张超先进事迹材料.docx

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张超先进事迹材料

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　　献身航母事业的飞鲨勇士

海军某舰载航空兵部队部队长 戴明盟

航母是大国重器，承载着中华民族的百年梦想。

作为航母战斗力的刀锋，我们这支部队自成立以来，面对舰载飞行的未知领域和巨大挑战，面对西方对我技术上的封锁，我们边组建、边试验、边训练，闯出了一条具有中国特色的舰载飞行训练之路，自主培养出我国第一批航母舰载战斗机飞行员。

但前进的道路并不平坦，要奋斗就会有牺牲。

2016年4月27日，是一个无比悲痛的日子。

就在这一天，我国年轻的航母舰载战斗机飞行员张超同志，因突发飞机电传故障，倒在了实现航母飞行梦想的最后一刻，献出了年仅29岁的生命，他是为我国航母舰载机飞行事业牺牲的第一位英烈。

张超是我亲手挑选的飞行员，他阳光自信、热爱飞行，血气方刚、勇于担当，是个难得的好苗子，是这批飞行员中最年轻最优秀的一个。

张超出生在湖南岳阳，潇湘文化的哺育滋养，革命传统的感染熏陶，使他从小就有当兵的志向、飞行的梦想。

2003年9月，正在读高中的张超，不顾亲朋好友“飞行太危险”的善意劝阻，第一个报名参加招飞，历经两次选拔才如愿以偿。

他有三个哥哥先后淹亡、病亡，家里只剩下张超这根“独苗”。

但作为老共产党员的父亲，深深理解儿子的选择和追求，依然支持张超踏出了追梦海天的第一步。

航校严格的教育训练、红色基因的传承浸润，进一步砥砺了张超的飞行报国之志，使他完成了从一名地方青年向战斗机飞行员的人生蜕变。

毕业后，他两次主动放弃留校任教的机会，毅然选择到一线作战部队，追梦追到了“海空卫士”王伟战斗过的飞行团。

民族复兴的伟大梦想，海洋强国的时代召唤，严峻复杂的海上斗争，激发了张超维护海权、卫我海疆的雄心壮志。

尤其是我国航母事业的蓬勃发展，点燃了他上航母、驾飞鲨的英雄理想。

2015年初，我带队到张超所在部队遴选飞行员。

当晚，他就跑到我的住处，自报家门说，“我非常仰慕您，特别想成为你们飞鲨战队的一员”。

我问，“你知道这里面的风险吗？

”他回答得斩钉截铁，“知道，但我就是想来！

” 这个眼神透亮、神情坚定的小伙子，给我留下了深刻印象。

他骨子里透出的这种强烈意愿，是我们最为看重的。

这种意愿，绝不是年轻人一时的冲动，也不是冒险家肆意的激情，而是胸怀理想、志存高远的必然选择。

这些年，在强军目标的引领下，海军建设正在实现由大向强的历史性跨越，为我们这一代飞行员提供了施展才华的广阔舞台。

张超入伍12年，一直勇敢地向更高目标冲锋，从岳阳到长春，从山海关到海南岛，从西沙再到关外，先后飞过8种机型，每型装备都力求飞到极致，被战友们称为“飞行超人”。

尽管如此，加入我们的飞鲨战队，直面全新的武器装备、全新的训练模式、全新的操纵习惯，一切都得从零开始。

没有奋起直追、舍我其谁的韧劲干劲，就难以练就刀尖起舞的过硬本领。

作为超常规培养的“插班生”，他比同班其他飞行员晚了整整两年，能不能赶上进度，我们有点担心。

来队的第一天起，张超就表明了决心，既然祖国选我飞舰载机，我就要为祖国飞出新天地。

他不断自我加压，加班加点，补训苦训，甚至把自己绑在模拟飞行器上，练困了就趴在上面打个盹，醒来接着练，正常的模拟飞行与实际飞行时间比一般是1∶1，他却达到了惊人的3∶1。

