建兴项目灰窑子隧道开挖专项施工方案.docx
- 文档编号:9613657
- 上传时间:2023-02-05
- 格式:DOCX
- 页数:9
- 大小:604.46KB
建兴项目灰窑子隧道开挖专项施工方案.docx
《建兴项目灰窑子隧道开挖专项施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《建兴项目灰窑子隧道开挖专项施工方案.docx(9页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
建兴项目灰窑子隧道开挖专项施工方案
中交第一公路工程局有限公司
建兴高速公路
隧道洞身开挖专项施工方案
编制:
李亚辉
复核:
肖赵谦
审核:
郝建财
中交一公局海威工程建设有限公司
建兴高速公路项目经理部
2012年8月10日
一.工程概况
1.工程简介
灰窑子隧道位于建昌县灰窑子村附近,呈北东向展布,为两条分离式单行曲线隧道,左线长1000米,右线长1005米,属长隧道,具体桩号位于ZK3+020~K4+020(左线)、K2+985~K3+990段(右线)。
本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上,中间段均位于直线段上;左线洞身直坡段纵坡-2.05%,.右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。
隧道最大埋深约112m。
2.气象水文及区域地质构造
项目区属半干旱大陆性气候带,夏季炎热,冬季寒冷,风沙干旱,雨量很少。
多年平均降水量450~591mm,约有70%集中在六月至八月,多年平均蒸发量1512.4~929.3mm。
年平均气温8.3~9.2℃,极端最高气温40.8~43.3℃,极端最低气温-27.5~29.5℃,最冷月为1月,最冷月平均气温-9.8℃,年平均风速2.2-2.6m/s,无霜期140天左右,标准冻深为1.2m。
经地表调绘及钻探,隧道区未发现地下水。
区域地层:
隧道区地层岩性主要为第四系全新统冲洪枳碎石、块石,白垩系义县组凝灰岩,火山角砾岩及安山岩。
区域构造:
设计带处于阴山纬向构造体系中、东段与大兴安岭太行山新华夏构造体系东缘的交接部位,地质构造十分复杂,按构造体系可分为东西向构造、北东向构造、北北东向构造、南北向构造。
受构造影响,区内断裂较为发育,以东西向和北东向断裂为主。
据区域断裂位置可知,设计带中断层F28从隧道区K3+500~K4+000右侧沟谷中通过。
其性质不明,走向北55~75度东,断层西侧为白垩系义县组地层,东侧为蓟县系雾迷山组地层。
3.施工平面布置图
灰窑子隧道进口平面布置图
灰窑子隧道出口平面布置图
4.工程数量及工期
本隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ围岩为主,其中Ⅳ3围岩980米,Ⅳ2围岩230米,Ⅴ2围岩275米,Ⅴ1围岩520米。
计划2012年11月开工,2013年7月完工。
5.不同围岩级别的开挖方法
针对不同的围岩,按照设计要求,采用不同的施工方法,其中:
Ⅴs,Ⅴ1p,Ⅴ2p段采用中隔壁法施工,Ⅴ1,Ⅴ1q,Ⅴ2q,Ⅳ2,Ⅳ3,Ⅳj段采用环形开挖留核心土法施工。
二.施工工艺流程及工艺要点
1.中隔壁法开挖
1.1中隔壁法施工工序立面示意图
图一中隔壁法开挖示意图
1.2中隔壁施工的总体思路
单侧壁导洞均采用上下台阶开挖,上下台阶间距为3~4米,下台阶开挖时上台阶必须完成初期支护。
各部开挖时,周边轮廓应尽量圆顺。
应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖。
施工开挖前应做好超前支护,减少一次开挖面积,优化结构受力状况,左侧导洞完成初期支护后,继续向前开挖,进行下一循环,左侧导洞掌子面与右侧导洞掌子面间距不宜小于15米,从而尽可能减少两侧壁导坑之间的相互影响。
当开挖形成全断面时,应及时完成全断面初期支护闭合。
中隔壁及临时支撑应在浇筑二次衬砌时逐段拆除。
1.3中隔壁法施工方法及步骤(以ZⅤ1p为例介绍)
1.3.1左侧导坑拱部超前支护(图一①):
