贵州省六盘水至盘县高速公路土建工程第6合同段实施性施工组织设计.docx

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贵州省六盘水至盘县高速公路土建工程第6合同段实施性施工组织设计

贵州省六盘水至盘县高速公路土建工程

第6合同段（K21+480～K30+700，全长9.227公里）

实施性总体施组

编制：

复核：

审核：

贵州省公路桥梁工程总公司

水盘高速公路第六合同段

二○○九年二月

目录

第一章编制说明1

第二章工程概况3

第三章施工总体安排6

第四章施工进度计划与施工顺序18

第五章路基工程施工21

第六章桥涵工程施工33

第七章隧道工程施工46

第八章各项施工保证措施71

第九章其他应说明的事项86

第一章编制说明

1.1采用标准

（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003

（2）《公路建设项目环境影响评价规范》JTGB03—2006

（3）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

（4）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003

（5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

（6）《公路隧道工程施工技术规范》JTJ042-94

（7）《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）JTGF80/1-2004

（8）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

（9）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005

（10）《公路土工试验规程》JTJE40-2007

（11）《公路工程岩石试验规程》JTGE41-2005

（12）《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005

（13）《公路土工合成材料试验规程》JTGE50-2006

（14）《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008

（15）国家及有关行业颁布的现行规范及标准

1.2编制依据

（1）《公路工程国内招标文件范本》（2003版）

（2）贵州省六盘水至盘县高速公路土建工程施工总承包《合同文件》

（3）湖南省交通勘察设计院《两阶段施工图设计文件》

（4）施工现场实地调查资料

1.3编制原则

（1）强化安全管理，认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全规程和规则，杜绝因工死亡事故，杜绝重大交通、火灾、机损等事故。

（2）强化质量管理，分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004·土建部分）合格等级，综合评定为优良工程。

（3）确保本工程在30个月内完工的工期目标。

利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产。

（4）结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件，立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施。

（5）工作业特点，考虑集中力量突击重点、难点工程，根据多年从事山岭重丘区公路路基、桥梁和隧道施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、创精品”为目标，编制经济合理、方案可行、施工资源又能保障的施工组织设计。

（6）强化现场管理，充分利用资源，达到人尽其能、物尽其用，真正做到控制工程成本。

（7）重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。

严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。

第二章工程概况

本合同段为贵州省六盘水至盘县高速公路第六合同段,位于六盘水市水城县境内,主线起于水城县发耳乡营昌村K21+480（发耳电站上方）,于发耳火车站路上方坡地设发耳报务区,之后分别设置发耳隧道、新联村大桥、新光村大桥、吴家寨隧道、沟边大桥后，路线经跃进村跨越深沟，设置易拉嘎隧道后，到达本合同段终点石板寨K30+700与第7合同段相接。

线路全长9.227km；路基土石方开挖94.5543万m3、填方103.4320万m3、借方12.471万m3；39159.29m3,防护混凝土4330.56m3、排水混凝土993.87m3,排水圬工12443.95m3；桥梁1399.88m/4座,其中大桥1351.88m/3座,中桥96m/1座；涵洞220.69m/8道；隧道4918.875m/3座（双洞）；服务区1处（发耳服务区）；通道2座。

2.1地理位置

勘查区处于贵州省六盘水市，地理坐标位于东经104°40′～104°50′、北纬26°00′～26°30′，行政区隶属水城县、盘县，交通基础设施建设较为薄弱。

2.2地形地貌

路线走廊带位于贵州省西部山区，云贵高原一、二级台地斜坡上，以中低山、台地丘陵和峡谷为住，地势总体西北高东西地。

地形起伏打，地面标高在830～2100m之间，相对高差300～1100m，区内发育北盘江及其支流，流水侵蚀作用明显，地表切割作用及溶蚀剥蚀作用强烈，沟谷纵横，谷深崖陡，孤峰、峰丛林立，多见台地、峭壁。

受发耳环形构造的作用，发耳构造盆地环形水系和冲沟发育，将盆地中部分分割成三个台地，山高坡陡，沟深谷狭；北盘江河谷、两岸多为溶崖陡壁或直立岩墙，相对高差最大达800多米，形成壮观的峡谷景观。

2.3水文情况

通过调查、勘探，该区水文地质条件较简单，地下水主要分为三类：

1）孔隙潜水，地下水位埋深大，地下水动态随季节性较小，水量贫乏；2）岩溶水，主要分布于可溶性岩区，路线沿山坡展布，本次勘察于绝大多数钻孔内均未揭露地下水位，水量极度贫乏。