正是凭着这种咬紧牙关拼命练的劲头，他的飞行技术突飞猛进。

战友们都说，张超真是人如其名，他始终以赶超的姿态在奋力前行，以超多的汗水、超强的毅力收获了超常的成绩。

以身许国，何惧生死？

张超曾对妻子说，“如果有一天我牺牲了，就把我的骨灰撒到大海里”。

这种无惧无畏的英雄气概，始终砥砺着张超的战斗激情。

最令人痛心的是他的最后一次飞行，张超面对突发的飞机故障，第一反应是挽救飞机。

飞参数据显示，那种情态下，他的操纵近乎完美，壮举令人震撼。

生死抉择的瞬间，足以见证，他是当之无愧的血性战士、甘洒热血的海空雄鹰、彪炳史册的飞鲨勇士！

英雄不死，壮志永存！

张超是在实现中国梦强军梦的伟大征程中涌现出的先进典型，是用生命为航母事业奠基的杰出典范，是“四有”新一代革命军人的突出代表，他把最美的青春献给了最爱的事业，用宝贵的生命立起了航母事业的不朽丰碑。

　　血性英雄卫海天

海军南海舰队航空兵某团飞行中队长 聂元闯

我和张超既是大学同学，也是同团战友，朝夕相处了十来年。

2004年，我们一起考入空军航空大学。

张超自信阳光，刻苦上进，学习成绩非常好。

2008年，我们一起分配到海军航空兵某训练基地。

其间，基地组织了海防史、海军史学习教育，当知道近代西方列强从海上入侵我国竟然达到470余次之多、对中华民族造成了深重苦难，张超感到非常心痛，他下定决心：

一定要守好祖国的海疆，决不能让历史的悲剧重演！

作为成天在一块的好战友，我知道他骨子里有一种英雄情结，始终想着打仗。

一拿到分配意向表，他就毫不犹豫地填下了王伟生前所在部队——海军南海舰队航空兵某团。

来团里报到时，张超直截了当地告诉团长：

“我就是冲着王伟来的！

”团长告诉他，要做英雄王伟那样的“空中斗牛士”，必须得是个技术过硬的王牌飞行员。

从此，他比以前抓得更紧、训得更严、练得更苦，在我们同批里第一个放单飞、第一个飞夜航、第一个打实弹、第一个担负战备值班，成了大家公认的“飞行超人”。

我们团是南海一线主力作战部队，承担着维护南海主权权益的神圣使命。

近些年，南海日益成为国际战略博弈的热点地区，美日舰机在南海活动十分频繁，周边小国也跳得很凶。

特别是美海军航母编队经常在南海耀武扬威，外军飞机天天抵近侦察，张超和战友们坚持逢舰机必跟，几乎每天都有紧急战斗起飞任务，多的时候一天有四五次。

2013年4月，外军一架侦察机又在我周边抵近侦察。

当天，由于多项任务叠加，仅剩张超这架备份机了，他接到指挥所命令后，立即单机执行战斗起飞任务。

平时我们都是双机起飞，这次让张超这样年轻的飞行员单挑独斗，指挥所有点放心不下。

张超成竹在胸，驾驶歼—8Ⅱ飞抵目标空域后，迅速占据有利位置，按规定进行跟踪监视，形成对外机的有力震慑。

外军飞机仗着大飞机的低速性能，故意减小飞行速度，似乎向他挑衅：

“有本事你就冒着失速的危险减速跟飞吧！

”

