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好用的施工组织设计
六、施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
总体施工组织布置及规划:
我单位领导高度重视本标段工程,中标后将其列为本年度的在建重点工程,组建精干的技术人员和整体功能强的现场项目经理部,靠前指挥管理,全权负责组织实施。
项目部设“五科、三室、一所、一队”。
调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的专业队负责承建本标段工程。
(一)劳动力组织调配计划
各作业队负责完成本标段全部施工工作。
(二)机械配置及调配计划
根据本合同工程的情况和施工组织总体安排及定额测算,我公司拟投入的各种机械设备确保完好率95%,利用率90%以上。
机械设备调配须根据工程进度实际需要和监理工程师的要求。
施工用的各种材料将用自卸汽车、运输汽车、水泥罐车从各料场、水泥厂、材料库运达施工现场。
(三)计划开竣工日期
计划工期:
61日历天
计划开工日期:
2015年8月30日
计划竣工日期:
2015年10月30日
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、路基施工方案、施工方法
(一)施工准备
1、定线复测
复测并增设水准点,按10m整桩号恢复路线中心控制点,设立中心桩,桩面用红油漆写明桩号。
重新进行路基横断面的测量与绘制,放出路基坡脚,边沟位置及占地界。
2、填前处理
(1)在施工前确定现场工作界限,由测量人员准确放出公路占地边界。
(2)清理场地
a、人工清除沿线杂草、树木及农作物。
b、用推土机清除地表腐殖土及农作物根茎等杂物。
(3)路基填前处理完成后,重新测量标高,并报请监理工程师验收。
4、清淤回填
(1)测量清淤处标高及几何尺寸,并报请监理工程师验收。
(2)清除淤泥,并将淤泥集中存放,以备绿化使用。
(3)选择适宜填料回填,填料厚度、压实度、平整度满足要求。
(二)路基填筑
1、填筑材料提前作好标准击实试验,并经监理工程师批准后取土施工。
2、采用水平分层的方法填筑路堤,由最低处分层填起,在施工中采用挂线、画格进行施工,严格控制卸土厚度。
3、每层路基填筑前,由测量人员放出边桩,实际填土宽度每侧均应大于设计宽度,以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
4、土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖掘机配合自卸汽车运土。
由推土机在施工段上将土初步整平,并作成2%~4%的横坡。
5、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,压路机初步碾压2-3遍,然后用平地机精平。
横坡度、平整度均符合要求后,再由压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压,碾压时,前后两次轮迹须重叠20~30cm,并注意均匀。
压实遵照先轻后重的原则直到达到要求的密实度为止。
6、路基成型后,用灌砂法按规定频率检查压实度,经监理工程师验收合格后,进行上一层填土的施工。
7、在雨季施工中严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,做好排水,并注意收听天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水浸泡。
8、达到设计标高后抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。
注:
填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高,填方作业应分层平行摊铺;保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度,对一般路堤地段每侧应超过路堤的设计宽度,高路堤和风积沙填筑地段每侧应超过路堤的设计宽度,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
性质不同的填料,应水平分层,分段填筑,分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。