3）基岩裂隙水，埋深较深，基本上无统一的地下水位，地下水动态随季节性较大，水量较贫乏。

以上三类地下水均为当地居民生活用水水源，污染小。

此外，地下水位多于设计标高以下，仅局部低洼地段位于填方路基中，建议加强排水措施，以防地表水对路基浸泡，从而软化路基。

据水质分析结果，该水质对混凝土无分解类、结晶类、结晶分解复合类的腐蚀，按常规防护等级即可。

2.4地质情况

2.4.1区域地质构造

根据区域地质材料，路线走廊位于发耳环形构造区、扬子准地台黔台北隆六盘水断陷威宁北西向构造（Ⅰ1B2）和普安旋扭构造变形区（Ⅰ1B2），区内褶皱、断裂发育，划分为东西向构造，华夏系构造和新华夏系构造三个构造体系，各种构造体系以不同方式广泛复合联合，构成了测区复杂而又颇具规律的构造行迹，发育的主要构造线呈北西、北东、近东西向展布，控制了测区河流峡谷的主要走向及岩溶发育基本特征。

2.4.2地层岩性

根据工程地质调绘及钻探、物探资料，沿线出露地层岩性较复杂，按时代顺序由老到新依次为：

石炭系（分为C1d、C2hn、C3mp）→二迭系下统栖霞组（P1q）和茅口组（P1m）（有些地段为两套地层之过渡带，划分为栖霞至茅口组P1q-m）→二迭系上砼峨嵋山玄武岩组（P2β）和宣威群（P2L-c-d）→三迭系下统飞仙关组（T1f）和永宁镇组（T1yn）→三迭系中统关岭组（T2g）→第四系（Qh或Qp）。

沿线第四系地层一般发育，多分布于岩溶盆地及岩溶洞穴等地势低洼地带，局部山体崩塌体厚度较大，为第四系的残、坡积物，以亚粘土、软粘土及碎石质土、碎石或岩块、砂砾为主、厚度一般较小，层位不稳定。

2.5地震情况

根据国家质量技术监督局于2001年2月2日发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,勘察区震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.45s，对应的地震基本烈度为VI度，按简易抗震设防设计。

2.6不良地质

本路线不良地质现象较发育，主要有不稳定边坡、岩溶、滑坡、岩堆及煤层采空区等。

对于各种不良地质现象，要贯彻“预处治”理念，不能待边坡夸塌、滑坡体滑动等失稳现象发生后再处治，而应预先采取各种可能的避让、加固或拦截等措施对不良地质进行处治，然后再进行路基、桥涵等施工。

2.7气候情况

测区属亚热带云贵高原山地季风湿润气候区，气候温和，四季分明，热量充足；区内年降水量1200～1500mm，降雨多集中在5～10月，占全年降水量的76%;勘察区海拔相对高差大，气候的垂直差异十分显著，随着地势的增高，不仅具有中亚热带气候的特征，且具有北亚热带、南暖温带的气候特征。

对拟建公路工程施工和道路运营安全有影响的天气有冰雹、暴雨、凝冻等。

2.8水文

六盘水市境内处于长江水系和珠江水系的分水岭地区。

项目所在为珠江水系。

较大的常年性地表水体为北盘江及其支流，主要有北盘江、拖长江、乌都河、巴郎河、通仲河、木果河、花德河等河流。

路线所经地域为珠江水系，各河流域降雨充沛，雨季多集中于5～10月，汛期为6～8月枯水期为1～3月。

2.9设计技术指标

公路等级：

四车道高速公路

设计速度：

80km/h

设计荷载：

公路—I级

路基宽度：

整体式21.5m，分离式11.25m

行车道宽度：

4×3.75m

中间带宽度：

2.0m

中央分隔带宽度：

1.0m

硬路肩宽度：

整体式2×1.50m，分离式左侧0.5m、右侧1.5m

土路肩宽度：

整体式2×0.75m，分离式左侧0.5m、右侧0.75m

第三章施工总体安排

3.1主要工程项目

3.1.1路基工程：

路基土石方:

土石方开挖94.5万m3、土石方填方103.4万m3、借方12.471万m3；其中起点段路基为发耳服务区；

3.1.2防护工程：

全线护坡、挡土墙、护脚墙等防护工程共计浆砌片石3.9万m3，混凝土4330.56m3。

铺植草皮、喷播草种、GBM绿化基材、三维土工网、撒草籽等共计15.06万m2。

3.1.3排水工程：

全线设计有路基边沟、排水沟、山坡截水沟、预制平台截水沟、浆砌急流槽、PVC管式急流槽等构造物，共计混凝土993.87m3,圬工砌体1.24万m3；

3.1.4桥涵工程：

桥梁1399.88m/4座（大桥1351.88m/3座,中桥96m/1座），其中新光村大桥为左线:

13×40m+30m预应力T梁，右线:

14×40m+30m预应力T梁；沟边大桥左右幅均为14×30m预应力T梁；跃进村大桥为左线:

12×30m，右线:

11×30m预应力T梁；新联村中桥只有右幅桥，设计为3×30m预应力T梁；全线共有涵洞421.02m/15座，其中两道为通道涵。

3.1.5隧道工程：

隧道4918.875m/3座（按左线），其中发耳隧道左线起讫桩号为K22+413～K24+477，全长2064m（右线YK22+385～YK24+484，全长2099m）、吴家寨隧道左线K26+110～K26+415，全长305m（右线YK26+145～YK26+418，全长273m）、易拉嘎隧道左线K28+145+K30+665，全长2520m（右线YK28+110～YK30+686.75，全长2576.75m）。

3.2主要工程数量表

工程名称

工程项目

单位

数量

备注

路基工程

路基土石方开挖

万m3

94.5543

不含防护、排水、挖基

路基填方

万m3

103.432

借方填筑

万m3

12.471

防护浆砌片块石

m3

45612.25

含挡墙、护脚、护肩

排水浆砌片块石

m3

13437.75

含排水沟、边沟、急流槽

桥涵工程

桥梁工程

m/座

1399.89/4

含1座中桥96m

涵洞、通道工程

m/座

421.05/15

混凝土

m3

69556.52

浆砌片块石

m3

12345.1

隧道工程

隧道工程

m/座

4918.875/3

单洞

混凝土

m3

252926.62

浆砌片块石

m3

2727.7

隧道土石方

m3

960797.83

3.3施工组织机构

根据本合同段的工程内容、特点，结合工程数量和施工组织情况，为实现项目管理各项目标指标，争取最大效益，保证工程质量、安全、进度、环保、廉政、文明施工、成本控制，按照公司项目管理，在总承包的下面设现场标段项目经理部。

标段项目经理部设项目经理1人、项目副经理2名、项目总工1名，下设总工办、财务部、工程技术部、工程质检部、安全保卫科、设备物资部、工程计划部、试验室和综合办公室八个职能部门，下设五个工区和一个料场，组织关系见附件1《施工组织机构框图》。

3.4各部门主要职责

项目经理部对所承建的工程实施全面管理，为实现既定的管理目标，在管理上严格执行合同文件中的各项要求，并按照我公司管理体系中的GB/T19001idtISO9001:

2000《质量管理体系—要求》、GB/T24001idtISO14001:

1996《环境管理体系—规范和使用指南》以及GB/T28001《职业健康安全管理体系—规范》三个标准，拟定各职能部门的职责如下：

3.4.1总工办职责

全面负责工程技术管理工作；编制实施性总体施工组织设计；编制专项施工方案；负责解释技术问题；对主要、特殊、关键工程进行技术交底；提出变更设计建议、并把关工程监控量测、试验检测。

3.4.2工程技术部职责

负责编制单位、分部、分项工程施工组织设计和实施；负责实施工程计划、人机料的组织调配；负责管理施工现场的技术工作、测量放样和控制测量工作，灵活调整施工现场工作面。

3.4.3工程计划部

负责施工合同管理，建立工程进度图表、工程台帐；根据合同工期结合现场进行计划的编制、实施、检查、考核；全面负责中间计量支付资料的整理和汇总上报；负责对工程档案资料进行收集整理；负责各类统计报表、电讯快报表的统计上报。

3.4.4工程质检部

负责本工程单位、分部、分项工程划分；负责质量计划编制、实施；建立经理部质量保证体系，建立健全质量管理办法，制定各项质量管理保证措施；管理指导工地试验室工作，全面负责工程施工的全过程质量监督；办理对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。

负责公司GB/T19000-2000质量管理体系在本项目中运行。

3.4.5财务部

根据合同文件、施工图预算、施工计划、实际进度，作好资金使用计划、工程成本控制、财务管理工作，做好质量安全应急资金储备和保障，制定完善的规章制度，负责工程结算。

3.4.6办公室

负责制定经理部管理制度；负责对外事务联系、接待、洽谈、协调项目经理部与地方有关部门的关系；对内进行思想教育宣传和日常事务、生活管理工作；办理有关施工手续和证照；保障生活后勤，负责劳资管理。

3.4.7试验室

负责整个工程标准试验、试验检测工作；为各工区提供工程生产所需要的试验数据，并负责抽检各处的工程质量情况；建立施工现场有关试验的各项制度、措施；做好工地试验及档案的管理工作。

