64D半自动闭塞电路动作程序图.doc
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64D半自动闭塞电路动作程序图.doc
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64D半自动闭塞电路动作程序图
一、正常办理
(一)甲站请求发车
BSA按下:
甲站:
ZDJXZJ
乙站:
ZXJHDJ
DL
BSA按钮松开:
ZDJ乙站ZXJ
乙站TJJFXJ(甲站)
HDJFDJ(乙站)ZKJ
HDJXZJ(甲站)(甲站)
GDJ(甲站)FBD亮黄灯
当HDJ(乙站)缓放完了断开FDJ、TJJ、HDJ、FDJ接通JBD黄灯。
至此,
甲站:
BSJXZJZKJGDJFBD
乙站:
BSJTJJJBD
(二)乙站同意接车
BSA按下:
TJJ乙站
HDJ乙站BSJJBD由黄变绿
BSA23BSA21ZDJ(乙站)ZXJ(甲站)
TJJ
KTJ(甲站)FBD由黄变绿
至此:
甲乙两站区间开通。
(三)列车出发进入甲站轨道电路区段:
甲站值班员依FBD绿灯开放出站信号,由于KTJ,FSBJ反位使XZJ,来监督甲站值班员开放出站信号。
当列车进入半自动闭塞区段时,由于GDJ(甲站)BSJ(甲站)ZKJ(甲站)
KTJ(甲站)FBD由绿变红,同时出站信号自动关闭。
注:
ZKJ后KTJ。
BSJ(甲站)
ZDJ(甲站)ZXJ(乙站)
KTJ尚未落下(甲站)
TCJ(乙站)GDJ(乙站)TJJ(乙站)
JBD由绿变红(乙站)
此时,甲站到乙站方向区间闭塞,甲站所有继电器落下,乙站TCJ、GDJ。
(四)列车到达乙站轨道电路区段
乙站值班员收到甲站的通知出发信号后[TCJ(乙站)],应及时开放进站信号。
当列车到达并进入乙站轨道区段时,GDJ(乙站)HDJ(乙站)FBD(甲站)亮红灯,车出清乙站接近区段,GDJ(乙站)重新吸起。
至此,乙站有TCJ、GDJ、HDJ。
(五)乙站发送到达复原信号
乙站值班员确认列车整列到达后,先关闭进站信号机,把TSB恢复定位,然后按下FUA按钮,办理到达复原。
此时,乙站FDJ向甲站发送到达复原信号BSJ(乙站)TCJ(乙站)
FUJ(乙站)BSJ(乙站)
FDJ(乙站)FXJ(甲站)DL(甲站)
FUJ(甲站)BSJFBD熄灭(甲站)
BSJ(乙站)TCJ(乙站)GDJ(乙站)JBD、FBD熄灭(乙站)
两站恢复定位,区间空闲。
二、取消复原
1、甲站收到自动回执信号,FBD亮黄灯之后,甲站值班员按下:
FUA(甲站)FDJ(甲站)ZKJXZJ
GDJFBD黄灯灭灯
FDJ(甲站)FXJ(乙站)DL响
FUJ(乙站)TJJ(乙站)JBD黄灯灭灯
2、甲站收到同意接车信号,FBD亮绿灯,出站信号机尚未开放,甲站按下:
FUA(甲站)FDJ(甲站)ZKJ(甲站)XZJ(甲站)
KTJ(甲站)GDJ
FBD绿灯灭
FDJ(甲站)FXJ(乙站)FUJ(乙站)BSJ(乙站)TJJ(乙站)JBD绿灯灭
3、集中联锁站信号开放,车未出发,先关闭信号,解锁进路,使XZJ重新吸起,再按下FUA按钮。
三、事故复原
条件:
两站值班员必须确认区间无车,出站信号关闭,然后一方值班员打开铅封,按下:
SGA本站FDJ对方站FUJ
本站FUJ
停电又来电
列车自甲站折返
接车站轨道电路故障
.
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