土方路基试验段开工报告.docx
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土方路基试验段开工报告
建德市白章线大洋过境段公路改建工程
路
基
试
验
段
开
工
报
告
(K1+210—K1+410)
义乌市恒风路桥有限公司
建德市白章线大洋过境段公路改建工程项目部
二零零八年十二月
建德市白章线大洋过境段公路改建工程公路建设项目
路基试验段开工申请报告
承包单位:
义乌市恒风路桥有限公司合同号:
S01
监理单位:
杭州交通工程监理咨询有限公司编号:
浙路(GL)103
上一步中间交工证书(如果有):
项目名称:
路基土石方工程
建议开工日期
2008年12月18日
地点或桩号:
K1+210-K1+410
计划完成日期
2008年12月28日
现场负责人
施工员
质检员
施工
准备
情况
说明
本工程主要施工技术管理人员已按要求全部到位,中线、边线已放样定位,施工人员、施工机械已进场,材料试验已合格,项目检测已符合要求,施工前准备工作基本就绪,已具备开始施工条件,故申请开工,望批复!
承包人:
年月日
附
件
序号
名称
说明
1
标准试验审批表
齐全
2
工艺试验审批表
齐全
3
到场材料审批表
齐全
4
到场设备审批表
齐全
5
施工进度计划、工艺流程图
附后
6
质量控制方法和手段
附后
7
安全生产规程
附后
8
重要工程施工技术措施
9
技术交底记录
附后
现场
监理
意见
专业监理工程师:
年月日
审
核
意
见
驻地监理工程师:
年月日
浙江省交通厅工程质量监督站
建德市白章线大洋过境段公路改建工程公路建设项目
标准试验(综合毛体积密度)审核表
承包单位:
义乌市恒风路桥有限公司合同号:
S01
监理单位:
杭州交通工程监理咨询有限公司编号:
浙路(GL)119
2008年12月15日
材料
名称
宕渣
用途
路基填筑
来源
K1+020现场
使用地点
或桩号
K1+120—K1+430
承
包
人
试
验
结
果
试验规程
和方法
JTGE40-2007《公路土工试验规程》
试验日期
2008/12/3~2008/12/6
项目
各粒级所占重量百分率(%)及材料毛体积密度(g/cm3)
综合毛体积密度(g/cm3)
试验单
编号
40—60
20—40
10—20
5—10
<5
重量百分率
毛
体
积
密
度
第一次
第二次
第三次
平均
2.435
土(2008)N004
N
承
包
人
申
报
意
见
技术负责人:
试验人:
年月日
监
理
平
行
试
验
结
果
试验规程
和方法
试验日期
项目
各粒级所占重量百分率(%)及材料毛体积密度(g/cm3)
综合毛体积密度(g/cm3)
试验单
编号
40—60
20—40
10—20
5—10
<5
重量百分率
毛
体
积
密
度
第一次
第二次
第三次
平均
监理审
核
意
见
试验监理工程师:
年月日
注:
1、粒径<5mm的材料用土粒相对密度。
2、本表由承包人填报,一般一式三份
浙江省交通厅工程质量监督站
建德市白章线大洋过境段公路改建工程公路建设项目
施工技术(工艺试验)方案报审单
承包单位:
义乌市恒风路桥有限公司合同号:
S01
监理单位:
杭州交通工程监理咨询有限公司编号:
浙路(GL)106
致监理工程师:
现报上路基土石方工程的路基填筑(K1+210-K1+410)施工技术(工艺试验)方案,请予审核批准。
承包人(签名、公章):
日期:
附件:
施工技术(工艺试验)方案详细说明和图表
专业监理工程师审查意见:
审核人:
日期:
驻地监理工程师审查意见:
审核人:
日期:
业主代表审查意见:
审核人:
日期:
注:
1、特殊技术、工艺方案要总监代表总(驻地)监批准,一般的由专业监理工程师批准;
2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证,由总(驻地)监决定;
3、本表由承包人填报一式三份,业主、监理、承包人各存一份。
浙江省交通厅工程质量监督站
建德市白章线大洋过境段公路改建工程公路建设项目
进场设备报验单
承包单位:
义乌市恒风路桥有限公司合同号:
S01
监理单位:
杭州交通工程监理咨询有限公司编号:
浙路(GL)118
年月日
致驻地监理工程师:
下列施工设备已按合同规定进场,请查验签证,准予使用。
承包人:
日期:
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
挖掘机
CAT320
1台
2008.11.17
良好
清表、开挖
2
挖掘机
PC200-6
2台
2008.11.18
良好
清表、开挖
3
压路机
XP260
2台
2008.11.18
良好
路基压实
4
自卸汽车
009
8辆
2008.11.17
良好
土石方运输
5
装载机
R455LC-7
2台
2008.11.17
良好
土石方运输
6
推土机
DT140B
2台
2008.11.19
良好
路基填筑
致合同段项目经理部:
经查
1、性能、数量能满足施工需要的设备:
(准予进场使用的设备)
2、性能不符合施工需要的设备:
(由承包人更换后再报的设备)
3、数量或能力不足的设备:
(由承包人补充的设备)
请你们尽快按施工进度要求,配齐、配足所需设备,保持使用设备的良好状态。
专业监理工程师:
日期:
浙江省交通厅工程质量监督站
注:
本表由承包人填报。
一般为一式三份。
施工进度计划
本试验路段于2008年12月18日开始进行路基清表工程施工,然后对路基软土及局部池塘按设计和相关规定要求进行处理,路基处理达到设计要求后进行分层填筑,路基填筑施工从2008年12月20日至2008年12月27日。
施工技术方案
一、施工工艺
中线复测、固定桩位清除场地、地基处理运料至现场分层填筑及时碾压施工抽检、质量自检分层填至路基顶标高清理路基、修整边坡路基分部工程自检
二、施工方法
1、路基清表
人员到场后,先进行道路中线恢复,定出路基边线,对原地面进行清表处理,使路基表面干净无杂物。
2、路基填筑
(1)填料的选择:
本段填筑材料来自k0+940-K1+020段的宕渣。
(2)填筑方式:
采用水平分层、纵向分段,从低处分层填起,逐层向上填筑。
相邻作业段交接处应按1:
1坡度分层留好台阶,分层相互交迭搭接长度大于2米。
(3)施工方法:
料场用挖掘机装料,用自卸车运料到作业点,推土机推平,人工整平,用YJ18J型振动压路机碾压。
开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进行;横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0~1.5m。
应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀,采用振动压路机碾压是时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振。
(4)含水量的检测与控制
强度与稳定性主要是通过压实得以提高,压实度受含水量的制约,保证压实最佳的含水量才能得到最大干密度。
填料的含水量控制在高于压实最佳含水量1%,效果最好。
(5)构造物附近的碾压
选用透水性好的材料,桥涵两侧对称均匀填筑,靠近构造物100cm内不得有重型压实机械作业或行走,并注意填筑处的排水,分层填筑碾压,层厚不宜超过30cm,压路机无法压到的地方,采用人工或小型夯实机具夯实。
质量控制方法和手段
1、工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用原始记录来载明。
用于填筑的材料严格控制含水量,记录松铺厚度、碾压遍数和压实度。
2、施工过程中严格执行ISO9002系列标准,并根据施工实际情况补充完善内部质量保证体系,保证工程质量优良率达到90%以上,确保工程创优。
3、建立以项目经理、总工程师为组长,各业务部门负责人为组员的创优领导小组,主持和组织工程创优活动,实行总工程师质量总负责,质量管理工程师专职监察。
实行各单位工程的施工负责人和技术负责人的质量责任制,使创优落实到人头和具体的施工工作中,做到层层包保。
4、开展全面质量管理,抓好施工全过程的质量控制,开工前即组织技术人员、管理人员及生产骨干熟悉设计图纸和相关的技术规范。
施工中把好技术标准关,做好技术交底,抓好试验检测。
严格施工纪律,严格各工序质量检查和控制,确保工程质量。
5、认真执行质量管理制度:
即施工技术交底制、质量“三检制”(自检、互检、专检)、隐蔽工程检查制、安全质量检查评比奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故(隐患)报告处理等行之有效的管理制度,使质量控制贯穿工程施工全过程。
6、开展技术培训,组织技术攻关,解决质量管理中的难点。
成立QC小组和技术攻关小组。
解决施工技术难关。
7、配合与质量要求和生产工期要相应的机电设备、试验检测设备、仪器、仪表、计量器具。
加强管理性能完好。
安全保证措施
1)安全管理组织机构、安全目标及管理范围
(1)安全管理组织机构:
见下图
(2)安全目标及管理范围
①预防和杜绝工伤事故,保证施工生产的安全。
②保护施工设施、设备的安全,特别是光缆、管道。
③保证施工环境,特别是爆破作业区附近村庄的安全。
④保障生产和生活区的防火与消防。
2)安全原则
(1)预防为主,综合考虑
搞好安全管理,应坚持预防为主的原则,防患于未然,着眼于事先控制。
从施工开始,就要将人、才、物综合考虑,要落实专门人员负责抓安全工作,安排必要的安全设施。
(2)安全管理应贯穿施工全过程
施工安全问题要贯穿施工全过程,事先要做好充分的调查研究,针对现场的实际情况,对施工中可能遇到的安全问题和不安全因素加以分析,制定施工方案,采取对策措施。
(3)全员动员,安全第一
在安全管理中,树立安全第一的思想。
“生产必须安全,安全为了生产”。
必须让全体人员全过程保证安全施工。
(4)管生产者必须同时管安全
