国际贸易实务习题集含答案.docx
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国际贸易实务习题集含答案
第一章商品品名、品质、数量和包装
一、单项选择题
一、若是我方预备入口一套机电设备,一样应选用的表示品质的依据为()
A、凭卖方样品B、凭买方样品C、凭说明书生意D、凭商标和牌名生意
二、在以规格与样品同时利用的出口贸易中,国外买方验货的质量依据一样为()
A、规格B、样品C、规格和样品D、规格或样品
3、若是卖方所交货物品质低于样品品质,但在品质公差范围内,买方应如何处置()
A、拒收B、收货,拒付C、要求降价D、按合同价收货
4、按UCP600规定,以信誉证支付方式进行散装货物生意,交货的机动幅度为()
A、2%B、10%C、5%D、15%
五、按UCP600规定,数量的“约”应该明白得为()
A、2%B、10%C、5%D、15%
六、利用“适合海运适应包装”应按()
A、国际运输协会统一概念B、我国统一概念C、欧洲统一概念D、无统一概念
二、判定题
一、入口羊毛等纺织原料,应该利用的计量单位是净重()
二、出口到日本的商品的销售包装上较适合选用荷花()
3、确信有多个不同名称商品的品名时,应该要紧考虑品名新颖。
()
4、定牌中性包装是指有商标、牌名无产地、厂名。
()
五、运输包装的一项重要功能是吸引顾客。
()
三、简答
1.什么是对等样品?
2.什么是品质公差?
3.什么是FAQ?
4.什么是溢短装条款?
5.对溢短装部份商品的价钱应如何确信?
6.什么是中性包装?
7.运输包装与销售包装有何不同?
四、案例分析
一、货物上面已经打上入口商的专门商标,但该批商品被客户拒绝提货,请问若是把这批货物转售给入口地的另一客户,是不是组成侵犯他人商标权?
二、某厂商出口货物一批。
合同规定每箱20件,共100箱,后为包装方便,我方改成每箱40件,共50箱,请问,这种处置是不是会组成违约?
第一章商品质量、数量与包装
一、单项选择题
一、(C)二、(C)3、(D)
4、(C)五、(B)六、(D)
二、判定题
一、(F)二、(F)3、(F)4、(T)五、(F)
三、简答
1.卖方复制买方提供样品供买方确认,然后按经确认后的样品生产。
2.公认的或生意两边认可的产品的误差。
3.指一按时期内某地出口货物的平均品质水平,一样是指中等货,也称大路货。
在标明大路货的同时,通常还约定具体规格作为品质依据。
4.合同规定卖方的交货数量能够按必然机动幅度比合同多交或少交假设干。
5.一样按合同价钱.
6.是指既不说明生产国别、地名和厂商名称,也不说明商标(trademarks)或牌号(brand)的包装。
包括无牌中性和定牌中性
7.运输包装:
l适应商品的特性二、适应运输的要求3、考虑各国的规定和客户的要求4、便于各环节有关人员进行操作五、在牢固的前提下节省费用
销售包装:
l便于陈列二、便于识别商品3、便于携带和利用4、要有艺术吸引力五、符合民族老例
四、案例分析
一、不宜利用原商标转售。
二、组成违约,更改必需取得买方确认。
第二章国际货物运输
一、填空题
一、依照海洋运输船舶经营方式的不同,可分为()运输和()运输。
二、租船运输方式包括()、()和光船租船。
3、国际贸易中的铁路运输可分为()和()两种。
4、有关国际铁路货物联运的条约和协定有()和()。
五、国际航空运输的要紧方式有()和()。
六、为了统一提单反面条款的内容,国际上曾前后签署了有关提单的国际公约,即()和()。
7、少量货物火箭杂货,通常多采纳()运输。
八、大宗货物一样都采纳()运输。
九、国际邮包运输具有()和()运输的性质。
10、提单收货人栏内填写“ToOrder”或“ToOrderofXXXXBank”时,二者均属于()提单,但前者须由()背书后才能转让,而后者须由()背书后才能转让。
二、判定题
一、航空运输比梅运计算运费的起点低。
()
二、定程租船下,船方不负担装卸费和理舱与乎舱费。
()
3、按老例,速遣费一样为滞期费的一半。
()
4、凡装在同一航次,同一条船上的货物,即便装运时刻和装运地址不同,也不作分批装运。
()
五、记名提单和指示提单一样能够背书转让。
()
六、国际铁路货运联运的提单副本,能够作为发货人据以结算贷款的凭证。
()
7、装运期确实是交货期。
()
八、清洁提单是指不载有任何批注的提单。
()
九、航空运单可作为货物所有权凭证进行转让和抵押。
()
10、记名提单比不记名提单风险大,故很少利用。
()
三、选择题
一、在定程租船方式下,装卸费采纳的方法是()
B.船方负担装卸费
C.船方负担装货费,而不负担卸货费
D.船方只负担卸货费,而不负担装货费
二、在规定装卸时刻的方法中,利用最普遍的是()。
A.日或持续日
B.累计24dx时好天气工作日
C.持续24/小时好天气工作日
D.24小时好天气工作日
3、我国内地经由铁路供给港澳地域的货物,交银行收汇的运输凭证是().
