单侧壁导坑法隧道进洞专项施工方案.docx
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单侧壁导坑法隧道进洞专项施工方案
漳永高速公路漳州华安段A9标
隧道进洞专项施工方案
一、编制依据
1、漳州至永安联络线漳州华安段A9标段招标文件。
2、漳州至永安联络线漳州华安段A9标段《两阶段施工图设计》。
3、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
4、《公路隧道施工技术规范》(JTGF-2009)。
5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。
6、国家和当地地方法令、法规具体规定。
7、《福建省高速公路施工标准化管理指南(隧道)》。
8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。
二、工程概况
(一)概况简要
本项目为海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线漳州华安段,本合同段(A9)起点位于华安县湖林乡,起点桩号K63+246.000,起点位于分离式路基上,设置小杞隧道后到达本项目终点K67+195.696接漳州至永安联络线龙岩段起点,合同段全长3.95KM(左线长3915m,右线长3947m)。
全线设计速度为80km/h,双向四车道。
隧道上覆为粉质粘土,下伏基岩为凝灰熔岩、凝灰质砂岩。
III级围岩4510m,Ⅳ级围岩1965m,Ⅴ级围岩937m,洞门明洞50m。
左线隧道永安端洞口段轴线约29°,洞口地面自然坡度约45°,坡向约48°,左线隧道轴线与地形等高线近于垂直相交。
右线隧道永安端洞口段轴线约29°,洞口地面自然坡度约45°,坡向约30°,右线隧道轴线与地形等高线近于垂直相交。
第四系覆盖层薄,主要为粉质黏土,厚度小,抗冲刷能力差,局部出露基岩,主要为强风化凝灰熔岩,节理裂隙很发育,岩体极破碎,自稳能力差,对边坡稳定不利。
边坡及仰坡开挖时,在无坡面防护或无超前支护措施、不恰当爆破施工、地表水冲刷等情况下,边坡岩土体易产生坍塌、碎落。
(二)水文、地质条件
1、地形地貌
该隧道区属低山丘陵地貌,地形起伏较大。
隧道范围内中线高程209.5m-647.4m,最大高差约438.2m,山体自然坡度10°-40°,植被发育。
进、出口均处于山前斜坡地带,山坡处于基本稳定状态。
2、地层岩性及地质构造
隧道穿越地层岩性主要为第四系更新统残积成因粉质粘土,下伏基岩为侏罗系上统南园组凝灰质砂岩及凝灰熔岩。
隧址区下伏基岩为侏罗系上统南园组凝灰熔岩。
隧址区发育有正断层F16,其产状120°∠65°-80°,倾向大里程,断层引起岩层破碎,裂隙发育,该断裂带未见近期活动迹象,为非全新活动断裂,已处于稳定状态,地质较稳定。
3、水文地质条件
沿线的地表水体主要为冲沟中的水,该合同段湖林大桥至小杞隧道进口段发育一冲沟,主要接受大气降水补给,以地下径流的方式排泄,受季节控制明显,勘察期间,地表水深一般约0.5m,水量不大。
地下水主要为基岩裂隙水,地下水主要受大气降水、地表排水补给,于洼地、冲沟、泉眼和湿地处排泄。
基岩裂隙水分部面积较大,岩石类型较好。
地下水赋存条件及富水性因地而异,变化较大。
地下水主要靠大气降水补给、低缓地势及宽浅沟谷较地形陡峭及深邃沟谷易于地表降水渗入,渗入系数较大,具有相对成层性,以裂隙含水为主,但富水性不同,受岩性和构造控制。
总之,基岩裂隙水水量较贫乏,富水性不均。
(三)进出口洞口边坡稳定性评价
该隧道区属低山丘陵地貌,地形起伏较大。
隧道范围内中线高程209.5m~647.4m,最大高差约438.2m,山体自然坡度10°~40°,植被发育。
进、出口均处于山前斜坡地带,山坡处于基本稳定状态。
隧址区仅狭窄山路通过,交通条件较差。
隧道左线漳州端洞口地面自然坡度约35°,坡向约223°。