歼—8Ⅱ飞机是一种高空高速截击机，低速是它的短板，加上这架备份机还带着3个满的副油箱，如果飞行速度过低，可能会造成失速，甚至会导致机毁人亡。

张超一眼就看穿了对方的伎俩，果断放下襟翼，增加飞机的升力，调整好飞行姿态，死死咬住外军飞机。

为了甩掉张超，外军飞机继续减速。

他索性收起襟翼，提高飞机的机动性，在外军飞机侧方连续做小角度蛇形机动。

几个回合下来，外军飞机占不到任何便宜，调转航向灰溜溜地飞走了。

无线电里传来指挥所的声音：

“好样的，干得漂亮！

”张超用一道道闪亮的航迹，飞出了南海雄鹰的风采、飞出了中国海军的自信、飞出了伟大祖国的尊严！

南海诸岛自古以来就是中国领土，但南海海域广袤辽阔，张超每次驾机执行任务，总有一种鞭长莫及的遗憾。

特别是随着国家利益拓展，人民海军的航迹也不断延伸。

挺进深蓝，成为人民海军的使命所向；实现从陆基到舰基的跨越，是时代赋予海军航空兵的历史重任！

张超庆幸自己生活在一个伟大的时代，强军目标的引领、维权一线的斗争，让他迸发出飞行的激情、战斗的豪情，更体会到奋斗的价值。

2013年8月，习主席亲临海军航母舰载机部队视察的新闻播出后，张超更是受到了前所未有的触动，一个崭新的“航母梦”在心底萌芽，他想飞舰载机，飞得更高、飞得更远。

机会总是垂青有准备的人。

2015年，海军实施超常规措施，在三代机部队遴选舰载机飞行员，张超梦寐以求的机会来了。

他第一个向团里递交了申请，郑重写道：

“人民海军要想走向远海深蓝，就要有一群不畏风雨的海空雄鹰！

”离开海南前，大家都来为他壮行，他坚定地说，“现在离开南海，是为了将来更好地保卫南海，我们航母舰载机的航迹，必定会覆盖南海、走向深蓝！

”

