B7#住宅楼等14项基坑监测方案.docx
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B7#住宅楼等14项基坑监测方案
B-7#住宅楼等14项(昌平区东小口镇住宅混合公建用地
(配建公共租赁住房)项目
土护降及地基处理工程
基坑监测专项方案
中航天建设工程有限公司
2015年11月1日
B-7#住宅楼等14项(昌平区东小口镇住宅混合公建用地
(配建公共租赁住房)项目
土护降及地基处理工程
基坑监测专项方案
编制:
审核:
审定:
中航天建设工程有限公司
2015年11月1日
1.工程概况1
1.1工程总体概况1
1.1.1工程地点1
1.1.2工程规模1
1.1.3场地及基坑情况1
1.2基坑周边环境条件2
1.2.1出入段线2
1.2.2咽喉区3
1.2.3区间正线3
1.3工程周边使用条件3
1.3.1周边场地的用途3
1.3.2地面超载取值3
2.基坑监测方案3
2.1基坑监测点布置3
2.2监测项目4
2.3基坑监测报警值和报警值4
2.4边坡位移监测5
2.5基坑周边建筑物沉降监测6
2.6巡视检查6
2.6.1专人巡视6
2.6.2巡视检查的主要内容6
3.监测频率6
4.基坑位移监测报表6
1.工程概况
1.1工程总体概况
1.1.1工程地点
项目地处北京市昌平区东小口镇,位于回南北路和站前东街交口东北象限。
基地四至范围:
东至平西府车辆段东征地界,西至站前东街道路中线,南至回南北路道路中线,北至车辆段厂区(办公配套)南边界。
本项目未非法占用及破坏需特殊保护的区域(如自然保护区、风景名胜区、农田等)。
详见图2-1:
图2-1工程位置图
1.1.2工程规模
总用地面积301750.85m²,项目总建筑面积627910.07m²,本子项为落地区。
包括6#楼、7#楼、8#楼、10#楼、11#楼及一号地下车库总占地面积约3万平方米,总建筑面积23万平方米,项目高度约80m,地上27层,地下3层,基础埋深约12.30米(以施工图为准)。
1.1.3场地及基坑情况
拟建落地区开挖范围呈倒“凹”字形,占地面积30915.69m²,其中西区9500㎡,东区21000㎡,建筑±0.00=40.65m,基坑底标高为28.4m,自然地面平均标高为40.70m,基坑深度由自然地面算起,基坑深度为12.30m。
基坑设计使用年限为一年。
1.14项目组织情况:
项目组织机构见附图
1.2基坑周边环境条件
拟建场地目前为空地,基坑北侧距项目30m为地铁8号线车辆段出入段线及车辆段咽喉区,南侧距项目7m左右为地铁8号线平回区间正线隧道,西侧紧邻已建本项目BS-7动力中心建筑,东侧目前为空地,场地范围内无重大地下管线穿越。
项目周边环境示意图见下图2-2,具体详见附图一:
北
图2-2项目周边环境示意图
1.2.1出入段线
拟建基坑对应出入段线的投影里程约为LDK0+237.222~LDK0+694.788,其中LDK0+237.222~LDK0+507.454为"U"型槽。
该部分出入段基坑采用明挖法施工,桩撑支护,桩径0.80m,桩间距1.40m,围护桩长度9.00~12.00m,基坑深度6.00~8.00m。
LDK0+507.454~LDK0+694.788为路基段,拟建基坑距轨道最近距离约30.00m。
出入段线在LDK0+209.0和LDK0+273.0处设有变形缝,轨道采用ZX-3型弹性分开式扣件。
1.2.2咽喉区
咽喉区采用桩基础。
拟建基坑距咽喉区轨道围护结构最近距离约4.94m,距咽喉区轨道叉区最近距离为30.00m。
1.2.3区间正线
拟建基坑对应区间正线投影里程约为ZDK5+33.534~ZDK5+450.000,其中里程ZDK5+33.534~ZDK5+116.000部分区间隧道采用明挖法施工,桩撑支护,桩径0.80m,桩间距1.40m,围护桩长度19.00~20.50m,隧道底标高23.25~24.49m。
拟建基坑距离区间正线围护结构最近距离为2.37m。
ZDK5+116.000~ZDK5+241.131部分区间隧道采用暗挖法施工,拟建基坑距离区间正线结构最近距离为2.36m,ZDK5+241.131~ZDK5+450.000部分区间隧道采用盾构法施工,拟建基坑距离区间正线结构最近距离为5.82m。
1.3工程周边使用条件
1.3.1周边场地的用途
根据目前现场踏勘了解的情况,在施工场地内的西南侧为南北方向通向场地外侧的施工道路,在施工场地外的场地东侧靠近平西府车辆段东征地界,同样为一条南北方向的临时道路,可以作为土方车辆出行的道路使用。
