车站信号课后答案.docx
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车站信号课后答案.docx
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车站信号课后答案
车站信号课后答案
【篇一:
《车站信号自动控制》复习题】
xt>车站信号自动控制设备是实现道岔、进路和信号机之间联锁关系的技术设备,用来指挥站内列车运行和调车作业,以保证车站行车安全,提高运输效率。
随着我国铁路运输事业的发展,特别是铁路提速以来,车站信号自动控制设备发展很快,采用了新技术和新设备。
我国铁路目前使用的车站信号自动控制设备主要是继电集中联锁和计算机联锁,其控制和监督对象是道岔、进路和信号机。
当用电气方式对道岔、进路和信号机进行集中控制和监督时,称为电气集中联锁,因其联锁关系主要以继电电路来实现,又称为继电集中联锁。
当以计算机为核心实现道岔、进路和信号机之间联锁关系时,称为计算机联锁。
计算机联锁是具有故障—安全特征的自动控制系统,近年来有了长足发展,它是车站联锁设备的发展方向。
一、填空题
1.在6502电路中排列基本进路的方法是顺序按压进路始端按钮和终端按钮
2..电气集中室内设备有:
控制台、分线盘、组合及组合架区段人解盘、电源屏;室外设备有:
信号机、轨道电路、转辙机.
3.调车信号机按其设置形式有单置、并置、差置和尽头型调车信号机.
4.在车站信号平面布置图中,左边为下行咽喉、右边为上行咽喉;上行咽喉设备编为双数,下行咽喉设备编为单数.
5.站内轨道电路区段的划分原则是:
信号机处设绝缘,平行进路之间设绝缘;一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过三组,复示交分道岔不得超过两组,设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于3.5米,否则称其为侵限绝缘.
6.6502电气集中共有12种定型组合,其中参加拼贴网状电路图的有10种,不参加拼贴网状电路图的有2种,分别是dy、f.
7.长调车进路信号的开放顺序是由远及近顺序开放.
8.6502选岔电路为防止迂回电流和串电现象,采取的防护措施有分线法,断线法和二极管堵截法.
9.办理基本进路时fj有一条自闭电路,办理变通进路时fj有两条或三条自闭电路.
10.kj的主要作用检查进路的选排一致性,电路是用dcjdbj或fcjfbj证明.
11
12.车列占用某道岔区段,此时该道岔的锁闭称为区段锁闭.
13
14.ZD6转辙机为
15.四线制道岔控制电路为了防护混线故障采用了
16.ZD6转辙机中移位接触器的作用是当挤岔时切断道岔
17.四线制道岔控制电路中,道岔表示继电器与二极管
18.三相交流道岔控制电路中,道岔表示继电器与二极管
19.取消进路时,进路处于
20.人工解锁时,进路处于
21.信号开放后,其接近区段没有车占用.此时该进路称为.22.信号开放后,其接近区段有车占用.此时该进路称为.
23.人工解锁接车进路及正线发车进路,进路解锁的延时时间为24.人工解锁调车进路及侧线发车进路,进路解锁的延时时间为30秒.25.进路预先锁闭时若变更作业,需办理
26.进路接近锁闭时若变更作业,需办理
27.办理至该信号为止.
28.取消误碰按钮时,QJ1-2线圈自闭电路不工作.
29.确、敌对进路未建立.
30.侵限绝缘处的联锁条件是在
31.取消进路时,用XJJ?
证明
32.人工解锁时,用XJJ?
证明进路空闲,车未冒进信号.
33.办理调车进路,当进路处于34.办理人工解锁时,XJJ的励磁电路用35.办理列车进路时,XJJ有
36.办理调车进路时,XJJ有
37.集中区内每个道岔区段均应选用一个
38.6502电气集中电路每个Q组合均有
KF电源.
39.办理进路后,进路内各区段的QJJ是在车40.JYJ的作用是在信号开放后,用来反映进路的
41.ZCJ平时处于
42.ZCJ吸起时表明本咽喉
43.开放进站及正线出站信号机时,须检查
44.两方向出站信号机用的ZXJ?
,表明向
46.6502电气集中向自动闭塞区段发车时,灯.
4
48.CJ具有
49.正常解锁的规律是由
5.5.52.正常解锁时是利用CJ的
53.在轨道电路停电恢复时为防止已建立的进路错误解锁,LJ、FDGJ、CJ、GJJ均使用条件电源KZ-GDJ.
54.办理取消进路后,信号关闭、进路立即解锁.
55.取消解锁时是利用CJ的
56.取消解锁时的动作规律是由
57.办理人工解锁后,信号关闭、进路
58.人工解锁的动作规律是由
59.人工解锁时电路是利用CJ的快动特性瞬间传递解锁电源.