每种填料压实后的连续厚度不宜小于要求。
填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于要求。
路堤填土高度小于规定的要求时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应按低填浅挖路基处理设计图进行处理,压实度应符合要求。
(三)、路基开挖
1、排水
(1)在任何开挖工作开始前,必须首先做好临时排水设施,临时排水设施应满足在开挖过程中可能的最大排水需要。
(2)在路基开挖的过程中,随时对临时排水设施进行清理、养护、并根据需要随时加深、增加临时排水设施,以确保在正常情况下,在开挖面上都不会积水。
2、清除不适用的材料
在开始开挖前,首先清除需要保留的表土,并堆放至指定的地点。
3、土方开挖
(1)对于需要利用的材料,在开挖时注意使其开挖后处于适宜填筑路基的状态,以便于路基填筑。
(2)在开挖过程中,随时注意开挖面的横坡与平整度,避免造成开挖过程中开挖面的积水。
(3)严格控制超挖,超挖部分应分层回填并压实。
(4)如果由于天气情况妨碍铺筑和压实时,应立刻停止挖方材料填筑路堤工程施工。
(5)开挖与弃土严格按图纸规定及工程师指示进行,其用地范围限制在规定的用土范围内。
(6)当土质与设计不符并影响到施工时,及时报请工程师并按有关规定处理。
二、技术措施
为了防止和消除在施工中可能发生的各种技术问题,在施工中应严格按照图纸及规范施工。
一、山皮石垫层施工
1、施工放样:
对要进行施工的段落进行测量放样,按设计的几何尺寸订出两侧边桩,标桩间距为10米,在标桩上标出本层设计标高。
2、运输和摊平:
根据垫层的宽度,试验段确定的一次铺筑厚度及松铺系数,计算各段需要的垫层材料数量,根据运料车的装载体积,计算每车材料的堆放距离。
保证所备材料接近计算量。
用推土机推平后,再用平地机粗平。
3、整型:
用平地机初步整平和整型,在直线段,平地机由两侧向中间刮平,在平曲线,平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时再往返刮一遍。
用人工将超粒径清除,并进行局部修整。
整形后的找平层符合设计的横坡和经过压实后能达到设计标高的虚方高程。
4、碾压:
整型后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时使用振动压路机慢速碾压两遍。
碾压时由横向较低处向较高处进行碾压,并重叠1/2轮宽。
振动压路机碾压4-6遍将垫层碾压至规定的压实度。
禁止压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,应保证垫层表面不受破坏。
碾压过程中,表面应保持潮湿,如表面层水分蒸发过快,应及时补洒少量水,严禁洒过量水碾压。
碾压过程中,如有弹簧松散起皮现象,应及时翻开晾晒,重新整平碾压至达到质量标准。
碾压完的垫层路段,经压实度检验合格后应封闭交通。
二、水泥砼施工方案、方法
1.材料要求:
为保证水泥砼路面的强度和耐久性能,我处所采用的材料是有一定规模的厂家生产的、其规格和质量均能充分证明是稳定可靠的材料,并满足以下要求:
水泥:
水泥采用质量稳定可靠的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥(符合JTGF30-2003规定)或道路硅酸盐水泥(符合JTGF30-2003规定)。
水泥采用低含碱量水泥。
(1)随机抽取连续10批的产品,每一批的质量均合格;
(2)这10批产品强度按照《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》附录D规定的方法进行数理统计,其代表值合格。
(3)强度试验结果的均方差小于0.1倍的平均值。
粗集料:
粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石,其技术要求满足公路水泥混凝土路面施工技术规范的要求,在经过合理掺配后,其级配满足级配范围的要求。
细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂,细度模数值2.5以上,细集料的技术要求满足施工技术规范要求。
水:
清洗集料,拌合砼及养生采用人、畜饮用水,保证不含影响砼质量的酸、碱、盐等有害物质。
2.配合比设计
