四川高速公路工程桥梁整体施工方案.docx
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四川高速公路工程桥梁整体施工方案
xxxxx高速公路GN5合同项目
x
x
x
二
号
大
桥
施
工
方
案
编制单位:
x路桥xxxxx路GN5合同项目经理部
监理单位:
xxxxx
编制日期:
二OO九年四月二十四日
第二节下部构造施工…………………………………………………………………………13
第八章安全保障措施……………………………………………………………………25
第一章编制说明
【1】本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点,以总工期18个月,2009年5月1日正式开工,2010年11月30日竣工作为控制进度目标,统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
【2】施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划,仅作为指导施工时参考用,不作为最后的供应计划。
其各项数量如有出入时,应以施工预算中的数量为准。
【3】本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据:
⑴施工图设计文件
⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
⑶《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)
⑷《公路工程集料试验规程》(JTGE30-2005)
⑸《公路工程金属试验规程》(JTJ055-83)
⑹《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)
⑺《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
⑻《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
⑼《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)
⑽《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)
⑾《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T.B02-01-2008
第二章施工概况
1、桥型布置
xxxxx为上跨冲沟而设,左线起止点XXXXX全长400米,右线起止点XXXXX全长429米。
左幅桥采用13-30m跨径T梁,桥宽12.25m;右幅桥采用14-30m跨径T梁,受龙潭互通加速车道影响,右幅桥变宽12.25-16.25m,采用增加T梁片数,调整湿接缝宽度来适应桥面变宽。
下部采用双圆柱墩、桩基础,墩直径1.6m(有中系梁时,上墩柱直径1.6m,下墩柱直径1.8m),桩直径1.8m;6#墩上墩柱直径1.8m,下墩柱直径2.2m,桩直径2.2m。
两岸采用肋板式桥台、桩基础(0#桥台,墩直径1.3m桩直径1.5m),左幅13#,右幅14#桥台重力式桥台、扩大基础(左幅13#,右幅14#桥台)。
2、地质、水文和气象情况
桥址区地形标高约633.5-681.7m,相对高差48.2m,桥位区属低山工程地质区,地形平缓,地面横坡8~20°,地质构造简单,岩层产状平缓单斜,覆盖层粘土夹块石,厚度3~10m,不良地质不,下伏基层为砂泥岩互层,完整性较好,场地稳定。
本合同段路线地震动峰值加速度为0.10g,对应地震烈度为Ⅶ度,大桥按Ⅶ度设防。
场地内地表水主要为冲沟水,属嘉陵江水系。
年绛雨量在900mm~1100mm之间。
年平均气温15℃(以七至九月份最高,为33.9~36.4℃),十二月及一月份最低,可达-6.6℃)。
3、设计标准
设计车速:
80Km/h
荷载等级:
公路—I级
设计安全等级:
一级
环境类别:
I类
环境年平均相对湿度:
80%
场地地震动峰值加速度:
0.1g,地震动反应谱特征周期0.40S。
设计风速:
25m/s,属季候风。
4、方案简述
4.1下部结构施工
本桥墩及墩基础均为桩柱式基础,墩、台桩基础均采用挖孔桩基础,主墩整体式承台采用立模现浇施工。
墩身采用翻模法施工,桥墩采用一部塔吊。
第三章施工准备
1、总平面布置
1.1、概况
xxxxx为上跨冲沟而设,位于xxxxx市元坝区梅树乡梅树村川星8组,进场交通较为方便,移动、联通网络覆盖全区,通讯条件好。
结合该工程的地形、地质及水文等情况对全桥施工进行了平面布置。
1.2、总平面布置原则
1.2.1、尽量少占农田、林区面积;
1.2.2、充分利用现有的施工便道和场地,尽量有利现场施工,有利节省投资。
1.2.3、临时工程和设施不干扰永久工程的施工;
1.2.4、有利生产、方便生活;
1.2.5、与业主提供的施工现场和供水、供电、交通及通讯条件相适应。
1.3、总平面布置规划
1.3.1、生活、办公区的规划
驻地办公室和生活区设在xxxxx左侧约100米的新建活动板房。
1.3.2、生产设施
生产设施包括预制场、钢结构及木结构加工场、拌和站、工具用房、电工房、试验室等。
2、临时工程
2.1、施工供电
本工程的施工用电由元坝区供电局提供,并在xxxxxxxxxx端的山顶上布置一台400KVA箱式变压器,各墩之间用380V联络线连接,主墩电缆由岸边的电源线铺设。
2.2、施工用水
工程用水可修水池蓄水,经过处理后使用;经实地考察并检验,该地区的水质良好,符合生产用水标准。
2.3、施工通讯
对外联系采用电话、传真方式,内部联系采用对讲机,传真机1部,对讲机2部。
2.4、拌和站及砼运输
由经理部统一设置拌和站,混凝土由砼罐车进行运输。
本桥采用泵送砼施工。
2.5、预制场
预制场由经理部统一布置,具体布置详见预制场布置。
第四章施工方案和主要施工工艺
第一节xxxxx基础施工
1、工程概述
xxxxx采用整体式横断面,左幅13-30跨径mT梁,全长400m,桥宽12.25m;右幅14-30m跨径T梁,全长429m,受龙潭互通加速车道影响,右幅桥变宽12.25-16.25m,采用增加T梁片数,调整湿接缝宽度来适应桥面变宽。
全桥共有墩柱53根、桩柱式桥台桩基共计5根;预应力砼简支T形梁全桥均为30m的135片;全桥桩基深度在10~15m之间,全桥墩柱高度在6.41~35.07m之间,最高墩为6#墩右幅2号柱;全桥桥墩桩径分为:
Φ180cm、Φ220cm,Φ180~160cm、、Φ220~180cm渐变截面共两种类型,桩柱式桥台基础桩径为Φ150cm。
xxxxx左线起止里程为:
K26+317~ZK26+717全长400米,上部结构采用13-30m预应力砼简支T形梁,下部结构采用桩柱式桥墩台、桩基础,左幅桥桥墩1~5#、7~12#墩桩径为Φ180cm、6#墩桩径为Φ220cm、0#桥台桩径为Φ150cm、5~10#墩墩柱为渐变截面,左幅桥桩基桩径为φ1.8m的共266米,桩基桩径为φ2.2m的共30米,桩基桩径为φ1.5m的共20米,均采用挖孔桩基础。
xxxxx右线起止里程为:
K26+317~K26+746全长429米,上部结构采用14-30m预应力砼简支T形梁,下部结构采用桩柱式桥墩台、桩基础,右幅桥桥墩1~5#墩7~13#墩桩径为Φ180cm、6#墩桩径为Φ220cm、0#桥台桩径为Φ150cm,5~10#墩墩柱为渐变截面,右幅桥桩基桩径为φ1.8m的共317米,桩基桩径为φ2.2的共30米,桩基桩径为φ1.5m的共30米,均采用挖孔桩基础。
2、人工挖孔灌注桩施工
除4-6#桥墩基础采用钻孔施工外,其余桥墩基础均采用人工挖孔施工工艺。
7#、8#、9#在二专路和转马油路的边缘施工放炮时要做好安全准备工作。
工艺流程图如下:
人工挖孔桩桩基施工工艺框图
2.1挖孔桩施工准备
平整场地,清除坡面危石浮土;坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护,铲除松软的土层并夯实。