目前场地内基坑凹槽处南侧为总包办公搭设的临建房。
场地内目前无已设定的料场堆放区,塔吊位置还未确定。
1.3.2地面超载取值
根据基坑围护设计总说明以及现场实际施工情况,地面超载按照条形荷载20kPa,宽度4m,距离基坑2m考虑。
2.基坑监测方案
2.1基坑监测点布置
根据《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2007)之3.1.5条规定:
当无明确要求时,最大水平变形限值:
一级基坑为0.002h,二级基坑为0.004h,一级基坑为0.006h。
本基坑开挖深度约15.55~18.25m,属于一级基坑。
基坑监测平面布置图如下图所示:
图11-1基坑监测点平面布置图
2.2监测项目
(1)土钉墙、挡土墙坡顶水平位移;
(2)护坡桩桩顶冠梁水平、竖向位移;
(3)锚杆拉力;
(4)地下水位;
(5)桩体水平位移;
(6)基坑周边现有建筑与地面沉降;
2.3基坑监测报警值和报警值
本工程属于临近城市轨道交通工程的监测,其应根据工程特点、监测项目控制值、当地施工经验等制定监测预警等级和预警标准。
我单位施工时将与第三方监测和设计单位密切配合,按照城市轨道交通规范来制定监测预警值与报警值,目前根据设计要求,基坑监测的报警值和预警值详见下表2-1:
表2-1监测表控制值
监测预警值是变形控制值的70%,监测报警值是变形控制值的80%。
2.4边坡位移监测
对边坡位移的监测,在土钉墙、挡土墙、桩顶冠梁上部设置位移监测点。
布设间距约15~20m。
监测点的布置详见“北京市昌平区东小口镇住宅混合公建用地项目落地区工程基坑支护设计”设计文件中的《基坑监测点布置平面图》。
在基坑开挖过程中,若边坡位移接近上述最大控制值时,应分析原因,采取措施,确保基坑边坡与周边道路的正常使用。
监测的布设数量与位置可根据现场实际情况适当调整,在施工过程中要加强对监测点的保护。
2.5基坑周边建筑物沉降监测
根据规范要求:
基坑边缘以外1~2倍开挖深度范围内需要保护的物体均需作为监控对象。
鉴于本工程的重要性,本监测方案将对基坑边缘以外2倍基坑深度范围内的现有建筑进行监测,在基坑周边建筑物上布置沉降观测点,布设间距约15m,共布置沉降监测点约12个,监测总体沉降、沉降变化、差异沉降等。
2.6巡视检查
2.6.1专人巡视
基坑工程整个施工期间,每天均应有专人进行巡视检查。
2.6.2巡视检查的主要内容
基坑工程巡视检查应包括以下主要内容:
(1)支护结构
支护结构成型质量
冠梁、支撑有无裂缝出现
墙后土体有无沉陷、裂缝及滑移
基坑内有无涌土、涌水、流砂
(2)基坑周边环境
地下管道有无破损、泄露情况
周边建筑(构)物有无裂缝出现
周边道路(地面)有无裂缝、沉陷
巡视检查的方法
巡视检查的方法以目测为主,可辅以锤、钎、量尺等工具,进行检查。
3.监测频率
基坑位移观测频率为每天一次,开挖开挖后要及时进行观测,如基坑位移较为稳定,可适当延长观测间隔时间,如在一段时间内位移持续增加或出现突变,应加密观测频率至每天两次或多次。
4.基坑位移监测报表
基坑支护水平位移观测记录表AQ-C6-3
编号
工程名称:
监测项目:
工程地点:
监测仪器及编号:
监测单位:
日期:
单位:
mm
测点
初测值
上次位移值
本次位移值
累计位移值
测点
初测值
上次位移值
本次位移值
累计位移值
沉降报警值:
监测单位:
监测人:
项目技术负责人:
监理单位意见:
符合程序要求()
不符合程序要求,请重新组织观测()
监理工程师:
年月日
基坑巡视监测记录表
工程名称:
昌平区东小口镇住宅混合公建用地(配建公共租赁住房)项目填表编号:
分类
巡视检查内容
巡视检查结果
备注
自然
条件
气温
雨量
风级
水位
支护
结构
支护结构成型质量
冠梁、支撑、围檩裂缝
支撑、立柱变形
止水帷幕开裂、渗漏
墙后土体沉陷、裂缝及滑移
基坑涌土、流砂、管涌
施工
工况
土质情况
基坑开挖分段长度及分层厚度
地表水、地下水状况
基坑降水、回灌设施运转情况
基坑周边地面堆载情况
周边
环境
地下管道破损、泄露情况
周边建(构)筑物裂缝
周边道路(地面)裂缝、沉陷
临近施工情况
监测
设施
基准点、测点完好状况
观测工作条件
监测元件完好情况
巡视人:
观测日期:
年月日时
观测部位:
项目负责人:
监测单位:
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