配合比设计工作在正式开工前完成,以便监理工程师有充分的时间以此进行审核。
在进行配合比设计时,充分考虑到设计弯拉强度、耐久性(抗渗性、抗冻性、收缩性、耐磨性)、和易性等因素及施工工艺、施工设备的专门要求。
进行配合比设计时,参照《水泥砼路面施工技术规范(JTGF30-2003)》的有关规定进行。
配合比试验具体操作方法执行《公路工程水泥砼试验规程(JTGE30-2005)》的有关规定。
当材料发生变化时,将组织有关技术人员重新进行配合比的设计。
3.施工设备
为保证工程质量和工期,我处所配备的主要施工设备满足以下要求:
拌合设备:
拌合设备是每小时生产能力50cm3的、带自动称量装置的强制式间歇式水泥砼拌合机,这种拌合设备准备2套。
用两台拌合机时,将保证这两台拌合机拌出的砼的配合比一致。
运输设备:
运输设备按照能发挥拌合设备的最大生产能力的要求配备。
运输的车辆保证将拌好的混合料运至施工要求的任何地点而不发生离析。
改用其它能满足车辆运输时保证不漏浆,卸落度高度不大于1.5m。
摊铺、整平设备:
我处用美国产JD自行式滚轴水泥砼摊铺整平机铺筑水泥砼。
用滚轴摊铺机铺筑时其侧模板采用钢模板,具有足够刚度,在正常施工中保证其不变形,不弯曲,并且其高度为22cm(与路面厚度相同)。
特殊处理部位(如路面厚28cm或30cm)的模板厚度同这些部位保持一致。
其它辅助设备,振捣器、切缝机、拉毛设备、发电设备、苫布等,准备得齐全、配套,能满足正常生产所需,并备有应付意外事件的必要的备用设备。
4.下承层准备
在下承层经检验合格后,再施工水泥砼面层,在开始摊铺砼面层前,采取切实措施,清净基层表面的浮灰、杂物。
施工前完成恢复中线工作,中桩间距不大于5m。
5.模板支立
模板支立保证牢固,其高程、宽度、横坡符合设计要求。
顶面的平整度用4m直尺检测,允许偏差不大于10mm。
模板连接平顺,接缝紧密不漏浆。
模板在支立前,用钢丝刷刷净表面粘着的砼等杂物,并涂以合适的隔离剂或用塑料薄膜、油毡纸等将砼与模板隔离开,以便于脱模。
6.砼拌合物的搅拌与运输
石料清洗后再用于砼搅拌。
每日施工开始前,检测人员将测定砂、石材料的实际含水量,并据此确定本日拌合时的施工用水量和施工配合比。
在开始拌合前,检测人员先检查拌合机的运转是否正常,在确认一切正常后,开始当天的拌合工作。
在搅拌第一盘砼拌合物前,先用适量的砼拌合物或砂浆搅拌,拌后排弃,然后再按规定的配合比进行搅拌。
每盘水泥砼的拌合时间不小于40秒。
每日施工完后,用水将拌合缸内残留的水泥浆、杂物清洗干净,以免影响使用。
必要时,用坚硬的钝器凿除残留已固结在拌合机上的水泥浆。
维修人员应在施工结束后,及时对拌合机进行必要的维修、保养,以确保第二天的正常使用。
在混合料拌制好后,立即运往施工现场并进行摊铺,装有拌好的砼混合料的运输车辆在运输过程中不得因任何非机械原因停留。
所有的敞开式运输车辆都备有一块足以确保拌好的混合料不受雨淋的苫布。
苫布备于车上,以供随时使用。
7.砼的浇筑、整平
我处将配备足够的技术人员和力工,从事放样、支模、安放钢筋、摊铺、整平等工作。
在开始浇注前,检查摊铺用的轨道、模板及预置钢筋的支立、安装是否牢固、正确,已准备好的路段长度是否可以保证本日连续生产所需。
下承层顶面在开始摊铺前安排人员清理干净。
为减少水分损失,下承层顶面安排水车适当洒水湿润。
半幅水泥砼路面一次浇筑完成。
砼的浇注、整平工作在砼凝前完成。
在施工中如确实达不到,将在配合比中掺加适量缓凝剂的办法来延长砼的凝时间。
振捣砼用功率不小于1.1Kw的插入式振捣器从边角向中心依次振捣,直至全部振捣密实,插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的1.5倍。
振捣密实的标准是拌合物停止下沉,不再冒泡并泛出水泥浆。
在振捣时注意防止钢筋变位。
施工遇雨,立即停止砼的浇筑。
已浇筑完毕的砼用苫布苫好,以防止由于雨浇而影响路面质量。
当停工时间过长,砼初凝后,清除最后未完成浇筑整平工作的砼,并做施工缝。
不合格的、已离析的或初凝的砼废弃不用。
自行驱动滚轴式水泥砼摊铺整平机施工,由于其平整度主要靠模板的刚度和上边缘平整度来保证,因此施工时采取措施保证模板上边缘的平整度符合设计要求。
使用自行式滚轴水泥砼摊铺整平机时,保持第一根轴与模板之间有2mm的间距,以使第一根轴只起到打击削平砼表面的作用。
在使用中,操作手要注意观察第一根轴前的布料情况,发现积料过多或局部布料低于模板的位置,要立即停机,由专人清除多余的积料或补足低于模板位置的料。