洞口段隧道轴线方向约16°,与等高线交角约63°;右线漳州端洞口位于斜坡地段,洞口地面自然坡度约40°,坡向约195°,隧道轴线方向约16°,与等高线近于垂直相交。
洞口段全风化凝灰熔岩岩石结构构造基本破坏,受雨水浸泡易软化,抗冲刷能力差,强风化凝灰熔岩岩体极破碎,岩质软,自稳能力差,对边坡稳定不利。
边坡及仰坡开挖时,在无坡面防护或无超前支护措施、地表水冲刷等情况下,边坡岩土体易产生坍塌、碎落。
(四)主要工程量
编号
工程量名称
规格或型号
单位
数量
1
洞门边仰坡临时支护
土方
m3
545.69
2
石方
m3
7725.57
3
喷射混凝土(临时防护)
C25
m3
130.87
4
早强砂浆锚杆(临时防护)
Φ22
kg
11715.91
5
钢筋网(临时防护)
Φ6.5
kg
3402.74
6
洞外截水沟
C20混凝土
m3
138.36
7
大管棚
大管棚
Φ108*6
m
4480.00
8
连接钢管
Φ114*6
m
231.00
9
孔口管
Φ127*4
m
280.00
10
水泥浆液
C25
m3
337.92
11
管棚加固钢筋
Φ22
kg
40104.96
12
管棚加固钢筋连接筋
Φ6.5
kg
65.12
13
管棚充填水泥砂浆
M30
m3
32.44
14
混凝土护拱
C25
m3
119.13
15
护拱钢架
I20a
kg
8584.28
16
钢架连接钢板
12mm厚
kg
705.36
17
高强螺栓
M20×70
套
288.00
18
纵向连接筋
Φ22
kg
580.08
三、人员及机械配备
表1管理人员登记表
序号
岗位
姓名
序号
岗位
姓名
1
项目经理
甘贵超
6
实验员
马文龙、王晓霞
2
项目总工
徐建宁
7
材料员
张少华
3
技术员
王鹏、王亮
4
质检工程师
火玉成
5
安全员
范伟、张龙光
表2劳动力配备表
序号
工种
数量
备注
1
司钻
6*4人
负责钻孔
2
引钻
1*4人
仅负责引钻及后勤保障
3
爆破工
2人
需持证上岗
4
钢筋工
8*4人
钢筋加工及安装
5
模板工
5*4人
模板台车就位及堵头模板安装
6
混凝土工
5*4人
混凝土浇筑
7
喷浆工
4*4人
喷射混凝土
8
测量
4人
负责测量放样
9
电工
1*2人
需持证上岗
10
焊工
2*2人
需持证上岗
表3设备配备表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
风钻
YT-28
台
4*4
2
多功能台架
自制
台
1*4
3
管棚钻机
ZSL-40
台
1*2
4
装载机
50型
台
1*4
5
自卸式汽车
8M3
台
1*4
6
挖掘机
220
台
1*4
7
湿喷机
TK500
台
1*4
8
搅拌机
HZS90
台
2
9
空压机
20m3
台
3*4
表4测量仪器表
序号
名称
单位
数量
备注
1
水准仪
台
2
正常
2
全站仪
台
2
正常
3
收敛仪
台
2
正常
四、施工进度计划
根据现阶段施工准备进展情况及施工临时设施建设情况,结合本工程总体施工安排及我单位以往工作经验,制定进出口进洞施工进度计划。
隧道进口漳州端:
(1)截水天沟计划开工时间2013年1月1日,计划完成时间2013年1月15日;
(2)边仰坡施工计划开工时间2013年1月16日,计划完成时间2013年1月25日;
(3)右线洞口套拱计划开工时间2013年1月26日,计划完成时间2013年2月15日;
(4)左线洞口套拱计划开工时间2013年1月31日,计划完成时间2013年2月20日;
(5)右线洞口管棚计划开工时间2013年2月16日,计划完成时间2013年3月15日。
(6)左线洞口管棚计划开工时间2013年2月21日,计划完成时间2013年3月20日。
(7)2013年3月16日开始右线洞身开挖作业。
(8)2013年3月21日开始左线洞身开挖作业。
隧道出口龙岩端:
(1)截水天沟计划开工时间2012年12月15日,计划完成时间2012年12月30日;