60.调车中途返回解锁的对象是
61.在转线作业时,当车列牵出后,若牵出进路各区段均未能正常解锁;则需要按
第一种中途返回解锁方式解锁.
62.在转线作业时,当车列牵出后,若牵出进路部分区段未能正常解锁;则需要按
第二种中途返回解锁方式解锁.
63.当牵出进路上设有单置调车信号机时才能出现第二种调车中途返回
解锁的情况.
64.防护道岔位置不正确时,信号
65.带动道岔未带到规定位置时,信
66.进站信号机的定位状态为红灯.
67.当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时,为使引导信号开放需间按压YA.
68当办理进路锁闭引导接车后,(故障区
段除外).
69.当办理全咽喉总锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带灭灯.70.平时当出站信号机红灯灭灯时,其复示器
二、选择题
1.道岔转换途中受阻,则该道岔(d).
a自动停止转换.b自动往回转换.
c不能往回转换.d经操纵可以往回转换
2.(d)可以证明选岔电路工作正常完闭.
a进路始端的jxj吸起.b进路终端的jxj吸起.
c进路左端的jxj吸起.d进路右端的jxj吸起
3.排列d17至d3进路时,下列继电器的励磁顺序是(a)
ad3zj↑→d7fkj↑→d9zj↑→d17fkj↑.
bd3zj↑→d9zj↑→d7fkj↑→d17fkj↑.
cd3zj↑→d9zj↑→d17fkj↑→d7fkj↑.
dd17fkj↑→d9zj↑→d7fkj↑→d3zj↑.
4.办理进路时电路的动作程序是(d)
a选路→排路→开放信号→锁闭进路.
b排路→选路→开放信号→锁闭进路.
c选路→开放信号→排路→锁闭进路.
d选路→排路→锁闭进路→开放信号.
5.排列d3→d17进路,当d13fkj故障时下列说法正确的是(d).
ad3能开放,d9不能开放.
bd3不能开放,d9能开放.
cd3不能开放,d9不能开放.
dd3能开放,d9能开放.
6.道岔转换途中,车驶入该区段则该道岔a停止转换b继续转换
c自动往回转换d不一定
7.电气集中区段道岔的电气锁闭方式有a4种b3种
c2种d5种
8.人工解锁时,进路解锁延时3分钟的进路是a列车进路b发车进路
c接车进路及正线发车进路d调车进路
9.人工解锁时,进路解锁延时30秒的进路是a列车进路b发车进路
c接车进路及正线发车进路d侧线发车及调车进路
10.取消调车进路时,QJ的复原时机是a进路内第一个道岔区段解锁后b进路内最末道岔区段解锁后c进路全部解锁后d信号关闭,进路解锁后
11.取消接车进路时,QJ的复原时机是a进路内第一个道岔区段解锁后b进路内最末道岔区段解锁后c进路全部解锁后d信号关闭,进路解锁后
12.取消误碰按钮时,QJ的工作过程是a一条励磁两条自闭电路b一条励磁一条自闭电路c一条励磁电路d两条自闭电路
13.取消进路及人工解锁时QJ的工作过程是
a一条励磁两条自闭电路b一条励磁一条自闭电路c一条励磁电路d两条自闭电路
14.6502电气集中第8网络线中检查的联锁条件是d
a道岔选排一致,进路空闲b道岔位置正确且锁闭
c敌对进路未建立且锁闭d进路空闲,道岔位置正确,敌对进路未建立
15.侵限绝缘处联锁条件的检查是在a中检查的.
a第8网络线b第7网络线
c第9网络线d第10网络线
16.侵限绝缘处的联锁条件是在第8网络线中通过c检查的.