A.国际铁路联运单
B.国内铁路联运单
C.承运货物收据
D.多式联运单
4、为了统一提单反面条款的内容,国际上前后签署的国际公约有()。
A.海牙规那么
B.维斯比规那么
C.汉堡规那么
D.国际商会600出版物
五、以下表示“装船提单”的日期.
A.货于5月24日送交船公司
B.货于6月4日开始装船
C货于6月4日全数装完
D.货于6月24H抵达日本
六、航空运输的运费收取标准为().
A.按M收取
B.按W收取
C.按W/M收取
第二章国际货物运输
一、填空题
一、班轮租船
二、定程租船按期租船
3、国际铁路货物联运国内铁路货物运输
4、《国际货约》《国际货协》
五、班机运槽包机运槽集中托运
六、海牙计划
7、班轮
八、租船
九、国际多式联运门到门
10、指示发货人XX银行
二、判定题
1.v2x3.v4.v5x10.x
三、选择题
1.a
第三章国际货物运输保险
一、单项选择题
1.在保险人所承保的海上风险中,雨淋、渗漏属于()。
A.自然灾害B.意外事故
C.~般外来风险D.特殊外来风险
2.在海运进程中,被保险物被海盗劫持造成的损失属于()。
A.实际全报B.推定全损
C.一起海损D.单独海损
3.船舶搁浅时,为使船舶脱险而招聘驳船强行脱浅所支出的费用,属于()。
A.实际全损B.推定全损
C.一起海损D.单独海损
4.某外贸公司出口茶叶5公吨,在海运途中蒙受暴风雨,海水涌入舱内,致使一部份茶叶发霉变质,这种损失属于()。
A.实际全损B.推定全损
C.一起海损D.单独海损
5.战争、罢工风险属于()。
A自然灾害B.意外事故
C.一样外来风险D.特殊外来风险
6.我公司按CIF条件出口棉花300包,货物在海运途中因货舱内水管渗漏,致使50包棉花遭水渍受损,在投保以下哪一种险别时,保险公司负责补偿()。
A.平安险B.水渍险
7.依照我国《海洋货物运输保险条款》的规定,承保范围最小的大体险别是()。
A平安险B.水渍险
C.一切险D.罢工险
8.我公司按FOB入口一批玻璃器皿,在运输途中的装卸。
搬运进程中,部份货物受损。
要取得保险公司补偿,我公司应该投保()。
A.平安险B.一切险
C.破碎险D一切险加破碎险
9.依照现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,采纳“一切风险减除外责任”的方法表示的险别是()。
(A)(B)
C.ICC(C)D.ICC(D)
10.依照现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,承保风险最大的险别是()。
(A)B.ICC(B)
C.ICC(C)DICC(D)
11.依照现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,以下险别中,不能单独投保的是()。
AICC(A)B.战争险
C.ICC(C)D.歹意损害险
12.依照仓至仓条款的规定,从货物在目的港卸离海轮时起满()天,不管货物是不是进入保险单载明的收货人仓库,保险公司的保险责任均告终止。
A.15天B.30天
C.10天D.60天
二、多项选择题
1.在海上保险业务中,组成被保险货物“实际全损”的情形有()。
A.保险标的物完全灭失
B.保险标的物丧失已无法挽回
C.保险标的物发生变质,失去原有利用价值
D.船舶失踪达到一按时期
2.我公司以CFR条件入口一批货物,在海运途中部份货物丢失。
要取得保险公司补偿,我公司可投保()。
A.平安险
B.一切险
C.平安险加保偷窃提货不着险
D.一切险加保偷窃提货不着险
3.依照我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定,能够独立投保的险别有()。
A平安险B.水渍险
C.一切险D.战争险
4.依照英国的“协会货物条款”的规定,以下险别中,能够单独投保的是()。
A.ICC(A)BICC(B)
C.ICC(C)D.ICC(D)
5.依照我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定,以下损失中,属于水渍险承保范围的有()。
A.由海啸造成的被保货物的损失
B.由于下雨造成的被保货物的损失
C.由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失