(2)边仰坡施工计划开工时间2013年1月1日,计划完成时间2013年1月10日;
(3)左线洞口套拱计划开工时间2013年1月11日,计划完成时间2013年1月30日;
(4)右线洞口套拱计划开工时间2013年1月16日,计划完成时间2013年2月5日;
(5)左线洞口管棚计划开工时间2013年2月1日,计划完成时间2013年3月1日。
(6)右线洞口管棚计划开工时间2013年2月6日,计划完成时间2013年3月6日。
(7)2013年3月2日开始左线洞身开挖作业。
(8)2013年3月7日开始右线洞身开挖作业。
五、施工准备
(一)施工便道
为满足施工需要,该项目隧道进、出口便道两处,隧道进口便道主要考虑新建两座便桥与上山村道联通,然后对已有的上山村道进行扩宽利用,便道长度约2.8Km;隧道出口便道主要考虑对已有的上山村道进行扩宽利用,合计长度0.76Km。
(二)施工用电
根据施工需要,我部设置隧道进出口及三集中拌合站共设置变压器3处。
隧道进出口分别设置变压器一处2台630KV,隧道进口变压器设置于隧道右线右侧50m处,隧道出口变压器设置于隧道右线50m处。
(三)施工用水
进、出口各设一座水池,容量均为60m3,采用φ100mm钢管供水,水池至洞内工作面高差不小于45米。
进出口施工用水均可利用山涧流水,采用修筑拦水坝和通过高扬程水泵抽水两种方法相结合,保证施工用水。
(四)工区驻地及喷浆拌合站
为了方便隧道施工及管理,在隧道进出口各设置一个工区,每个工区包括生活区、生产区,生产区设置喷浆料拌合站。
出口工区驻地及喷浆拌合站设置于一起,位于隧道K67+000左侧80m处,占地约5034平方米。
进口工区驻地设置于隧道洞口右侧,占地3012平方米,喷浆拌合站设置与隧道洞口左侧,占地3030平方米。
六、施工方案
洞口设计以“早进洞,晚出洞”为原则,最大限度地降低洞口边坡仰坡的开挖高度,以保证山体的稳定,同时减小对洞口自然景观的破坏。
根据对隧道进出口隧道洞门处地面线进行测量,根据测量结果,确定明暗洞交接点。
放出边仰坡开挖线,分层开挖边仰坡,按照设计进行边仰坡临时支护。
采用两侧施作三榀I20a钢拱架作为套拱,拱架间以纵向钢筋连接为整体,并在钢拱架上预设超前管棚导向管,浇注混凝土封闭钢拱架形成套拱衬砌,然后施作超前大管棚作为超前支护,管棚完毕后,采用单侧壁导坑法进行隧道洞口浅埋段施工开挖。
(一)洞口施工对相邻结构的影响
根据工程实际情况及模板台车洞外组装空间(台车长12.1m),结合我单位以往施工经验,洞门口约需要30m的施工场地,方可满足本工程进洞施工需要。
由于本工程进出口均与相邻标段结构距离较近,洞口施工场地狭小。
1、隧道左线进口洞门里程为ZK63+253.洞门距离湖林大桥23#桥台(ZK63+248.84)为4.16米;
2、隧道右线进口洞门为K63+246,洞门外为A8标路基段,且路基K63+219处为一座钢筋混凝土盖板涵,该涵洞距离洞口为27米;
3、隧道左线出口洞门里程为ZK67+168.洞门距离小杞大桥左线0#桥台(ZK67+174.8)为6.8米;
4、隧道右线出口洞门里程为ZK67+293.洞门距离小杞大桥右线0#桥台(ZK67+209.6)为16.6米。
根据我单位模板台车长度(12m)及洞隧道道洞口设计等实际情况,结合我单位施工经验,隧道进洞施工至少需要30m的施工场地。
为了保证施工场地需求,需要占用以上几处结构物的施工红线。
(二)施工顺序
施工结合洞口地形,地貌和地质条件,并针对洞口段工程的特点和难点,制定以“强支护、弱爆破、早封闭,勤监测,早成环”为原则的总体施工方案。
进洞施工顺序如下:
截水天沟施工→明洞开挖→边仰坡开挖及支护→洞口套拱施工→超前管棚施工→进洞开挖(CD法)。
(三)洞顶截水沟施工
洞顶截水沟采用C20素混凝土。
截水沟的侧墙及沟底厚度均为20cm,水沟内底宽为60cm。
洞顶截水沟断面图
①洞顶截水沟位置应根据实际情况设置在洞口边、仰坡和地面交接线5-10米以外。