补料用骨料较细的砼拌合物,绝不用纯砂浆填补找平。
整平时,注意随时保持模板顶面的干净。
整平到砼表面砂浆均匀、平整为止。
整平机前面多余的砂浆回收到准备好的手推车内,供表面处理时补浆之用。
整平结束后,如砼表面存在缺陷,按以下程序整平砼表面。
1)用长刮板(3m以上)将砼表面砂浆刮平。
2)用3m直尺检查砼表面,对于缺浆的地方,及时补浆,并用长一米半的长把平板抹子抹平。
直至用3m直尺检查完全平整。
检查时采用一尺压半尺的方法进行。
3)用长把半米平板抹子将表面的痕迹抹平,再用一米半长塑料大抹子抹平遗留表面的各种缺陷。
在砼表面处理结束后,应及时在板面上沿横坡方向拉毛,拉毛槽深不小于1.5mm,间距为1-2cm,宽度不大于5mm。
拉槽应顺直,槽与槽之间应互相平行,以形成足够的表面构造深度。
在砼的抗压强度达到足以保证不产生自然掉角后拆模。
拆模时注意防止碰掉边角。
在高温季节施工时,采取措施,注意不同部位的温度梯度,如搭凉棚等,以减少砼板不规则开裂,高温的中午不施工。
8.做缝
砼路面的胀缝、缩缝和施工缝都必须认真的做好。
缩缝在砼强度达到足以保证在切缝时两边砼不剥落时,立即切缝,以防止由于砼收缩而产生断板。
切缝设备中将采用能在砼强度很低时即可切缝的、能够达到设计要求的软切缝设备。
切缝的位置、宽度、深度保证达到设计要求。
胀缝的设置按图纸的有关规定,采用如下方法施工。
1)当在一天施工终了设置胀缝时,采用顶头模固定传力杆方法施工。
施工时,首先将传力杆的一半穿过端头挡板,固定于外侧定位模板中。
端头挡板在浇筑砼前,用型钢支撑固定牢固,并保证不产生弯曲变形。
浇注相邻板前,须安放好填缝板和传力杆套。
2)当在施工过程中设置胀缝时,采用支架固定安装传力杆方法施工。
施工时,传力杆长度的一半穿过填缝板和端头挡板,并用钢支架固定就位。
在胀缝两端浇筑砼至板面。
振捣密实后,抽出端头挡板,空隙部分填补砼拌合物,并用插入式振捣器捣实。
纵向施工缝在施工相邻板前,对已浇砼板的缝壁涂刷沥青,并避免涂在拉杆上。
在浇筑相邻板时,缝的上部压成规定深度的缝槽。
安排人员尽早填缝。
在填缝前注意保持缝内清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。
施工时注意以下问题:
1)灌缝前用压力不小于4个大气压的空气压缩机将缝吹干净。
2)灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。
3)填缝料的灌注高度秋天应与板面相平,夏天应略高于板面。
4)严格控制填缝料的灌温度,作到填缝料与缝壁粘结紧密,缝内无气泡、空穴等缺陷。
5)采用喷嘴插入至缝底并用由下向上灌缝的设备灌缝。
9.面板养生
拉毛、落浆以后,立即开始面板养生。
养生采用湿沙覆盖养生、塑料薄膜覆盖养生或麻袋覆盖养生。
养生时确保面板表面经常处于潮湿状态。
养生期至砼强度达到设计强度的100%后再结束。
养生期间禁止任何重载车辆(轴重大于25KN)通行。
在强度达到设计强度的50%以前禁止任何车辆通行,做好施工安排及交通疏导措施,防止由于过早行车而导致路面砼的损坏。
第三章工期保证体系及保证措施
保证工期的措施
1.指挥机构迅速成立及时到位
为加快本合同的建设,我单位将成立有力的合同段项目经理部,对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。
经理部主要成员已经确定,一旦中标,即可迅速到位行使职能。
2.施工力量迅速进场
实施本合同的施工队伍已选定,目前已开始熟悉投标图纸,中标后即可迅速进场,进行施工准备。
机械设备将同施工队伍迅速抵达,确保主体工程按时(或提前)开工。
3.施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作,认真复核图纸,进一步完善施工组织设计,落实重大施工方案,积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。
主动疏通地方关系,取得地方政府及有关部门的支持,施工中遇到问题影响进度时,将统筹安排,及时调整,确保总体工期。
4.施工组织不断优化
以投标的施工组织进度和工期要求为据,及时完善施工组织设计,落实施工方案,报监理工程师审批。
根据施工情况变化,不断进行设计、优化,使工序衔接,劳动力组织,机具设备、工期安排等有利施工生产。
5.施工调度高效运转