安全寓于生产中,并对生产起促进和保证作用。
管生产同时管安全,不仅要对项目部领导明确安全管理责任,同时也向一切与生产有关的施工人员明确安全管理职责。
3)安全管理措施
(1)建立安全管理组织
①施工项目应设立安全管理机构,工地设立专职安全员,班组设兼职安全员,从而形成一个健全的安全保证体系。
安全管理机构主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关安全施工的规定,协助领导在“安全第一,预防为主”的方针指导下组织施工中的安全工作。
②工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定,推动和组织施工中的安全工作。
③班组兼职安全员协助班组长组织安全活动,进行现场安全检查,组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件,模范尊章守纪,对违章作业者进行批评教育,指导班组人员正确使用个人防护用品等。
(2)落实安全责任,实施责任管理
根据“全员管理、安全第一”的原则,建立各级人员安全责任制,明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工中安全责任。
(3)强化安全教育与训练
进行安全教育与训练,增强人的安全生产意识,提高安全生产知识,有效防止人的不安全行为。
安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育,教育的主要内容有:
进行安全思想教育,学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例等;进行安全技术知识教育,进行典型经验和事故教训的教育;进行法制教育等。
通过教育和训练,不仅要使操作者掌握安全生产知识,而且能正确认真的在作业过程中表现出安全的行为。
(4)安全检查
安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径,是消除事故隐患、落实整改措施、防止事故伤害、改善劳动条件的重要方法和措施。
项目部将定期对现场进行检查,采取定期不定期检查方式进行日常安全管理。
(5)作业标准化
在操作者的不安全行为中,不知正确的操作方法,为了干的快而省略必要的操作步骤,以及坚持自己的操作习惯等原因所占比重很大。
因此,按科学的作业标准规范人的行为,有利于控制人的不安全行为,减少人的失误。
(6)安全交底
各分部、分项工程在施工前,根据具体情况和结构特点所做的施工设计、操作方案等,应充分考虑安全因素,方案应有必要的安全防护措施,以保证施工过程中人身、设备和结构物的安全。
为使操作人员充分理解方案的全部内容,减少实际操作中失误,避免操作时的事故伤害,要将方案的设计思想、内容和要求等,向作业人员进行充分交底。
(7)优化安全技术组织措施
①开展以机械化、自动化为中心的技术革新,积极改进施工工艺和操作方法,改善劳动环境条件,减轻劳动强度,消除危险因素,保证安全生产。
②设置安全设施,如在施工现场设置安全围栏、防火设施,坚持使用高空作业的安全网、安全带、安全帽措施。
③建立健全施工安全规章制度
施工安全制度主要有:
安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。
4)建立安全生产保证体系
安全生产保证体系图
技术交底记录表
单位工程名称
路基工程
交底时间
2008年11月25日
分部(分项)
工程名称
路基土石方工程
交底人
交底记录
1、路基清理场地时要做横、纵方向的临时排水沟,保证路基表面凉干、无积水,路基采用水平分层填筑,每层松铺厚度不得大于30cm,地面横坡陡于1:
5路段,填筑前应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。
填筑每层压实度要达到设计要求,施工中严格按照施工规范操作,每层填筑完毕都必须经监理签认后才可填筑下层。
2、对不良地质路段应做换填处理,以保证路基填筑质量。
3、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,确保压实宽度不小于设计宽度,填筑到位后进行削坡。
4、路堑开挖方式应根据路堑的深度和长度,并结合地形、地质、土方调配情况和开挖机械设备等因素确定,已加快进度和提高效率。
5、石方爆破前应现场实际情况进行详细调查,制定爆破方案,报经监理、业主批准后方可实施爆破。
6、施工作业范围内应设置安全标志,专业维持现场秩序,禁止闲杂人等进入施工现场,现场施工人员一律配带安全帽,禁止穿拖鞋或赤脚在现场走动。
7、机械操作人员要严格遵守安全操作规章制度,严禁出现违章指挥和违章作业
8、要求被交底人严格遵照执行将交底内容贯彻落实到每个班组及个人。
技术负责人
被交底人
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