鹰击长空啸海天，血性激扬铸忠魂！

兄弟，请放心，你未竟的事业由我们来继承，我们将沿着你英雄的航迹，挺钢铁脊梁，铸海空利剑！

　　强军路上追梦人

中央人民广播电台记者 陈 欣

我是一名军事记者。

这一次采访张超，我的心里满是悲壮！

4.4秒的事故瞬间，留给我的是“悲”。

29年的追梦人生，震撼我的是“壮”。

一到营区，我就直奔事发现场。

三年前，我就是在这条跑道旁，观看了舰载机的起降训练。

望着现场留下的痕迹，听着官兵们的描述，我的头脑中能够清晰地再现出那一刻的景象。

最终，我没能憋住泪水。

我不由在想，4.4秒，生死瞬间，张超先保战机，而后跳伞。

是什么样的力量，促使他作出如此的抉择？

面对采访的每一位飞行员，我都问了这个问题。

最终，我的问号换了方向：

难道，轻言放弃，会是军人的品格？

难道，唯求自保，又是军人的选项？

阴阳，可以隔开生死，却割不断情谊。

牺牲，能带走生命，却带不走精神。

张超的生命，化为了舰载机事业腾飞的铺路石，有着沉甸甸的分量。

他的名字，也永远刻在了“尾钩俱乐部”的英雄墙上。

托举起航母舰载机这份事业，让梦想照进现实的，是一群勇士。

今天，我们切身地体会到了，“刀尖上的舞者”绝不是随口一说的比喻，而是用鲜血和生命绘就的真实形象。

真的没想到，飞机上舰是这么难！

改装舰载机，是操纵习惯的彻底颠覆。

陆基战斗机着陆是收油门减速，舰载机着舰却要推油门加速，准备挂索不成功就再次起飞逃逸。

在挂索的2秒钟内，时速从200多公里瞬间减到0，飞行员全身血液急剧涌向头部，看什么东西都是红的。

说白一点，就是一场“人为控制的坠机”。

真的没想到，平时训练也那么险！

舰载机起降，是公认的高危课目。

“生死12秒”，这不是我们发明的语言。

某西方大国刚刚发展航母时，平均每两天就要摔掉一架飞机。

这是他们“摔出来”的“形象描述”。

张超他们的每一次训练，都是惊心动魄的考验，每一次平安着陆，都是化险为夷的凯旋。

真的没想到，探索之路如此任重而道远！

舰载机的技术和训练，是大国的核心机密。

张超他们是在一无经验，二无教材的条件下，“踩着刀尖过河”！

为了航母，国人盼红了眼，科学家熬白了头。

现在，是飞鲨舞者把“生命先抵押给死神”，义无反顾走上了这条路。

战时，逢敌敢亮剑。

训练，遇险不畏死。

随着采访的深入，我对这支部队有了发自心底的敬佩和仰视！

采访前，我心头一直有个疑问：

部队遭遇到这么大的挫折，而且很多飞行员是亲眼目睹了烈士牺牲的现场，官兵们的士气有没有受到影响？

部队的训练还是否正常？

而采访期间，战机的轰鸣震撼着我的耳膜，营区里的呼号高亢响亮。

官兵们告诉我，部队复飞，部队长戴明盟飞的第一架，随后是参谋长张叶飞第二架，第三架……第四架……这支英雄的部队，在碧海蓝天继续翱翔。

就在前几天，张超的同批飞行员圆满完成在辽宁舰上的阻拦着舰和滑跃起飞，高标准通过了上舰资格认证，他们为飞鲨战队注入了新鲜血液。

张超走了，他如流星般陨落，但没有黯淡了星空，而是辉煌了整个夜空。

如今的舰载航空兵部队，化悲痛为力量，以中国胆量、中国智慧、中国干劲、中国速度，踏上强军之路“新长征”。

　　生死抉择铸忠诚

海军某舰载航空兵部队参谋长助理 王 亮

4月27日，晴朗的天空高远透亮。

早上7点，我们就来到外场，准备开始一天的紧张训练。

当天，张超共有两个架次的飞行任务，第一架次是超低空掠海突防飞行，他的战术动作衔接流畅，非常好地完成了规定课目。

中午12点半左右，张超开始进行第二架次的飞行。

按照训练计划，他需要在与辽宁舰甲板1∶1的着舰区，连续完成6次陆基模拟着舰。

在登上有“飞鲨”之称的歼—15战机那一刻，他轻轻地拍拍战机说：

“兄弟，出发吧”，并扭头向我竖大拇指示意，脸上洋溢着自信阳光的微笑。

开车、滑出、拉升，伴随引擎发出的巨大轰鸣，机尾喷薄出蓝色烈焰，银灰色的战机腾跃而起，围绕模拟着舰区盘旋着，对中俯冲，后轮触地，前轮触地，拉升复飞……在那片被我们称作“黑区”的模拟航母甲板，叠加上了5道漆黑的轮胎擦痕。