建立从经理部到各施工处的调度指挥系统,全面、及时掌握并迅速、准备地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对重大关键问题超前研究,制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性。
6.强化施工管理严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、正规化。
7.实行内部经营承包责任制。
既重包又重管,使责任和效益挂钩,个人利益和完成工作量挂钩,作到多劳多得,调动施工队,个人积极性和创造性。
8.安排好雨季的施工
根据当地气象、水文资料,有预见性地调整各项工作的施工顺序,并作好预防工作,使工程能有序和不间断的进行。
9.加强机械设备管理
切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员,配足常用配件,确保机械正常运转,对主要工序要储备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。
10.确保劳力充足,高效
根据工程需要,配备充足的技术人员技术工人,并采用各项措施,提高劳力者技术素质和工作效率。
11.农忙季节劳动力安排
为保证本合段的施工工期,我单位在农忙季节及大型节假日按施工计划正常施工。
参加本工程的施工人员绝大部分为内部职工。
极少部分为长期签定劳务合同的劳务工。
在农忙季节及大型节假日,劳务工按计划串休,保证本工程足够的施工人数,不影响正常施工。
施工高峰期再增加20%-30%劳动力,并经过详细调查,从农闲的省份和地区雇用该部分劳动力,确保施工进度。
第四章工程质量管理体系及保证措施
工程质量管理体系包括机构的基础工作质量保证体系,施工过程的质量保证体系和质量申诉程序等三部分。
基础工作质量合格证体系在应该是:
组织机构适应工程施工的需要;施工人员经培训考核,持证上岗;机械及仪器设备的数量和性能符合施工项目的要求;相关的标准、规范、方法等资料齐全有效;管理制度能保证工程施工的有序开展。
施工过程质量许可证体系包括:
施工项目的实施,施工过程事故处理,开工报告编制、审批、归档,以及内部质量控制和外部质量保证措施。
质量申诉程序应制度化,对各项内容应明确规定。
处理过程应记录存档。
质量管理体系如下图1所示,质量保证体系如图2所示:
保证措施
1.组织保证
建立以项目经理、总工程师、质安部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络,加强对质量工作的组织领导和检查落实。
2.制度保证
技术负责人组织各专业技术人员,按照技术规范要求,完善各工序,同时按照各专业的各种规范和条例,加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训,严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行,积极参加培训。
3.建立一套公正的奖惩制度
对违反操作规程,影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚、对严格按照操作规程施工,工程质量优良的给予奖励(按照体公司奖罚制度执行),各质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。
4.做好技术交底
每道工序开工和员工上岗前,应进行一次简短的质量要求和技术交底,由各专业工程人员负责实施,质检工程师讲明质量要求和奖罚
规定,使每个员工上岗前人人做到心中有数,以确保工程质量。
5.落实交接班制度
各分项工程的每一道施工工序,特别是隐蔽工程,必须经驻地监理人员的验收合格,方准进行下一道工序的施工。
充分发挥内部各级质量检查人员的作用,消除隐患,保证隐蔽工程受检一次合格
第五章安全生产管理体系及保证措施
一.安全生产管理体系
安全施工是关系到人民生命安全和国家财产不受损失的头等大事。
为了确保工程顺利进行,必定认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,项目部成立安全领导小组,由安全保卫科专管,具体指导,实施全员、全方位、全过程的管理,建立安全保证体系(见安全保证组织机构框图)
安全生产管理体系框图
作业队兼职安全员
安全保证体系
