工程师,申请路基土石方工程开工。
八、质量保证措施
(一)质量保证体系
我公司已于98年获得ISO国际质量认证。
本项目推行ISO9001(2000)质量保证标准,并建立质量保证体系。
质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成,具体内容详见《质量保证体系框图》。
本项目依据GB/T19001-ISO9001(2000)建立文件化的质量保证体系,细化落实各工序管理,建立健全严格的全面质量管理制度,严格控制施工质量,百分之百满足业主的要求。
成立以项目经理为组长,项目副经理、主任工程师、工程部负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组,形成行政上支持,技术上把关的良性循环,负责工程全面质量管理。
配备强有力的质检技术力量,由质检部负责过程质量的全面监督和改正,实施质量监测、预控、检验、测量、试验。
并以质检部为龙头,组织试验室、测量队负责各工序的管理和数据检测,形成第二级自检体系。
质量保证体系框图
现场QC小组活动
经济兑现
奖优罚劣
加强现场试验控制
充分利用现代化检测手段
完善计量支付手续
实现质量目标
反馈
质量评定
检查落实
提高工作技能
提高工作技能
提高工作技能
质量责任制
技术岗位责任制
进行自检互检交接检
定期不定期质量检查
接受业主和监理监督
明确创优项目
制定创优措施
检查创优效果
签定承包责任状
制定奖罚措施
优
质
优
价
应用新技术工艺
测
量
复
核
质
量
计
划
技
术
交
底
熟悉图纸掌握规范
岗前技术培训
质量工作检查
质量第一
为用户服务
下道工序是用户
制定教育计划
经济责任制
各项工作制度和标准
施工队质量小组
TQC教育
项目经理部质量管理领导小组
经济法规
创优规划
贯彻ISO9001系
列质量标准,推行全面质量管理
集团公司
质量管理部
提高质量意识
制度保证
施工保证
技术保证
组织保证
思想保证
质量保证体系
(二)质量检验程序
由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员,成立质量自检小组,形成第一级自检体系。
质检人员在施工过程中,被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权。
专职质检人员必须是经过专门培训,具有一定资质和现场经验的专门技术人员,经项目经理部批准后方能担任。
中间交工质量检验流程如下:
每道工序完成后
不合格
返工处理
施工技术员自检
报自检表格
不合格
质检部质检员复检
填报质量检验申请单
不合格
监理工程师验收
下一道工序
(三)保证路基工程质量的主要技术措施
1、开工前制定详细的实施性施工组织计划,确定各分项工程责任人,作好技术交底工作。
2、精选路基施工人员并配备满足施工的机械、试验、测量设备。
3、按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导书和试验计划,并报监理工程师审批。
路基施工严格按照先试验后铺开的要求进行。
4、合理选择路基填料和确定使用部位;填挖交界处的处理消除不均匀沉降;加强填石路基的压实。
5、对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度。
6、采用重型振动压路机压实,严格控制碾压速度及压实遍数,确保压实质量。
(四)质量管理组织机构框
质检部长:
唐峰
九、安全生产技术保证措施
(一)安全生产保证体系
本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立由思想保证、组织保证、工作保证、制度保证、经济保证五个方面的安全生产保证见《安全生产保证体系框图》。
同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施工组织设计的要求进行管理、实施。
项目经理戴佑才
安全生产保证体系框图
施工技术安全规则教育
(二)安全生产保证措施
安全生产是保护劳动者的安全和健康,促进工程进度目标、质量目标实现的基本保证,施工中必须贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针,做到管生产必须管安全,并结合工程实际,制定以下措施。
1、施工机械的安全控制措施
1.1严格执行岗前安全教育和安全技术措培训,未经安全教育和技术培训人员不得上岗作业。
各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,对机械操作人员要建立档案,专人管理。
1.2操作人员必须严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
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- 关 键 词:
- 路基 试验 施工组织设计 沉降 控制
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