D.由于船舶搁浅造成的被保货物的损失
三、判定题
1.海上保险业务中的意外事故,仅局限于发生在海上的意外事故。
()
2.船舶失踪达到半年以上可作推定全损处置。
()
3.单独海损是由承保风险所直接造成的被保险货物的部份损失。
()
4.一起海损是部份海损中的一种。
()
5.一起海损要由受益各方依照获救利益大小按比例分摊。
()
6.当被保险货物蒙受承保范围内的灾害事故时,由保险人或被保险人之外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用。
()
7.因为一起海损属于部份海损,因此,在投保平安险的情形下,关于由于自然灾害产生的一起海损,保险公司是不负责补偿的。
()
8.“一切险”的承保范围包括由自然灾害、意外事故和一切外来风险所造成的被保险货物的损失。
()
9.保险公司对战争险的责任起讫与大体险的责任起讫相同,都采纳仓至仓条款。
()
10.依照英国“协会货物条款”的规定,三种大体险按由小到大的顺序应为:
ICC(C)、ICC(B)、ICC(A)。
()
四、境空题
1.保险人所承保的风险,分为_____________和__________________两种。
2.海上风险包括______________和____________________两种。
3.海上货物运输保险中,外来风险可分为________________和______________\两种。
4.依照损失发生的程度,海上损失可分为_______________与______________________
5依照损失的性质,可将海损分为________________和__________________两种。
6.海上运输货物保险保障的费用要紧有________________和_______________两种。
7.依照我国《海洋运输货物保险条款》,海运货物保险险别分为___________和__________________两类。
8依照我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定,在大体险别中包括__________________、___________________和_________________三种。
9.依照中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定,保险公司对大体险承保的责任起讫均采纳的是_______________________.
10.保险公司对战争险的保险期限仅限于_______________或运输工具的危险;
11.依照我国(海洋运输货物保险条款》,海运货物的索赔期限,从被保险货物运抵目的港全数卸离海轮之日起算,最多不超过____________________
五、名词说明
1.全数损失2.实际全损
3.推定全损4.一起海损
5.单独海损6.施救费用
7.救助费用8.保险单
9.保险凭证
六、简答题
1.什么叫实际全损?
组成实际全损有哪几种情形?
2.什么叫推定全损?
组成推定全损有哪几种情形?
3.什么叫一起海损?
什么叫单独海损?
二者有何异同?
4组成一起海损应具有哪些条件?
5.海上运输货物保险的保障的费用有哪些?
其含义是什么?
六、实例分析题
1.某外贸公司按Cff术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险,6月初货物装受顺利开航。
载货船舶于6月13日在海上碰到暴风雨,致使一部份货物受到水渍,损失价值2100美元。
数往后,该轮又突然触礁,致使该批货物又受到部份损失,价值为8000美元。
问:
保险公司对该批货物的损失是不是补偿?
什么缘故?
2.某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的一起平安,决定采取紧急方法,往船中灌水灭火。
火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定招聘拖轮将货船拖回新港修理。
检修后从头驶往新加坡。
事后调查,这次事件造成的损失有:
①1000箱货烧毁;②300箱货由于灌水灭火受到损失;③主机和部份甲板被烧毁Z④拖船费用;⑤额外增加的燃料和部长、船员工资。
从上述各项损失性质来看,各属于什么海损?