1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施;
2、施工机械机具是否符合技术和安全规定;
3、安全防护措施是否符合要求;
4、施工人员是否经过培训;
5、施工方案是否经过交底;
6、各级各类人员施工安全责任制是否落实;
7、是否制定安全预防措施;
8、对不安全因素是否有控制措施。
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二.安全保证措施
(一)保证施工安全的组织措施
设置机构,建立安全生产管理体系。
健全制度,实现安全生产责任目标。
加强安全教育和培训,提高全员安全意识和操作技能。
严格监督,完善安全生产检查制度。
(二)接受当地政府、业主和工程师对安全生产工作的管理和指导。
建立健全各级安全生产责任制,实施目标管理,并严格执行安全和施工环境管理控制程序。
(三)项目经理是施工项目安全的第一责任人,建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织,有组织的开展安全管理活动,抓好制度落实、责任落实,严格奖惩制度。
各职能部门、人员,在各自业务范围内,对实施安全生产的要求负责。
安全生产责任是全员行为,因此安全生产责任制要一环不漏,各职能部门、人员的安全生产责任作到横向到位,人人有责任。
(四)一切从事生产管理与操作人员,依照其从事的生产内容分别通过企业及项目经理部的安全检查、持证上岗;特种作业人员需按规定参加安全操作考核,取得监察部门核发的证件才可上岗。
开展安全教育与培训,增强全员的安全生产意识,增加安全知识,有效的防止人为的违章行为,减少人为失误。
(五)每周组织各种专业安全检查,适时开展季节性安全大检查。
检查工作以自检为主,上级监督检查为辅的原则。
重点检查劳动条件、生活设施、生产设备、现场管理、安全卫生设施及生产人员的行为,发现危险因素,果断消除。
(六)安全生产管理要作到工程技术与安全技术相统一,施工作业相应标准实施,安全控制有力度,存在隐患及时消除。
(七)设立安全标志
1.在现场周围配备、架立并维修必要的标志牌,为职工和公众提供安全和方便。
2.标志牌包括:
警告与危险标志,安全与控制标志,指路标志与标准的道路标志。
3.所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点,均经工程师认可。
第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
一.生态环境保护
1.施工过程中,禁止侵占非施工用地。
2.设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。
3.保护公路用地范围之外的现有绿色植被。
4.防止混凝土散落。
设立混凝土集中拌和站,采用混凝土搅拌运输车、泵送,避免混凝土的随意散落。
二.水土保持和废弃物处理
1.防水和排水
2.尽早安排防护工程、排水工程。
施工期间,施工场地的排水始终保持良好状态,避免积水或冲蚀,防止施工造成的水土流失。
3.废弃物的处理措施
施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放,定时消毒处置。
对集中堆放的垃圾及废弃物的处理,经当地环保部门或监理工程师的同意后,运至指定地点焚烧或掩埋。
对施工作业的普通无毒无害废弃物及时运往弃碴场,或按工程师指示处理。
三.施工、临时驻地的环境卫生及医疗管理
建立卫生管理机制,营造良好的环境。
在施工现场和生活区设置便于定期清理的厕所和垃圾箱,经常性专人清理打扫,以防蚊、蝇滋生,同时,在生活区周围种植花、草、树木,绿化环境,保持营地和施工现场清洁卫生。
生活用水符合世界组织对饮用水的要求。
四.加强环境保护,维持生态平衡的重点措施
科学布局,少占耕地,少破坏植被,减少水土流失。
施工便道尽量利用原有道路,对新修道路的泥土和砂石不倒入河流、沟渠,防止沟渠、河流阻塞。
便道所过的沟、河修建永久临时结合的桥、涵,防止山洪爆发时影响排洪。
五.居民区噪声控制措施
1.机械、车辆通过闹市、居民区时减速慢行,不鸣喇叭。
2.合理安排施工程序,夜间避免安排大马力、高噪音的施工机具在人群集区运转减少机械车辆出入的频率。
对无法避开的设置降
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- 关 键 词:
- 施工组织设计