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绿色通道工程建设指导意见15页
沪昆铁路客运专线江西有限责任公司文件
沪昆赣工发〔2011〕16号
关于下发《杭长客专江西段绿色通道工程
建设指导意见》的通知
各参建单位:
由于地形地貌、气象、土壤等自然环境的不同,施工单位要结合本标段内路堤、路堑、桥梁、隧道及自然环境的实际情况,制定具有本标段特色的绿色通道工程建设实施性施工组织设计,经监理单位审核、管段指挥部审批后,先在本标段内选定绿色通道工程试验段,待总结经验后全标段推广,为此要求如下:
1.各施工单位要高度重视绿色通道工程的建设,切实抓好本标段绿色通道工程的试验段选址、实施的工作,真正起到示范作用,使之在确保路基稳定的前提下形成一道四季常青的绿色长廊;
2.监理单位要认真领会《杭长客专江西段绿色通道工程建设指导意见》,督促施工单位抓紧组织落实,对绿色通道工程施工要加强巡查力度,确保绿色通道工程质量;
3.各指挥部要指导、检查施工单位认真落实《杭长客专江西段绿色通道工程建设指导意见》,督促监理单位认真履责,严把施工质量关。
二○一一年四月十八日
主题词:
基本建设绿色通道工程指导意见通知
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抄送:
公司各部门,鹰潭、萍乡指挥部。
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沪昆铁路客运专线江西有限责任公司综合部
2011年4月19日印发
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杭长客专江西段绿色通道工程建设指导意见
绿色通道以不影响路基稳定、行车安全为前提,以不改变路基边坡坡率、不新增用地为基础,遵循“因地制宜、经济合理、景观协调、易于管护”的原则,在线路用地范围内工程特点和运营功能,结合其所处的自然环境、人文环境的不同需求,采用乔、灌、草相结合的绿化形式,适地适树适草的进行绿化。
一、推荐树种
根据江西省的地理位置、条件选择合适树种,灌木以夹竹桃为主,乔木以单杆女贞为主,灌木球以小叶女贞球为主。
二、种植基本要求
(一)一般原则
1.乔木栽植距铁路最近股道中心距离不得小于8.72m,当用地界至股道中心距离不足8.72m时,只能栽植灌木。
2.为改善坡面外观,土质坡面全部喷播植草防护。
要求填土厚度不小于20cm,填土夯实并经验收合格后再喷播植草。
3.灌木和乔木的种植距水沟沟帮外沿距离应大于0.5m,困难时不得小于0.3m。
4.女贞采用土球苗,截杆高2.2米,胸径不小于4cm,土球直径25~30cm。
夹竹桃苗高不小于1m,三分枝,主枝地径1.2cm,分枝地径0.8cm,重量为1~2.5kg,春季种植土球苗,冬季种植容器苗。
5.灌木种植时每株开挖洞穴长30cm,宽30cm,深35cm。
乔木种植时每株开挖洞穴长50cm,宽50cm,深40cm,并打土盘。
6.移植的草皮应与基面钉合牢固,表面平整;有砌石骨架地段,砌石应嵌入坡面,草皮应与砌石面平齐相接。
(二)植物安全性原则
为保证运营安全,防止倒树影响行车,在执行《铁路林业技术管理规则》有关规定的前提下,植树须符合下列要求:
1.对倒树影响行车的树木要控制生长高度;
2.乔、灌木与接触网、建筑物和各种管线之间的距离应符合国家现行标准的有关规定;
3.地下管道附近栽植乔灌木时应距管道外缘1~3m;
4.车站绿化应不影响旅客乘降、各类输电线路、地下电缆、货物装卸和信号了望。
三、边坡种植要求
(一)路堤地段
1.路肩外侧种植绿篱夹竹桃,每米两行5株,株距0.4m,行距0.5m。
坡面种植要求如下:
⑴土质无骨架边坡:
株距1.0米,行距1.5米,井字形布置。
详见附件1。
⑵拱型截水骨架边坡:
株距0.9米,行距1.5米,井字形布置。
详见附件2。
⑶方格型骨架边坡:
株距1.0米,行距1.24米,井字形布置。
详见附件3。
⑷人字型截水骨架边坡:
株、行距均为1.0米,井字形布置。
详见附件4。
(二)路堑地段
1、路肩外侧种植绿篱夹竹桃,标准同路堤地段。
2.土质或全风化路堑坡面全坡面种植夹竹桃,布置形式参照路堤坡面。
3.堑顶距坡顶1.0米处种植两排夹竹桃绿篱防护。
株距0.4米,行距0.5米,梅花形布置。
绿篱以外满种夹竹桃至天沟边,株、行距均1.0米,梅花形布置。
四、路堤、路堑坡脚(堑顶)至用地界绿化
