交通运输布局及其对区域发展的影响qqq.ppt
- 文档编号:967817
- 上传时间:2022-10-14
- 格式:PPT
- 页数:28
- 大小:5.40MB
交通运输布局及其对区域发展的影响qqq.ppt
《交通运输布局及其对区域发展的影响qqq.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《交通运输布局及其对区域发展的影响qqq.ppt(28页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
3.4交通运输布局及其对区域发展的影响,引言,交通运输,高速度网络化全方位,1.概念:
2.作用:
3.现代交通运输,利用各种交通工具,使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程,是连接生产与消费、城市与乡村、各地区与各部门的重要纽带,方式,综合体系的特点,铁路、公路、海运、河运、航空、管道,思考?
五种交通运输方式的优劣,交通运输方式的选择掌握各种运输方式的使用范围:
空运贵重、急需、数量不大的货物;公路运输的是短途、量小,容易死亡、变质的货物;铁路运输的是远程、量大的货物;水运运输的是大宗笨重、远程、不急需的货物。
一般而言,各种运输方式的选择,要在掌握各种运输方式特点的基础上,根据货运的需要,先看距离是远还是近,再看运量是多还是少,费用是贵还是便宜,最终由优选法来选择运输方式。
读图分析交通运输与聚落形成的关系。
一、交通运输与聚落,几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。
聚落的形成与交通运输的关系:
读下图,探讨:
内河运输与聚落的形成的关系及其原因,形成比较大的城市,交通运输影响着聚落的空间布局,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的城市、邯郸,水路交通,临水分布,四大米市、扬州、苏州,铁路,公路,铁路沿线,公路沿线,郑州、石家庄、徐州,
(二)交通运输与聚落空间布局,多呈团块状,形状比较则,,地形平坦开阔,沿河道、铁路、公路呈带状分布,河网密度较大;铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展,二、交通运输与城镇分布,1.河流与城镇,古代著名的大都市与河流,古代以水运为主,大都市多数诞生于河流的中下游冲积平原地区。
原因:
河流冲积平原地形平坦,土壤肥沃,便于农耕,且有利于交通联系和节省建筑投资,是人口集中分布地区,也是城市发展的理想环境。
世界城市分布与河流,多分布在世界大河两岸的冲积平原上。
河流入海口:
纽约、上海、广州、天津干支流交汇处:
宜宾、重庆、武汉、九江河流水运的起点和终点:
赣州、哈尔滨过河点位置:
南京、伦敦,中国城市分布与河流,沿河设城,是我国南方城市布局的一般规律。
一些城市多沿铁路线发展起来。
如石家庄、郑州、株洲和怀化。
2.铁路交通与城镇分布,扬州,济宁,一个地区交通条件发生变化,会影响该地区城市的发展。
如扬州、聊城、临清等运河城市因大运河的开通充分发展,因大运河的淤塞,海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢。
如右图,临清,聊城,阅读教材p80扬州的变迁,3.交通运输条件变化对城市布局与发展的影响,三、交通运输与商业网点布局,交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的?
人流和物流,1、商业中心和商业网点,区域的核心位置,散布于居民区或广大乡村,商业街、商业小区,若干个商店,便捷,较差,提供购物、娱乐以及享受各种服务,仅提供日常购物服务,图
(一)反映了什么布局原则?
图
(二)反映了什么布局原则?