②根据地形,放出截水沟的边线,每隔20m做一个断面,在地形变化位置,增加断面。
水沟的沟底坡度随地形变化,保证水沟流水通畅。
③基础要在稳定的地层中,若遇软地基,应对软地基进行夯实处理。
④外观要求:
沟身、沟底表面平整,圆滑顺直。
⑤洞顶截水沟每10米设置一道伸缩缝,缝用沥青麻筋填塞饱满。
⑥根据实际气候情况,对混凝土洒水或覆盖养护,养护时间不小于7d。
(四)明洞开挖
明洞开挖分层、分段进行,开挖必须保证边仰坡的稳定,边仰坡率符合设计要求。
(1)明洞总体分层开挖安排
边仰坡开挖分层分段开挖,高度控制在3m左右,远离边仰坡处明洞开挖深度可以达到4m。
①测量组精确放出隧道中线及明暗分界里程,并在地表放出刷坡边线,做出明显标志。
②挖掘机到位清理地表杂物,并为装载机、出碴车等修理出作业平台。
③按照技术交底要求分层开挖,挖掘机开挖,人工修坡,遇到较硬围岩,采用松动爆破。
④分层开挖至设计高度后,报监理工程师验收合格后,喷射混凝土至设计厚度,然后准备下层开挖。
开挖至明暗交界断面位置,预留核心土,为进洞时施作管棚提供平台。
(2)明洞开挖注意事项
①由于明洞地表不规则,分层开挖时应保持开挖台阶底部保持在同一平台上。
②明挖部分要从上至下分层进行开挖,必须边开挖边进行边坡防护,每层开挖高度不超过4m。
明洞及边仰坡开挖主要采用挖掘机开挖,装载机倒碴至道路边后采用自卸汽车运输至指定地点。
③边仰坡分层开挖高度每层不超过4m,如需爆破作业时采用微震爆破,爆破时边仰坡炮孔最后起爆,边仰坡周边炮孔采用间隔装药,孔眼间距50cm,确保边仰坡开挖坡面质量;局部欠挖采用人工配合挖掘机或风镐破除;确保边仰坡坡度质量,无欠挖,坡面不陡于设计坡度。
④分层开挖后必须进行测量定位,检查边仰坡坡面,进行下一层爆破孔定位,采用红油漆定出炮孔位置。
⑤分层开挖,检查完毕边仰坡后进行初喷封闭坡面;之后进行锚杆钻孔作业、喷锚支护。
(五)边坡、仰坡开挖支护
边、仰坡开挖与明洞开挖同时进行,每完成一个开挖阶段后要及时进行支护。
(1)洞顶临时边仰坡按照1:
0.5的坡度进行开挖。
(2)明洞段左右边坡开挖按照1:
0.5的坡度进行开挖,高度大于8米时设一级2米平台。
(3)支护参数表
边仰坡支护参数表
序号
项目
规格数量及布设方式
1
喷射混凝土
C20混凝土10cm厚。
2
φ22注浆锚杆
L=300cm@1.0m×1.0
3
Φ8钢筋网
网格尺寸20cm×20cm。
施工技术要求:
(1)测量组准确确定出边坡的坡口线位置,并在地面标志清楚。
(2)开挖时由上至下逐层开挖,用坡度尺随时检测坡度,保证坡面平整,准确。
(3)利用机械开挖要预留30cm,以便于人工修整,确保边坡不被扰动。
(4)边开挖,边清除表面松散土,及时进行支护。
(六)套拱施工
(1)洞口套拱施工方法
1.套拱两侧拱脚基坑土方采用人工开挖,石方采用小药量弱爆破进行开挖。
开挖到位后进行地基承载力试验,若地基承载力大于设计要求承载力450kPa,则人工平整基底进行下一步套拱拱架的施工;若小于450kPa,则浇筑C20片石混凝土基础,基础沿纵向长度2.2m,基础厚度根据实测地基承载力的大小确定,宽度至开挖基坑边线。
2.套拱纵向长度2米,共设四榀I20a工字钢拱架,根据施工图布置间距为0.3m、0.7m、0.5m、0.2m,相邻钢拱架采用φ22连接钢筋进行焊接固定。
工字钢拱架由钢筋加工场预制完成后运输到现场进行安装,安装时根据测量人员测定的高程和拱架安装控制线准确定位,并严格检查拱架的垂直度,严格将拱架控制在同一平面。
3.导向管施工。
I20a工字钢拱架安装后,精确测量将导向管定位,导向管使用φ127×4mm钢管,环向间距40cm,长2m,以1°~2°º(不包括路线纵坡)外插角,使用三角垫片钢板焊接固定在钢拱架上。
导向管管口先塞进编织袋然后用砂浆封堵,防止浇注混凝土时混凝土进入导向管。
4.焊接纵向连接筋:
使用φ22螺纹钢筋按环向间距100cm将各榀拱架焊接成整体。