aFBJ前接点与DGJ前接点bFBJ前接点或DGJ前接
点
cFBJ后接点或DGJ前接点dFBJ前接点或DGJ后接点
17.办理列车进路时,XJJ的工作过程是b
a一条励磁两条自闭电路b两条励磁电路
c一条励磁电路d一条励磁一条自闭电路18.办理调车进路时,若接近区段空闲则XJJ的工作过程是a
a一条励磁两条自闭电路b两条励磁电路
c一条励磁电路d一条励磁一条自闭电路19.办理调车进路时,若接近区段有车则XJJ的工作过程是d
a一条励磁两条自闭电路b两条励磁电路
c一条励磁电路d一条励磁一条自闭电路
20.取消调车进路时,XJJ的复原时机是a进路内第一个道岔区段解锁后b进路内最末道岔区段解锁后c进路全部解锁后d信号关闭后
21.取消接车进路时,XJJ的复原时机是a
a进路内第一个道岔区段解锁后b进路内最末道岔区段解锁后c进路全部解锁后d信号关闭后
22.人工解锁时,XJJ的工作过程是a一条励磁两条自闭电路b两条励磁电路
c一条励磁电路d一条励磁一条自闭电路
23.KZ-RJ-H电源的有电时机是
aZRJ吸起bZQJ吸起
c1RJJ吸起d2RJJ吸起
24.KZ-RJ-H电源的断电时机是aZRJ落下b1RJJ吸起或2RJJ吸起c1RJJ落下d2RJJ落下
25.(a、2、y)下列叙述正确的是a每个轨道区段均设有qjjb只有道岔区段才设有qjj
c每个道岔区段及列车进路中差置调车信号机之间的无岔区段均设有qjjd每个道岔区段及列车进路中的无岔区段均设有qjj
26.平时JYJ的状态是
a吸起b落下
c接近区段有车时落下d接近区段空闲时吸起
27.某出站兼调车信号机处的ZCJ?
,说明d
a
办理了发车进路b做始端办理了调车进路
c做始端办理了进路d本咽喉向该股道建立了进路
28.开放c信号时,需检查红灯完好.
a列车进路b调车进路
c接车进路d发车进路
29.DXJ电路的供电规律是a
a在终端处由8线供KF、11线供KZ
b在终端处由11线供KF、8线供KZ
c始端供KF,终端供KZ
【篇二:
车站信号自动控制系统_复习题】
xt>一、填空题
1.在6502电路中排列基本进路的方法是顺序按压进路始端按钮和终端按钮
2..电气集中室内设备有:
控制台、分线盘、组合及组合架区段人解盘、电源屏;室外设备有:
信号机、轨道电路、转辙机.
3.调车信号机按其设置形式有单置、并置、差置和尽头型调车信号机.
4.在车站信号平面布置图中,左边为下行咽喉、右边为上行咽喉;上行咽喉设备编为双数,下行咽喉设备编为单数.
5.站内轨道电路区段的划分原则是:
信号机处设绝缘,平行进路之间设绝缘;一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过三组,复示交分道岔不得超过两组,设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于3.5米,否则称其为侵限绝缘.
6.6502电气集中共有12种定型组合,其中参加拼贴网状电路图的有10种,不参加拼贴网状电路图的有2种,分别是dy、f.
7.长调车进路信号的开放顺序是由远及近顺序开放.
8.6502选岔电路为防止迂回电流和串电现象,采取的防护措施有分线法,断线法和二极管堵截法.
9.办理基本进路时fj有一条自闭电路,办理变通进路时fj有两条或三条自闭电路.
10.kj的主要作用检查进路的选排一致性,电路是用dcjdbj或fcjfbj证明.
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12.车列占用某道岔区段,此时该道岔的锁闭称为区段锁闭.
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14
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16.ZD6转辙机中移位接触器的作用是当挤岔时切断道岔
17.四线制道岔控制电路中,道岔表示继电器与二极管串联.
18.三相交流道岔控制电路中,道岔表示继电器与二极管
19.取消进路时,进路处于预先锁闭状态。
20.人工解锁时,进路处于
21.信号开放后,其接近区段没有车占用.此时该进路称为.
22.信号开放后,其接近区段有车占用.此时该进路称为接近锁闭.
23.人工解锁接车进路及正线发车进路,进路解锁的延时时间为24.人工解锁调车进路及侧线发车进路,进路解锁的延时时间为30秒.25.进路预先锁闭时若变更作业,需办理
26.进路接近锁闭时若变更作业,需办理
27.办理通过进路时,正线出站信号机的接近区段为从同方向的进站信号机至该信号为止.28.取消误碰按钮时,QJ1-2线圈自闭电路不工作.
29.6502电气集中第8网络线中检查的联锁条件有:
进路空闲、道岔位置正确、敌对
进路未建立.
30.侵限绝缘处的联锁条件是在网络线中检查的.
31.取消进路时,用XJJ?
证明
32.人工解锁时,用XJJ?
证明
33.办理调车进路,当进路处于预先锁闭时XJJ构成1-2线圈自闭电路.34.办理人工解锁时,XJJ的励磁电路用
35.办理列车进路时,XJJ有
36.办理调车进路时,XJJ有
37.集中区内每个道岔区段均应选用一个
38.6502电气集中电路每个Q组合均有3条支路向第10网络线提供
KF电源.
39.办理进路后,进路内各区段的QJJ是在车
40.JYJ的作用是在信号开放后,用来反映进路的
41.ZCJ平时处于
42.ZCJ吸起时表明本咽喉未向股道办理进路.