张超飞得很棒，在场的所有人都为他叫好。

很快，他开始进行第六次陆基模拟着舰，这也是整个团队全天的最后一次着舰，意味着全天的飞行训练任务就将结束。

张超集中精力驾驶飞机对正跑道、俯冲降落，我也聚精会神紧盯飞机姿态变化，随时发出修正指令。

我担任过他的飞行教员，不需过多言语，一个呼吸变化我就能感知他的飞行状态，张超的整个下滑过程精准稳定，自然流畅，近乎完美。

12时59分10秒，飞机沿着标准下滑线从我眼前呼啸而过，在模拟航母甲板的第三道阻拦索前4到5米的位置，后轮率先触地。

这个落点，是我们舰载战斗机最理想的着舰位置。

我和指挥助理不约而同喊了声“漂亮”，在记录板上打出本场次的最高分。

紧接着，飞机前轮触地，快速平稳地向前滑去。

飞行圈子里有这样一句话，叫“落地为安”，一切都和预想的一样，完美的着陆让大家松了一口气。

然而，就在这一瞬间，无线电耳麦突然传来急促的语音告警：

电传故障，检查操纵故障信号……我的心猛地揪到嗓子眼：

电传故障，这可是歼—15飞机的最高等级故障，一旦发生，意味着战机将会失去控制！

这就像是人体的神经控制系统被阻断，躯干四肢不听大脑指挥。

59分11.6秒，滑跑时速超过240公里的飞机，像一匹正在狂奔的烈马被勒紧缰绳一样，前轮猛地弹起，机头急促上仰，尾椎蹭在地面，瞬间火花四溅，让在场的所有人都惊出一身冷汗。

在没有丝毫征兆的情况下，飞机三轮着地平稳滑跑的时候机头竟然会跳起来，这种险情，在世界航空史上也极其罕见。

按照特情处置规定，遭遇这样的故障，可以立即跳伞。

红色醒目的弹射手柄就在手边，只要一拉，就能弹出。

然而，张超没有这么做。

在危急关头，他第一时间将操纵杆猛推到底，牢牢把定，试图把上仰的机头强压下去，挽救这架造价数亿、朝夕相伴的飞鲨战机。

可是，控制平衡的平尾没有丝毫响应！

我和塔台指挥员同时对着话筒大喊：

“跳伞！

跳伞！

跳伞！

”