第三章国际货物运输保险
一、单项填空题
1.C2.A3.C4.D5.D
6.D7.A8.B9.A10.A
11.D12.D
二、多项选择题
1.ABCD2.BC3.ABC4.ABCD5.AD
三、判定题
1.x2.X3.V4V5.V
6.X7.X8.X9.X10.V
四、填空题
1.海上风险外来风险
2.自然灾害意外事故
3.一样外来风险特殊外来风险
4.全数损失部份损企
5.一起海损单独海损
6.施救费用救助费用
7.大体险附加险
8.平安险水渍险一切险
9.仓至白条款
10.水上危险
11.两年
五、简答题
1.实际全损(ActualTOtalh)88)一样是指被保险货物全数灭失,或全数变质不能归原货主所有等情形而言。
组成货物实际全损的情形要紧有以下几种:
(1)保险标的物完全灭失;
(2)保险标的丧失;
(3)保险标的物发生变质,失去原有的利用价值;
(4)船舶失踪达到一按时期。
2.推定全损(ConsmictiveTOtalbes)一样是指保险标的物受损后并未全数灭失,但假设进行施救、整理、修复所需的费用或这些费用再加上续运至目的地的费用的总和,估量要超过货物在目的地处于完好状态时的价值。
组成推定全损的情形要紧有以下几种:
(l)保险标的实际全损已经无法幸免,或是为了幸免实际全损,需要花费的施救等费用,将超过获救后标的价值。
(2)保险标的发生保险事故后,使被保险人失去标的所有权,而收回这一所有权所需花费的费用,将超过收回后的标的价值。
(3)保险标的受损后,整理和续运到目的地的费用,将超过货物抵达目的地的价值。
(4)保险标的受损后,修理费用估量要超过货物修复后的价值。
3.一起海损(GeneralAveop)是指载货的船舶在海上航行途中碰到灾害、事故,要挟到船货等各方面的一起平安,为了解除这种要挟,保护船货平安,船方成心识地、合理地采取方法,造成某些特殊损失或支出的某些额外费用,这些损失和费用即为一起海损。
单独海损(PedicularAvemp)是指由承保范围内的风险所直接致使的被保险货物的部份损失,即一起海损之外的部份损失。
一起海损与单独海损的区别表此刻:
(l)造成海损的缘故不同。
单独海损是由所承保的风险直接致使的船、货的损失;而一起海损是为解除或减轻风险,人为地、成心识地采取合理方法造成的损失。
(2)损失的承担者不同。
单独海损的损失,由受游者盲己承担S而一起海滩的拚夫那么由受益各方依照获救利益的大小按比例分摊。
(3)损失的内容不同。
单独海损仅指损失本身;而一起海损那么包括损失及由此产生的费用。
一起海损与单独海损的联系表此刻:
(l)从性质上看,二者都属部份损失。
(2)一起海损往往由单独海损引发。
4.组成一起海损必需具有以下条件:
(1)危险必需是实际存在的,或是不可棉依的工且士臆测的;
(2)必需是为了船。
货的一起平安而成心识采取的合理方法
(3)必需是属于非正常性质的损失;
(4)费用支出必需是额外的。
5.海运货物保险保障的费用要紧有以下两种:
(1)施救费用(SueandWhouses)是指当被保险标的蒙受保险责任范围内的灾害事故时,由被保险人或其代理人、招聘人员和受让人等为避免损失扩大而采取抢救方法所支出的费用。
此项费用由保险人给予补偿。
(2)救助费用(Salvag6Chmp)是指被保险标的遭遇保除青任范围之内的灾害事故时,由保险人或被保险人之外的第三者采取救助行为并获成功,由获救方向救助方支付的报酬称为救助费用。
六、案例分析题
1.保险公司应补偿。
因为,依照中国人民保险公司《海运货物保险条款》平安险的责任范围第二条和第三条的规定,触礁受损的8000美元,是运输工具碰到意外事故造成的部份损失,保险公司负责补偿;遇暴风雨受损的对2100美元,是在运输进程中由于自然灾害造成的部份损失,但又因该货物是触礁意外事故发生之前造成的,因此,保险公司对2100美元也应负责补偿。
因此,保险公司对该批货物的上述两项损失都负责补偿。
2.①。
③是因火灾而造成的直接损失,属单独海损。
②、④、⑤是因保护船、货一起平安,进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用,属于一起海损。
第四章贸易术语与商品价钱
一、单项选择题:
以下每题只有一个正确答案,请在备选答案当选出。
1.在以下条件成交的合同中,不属于装运合同的是()
A.FOB上海B.FAS天津C.DES厦门
2.依照《2000年贸易术语说明的国际通那么》的规定,不能适用于“门到门”或“站到站”运输方式的贸易术语是()
A.FOBB.FCAC.