开挖前先进行超前支护,打入Φ50×5的超前小导管,超前小导管角度为10°~20°,每根导管长4米,环向间距30cm,纵向排距240cm。
1.3.2左侧导坑上台阶开挖及支护(图一②③):
采用锚杆,喷射砼,钢拱架支护,可利用小开挖台车钻眼施工中空注浆锚杆。
初喷砼4cm,再架设I18钢拱架,纵向间距按60cm布置。
为保证施工安全,中壁墙采用I18钢拱架作临时支护,喷C25早强混凝土。
1.3.3左侧导坑下台阶开挖及支护(图一④⑤):
采用锚杆,喷射砼,钢拱架支护。
初喷砼4cm,再架设I18钢拱架,纵向间距按60cm布置。
下台阶中壁墙采用I18钢拱架作临时支护,喷C25早强混凝土。
中侧壁工字钢的安装也要严格要求钢板的连接及垂直度。
1.3.4右侧导坑拱部超前支护(图一⑥):
(同1.3.1)
1.3.5右侧导坑上台阶开挖及支护(图一⑦⑧):
右侧上导坑在左侧上导坑后15米进行,开挖、支护方式与左侧导坑相似。
1.3.6右侧导坑下台阶开挖及支护(图一⑨⑩):
右侧下导坑开挖时,工字钢必须连接牢固,保证垂直度,严禁前后里程倾斜。
1.3.7中壁拆除及仰拱施工(图一⑾⑿):
在中隔壁法中的一个关键问题是拆除中壁,据以往经验,中壁拆除时间应在全断面成环后,各部位位移充分稳定后,才能拆除。
1.3.8仰拱及二衬浇注
在仰拱和仰拱回填完成后,初期支护及时跟进,初期支护与仰拱的距离不宜超过20m,根据监控量测结果适时施作二衬,施作二衬前按设计要求施作防水层和其他排水设施,同时做好各种预埋管件及预留洞室的安装和检查,防止错埋,漏埋。
1.3.9中隔壁施工工艺流程
2.环形开挖留核心土法开挖
2.1环形开挖留核心土法开挖施工工序立面示意图
图二上下台阶预留核心土开挖示意图
2.2环形开挖留核心土法施工的总体思路
环形开挖进尺以为0.5~1.0米,核心土的面积应不小于整个断面面积的50%。
开挖后应及时施工喷锚支护、安设钢架支撑,相邻钢架必须用钢筋连接,并应按设计要求施工锁脚锚杆。
核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。
2.3环形开挖留核心土法施工方法及步骤(以ZⅤ1q为例介绍)
2.3.1超前支护(图二①):
开挖前先进行超前支护,打入Φ50×5的超前小导管,超前小导管角度为10°~20°,每根导管长4米,环向间距35cm,纵向排距240cm。
2.3.2上台阶环形分部开挖及支护(图二②③):
采用锚杆,喷射砼,钢拱架支护,利用开挖台车钻眼施工中空注浆锚杆。
初喷砼4cm,再架设I18钢拱架,纵向间距按80cm布置。
2.3.3上台阶核心土开挖及临时仰拱的支护、封闭(图二④⑤):
核心土开挖完成后施做临时仰拱,使初期支护结构今早封闭成环。
具体做法是采用I18钢拱架做临时仰拱,并浇筑C25混凝土。
上台阶核心土尾端距离下台阶工作面距离一般按20米控制。
2.3.4下台阶半边开挖及半边侧墙及仰拱初期支护(图二⑥⑦):
开挖前,先拆除临时仰拱。
开挖进尺按照两榀之间的设计距离控制。
开挖完后,施做仰拱拱架,中空注浆锚杆等。
2.3.5下台阶另半边开挖及另半边侧墙及仰拱初期支护(图二⑧⑨):
下台阶两侧开挖距离不超过5米,以保证衬砌尽早封闭。
2.3.6仰拱衬砌及拱部衬砌(图二⑩⑾):
在仰拱和仰拱回填完成后,初期支护及时跟进,初期支护与仰拱的距离不宜超过20m,根据监控量测结果适时施作二衬,施作二衬前按设计要求施作防水层和其他排水设施,同时做好各种预埋管件及预留洞室的安装和检查,防止错埋,漏埋。
2.4环形开挖留核心土法施工工艺流程
三.参考文献
1.凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线第一合同段施工组织设计
2.凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线第一合同段施工图设计
3.《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)
4.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 项目 窑子 隧道 开挖 专项 施工 方案