59分16秒，机头还在上仰，瞬间达到82度，几乎垂直于地面，在巨大的速度惯性下，飞机骤然离地20多米。

无奈之下，张超终于拉动弹射手柄，“砰”的一声，连同座椅弹射出来。

但是，高度太低，弹射角度太差，超过了安全边界的极限，救生伞没来得及张开，就重重地摔向了地面。

接着飞机轰然坠地，把坚硬的水泥跑道砸出了大大的深坑，顿时燃起熊熊大火。

我们赶紧向张超跑去，救护人员摘掉了他的头盔和浸满鲜血的氧气面罩。

那一刻，张超脸色发青，表情痛苦，牙关紧咬……

救护车呼啸疾驰，我们不停地对他呼喊：

“兄弟，坚持住，坚持住啊！

”一路上，张超处于浅昏迷状态，断断续续地说：

“我，是不是，再也飞不了了……”只言片语，流露的是对飞行事业的无限眷恋！

医院争分夺秒紧急抢救，但是由于巨大撞击，张超多处骨折、全身遭受多发性严重复合损伤。

下午3点06分，我的好战友张超，那颗29岁的年轻心脏，永远地停止了跳动……

　　爱在碧海蓝天

张超同志家属 张 亚

我和张超相识相爱6年，有一个宝贝女儿，有一个幸福而温馨的家，我们对未来的日子做过很多美好的规划。

然而，他突然走了，带走了对我的全部承诺，没有留下一句嘱托。

我虽悲痛，却为他的英勇壮举感到骄傲！

我曾是国航的一名乘务员，和张超因蓝天而相识，因飞行而结缘。

结婚后，我们分居两地，我在杭州，他在海南，见个面很不容易。

曾经我也自私过，想让他随我来民航，待遇好、安全系数高，一家人还能在一起。

在这个问题上，我俩曾激烈争辩过，但他从未动过心。

因为爱他所爱，所以追求他所追求。

在张超的影响下，2012年6月，我下定决心，辞去令人羡慕的工作，特招入伍到张超所在的部队，和他成了肩并肩的战友。

从繁华的杭州来到偏僻的部队，虽然生活上有落差，但我感到特别幸福。

张超飞行任务重，陪我的时间少，却总能想办法给我惊喜。

有一次，他在外地打电话说，寄了一个特别的礼物让我接收。

我急急忙忙赶回家，没想到张超走了出来，笑嘻嘻地给了我一个大大的拥抱，原来他说的礼物就是他自己。

女儿出生后，他特别宠爱，取名张上明珠，小名含含，寓意要把这颗明珠含在嘴里，捧在手心。

每天不管多忙，他总要和女儿视频。

因为有爱和牵挂，他飞得再高再远，我们的心紧紧相连。

我们飞行员家属有个共同感受：

只要丈夫有飞行任务，心就是悬着的。

我也担心他的安全，可他总是很轻松地说，我的技术这么棒，你就放心吧。

我们也曾讨论过生死这个沉重的话题。

我问他，如果有一天你出事了，我们该怎么办？

他说，天塌下来，有组织。

那时候我就知道，为了飞行事业，张超早已将生死置之度外。

他的无畏让我佩服，也让我变得坚强。

2015年初，海军选拔航母舰载机飞行员，张超知道消息后第一个报名。

当时，我们刚把家安顿好，女儿还不满一岁，离开熟悉的海南，跨越大半个中国去北方，我确实很不情愿，但我知道飞舰载机是他的梦想，我不能拖后腿。

张超调到舰载机部队后，我们又开始两地分居。

我一直想去部队看看，他总说训练太忙，不让我过去。

今年4月，终于约好去部队过五一，并计划利用这次团聚要二胎，打算为他生一个小飞行员。

我早早买好4月27日的火车票，收拾了一箱子漂亮衣服，还做了他喜欢的发型。

上车那天，我特意穿上他最喜欢的那套连衣裙。

一路上，我幻想着见面时，他带着我最喜欢的百合花，抱着我转圈，一遍一遍地叫我小名。

然而，我刚到北京，就意外地被部队的人接下车，他们告诉我，张超正在医院抢救，要我做好思想准备。

我一看那么多人，吓坏了。

我发疯地问，张超到底怎么了？

他在哪里，我必须见到他。

我一直相信，张超不会离开我。

到了殡仪馆，看到他静静地躺在那里，我的天塌了！

我一下扑到他的身上，哭喊着：

“超，快睁开眼看看我”，他始终没有回应。

我跪在他身旁，抚摸着他冰冷的脸，吻着他苍白的嘴唇，“对不起，我来晚了，让你走得那么孤单。

”我剪下一缕头发，藏在他胸前的口袋：

“超，这是我给你的信物，下辈子你好找到我，我还嫁给你。

”

遗体告别那天，雨下得特别大，战友们都来送别。

两岁的女儿还不懂事，好奇地问我：

“妈妈，你们都在干什么呀。

”看到灵堂上爸爸的照片，女儿突然哭了：

“爸爸，我要找爸爸。

”女儿稚嫩的哭声刺痛了每个人，大厅里哭成一片。

我把女儿抱到张超的遗体旁，对她说：

“含含不哭，爸爸飞行太累了，不要打扰爸爸睡觉觉。

”

张超走后，有段时间，女儿只要看到我闭眼睡觉，就使劲拍打我的脸：

“爸爸睡觉觉了，妈妈别睡！

含含怕，妈妈你起来。

”以前含含总吵着要和爸爸视频，现在想爸爸了，就默默拿起他照片，捧在胸前，枕着他的飞行服睡觉。

有时听到飞机的声音，她就会指着天空说，那是含含的爸爸。

张超走了，他把所有的骄傲留给了亲人。

他是为祖国的航母事业牺牲的，是国家的英雄，亲人们为他自豪。

张超走了，他的爱永远伴随着我和女儿。

如果有一天，祖国需要我上战场，我也会像他一样勇敢地冲锋陷阵！

张超走了，但他的战友们踏着他的血迹，继续在为祖国的航母事业而奋力拼搏！

我要告慰他的是，8月16日，他的同班战友们在航母上胜利着舰了！

那一天，他们是带着张超的照片降落辽宁舰的。

超，按照当初的约定，当你驾驶飞鲨在辽宁舰着舰后，我和女儿要捧着鲜花迎接你的凯旋！

今天，我带着鲜花来了，来和你一起感受这份荣光！