市场最优,交通最优,中国国际电子商务中心主任刘俊生,无人自动售货机,网上购物,随着高速公路的大规模建设,许多商业集聚在高速公路与城市的结合部,随着集装箱运输和现代物流业的发展,出现了各种专业化市场、超市、连锁店等,随着城市交通的改善,多功能的大型购物休闲中心应运而生,电子计算机、互联网技术的发展,使商业网络的组织形式发生了显著的变化,网上购物、电子商务、无人自动售货等正在推广,并成为现代商业发展的潮流,新的变化:
1武汉位于汉水和长江的汇合处,其形成的主要区位条件A地形平坦B气候温和C安全防卫好D水运发达2石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切A京杭大运河的疏浚B高速公路的发展C铁路修建D航空事业的发展,D,C,练习:
3我国扬州和济宁等城市的兴衰,说明了A一个地区自然资源的多少,会对该地区城市的分布和发展产生巨大的影响B一个地区主要交通线路的变化,会对该地区城市的分布发展产生巨大影响C政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素D军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素,B,4.在两条河流汇合形成的一组城市是A.重庆、宜昌、南京B.郑州、武汉、西安C.南昌、宜宾、太原D.宜宾、重庆、武汉,D,5.河网密度较大的平原地区,村落的平面形态多是A.不规则的多边形B.圆形C.方形D.带状,D,6.扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是A.资金投入减少B.城市污染严重C.大运河的运输优势被取代D.人口大量迁移,C,7.我国南方大城市大都在河流汇合处,北方城市大都在大道汇合处,说明对城市区位影响显著的是A.水源B.气候C.经济D.交通,D,8.天津和芝加哥均为商业中心,影响两城市区位共同的主要因素是A.地理位置B.商业机构多C.经商人多D.距首都近,A,9.下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式的是A.偏远山区B.平原地区C.城镇D.人口密集的盆地,A,10.右图为河流与城市区位图,
(1)A城位于_,它既是_港,又是_港。
(2)B城形成的原因是_(3)C城位于两条河流的_处,这里有大量的_(4)D城形成的原因是_(5)ABCD四城形成的共同区位因素是河流提供的_。
河口,河,海,过河点的位置,汇合,人流、物流集散、中转,位于河流运输的起点,水运交通,人口稠密,城市众多,经济发达,使本区的社会、经济和文化活动的交流活跃,商贸活动频繁,这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系,从而促进了交通网络的形成和发展。
1、我国东部地区人口稠密,城市众多,经济发达,对交通网络的形成和发展有哪些影响?
2目前,我国正在修筑青藏铁路。
在青藏高原上修建铁路,需要克服哪些不利的自然条件?
高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。
P77“活动”,【探究】黄河入海口为什么未能形成大的城市?
原因:
历史上黄河下游多次改道,无固定入海口。
黄河流域水土流失严重,河口泥沙淤积严重,无法建港。
黄河流量小且季节变化大,航运价值小。
山区的商业网点示意,平原的商业网点示意,答:
山区的交通线路受地形限制,多沿河谷和山间谷地布局,线路较弯曲。
平原地区地形开阔平坦,道路不受限制,道路布局平坦宽直。
1山区和平原的交通线路布局有什么不同?
2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异?
请分析其成因。
山区的商业网点主要沿河谷或山谷分布。
数量少,较分散,商业网点的等级差异不明显。
平原的商业网点集中分布于道路两侧和街角路口数量多,比较密集。
商业网点的等级分化明显。
河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区,所以商业网点多沿河流分布。
由于山区人口稀少,交通闭塞,商品流通,尤其是区际商品流通很难建立和发展,商业网点难以伸展到那里,所以商业网点密度较小。
平原地区地形平坦,人口稠密,交通便利,商品流通便捷。
城市与周围地区、其他城市之间的物质交换、人口流动等联系越方便、越频繁,城市就越繁荣。
这种联系主要是通过交通运输来完成的。
交通运输的发展能促进城市的形成和发展,交通运输的衰落也会阻碍城市的发展。
阅读P80“扬州的变迁”,讨论并完成“探究活动”。
你只闻到我的香水,却没看到我的汗水。
你否定我的现在,我决定我的未来!
你嘲笑我一无所有,不配去爱,我可怜你总是等待。
你可以轻视我们的年轻,我们会证明这是谁的时代。
梦想是注定孤独的旅行,路上少不了质疑和嘲笑,但那又怎样?
哪怕遍体鳞伤,也要活得漂亮!
你只闻到我的香水,却没看到我的汗水。
你否定我的现在,我决定我的未来!
你嘲笑我一无所有,不配去爱,我可怜你总是等待。
你可以轻视我们的年轻,我们会证明这是谁的时代。
梦想是注定孤独的旅行,路上少不了质疑和嘲笑,但那又怎样?
哪怕遍体鳞伤,也要活得漂亮!
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交通运输 布局 及其 区域 发展 影响 qqq