3.4.8设备物资部

负责对工程所需物资设备材料的计划、采购、供应、材料库存保管工作及供电保障工作；保证机械设备完好率及材料的品质符合规范和业主要求；指导各工区做好机械设备的维护和保养，定期检查和保养机械设备；统一协调全线机械设备的调配。

3.4.9安全保卫部

负责本项目危险源、环境影响因素调查、分析、评价，制定重大危险源、重大环境影响因素管理方案；负责施工过程中安全、文明施工、劳动保护、环境保护；检查、跟踪督促整改存在问题；参与重大施工方案审核；负责本项目职工健康、治安保卫、防火、防盗、防洪及防暴工作。

负责公司GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系在本项目中运行。

3.4.10工区

配齐相应的职能部门及各类专业技术人员，严格执行施工设计文件，认真落实施工组织要求、工程计划，执行监理工程师相关指令，完成经理部下达各项施工任务，执行经理部得各项规定和要求，对管段工程质量、进度、安全、环保、成本等负责。

3.5主要人员

本合同段合同文件主要人员和人员进场计划表见附表2《主要人员一览表》。

在施工过程中，出现人员短缺或现有人员不能满足工程需要时，我们将针对所需人员类型，由公司另行增派。

3.6机械设备仪器

本合同段合同文件主要机械设备、仪器和进场计划表见附表3《机械设备及进场时间按排一览表》,附表4《试验检测仪器设备一览表》。

施工机械、试验检测仪器等设备的投入以满足施工需要为原则，且各种设备相互配套，以便最大限度地提高机械设备的使用率。

3.7施工段落划分

根据本合同段工程分布特点，结合现场情况，本合同段划分为五个工区（各工区主要工程见下表），其中一、二工区相对较独立，施工条件容易促成，三工区间隔吴家寨隧道（左幅305米），隧道贯通过后，桥梁上部构造施工合并为一个工区，统一由一个预制场预制梁板架设，四工区位于跃进村大桥、易拉嘎隧道进口，五工区位于易拉嘎隧道出口，四工区便道长6.5km，五工区便道长7.2km，便道施工工期相对较长，作为前期准备工作的重点工作。

一工区主要工程有路基和发耳隧道进口段，二工区主要为发耳隧道出口端、新联村大桥、路基工程，三工区主要工程包括新光村大桥、吴家寨隧道、沟边大桥、路基工程，四工区主要工程包括跃进村大桥、易拉嘎隧道进口，五工区主要工程包括易拉嘎隧道出口及部分路基。

具体见《施工总体平面布置图》。

施工段落划分及主要工程项目一览表

工区

桩号段落

主要工程

一工区

K21+480～K24+477

发耳服务区、发耳隧道进口段及该段内的路基工程

二工区

K24+477～K25+600

发耳隧道出口段、新联村大桥及该段内的路基工程

三工区

K25+600～K27+762

新光村大桥、吴家寨隧道、沟边大桥及该段内的路基工程

四工区

K27+762～K29+400

跃进村大桥、易拉嘎隧道进口

五工区

K29+400～K30+730

易拉嘎隧道出口段及尾端路基工程

3.8施工准备

3.6.1施工复测

本合同段桥涵、隧道构造物较多，测量工作任务艰巨，拟设3个测量组，其中发耳隧道1组、桥涵工程1组、易拉嘎隧道1组，配备相应的仪器设备。

施工复测工作已完成，导线复测、水准点复测、横断面复测资料已签认。

3.6.2施工便道

根据现场调查情况，线路全部位于水柏铁路下方，垂直落差较大，且个别地方地形受限，如新光村大桥位于落差较大的岩堆、吴家寨隧道进出口均位于陡壁上，无法从原有铁路便道上顺延抵达工点，另原有铁路便道多年水冲失修、行车宽度受侵占严重，路线弯多坡陡，无法满足施工重型车、长车（运钢筋、工字钢的车12米长）、大型设备的运输要求，经过2008年11月至2009年2月，长达4个月的现场踏勘、比选、测设，各工区需单独设置施工便道。

全线共设主便道4条，分别是6-1（发耳隧道进口），6-2（发耳隧道出口、出口至新光村桥头路基工程），6-3施工便道（S212省道→新光村大桥→吴家寨隧道→沟边大桥→跃进村大桥→易拉嘎隧道进口）、6-4便道（S321国道→易拉嘎隧道出口）；其中吴家寨隧道进出口地形险要，从新光桥下盘山修建至洞口，具体见下表：

