高速公路下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案.docx
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高速公路下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案
高速公路下穿铁路立交桥工程
施工组织设计方案
第一章 施工组织设计编制说明及工程概况
第一节施工组织设计编制说明
一、编制依据
(一)与**省**高速公路有限公司签署的施工承包合同文件。
(二)**省**高速公路有限公司提供的中铁郑州勘察设计咨询院设计图纸、设计文件、设计资料。
(三)铁道部、铁路局颁发的现行规范、规程、规则、验标等。
(四)进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。
(五)我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备,技术能力,以及长期从事铁、公路建设所积累的丰富的施工经验。
二、编制范围
**高速公路下穿宁西铁路立交桥工程,施工范围包括立交主体、主体外两端各10米引道(不包括路面结构)以及10米引道范围内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施工过渡防护。
起止点桩号K67+516.18~K67+552.88。
三、编制原则
(一)严格遵守合同文件所规定的工程施工工期,合同条款以及合同文件的各项要求,根据工程的特点和轻重缓急,分期分批组织施工,在工期安排上尽可能提前完成。
(二)坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
(三)确保既有线运营行车安全。
合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业,正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。
各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有节奏地进行。
(四)施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合,并充分考虑气候、季节对施工的影响。
(五)结合现场实际情况,因地制宜,尽量利用原有设施或就近已有的设施,减少各种临时工程,尽量利用当地合格资源,合理安排运输装卸与储存作业,减少物资运输周转工作量。
(六)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地。
严格组织、精心管理,将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位,开展文明施工活动,创标准化施工现场。
(七)严格执行交通部、铁道部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
第二节工程概况
一、工程概况及地质资料
(一)、工程概况
洛阳至南阳高速公路是**省西部南北向交通主通道,根据公路总体设计走向,高速公路在南阳地区罗庄和马营街之间与宁西铁路交叉,交点公路里程K67+533.424,铁路里程DK402+840.3,公路与铁路斜交6。
18'33"。
该处新建两孔铁路下穿立交箱桥和一孔3m箱涵。
新建立交为二孔分离式箱桥,顶进施工。
轨底至板顶填土高1.0m,单孔箱桥净宽15m,净高5.5m,结构净高6.5m。
公路电缆布置在紧靠中墙的路面下,水沟从箱桥内通过,公路排水方向由南向北自流排水。
顺铁路桥长34.1m,垂直铁路桥宽16.6横延米。
新建1-3m排水涵采用钢筋混凝土箱涵,顶进施工。
轨底至板顶填土高1.0m。
箱涵净宽3m,净高3.5m,结构净高3.7m。
平行于箱桥布置,涵中心里程:
宁西线K402+816.39。
箱涵按斜交布置,斜交角度6。
18',顺铁路桥长3.6m,垂直铁路桥宽16.6横延米。
工程位于宁西铁路遮山站东头预告信号机内,现状为电气化铁路单线铁路、直线、P60标准轨、钢筋混凝土轨枕Ⅱ型枕,线路纵坡1‰(遮山方向上坡);铁路中心以北7.5m有铁路信号电缆2根;铁路中心以北7~9m有铁路通信电缆1条,光缆1条;铁路中心以北30m有10KV铁路贯通线路;接触网支柱立在铁路北侧;桥位处于铁路路堑与路基的衔接处,路堑深2~3m,路基高2~3m,两侧有铁路排水沟3条,汇入既有1-3m盖板涵。
洛阳至南阳高速公路设计为双向6车道路基宽28m(其中中央分隔带2m,内埋公路电缆)。
道路两侧依次设有排水边沟、矮挡墙、防落物平台,拱形骨架坡面防护。
下穿立交桥位于0.35%公路纵坡段(洛阳方向下坡),公路电缆和排水沟位于设计箱桥内,设计箱桥与公路斜交6。
18'。
(二)、工程地质资料
桥址地貌形态属波状岗地,地形起伏不平,地面标高介于154.1~158.1米。
勘察期间,地下水位埋深1.6m,属松散岩类孔隙潜水,补给以大气降水渗入为主。
在堪察深度范围内,桥基岩土体可分为5个工程地质层:
1.粘土:
棕红色,土质不均,富含钙质结核及锰铁结核,具弱膨胀性,饱和、硬塑。
【σ。
】=250Kpa,层厚6.4m。
2.粘土:
浅棕红色,灰绿色,土质较均匀,含少量钙质结核及锰铁结核,具中膨胀性,饱和、硬塑。
【σ。
】=300Kpa,层厚4.2m。
3.亚粘土:
棕红色夹灰绿色条纹,土质不均,湿,半坚硬,具中等膨胀性。
【σ。
】=350Kpa,层厚4.8m。
4.圆砾:
灰绿色,级配较好,主要成分以石英岩及砂岩为主,饱和,密实。
【σ。
】=550Kpa,层厚3.4m。
5.中砂:
灰白,灰绿色,级配较差,分选较好,主要矿物成分为石英,含少量砾石,饱和,中密。
【σ。
】=300Kpa,层厚1.2m。
二、施工中的重难点
该箱桥下穿宁西铁路正线,在施工中既要保证铁路正常通行,又要优质、高效的完成施工任务。
涉及和铁路部门的协调关系、要点施工以及科学、合理的安排各道工序施工,确保安全是施工中的重中之重。
三、主要工程数量(详见表1、2)
箱桥工程数量表表1
序号
工程项目
单位
数量
序号
工程项目
单位
数量
序号
工程项目
单位
数量
一、
主体工程
33
挡墙C15混凝土帽石
m3
0.2
1
C20混凝土底盘及导向墩
m3
243.3
1
C35钢筋混凝土箱桥(含错台)
m3
1645
34
M7.5浆砌片石路基检查台阶
m3
6
2
绑扎钢筋
kg
67.23
2
二次现浇C35钢筋混凝土端墙
m3
64.1
35
M7.5浆砌片石铁路路基拱形骨架防护
m2
288
3
底盘润滑层
m2
602
3
绑扎箱身钢筋
t
257.3
36
Φ20cm灰土桩铁路路基加固
m
838
4
底盘碎石垫层
m3
57.4
4
箱顶C15混凝土帽石(含挡水墙)
m3
8.7
37
灰土搅拌桩
m3
26.33
5
安、拆Ⅰ63a工字钢立柱
t
96.5
5
箱顶钢立柱花栏杆
m
68
38
Φ60cm挖孔桩加固电气化铁路立柱
m
48
6
安、拆Ⅰ30工字钢锚梁
t
3
6
箱顶混凝土流水坡
m3
28.3
39
桩内灌注C25混凝土
m3
13.6
7
安、拆Ⅰ50c工字钢分配梁
t
11.5
7
箱顶TQF-1防水层
m2
700
40
线路架空L=32m
股
11
数量见表2
8
安、拆钢刃角及工作平台损耗/回收
t
1.48/45
8
箱顶4cm厚钢钎维混凝土
m3
22.7
41
线路架空L=24m
股
1
数量见表2
9
箱顶预埋扁铁
kg
266
9
边墙涂二层热沥青
m2
468
42
线路架空L=16m
股
1
数量见表2
10
后背满铺枕木
m3
43.2
10
箱顶电缆槽C15混凝土
m3
5.9
43
钢板
kg
242243.6
11
顶进千吨-米
kt-mm
110
11
电缆槽C30混凝土盖板
m3
4.3
44
槽钢
kg
10770
12
顶进挖土
m3
7426
12
绑扎盖板钢筋
t
568
45
角钢
kg
6246.4
13
底盘挖基
m3
16731
13
补充Ⅰ级道渣
m3
240
46
护轮轨
双米
38.7
14
基坑回填
m3
1060
14
钢筋混凝土枕更换Ⅲ型桥枕
根
110
47
钢材
双米
1540
15
弃运土方
m3
15671
15
铺设护轮轨
m
45
48
刃角
kg
4640
16
施工安全防护
工天
80
16
铺设弯轨及梭头
座
1
49
Φ150cm挖孔桩架空支点
m
108
三
引道工程
17
箱顶C30混凝土路面厚15cm
m3
19
50
桩内灌注C25混凝土
m3
197.82
1
引道挖土方
m3
5815
18
箱间填砂
m3
14.5
51
绑扎钢筋笼
t
11.875
2
引道回填土方
m3
35
18
M10水泥砂浆塞缝深15cm
m3
3.6
52
预制C20挖孔桩钢筋砼护壁/钢筋
m3/t
112/6.72
3
弃运土方
m3
5180
20
出入口PVC泄水管弯头Φ10cm
m
56
53
挖孔桩C25混凝土承台
m3
22.5
4
M7.5浆砌片石坡脚矮墙
m3
36
21
PVC泄水管弯头Φ10cm
个
8
54
绑扎承台钢筋网
kg
204
5
铺砌M7.5浆砌片石碎落台
m3
18
22
泄水管入口铁篦
个
8
55
搭拆枕木垛支点
m3
19
6
M7.5浆砌片石水沟
m3
25.2
23
预制箱内C30混凝土水沟
m3
11
56
硬杂木顶撑
m3
48
7
水沟砂垫层
m3
4.4
24
水沟铸铁盖板
块
88
57
安、拆线路扣轨加固(3扣)
m
60
8
预制、安装C25钢筋混凝土盖板
m3
5.8
25
铸铁盖板底座
个
88
58
凿除桩身混凝土及承台
m3
101
9
绑扎盖板钢筋
kg
812
26
水沟底M10砂浆抹面厚2cm
m3
0.4
59
打/拔钢轨桩反后背
t
15.63
10
M7.5浆砌片石铁路路基拱形骨架防护
m3
720
27
遇水膨胀橡胶止水条4×3cm
m
8
60
搭/拆反后背满铺枕木
m3
62.5
四
拆除工程
28
箱内公路电缆套管Φ114×4mm
m
34
61
安/拆反后背工字钢分配梁
t
14.2
1
拆除铁路浆砌片石排水沟
m3
252
29
箱内路面下C15混凝土
m3
151
62
桥上防抛网
m2
82
30
M7.5浆砌片石吊沟顺接铁路水沟
m3
47.6
63
端墙挖基
m
320
31
吊沟出口C25钢筋混凝土圆管
m
2
64
回填
m
320
32
M10浆砌片石新老桥涵连接挡墙
m3
5
二
底盘后背
箱涵工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
序号
工程项目
单位
数量
一、
主体工程
二、
底盘后背
1
C35钢筋混凝土箱桥(含错台)
m3
80.5
1
C20混凝土底盘
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