43.开放进站及正线出站信号机时,须检查
44.两方向出站信号机用的ZXJ?
,表明向
44
48.CJ具有缓动和快动两个特性.
49.正常解锁的规律是由
5552.正常解锁时是利用CJ的
53.在轨道电路停电恢复时为防止已建立的进路错误解锁,LJ、FDGJ、CJ、GJJ均使用条件电源KZ-GDJ.
54.办理取消进路后,信号关闭、进路立即解锁.
55.取消解锁时是利用CJ的特性瞬间传递解锁电源.
56.取消解锁时的动作规律是由
57.办理人工解锁后,信号关闭、进路
58.人工解锁的动作规律是由
59.人工解锁时电路是利用CJ的快动特性瞬间传递解锁电源.
60.调车中途返回解锁的对象是
61.在转线作业时,当车列牵出后,若牵出进路各区段均未能正常解锁;则需要按返回解锁方式解锁.
62.在转线作业时,当车列牵出后,若牵出进路部分区段未能正常解锁;则需要按返回解锁方式解锁.
63.当牵出进路上设有64.防护道岔位置不正确时,信号
65.带动道岔未带到规定位置时,信
66.进站信号机的定位状态为
67.当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时,为使引导信号开放需长时间按压YA.6.
69.当办理全咽喉总锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带灭灯.70.平时当出站信号机红灯灭灯时,其复示器
二、选择题
1.道岔转换途中受阻,则该道岔(d).
a自动停止转换.b自动往回转换.
c不能往回转换.d经操纵可以往回转换
2.(d)可以证明选岔电路工作正常完闭.
a进路始端的jxj吸起.b进路终端的jxj吸起.
c进路左端的jxj吸起.d进路右端的jxj吸起
3.排列d17至d3进路时,下列继电器的励磁顺序是(a)
ad3zj↑→d7fkj↑→d9zj↑→d17fkj↑.
bd3zj↑→d9zj↑→d7fkj↑→d17fkj↑.
cd3zj↑→d9zj↑→d17fkj↑→d7fkj↑.
dd17fkj↑→d9zj↑→d7fkj↑→d3zj↑.
4.办理进路时电路的动作程序是(d)
a选路→排路→开放信号→锁闭进路.
b排路→选路→开放信号→锁闭进路.
c选路→开放信号→排路→锁闭进路.
d选路→排路→锁闭进路→开放信号.
5.排列d3→d17进路,当d13fkj故障时下列说法正确的是(d).
ad3能开放,d9不能开放.
bd3不能开放,d9能开放.
cd3不能开放,d9不能开放.
dd3能开放,d9能开放.
6.道岔转换途中,车驶入该区段则该道岔
a停止转换b继续转换
c自动往回转换d不一定
7.电气集中区段道岔的电气锁闭方式有a4种b3种
c2种d5种
8.人工解锁时,进路解锁延时3分钟的进路是a列车进路b发车进路
c接车进路及正线发车进路d调车进路
9.人工解锁时,进路解锁延时30秒的进路是d
a列车进路b发车进路
c接车进路及正线发车进路d侧线发车及调车进路
10.取消调车进路时,QJ的复原时机是a进路内第一个道岔区段解锁后b进路内最末道岔区段解锁后
c进路全部解锁后d信号关闭,进路解锁后
11.取消接车进路时,QJ的复原时机是a
a进路内第一个道岔区段解锁后b进路内最末道岔区段解锁后
c进路全部解锁后d信号关闭,进路解锁后
12.取消误碰按钮时,QJ的工作过程是a一条励磁两条自闭电路b一条励磁一条自闭电路
c一条励磁电路d两条自闭电路
13.取消进路及人工解锁时QJ的工作过程是
a一条励磁两条自闭电路b一条励磁一条自闭电路
c一条励磁电路d两条自闭电路
14.6502电气集中第8网络线中检查的联锁条件是
a道岔选排一致,进路空闲b道岔位置正确且锁闭
c敌对进路未建立且锁闭d进路空闲,道岔位置正确,敌对进路未建立15.侵限绝缘处联锁条件的检查是在a中检查的.
a第8网络线b第7网络线
c第9网络线d第10网络线
16.侵限绝缘处的联锁条件是在第8网络线中通过c检查的.