施工便道规划一览表

序号

起点

终点

已有长度

新建长度

服务对象

6-1BD

发耳火车站联线大田组

发耳隧道进口

3.1km

0.6km

发耳服务区、发耳隧道进口

6-2BD

212省道发耳国税局

发耳隧道出口

0.5km

2.1km

发耳隧道出口、新联村大桥、T梁预制场

6-3BD

212省道大发起组

易拉嘎隧道进口

3.5km

6.5km

新光大桥、吴家寨隧道、沟边大桥、跃进村大桥、易拉嘎隧道进口

6-4BD

212省道取水口

易拉嘎隧道出口

7.5km

7.5km

易拉嘎隧道出口

合计

8.2

16.7km

共计占地127.74亩

注：

已有便道指从发耳街上到便道起点,BD为便道编号。

3.6.3施工用电规划

经调查，线路范围只有农网220V线路，仅发耳服务区K22+000处、新光村大桥0号台处有10KV三相电，但是线路负荷已满，其余工点均无10KV电力线可T接，另有原水柏铁路35KV杨梅变电站，距离红线6公里。

为确保施工临时用电，计划顺主线红线左侧布设10KV动力线，在主要工程点进行T接安装变压器，见《施工临时用电方案》（另册），全线规划安装变压器20台，具体位置和服务项目见下表。

施工用电规划表

变电号

工程项目

桩号

规格型号

数量（台）

6-1DL

发耳隧道进口

K22+410左侧30米

800KVA

2

yK22+100右侧40米

315KVA

1

6-2DL

发耳隧道出口

K24+450左侧30米

800KVA

2

K25+100左侧30米

315KVA

1

6-3DL

预制场

K25+050左30米

315KVA

1

6-4DL

新光村大桥

K25+550左30米

500KVA

1

K25+850左30米

315KVA

1

6-5DL

吴家寨隧道

K26+150左30米

630KVA

1

6-6DL

沟边大桥

yK27+700右30米

315KVA

1

6-7DL

跃进村大桥

K27+900左30米

500KVA

1

6-8DL

易拉嘎隧道进口

K28+110左20米变电所位置

500KVA

2

K28+110左20米变电所位置

315KVA

1

6-9DL

易拉嘎隧道出口

K30+680左20米变电所位置

500KVA

2

K30+680左20米变电所位置

315KVA

1

6-10DL

料场

500KVA

1

315KVA

1

注：

DL为施工用电编号。

3.6.4施工用水

经初步沿线调查，本项目线路范围水资源丰富，铁路上方有一个马场水库，经外围水质分析检验含硫量超标，不能用于混凝土施工和饮用。

其他地方仅有农民自建的小型水池（蓄水量5～50m3不等），源头大部分依靠地下渗水和自然冲沟流水。

另发耳乡是一个布依族彝族集聚的自治乡，少数民族对自然水资源有一个传统规定，用“马口”分水，即在自然冲沟内设置一个梳齿状的石门槛，每家每户一个缺口，水量平均通过马口后经过自家的水沟流入田地。

即使是多余溢出的其他人也不能使用，对此水源只能通过购买几家人的马口建池蓄水，通过Φ100-4mm的钢管引入高位。

由于桥涵、隧道工程用水量较大，分别在隧道进出口设置高位水池，其中吴家寨隧道进出口均为桥梁，建一个高位水池，同时满足该隧道和新光村大桥、沟边大桥需要，是可就地建池取用，个别需安设水管引水。

饮用水可以直接用于施工用水处理后使用。

在工区驻地附近修建蓄水池，条件允许采用土层渗透，定期在水池中掺入一定数量的明矾，吸附水中杂质和污垢。

由于本项目地处煤层地质，对于PH值小的水可采用生石灰进行中和经检测合格后使用。

施工用水规划一览表

供水点

桩号、位置

蓄水量（m3）

引水管长度（km）

占地（亩）

服务对象

6-1S

K21+480左2.5km处

300

3.5

0.15

发耳服务区、发耳隧道进口

6-2S

K24+900左300m处

300

2.5

0.15

发耳隧道出口、新联村大桥、T梁预制场

6-3S

K26+200左1.5km处

400

3.5

0.20

新光大桥、吴家寨隧道、沟边大桥

6-4S

K28+300左500m处

200

1.8

0.15

跃进村大桥、易拉嘎隧道进口

6-5S

K29+600左200m处

200

3.9

0.15

易拉嘎隧道出口

合计

15.2

0.80

注：

S为水源编号。

3.6.5通讯系统

为适应信息化管理的要求，除了一线短距离采用对讲机外，经理