3.某公司与国外一家公司以EXW条件成交了一笔生意,在这种情形下,其交货地址是在()
A、出口国口岸B.入口国口岸C.出口商工厂
4.依照《INCOTRMS2000》C组中包括()种贸易术语。
A.2B3C4D.5
5.代表边境交货的贸易术语是()
A.FASB.DAFC.CPTD.DEQ
6.一样情形下,在以FOB贸易术语成交的合同中,货物的价钱组成是()
A货物本钱B.货物本钱十运费C.货物本钱十保险费D.货物本钱十运费十保险费
7.以下表示船方负担装货费的是()。
AFreeInandoutB.FreeInC.FreeoutD.GrossTerm
8.在国际租船市场上,船方按航次出租船舶时,关于装卸费的负担有4种不同的规定,其中有一种规定的英文是FIO,全称是FreeInandout,FIO的意思是()。
A.船方不负担装卸费B.船方不负担装货资
C.船方不负担卸货费D.船方负担装卸费
9.在一样情形下,按CFR贸易术语成交的合同中,不该计入货物价钱的是()。
A货物本钱B.运费C.保险费D.各项出口税费
10.在利用以下何种贸易术语进行交易时,卖方及时向买方发出“已装船通知”相当重要,因为它将直接阻碍生意两边对运输途中的风险承担。
()
A.CIPB.DESC.FCAD.CFR
11.依照INCOTERMS的说明,以CIF汉堡成交,卖方对货物所承担的风险界限(风险责任)是()。
A.货物在装运港装部越过船舷以前B.货物在装运港卸下卖方车辆以前
C.货物在目的港卸货越过船舷以前D.货物在目的港装上买方车辆以前
12.按CIF贸易术语成交,买方应承担的要紧责任是()
A.只承担货物超过船舷以后的风险B.只负责同意卖方提供的有关单据
C.承担货物越过船舷以后的一切风险;同意卖方提供的各类合格据,并按合同支付货款相负风险和费用,领取入口许可证并办理收货和入口手续D.只需要负责办理入口手续
13.依照《INCOTERM2000》,买方负责出口报关的贸易术语是()。
A.EXWB.FOBC.CIFD.FAS
14.我公司以CIF条件与国外客户达到一笔出口交易,我公司应负责替国外客户投保;依照《INCOTERMS》的规定应投保()
A、一切险加战争险B、一切险C、保险人承担责任范围最小的险别,不该包括战争险
二、判定题
1.在出口贸易中,咱们要尽可能选择我方责任、费用和风险较少的贸易语()
2.采纳EXW(工厂交货)贸易术语成交时,卖方在自己工厂把货物交给买方,但仍须负责货物平安至装运港装船时超过船舷(即风险责任划分界限在装运港船舷。
()
3.在EXW条件下卖方所承担的责任是最小的,那么DDU条件下卖方所承担的责任是最大的。
()
4.采纳FOB条件时,通常由买方负责租船订舱,也有由卖方代办租船订舱的情形,按一样老例,只要卖方已尽最大尽力,因客观缘故此租不到船或订不到舱位,买方不得为此向卖方提出索赔或撤消合同。
()
5.按FOBStowed条件时,表示卖方不需负担装货费和理舱费。
如租船合同中又规定船方不负担装货费时,那么由买方负担这些费用。
()
6.外贸公司A对外成交一批货物,外商要求A公司办理租船事宜。
由于A公司长期从事对外贸易,有丰硕的装卸体会与良好的装卸设备,决定自行负责装卸费。
因此,A公司与船方签定租船合同时应采纳“FIO”规定。
()
7.按FOB条件成交的两边,风险与费用的划分点均在装运港船舷。
8.某公司以CFR贸易术语出口一批货物,由于船只在运输途中搁浅,使部份货物蒙受损失,我方可不睬。
()
9.把CIF称作“到岸价”,理所固然它包括本钱、运费和保险费。
10.我方按FOB伦敦从英国购买一批机械产品,即交货地址为伦敦。
11.以CIF条件成交,卖方在装船后至交单这段时刻内,若是货物发生灭失或损坏,应由卖方负责。
()
12.按CIF术语成交的合同,货物的运输和保险都由卖方一手操纵,卖方应及时落实货源,安排船舶申报出口。
装船发运和办理投保手续,按时履行在装运港交货的义务,并负担到目的港之前的风险。
()
三、简答题
1.什么缘故CIF是一种典型的象征性交货?
2.简述CIF、CFR、FOB的异同点。
四、计算题
1.增值税率为17%,退税率为13%,请计算盈亏换汇比。
2.依照以下资料,计算FOB、CFR、CIF价钱
名称
货号
PCS/CTN
G.W.毛重
N.W.净重
警灯
ZL-313
12
15
13
尺码(CM)
含税价钱(元)
增值税率
退税率
汇率
定货数量
保一切险,费率
投保加成率
WENZHOU到DUBAI运费
毛利润率
20’集装箱(28M3)
1%
10%
15%
3.某公司出口某公司出口箱装货物,报价为每箱60美圆CFRNEWYORK。
(1)美商要求
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