棉花渡大桥桁架打包方案.docx
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棉花渡大桥桁架打包方案
棉花渡大桥桥身桁架打包运输方案
编制单位:
云南建工钢结构有限公司
编制部门:
工艺部
编制日期:
2015年8月3日
1、项目简介
棉花渡大桥位于开阳县羊场区毛云乡棉花渡口,跨越清水河。
大桥开阳岸连接毛云至棉花渡公路,翁安岸连接白沙至棉花渡公路。
棉花渡大桥全长115.2米,按四级公路设计,桥面净宽6米。
桥梁结构设计采用32m+51.2m+32m三跨钢桁架连续桥梁(不含桥台),采用整幅断面,桁高4.6米,桥梁宽7.36米,桥梁设计汽车荷载等级为公路-Ⅱ级,主梁通过桥面板横梁高度变化实现1.5%的桥面横坡。
2、构件特点
全桥共分33个节段,其中端部支撑位置2个节段为端桁架,1、2号墩顶各3个节段为特殊桁架,其余25个节段均为标准桁架,各桁架构件节段间的连接通过拼接板采用高强螺栓连接,其余连接为普通螺栓连接和焊接连接。
3、桥身桁架立面结构图
桥身桁架立面
按照桥身桁架轴线及桥面板分布结构,将整个桁架桥身分成四部分打包,第一部分包含1轴线至10轴线所有构件,第二部分包含10轴线至20轴线所有构件,第三部分包含20轴线至29轴线所有构件,第四部分包含29轴线至38轴线所有构件。
4、根据桥面划分,计算出每一打包部分的构件数量
第一部分构件
第1部分(1~10轴线)
构件编号
构件数量
第1部分(1~10轴线)
构件编号
构件数量
QMB-1
1
HLP-1
18
QMB-2
1
HSP-1
4
QMB-3
2
HSP-2
2
QMB-4
2
HSP-3
6
SHS1-1
4
HSP-4
8
SHS1-2
8
HSP-5
4
SHS2-1
6
HSP-6
4
SHS2-2
48
HSP-7
8
SHS3-1
4
HSP-8
6
SHS3-2
32
HSP-9
286
XHS1-2
4
HSP-10
314
XHS2-1
14
HSP-11
28
XHS3-1
4
HSP-12
12
XHS1-1
4
HSP-13
218
XHS1-3
2
HSP-14
16
XHS3-2
2
HSP-15
2
HGL-1
1
HSP-16
28
HGL-2
9
HSP-17
14
KFG-1
4
HSP-18
14
KFG-2
32
HSP-19
28
SZC-1
20
HSP-20
4
SZC-2
80
HSP-21
4
SZC-3
80
QMP-1
12
ZZ-1
4
QMP-2
96
ZZ-2
4
第二部分构件
第2部分(10~20轴线)
构件编号
构件数量
第2部分(10~20轴线)
构件编号
构件数量
QMB-3
3
HSP-5
4
QMB-4
3
HSP-6
4
SHS1-2
12
HSP-7
8
SHS1-3
4
HSP-8
6
SHS2-2
60
HSP-9
286
SHS3-2
40
HSP-10
314
XHS2-1
12
HSP-11
28
XHS3-1
4
HSP-12
12
XHS4-1
2
HSP-13
218
XHS3-2
2
HSP-14
16
XHS4-3
2
HSP-15
2
HGL-2
10
HSP-16
28
KFG-2
40
HSP-17
14
SZC-2
100
HSP-18
14
SZC-3
100
HSP-19
28
HLP-1
20
HSP-20
4
HSP-1
4
HSP-21
4
HSP-2
2
QMP-1
24
HSP-3
6
QMP-2
192
HSP-4
8
第三部分构件
第3部分(20~29轴线)
构件编号
构件数量
第3部分(20~29轴线)
构件编号
构件数量
QMB-3
3
HSP-5
4
QMB-4
3
HSP-6
4
SHS1-2
12
HSP-7
8
SHS2-2
48
HSP-8
6
SHS2-3
6