aFBJ前接点与DGJ前接点bFBJ前接点或DGJ前接点cFBJ后接点或DGJ前接点dFBJ前接点或DGJ后接点17.办理列车进路时,XJJ的工作过程是b
a一条励磁两条自闭电路b两条励磁电路
c一条励磁电路d一条励磁一条自闭电路
18.办理调车进路时,若接近区段空闲则XJJ的工作过程是a
a一条励磁两条自闭电路b两条励磁电路
c一条励磁电路d一条励磁一条自闭电路
19.办理调车进路时,若接近区段有车则XJJ的工作过程是d
a一条励磁两条自闭电路b两条励磁电路
c一条励磁电路d一条励磁一条自闭电路
20.取消调车进路时,XJJ的复原时机是b
a进路内第一个道岔区段解锁后b进路内最末道岔区段解锁后
c进路全部解锁后d信号关闭后
21.取消接车进路时,XJJ的复原时机是
a进路内第一个道岔区段解锁后b进路内最末道岔区段解锁后
c进路全部解锁后d信号关闭后
22.人工解锁时,XJJ的工作过程是a一条励磁两条自闭电路b两条励磁电路
c一条励磁电路d一条励磁一条自闭电路
23.KZ-RJ-H电源的有电时机是aZRJ吸起bZQJ吸起
c1RJJ吸起d2RJJ吸起
24.KZ-RJ-H电源的断电时机是b
aZRJ落下b1RJJ吸起或2RJJ吸起
c1RJJ落下d2RJJ落下
25.(a、2、y)下列叙述正确的是
a每个轨道区段均设有qjjb只有道岔区段才设有qjj
c每个道岔区段及列车进路中差置调车信号机之间的无岔区段均设有qjjd每个道岔区段及列车进路中的无岔区段均设有qjj
26.平时JYJ的状态是
a吸起b落下
c接近区段有车时落下d接近区段空闲时吸起
27.某出站兼调车信号机处的ZCJ?
,说明d
a办理了发车进路b做始端办理了调车进路
c做始端办理了进路d本咽喉向该股道建立了进路
28.开放c信号时,需检查红灯完好.
a列车进路b调车进路
c接车进路d发车进路
29.DXJ电路的供电规律是a
a在终端处由8线供KF、11线供KZ
b在终端处由11线供KF、8线供KZ
c始端供KF,终端供KZ
d始端供KZ,终端供KF
30.办理时,DJ?
是XJ励磁的必要条件.
a列车进路b调车进路
c接车进路d发车进路
31.当LXJ并联的R-C支路断线时,则
a列车进路b通过进路
c接车进路d发车进路及进站内方未设无岔区段的接车进路.
32.对于两方向出站信号机为防止闪双绿灯现象,电路采取的措施是a信号开放时使ZXJ先?
LXJ后?
信号关闭时使ZXJ后?
LXJ先?
b信号开放时使ZXJ后?
LXJ先?
信号关闭时使ZXJ后?
LXJ先?
c信号开放时使ZXJ后?
LXJ先?
信号关闭时使ZXJ先?
LXJ后?
d信号开放时使ZXJ先?
LXJ后?
信号关闭时使ZXJ先?
LXJ后?
33.正线出站兼调车信号机红灯熄灭时,下列叙述中不正确的是a
a发车信号可以开放b调车信号可以开放
c发车信号不能开放d向该信号机的调车信号可以开放
34.两方向出站兼调车信号机的2DJ故障时,下列叙述中不正确的是a向主要方向的发车信号可以开放b调车信号能开放
c向次要方向的发车信号可以开放d向次要方向的发车信号不能开放
【篇三:
信号习题】
txt>一、填空
1.当车站进站内方第一区段故障时办理引导接车,6502电气集中车站应_____一直按压引导按钮_____以保持引导信号的开放。
2.当车站进站内方第一区段故障时办理引导接车时计算机联锁车站应___在15秒内连续点击引导按钮_____以保持引导信号的开放。
3.计算机联锁车站道岔单锁的现象是___岔尖处显示黄色或绿色圆圈(道岔名变为红色)___,单锁的特点是____能办不能扳____。
4.计算机联锁车站道岔单封的现象是__道岔名称显示红框(道岔名变为蓝色)___,单封的特点是___能扳不能办__。
5.k5b计算机联锁车站连续两个及其以上轨道区段漏解锁时,轨道区段显示__绿光带或白光带__,需要由进路的__终端__向__始端__进行逐段解锁,否则进路将不能解锁。
6.k5b计算机联锁车站应交接计数器号码,但不需要逐项填写计数器号码,仅写明“___计算机联锁a机或b机计数器号码按x月x日电务登记__”。
7.与引导进路锁闭相比,引导总锁闭对咽喉的影响是____本咽喉不能办理其他列车、调车作业___。
8.临时使用电话闭塞时,列车应起始车站___出站信号机___前停车,输入调度命令和___路票___编号,lkj2000解除对本线出站信号机和下
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