植灌种乔时,注意避让路基附属的沟槽管孔井等设施,注意避让边坡踏步。
防护栅栏进出口处,水沟至栅栏间预留与门同宽的维修通道,通道部分不得植灌种乔木。
根据栽种的植物不得遮蔽铁路可视信号和影响列车了望条件的要求,路肩距地面高0~3m时,排水沟与路堤坡脚之间只能栽植灌木,不种植乔木。
(一)路堤坡脚至用地界绿化
1.路堤坡脚外有排水沟
坡脚至排水沟栽植1排小灌木球,灌木株距1.5m。
同时路堤坡脚至排水沟之间植草绿化。
排水沟至用地界栽植2排乔木。
乔木株距1.5m,梅花形布置。
2.路堤坡脚外无排水沟
坡脚至用地界栽植2排乔木。
乔木株距1.5m,梅花形布置。
排水沟与栅栏之间满铺草皮。
(二)路堑堑顶至用地界绿化
路堑高度在0~3m且距线路外轨8m外的堑顶可以种植亚乔木如紫薇,高于3m的路堑顶种植灌木。
1.堑顶有天沟
堑顶外侧至用地界栽植2排灌木或亚乔木。
株距1m,交错布置。
同时路堑堑顶至天沟之间植草绿化。
天沟至用地界栽植1排灌木或亚乔木,株距1m。
2.堑顶无天沟
堑顶外侧至用地界栽植1~2排小灌木或亚乔木。
株距1m,梅花形布置。
排水沟与栅栏之间满铺草皮或植草绿化。
五、侧沟、边坡平台绿化
大于30m路堑侧沟平台设置1.0m×1.0m绿化槽、槽间留2m空隙过水;采用空窗式护墙或护坡的路堑边坡平台,在拦水坎外侧1.0m×2.5m通长设绿化槽,槽间距离5m,槽内平均种植小叶女贞球等灌木球,挡墙等支挡路段按0.5m间距加种爬藤植物。
六、车站及站房地段绿化
1、车站基本站台及站房绿化,结合站房设计另行统一考虑。
2、车站范围边坡绿化原则与区间正线路基相同。
路堑侧沟平台上应设盛土坑,间距2m,绿化槽内种植龙柏,龙柏穴距2m,每穴1株。
路堤坡脚外侧种植两排龙柏,穴距2m,每穴1株,行距1m交错布置。
七、桥梁地段绿化
由于桥梁大多位于人口稀少的丘陵、山区,原则上不考虑桥下绿化,但要求在场地平整后进行喷播植草;对位于城市附近、风景名胜区、自然保护区地段独立形成绿化方案专题确定。
八、隧道、明洞边仰坡绿化
边仰坡绿化应与隧道洞口边仰坡工程防护有效结合,以达到恢复自然景观,与周边环境协调的效果。
1、对土质边仰坡采用骨架护坡内喷播植草,对岩质强风化边坡采用喷混植生绿化。
2、当有条件时可在边仰坡上种植灌木或乔木,树种尽量与当地树种一致,灌木宜采用自然式种植以使与周边环境和谐。
3、明挖段截水沟外不小于2m喷播植草防护。
九、树种选择
根据当地气候土壤条件,充分考虑各种植物的不同习性及生长条件,采取多层次相互搭配,草、灌、乔相结合的方式,选择适合当地生长的树种:
1、乔木应以在本地易生长、根系发达、抗病虫害又经济实惠的树种:
如单杆女贞。
2、绿篱:
夹竹桃
3、灌木:
紫穗槐、金叶女贞、火棘、迎春花
4、灌木球:
小叶女贞、海桐、红花继木、红叶石楠
5、亚乔木:
紫薇
中乔木:
垂柳、桧柏
大乔木:
大叶女贞、杜英
6、草籽:
狗牙根、黑麦草、紫花苜蓿、八角金莲
7、藤蔓:
爬山虎、凌霄
十、主要树种规格
树种
苗高
(cm)
截杆高
(cm)
冠幅
(cm)
直径(cm)
分枝直径(cm)
土球直径
(cm)
绿篱
夹竹桃
80
/
三分枝
1分枝1.2cm以上
2分枝
0.8cm以上
10
乔木
单杆女贞
220
200
4.0
/
25~30
灌木
紫穗槐
35~40
/
15~20
/
/
/
小叶女贞
40~50
/
25~30
/
/
/
金叶女贞
40~50
/
25~30
/
/
/
灌木球
红花继木
85~95
/
70~75
/
/
/
红叶石楠
85~95
/
70~75
/
/
/
小叶女贞
85~95
/
70~75
/
/
/
海桐
85~95
/
70~75
/
/
/
十一、苗木的种植修剪及植后养护管理
1、为减少植后树木水分的散发,保证树木成活,应对苗木树冠进行修剪,以保持地上、地下平衡。
种植时根系必须舒展,培土应分层踏实,完植后应立即浇第一遍水,且应浇透。
根据当地气温,连续浇水不应小于3次,之后视情况及时浇水。
2、根据当地气候特点、土壤水分及降雨情况适时给树施肥。
以有机肥为主,基肥与追肥兼施,确保树的成活率及快速生长。
3、对植树后因各种原因造成的死树及未能及时植树的宜林三角地带,应及时进行补植,达到宜林地带的绿篱贯通,坡面植被发育、坡脚下树木整齐,显现出一条绿色长廊。
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