(2)套拱衬砌混凝土施工
当套拱拱架安装完毕,导向管定位后,浇注一层60cm厚的C25混凝土形成套拱衬砌。
套拱混凝土浇注采用钢拱架作内支撑,底模、侧模和外模均采用木模板。
浇注厚度为60cm,沿隧道纵向长度为2.0m。
混凝土浇注前必须严格检查钢支撑的加固情况,复测导向管的定位。
混凝土浇主要注意连续性并充分振捣。
当混凝土凝固后拆除外膜和侧模,并在套拱两侧拱脚外侧用浆砌片石回填,回填高度为5m;当混凝土强度达到设计的混凝土强度的100%后,拆除内支撑和底模。
(七)超前管棚施工
当套拱混凝土凝固侧模和外膜拆除完毕后,随即进行超前管棚施工。
(1)管棚设计参数。
拱部120°范围内,40cm环向间距布设超前钢管,共35根,超前管棚采用Ф108×6mm热轧无缝钢管,管棚设置长度:
30m,钢管前端呈尖锥状,尾部焊接φ8加劲箍。
(2)钻孔
采用地质钻机Ф120取芯钻头钻孔,禁止使用钻孔液,以防施工用水对粘土层的软化。
为方便钻机施工,明洞拱部土质开挖采用环形开挖,拱部核心土高度留至暗洞开挖外轮廓线下1.0m。
将核心土作为钻机平台,从拱顶向两侧顺序钻孔,两台钻机同时作业,随着孔位高度的降低,降低核心土平台高度。
(3)φ108钢管安装
将加工好的φ108钢管,采用人工结合钻机顶进的方法安装。
钢管除尾端1m以外,剩余部分管壁上钻6~8㎜压浆孔,孔间距10cm,呈梅花形布置(详见钢花管展开图)。
在预留的核心土上用10cm×10cm方木或钢管搭设成钻孔平台架,钻孔平台随孔位增加而增高,钻孔采用2台MK-5水平地质钻机(两侧各一台)同时施工,从导向管向内钻入。
安装时第一节加工成尖锥形,钢管节段间用φ114钢管以丝扣方式连接,管节长5~6m,钢管接头要错开,保证隧道同一横断面内的接头数不大于50%,相邻钢管的接头至少错开1米。
(4)掌子面封闭及孔口止浆
管棚施工前先封闭明暗交接处掌子面,用10㎝C20喷射混凝土做封面层,管棚钢管安装后,以速凝砂浆堵塞孔口段孔壁与钢管之间的空隙,再对因钻孔破坏的封面层进行混凝土补喷。
(5)管棚注浆
φ108钢管安装到位后,安装PVC注浆管和排气阀,钢管导向管间隙用速凝水泥或其他堵塞严密,以防注浆冒出。
注浆液采用C25水泥浆液。
浆液采用HFV-5D注浆机灌注,注浆时当排气孔流出浆液后,关闭排气孔,继续注浆,直至达到设计注浆压力为止(初始压力0.5-1.0Mpa,终压1.5-2.5Mpa),持续15分钟后停止注浆。
注浆时,先施工奇数孔,再施工偶数孔,以免注浆时串浆,同时偶数孔也作为奇数孔的检查孔。
(6)钢筋笼安装
注浆结束后,在管内放入由三根Φ22钢筋制成的钢筋笼,钢筋笼大样如下:
钢筋笼大样图
(7)管内水泥砂浆充填
为提高管棚钢管刚度,注浆结束后管内用砂浆泵压注M30水泥砂浆,注入方法以注浆管插入管底,边注边退方式使砂浆注满管内。
(8)大管棚施工质量保证措施:
①管棚施工前的工作面封闭,不仅可稳定工作面,也是止浆层,喷射混凝土厚度满足要求。
②孔内注浆施工难度较大,选择责任心强、经验丰富的专人负责施作。
③管棚施工精度要求极高,不仅应测量放样标注孔位,其允许误差小于1.0㎝;就位后的钻机应以钻杆前后端的坐标测定,前后端三维坐标点测定误差小于0.5㎝。
④孔内钻孔的精度因钻具自重及地层阻力,不可避免地产生钻孔下沉或偏斜。
施工中除预留钻孔下沉高度外,钻孔中应根据地层变化情况进行钻进速度和旋转速度的调整,以减少钻孔误差,成孔后的钻孔应及时进行质量检查,不合格者应套钻清孔。
(八)洞口段开挖支护
Ⅴ级围岩洞口段采用控制开挖方法和加强支护衬砌措施施工。
以Ф108大管棚预注浆超前支护,采用CD法开挖,系统D25中空注浆锚杆、20a钢拱架和C25喷混凝土和15cm*15cm钢筋网联合加强支护。
1、施工顺序
工艺流程设计详见“CD法工艺流程图”,工序图详见“中壁(CD)法工序图”,具体步骤如下:
(1)开挖2部。