HSP-9
286
SHS3-2
36
HSP-10
314
XHS2-1
10
HSP-11
28
XHS3-1
4
HSP-12
12
XHS4-2
2
HSP-13
218
XHS3-2
2
HSP-14
16
XHS4-3
2
HSP-15
2
HGL-2
9
HSP-16
28
KFG-2
36
HSP-17
14
SZC-2
90
HSP-18
14
SZC-3
90
HSP-19
28
HLP-1
18
HSP-20
4
HSP-1
4
HSP-21
4
HSP-2
2
QMP-1
18
HSP-3
6
QMP-2
144
HSP-4
8
第四部分构件
第4部分(29~38轴线)
构件编号
构件数量
第4部分(29~38轴线)
构件编号
构件数量
QMB-3
2
HLP-1
16
QMB-4
2
HSP-1
4
QMB-5
1
HSP-2
2
QMB-6
1
HSP-3
6
SHS1-1
4
HSP-4
8
SHS1-2
8
HSP-5
4
SHS2-1
6
HSP-6
4
SHS2-2
48
HSP-7
8
SHS3-1
4
HSP-8
6
SHS3-2
32
HSP-9
286
XHS1-2
4
HSP-10
314
XHS2-1
14
HSP-11
28
XHS3-1
4
HSP-12
12
XHS1-1
4
HSP-13
218
XHS1-3
2
HSP-14
16
XHS3-2
2
HSP-15
2
HGL-1
1
HSP-16
28
HGL-2
8
HSP-17
14
KFG-1
4
HSP-18
14
KFG-2
32
HSP-19
28
SZC-1
20
HSP-20
4
SZC-2
80
HSP-21
4
SZC-3
80
QMP-1
12
ZZ-1
4
QMP-2
96
ZZ-2
4
构件打包运输前一定要做好构件编号工作,装车时做好发货构件清单记录工作。
桥身桁架连接板HSP-系列构件为均匀分配,其余构件数量按照每一打包部分所含实际构件计算得出。
五、运输注意事项:
1.构件运输时,跟具构件规格,重量和长度选用相匹配的载重汽车。
汽车装载不得超过核定中的载重量,大型货运汽车载物高度从地面起宜控制在4m以内,宽度不超出车厢,后端不超出车身2m。
2.钢结构长度未超出车厢后挡板时,不准将栏板平方或放下;超出时,构件,栏板不准遮挡号牌,转向灯,制动灯和尾灯。
3.使用的加固材料有:
支架,垫木,三角木(包括钢材制作的),挡木,方木,铁线,钢丝绳,钢丝绳夹头,紧线器,导链等;加固车时,用铁线(或钢丝绳)拉牢。
形式应为八字形,倒八字形,交叉捆绑,或下压式捆绑。
4.型钢构件装车时下面应垫好编结草绳,重叠时应在各受力点铺垫草垫。
5.设置警示标志,进行运输前的安全技术交底。
在遇有高空架线等运输障碍时须派专人排除,进行运输前的安全技术交底。
在运输中,每行驶一段路程要停车检查钢构件的稳定和紧固情况,如发现移位、捆扎和防滑垫块松动时,要及时处理。
六、运输过程中成品保护措施
1、吊运大型,超长型和重型构件必须有专人负责,使用合适的工夹具,索具,严格遵守吊运规则,以防止在吊运过程中发生震动,撞击,变形,坠落或其他损坏。
2、装载时,必须有专人监管,清点上车的箱号及打包号,车上堆放牢固稳妥,并增加必要捆扎,防止构件松动遗失。
3、在运输过程中保持平稳,车辆装运时,对超长,超宽,超高的构件运输,必须由经过培训且有丰富经验的专职驾驶员运送,并设押运人员负责特殊路段的协调指挥,同时在车辆上设置标记。
4、严谨野蛮装卸,装卸人员装卸前,要熟悉构件的重量,外形尺寸,并检查吊具,索具的情况,防止发生意外。
5、构件到达施工现场后,及时组织卸货,分区堆放好,能转运至安装位置的尽快吊运置施工区段的相应位置,减少二次搬运。
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