履带式液压转向推土机无转向故障的检查通用范本.docx

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履带式液压转向推土机无转向故障的检查通用范本

内部编号：

AN-QP-HT181

版本/修改状态：

01/00

履带式液压转向推土机无转向故障的检查通用范本

TheProceduresOrStepsFormulatedToEnsureTheSafeAndEffectiveOperationOfDailyProduction,WhichMustBeFollowedByRelevantPersonnelWhenOperatingEquipmentOrHandlingBusiness,AreUsuallySystematicDocuments,WhichAreTheOperationSpecificationsOfOperators.

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履带式液压转向推土机无转向故障的检查通用范本

使用指引：

本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。

资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。

　　推土机在使用过程中，由于各种原因引起的推土机转弯困难、不能转弯、冷车能转弯热车不能转弯（传动部份油温升到工作温度后）的故障现象。

出现这些故障现象后要根据推土机的使用时间和故障的发生过程，进行分类分析有真对性地进行检查，可以避免不必要的拆卸和减少机械内部的污染。

下面介绍推土机这类常见的故障现象和检查与排除的有关识。

　　推土机在使用过程中突然出现两侧不能转向故障，可拆检方向操纵阀总成进油口处的溢流阀。

原因是油液过脏、油液中的杂质磨伤或拉伤溢流阀芯和阀体的内腔表面，使阀芯卡死在开启接通回油的位置上，失去了对油压的调节作用，使系统压力达不到标准值。

将溢流阀解体后检查零件如损伤不特别严重，可用180号或240号的砂布，对损伤的零件进行修磨。

如果零件损伤严重就要更换。

在修复的同时必须更换油液和细滤芯及清洗粗滤芯。

　　推土机在使用过程中慢慢形成前面的所述的故障现象，无论是单面还是两面都要做测压检查。

方向离合器的分离工作油压标准值是1.1～1.3mpa。

先对溢流阀的口进行测量，压力达到标准值说明油泵和溢流阀无故障，反之就要检查油泵和溢流阀。

排除油泵和溢流阀后，再对方向操纵阀出口进行测量（测量时拉动操纵杆，使方向离合器处于工作状态），如果压力达不到标准值说明内部有渗漏，能够产生渗漏的部位有以下几处：

一是方向操纵阀到轴承座之间的S形通油管。

可将中央传动箱后盖打开让油管处于工作状态，对其进行直接观查就可以发现渗漏油处。

这根油管的两端是O形密封圈密封，渗漏油的原因主要是0形圈损坏，更换同型号的0形圈，安装时注意不要损伤O形圈。

二是连接盘和方向内鼓的连接螺栓松动产生渗漏。

此处渗漏打开方向盖拉杆调整盖，使方向离合器处于工作状态，对其进行直接观查就可以发现渗漏处。

　　若螺栓松动，在紧固前必须将螺栓拆掉并离开连接盘与内鼓的连面，以便清除沉积物和检查有无损伤的零件然后修复或更换，再重新按标准进行安装。

三是连接盘与轴承座之间的动密封处和活塞与内鼓之间的动密封处渗漏。

这两处的检查要将方向盖拆下，在方向离合器处于工作状态时，对其进行直接观查就可以找出渗漏处。

　　在排除故障时要防止拆卸零件的磕碰和泥沙的进入。

连接盘与轴是花键连接，在制造厂安装时是用30吨的压力压装到位的，所以拆卸比较困难要制做专用工具。

按图上的尺寸和要求制造专用拉具和两颗M20×80，8.8级螺栓，图中孔距109mm的孔是为拉连接盘用，142mm的孔是为拉驱动盘用。

在拆卸连接盘和驱动盘前要在盘与轴的对应位置打上记号，安装时不要变动压装时的位置，用轴端螺母紧固后能保证原有的安装精度。

　　连接盘拆下后要注意检查环槽、轴承座内壁与密封环相接触部位，必须光洁平整不得有任何损伤，否则安装后密封环还会产生异常磨损而导制方向离合器分离不开的故障再次发生。

在方向分离油路不进油时连接盘与轴承座之间的环形油道无压力，密封环的侧面与环槽产生相对运动，如果环槽有损伤和缺陷就会使密封环磨伤或刮伤并产生磨屑，不但加剧了密封环侧面的磨损，还要造成相关件的异常磨损或损坏。

当分离油路进油时，连接盘与轴承座之间的环形油道建立起压力，密封环连接盘一起转动，密封环的外圆与轴承座内孔产生相对运动时，这些磨屑必然会侵入到相对运动面造成损伤，同时也会产生磨屑，这两处产生的磨屑有一部分随油进入工作腔后，造成了活塞密封环的损伤。

其它的磨屑随油流动也会造成系统液压件的损伤。

所以在修复时对环槽和轴承座一定要仔细检查，保证精度达到标准。

安装前要去毛刺清洗干净，密封环装入环槽后要灵活无阻滞现象，往轴承座内推入连接盘时、要缓慢推入防止推入时切伤密封环。

　　方向离合器活塞密封环的拆卸，选择一个平稳牢固的平面，而且对应方向离合器中心的上方要有一个支点。

在平面上放一个小于活塞直径的圆形钢件，将方向离合器活塞向下放在这个钢件上，钢件支撑活塞一定要平稳，再用一个小于压盘内孔直径的圆形钢件，放入压盘内孔压在内鼓上，再用5吨千斤顶使内鼓向下移动8mm，拆下压盘的8个固定螺栓，再慢慢放松千斤顶，内鼓上移，当活塞密封环露出时让千斤顶定位，取下活塞密封环进行检查。

活塞环一般正常情况下不易损坏，因为它在受压扩展时与环槽有微量的运动，环的外径圆周表面随活塞在内鼓中的工作时只有8～12mm的往复运动。

它损坏的主要原因是油中的磨屑和泥砂造成的。

这些杂质在环槽中沉积，使活塞密封环受压时不能扩展降低密封性能，同时也对活塞密封环造成损伤。

修复时要对活塞环及环槽进行清理和清洗，用钢锯条的背面或刮刀将活塞密封环侧面粘附的脏物刮净，翻个面安装可继续使用。

无论是新件还是修复件都必须进行测量，内鼓与活塞密封环的接触面直径标准尺寸为245mm。

在这个直径尺寸中活塞环的开口间隙为3.8～5.6mm，小于3.8mm要将活塞环的开口间隙修正到这个尺寸范围内，大于5.6mm活塞环就不能使用了需要更换新件。

活塞环装入环槽后，环的侧面间隙必须在0.20～0.40mm之间，最大不大于0.6mm。

拆卸零件修复测量后安装前必须清理和清洗，特别是油道和油管的内腔一定要清洗干净，否则推土机工作时油将残存的一些杂质冲进环形油道和方向离合器的工作腔而导致故障的重复发生。

　　前面介绍的专用拉具，凸起的小圆面是和轴端接触做为支点，在制做时可单独加工后再与大圆面焊接，但是必须保证一定的同轴度。

两螺栓穿过专用拉具的22mm的通孔，拧入连接盘或驱动盘的拆卸螺孔后，两螺栓要平均拧紧保持拉具与轴端平行，防止拉具偏斜而损伤轴端螺纹。

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