施作2部导坑周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚混凝土,安装钢筋网片,架设I20a型钢拱架和I18临时型钢钢架。
钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
(2)滞后2部不大于5m开挖4部。
导坑周边部分初喷4cm厚砼。
安装钢筋网片,接I20a型钢拱架和I16临时型钢钢架,并设锁脚锚杆。
钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
(3)在滞后于4部不小于7m距离后,开挖7部,施作7部初期支护和,即初喷4cm厚混凝土,安装钢筋网片接I20型钢拱架,钻设径向中空注浆锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
(4)在滞后于7部不小于7m距离后,开挖9部并施作初期支护,除没有临时支护外,步骤及工序同4部。
隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。
(5)隧底开挖后尽快施作仰拱与填充,仰拱一次性灌注,不留纵向施工缝,且与隧底填充砼分开施作。
(6)根据监控量测的结果进行分析,围岩和初期支护基本稳定后,拆除I16临时钢拱架,利用衬砌模板台车一次性灌筑拱墙衬砌。
特殊条件下的二次衬砌应在初期支护完成后及时施作。
CD法施工工艺流程图
2、开挖
(1)隧道开挖断面的中线、高程必须符合设计要求,每次开挖后采用断面仪进行测量检查一次,并与设计轮廓线进行比较。
(2)隧道开挖应严格控制欠挖。
当围岩完整、石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌应小于5cm。
但拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
采用全站仪测量周边轮廓断面,绘断面图与设计断面核对。
每一开挖循环检查一次。
(3)洞身开挖施工中,应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的岩土成分、地下水情况、软弱夹层、地质构造、裂隙和破碎程度,核对设计地质情况,判断围岩稳定性,每一开挖循环检查一次,并填写围岩辨别卡。
(4)隧底开挖后底部高程应符合设计要求。
隧底范围石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌应小于5cm,每一开挖循环检查一次。
用仪器测量底部高程,用全站仪测量周边轮廓断面,与设计断面核对。
3、喷射混凝土
(1)前期准备
喷混凝土前处理危石,检查开挖断面净空尺寸,如有欠挖及时处理后再喷;在不良地质地段,设专人随时观察围岩变化情况,当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时,先进行引排水处理。
施工机具布置在无危石的安全地带。
喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志。
检查水、电、风管路。
检查施工机械设备运行情况。
(2)湿喷面处理
喷射前用高压水冲洗受喷面,当受喷面遇水易泥化时,用高压风吹净岩面。
(3)埋设厚度控制桩
在围岩基面设置喷射混凝土厚度控制桩,每延米沿开挖轮廓线布设控制桩不少于5个,在拱脚、拱腰、拱顶布设。
(4)拌制和运输
喷射混凝土的拌合料应随用随拌。
采用自动计量搅拌站严格按照施工配合比配料,采用强制式搅拌机分次投料,搅拌时间不少于2min,拌合料在运输过程中必须保持混凝土的均匀性,不漏浆、不失水、不分层、不离析。
运输及存放时间,当不掺加速凝剂时不得超过2h,掺加速凝剂时不宜超过20min。
如喷射前混凝土发生离析或坍落度过低,应进行二次拌制,二次拌制过程中可添加适量减水剂,严
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