桩基位表面如果存在滑坡体,必须在完成清方作业后方可进行桩孔的开挖,桩基在陡坡上,施工前要先确定面层的土体是否稳定,若不稳定,需将桩基周围松土清除。
施测墩台十字线,定出桩孔准确位置并测量桩孔地面高程,计算开挖深度,孔口四周挖排水沟,做好排水系统;及时排除地表水,搭好孔口雨棚。
安装提升设备,提升设备选用自制绞车提升。
布置好出渣道路,合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力,不影响施工。
井口周围须用木料、型钢或砼制成框架在周围加以围护,其高度应高出地面20cm~30cm,防止土、石杂物滚入孔内伤人。
2.2、挖孔桩开挖方法
表层为低液限粘土,利用铁镐开挖,绞车提升土渣,C20砼护壁,挖至页岩及中风化层后,利用孔内松动爆破,人工清理渣,利用绞车出土直挖到设计标高。
2.2.1、中风化层及页岩开挖
在桩孔开挖时,由于孔位地质不是很稳定,孔壁均须加设护壁,采用现浇砼内齿式护壁。
为方便施工,每开挖1m,便可现浇一段混凝土内齿式护壁,其结构特点为护壁外面为等口径的方柱,而内侧面则是锥型台,内口尺寸为设计尺寸,外口尺寸比内口尺寸大10cm。
护壁砼强度达70%后可拆除护壁模板,继续开挖工作。
挖掘的孔壁不必修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的磨擦阻力,有利于砼护壁的稳定。
挖孔过程中,须经常检查桩孔的尺寸和平面位置,其误差必须达到规范要求。
本桥的桩基均为竖直桩,在挖孔过程中要用垂球检查孔是否挖直,要随时调校桩孔中心位置。
挖孔时如有水渗入,应及时支护孔壁,防止大孔壁浸泡流淌造成坍孔。
对渗入孔中的水,若水较少,可直接用桶提出,若水较多,可用潜水泵抽水。
桩孔挖孔及支撑护壁两道工序必须连续作业,不宜中途停顿,以防坍孔。
2.2.2、终孔后检查
挖孔达到设计深度后,若实际地质与设计不符,应根据实际情况酌情调整基底标高,在进行孔底处理。
必须做到平整,无松渣、污泥及沉淀等软层。
嵌入岩层深度应符合设计要求。
开挖过程中应检查了解地质情况,倘与设计资料不符,应提出变更设计。
若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象(如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等)时,应钎探查明孔底以下4~5m的地质情况,以免桩基建立在不良地层上。
按要求详尽填写挖孔记录表,当桩孔挖至设计标高以后,用垂球检测孔位的竖直度,同时还应抽取孔底岩石试样,检验其抗压强度,当各项指标均满足设计要求之后,报请监理工程师同意后,桩基方能终孔。
2.3、挖孔的安全技术措施
挖孔时,应特别注意施工安全。
挖孔工人必须配有安全帽、安全绳,必要时应搭设掩体。
取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、手动摇车、卷扬机等机具,必须经常检查。
井口周围必须用木料、型钢或砼制成框架或围圈予以围护,井口围护应高于地面20~30cm,以防止土、石杂物滚入孔内伤人。
挖孔还应经常检查孔内的CO2及有害气体含量,如超过0.3%,或孔深超过10m时,应用空压机通风。
挖孔工作暂停时,孔口必须罩盖,防止过往人员掉入。
井孔应设牢固可靠的安全梯,以便于施工人员上下。
7、8、9#墩为桥梁上跨二专路及转马油路,桩基开挖要特别注意安全,必须在孔口周围用木料框架将其围护,在保证施工人员得人生安全的同时,也不要伤及到二专路及转马油路上的行人和车辆,做到不阻碍其交通得正常运行。
2.4、钢筋笼制作及安装
首先在孔口用钢管搭设一钢管支架,用作钢筋笼在制作、绑扎下放到位的承重架。
然后在承重架的辅助下,制作钢筋笼,每制作一段,用手动葫芦配合下放一段,当放至上端头位置时,将钢筋笼临时固定与顶口承重型钢上并松去手动葫芦,用人工依次对接下一段钢筋,对接时,应先对正有对号入座标记的一根主筋,然后调整各主筋对正,然后逐一安装连直螺纹接头。
钢筋接头和箍筋绑扎经监理工程师检验合格后方可下放,下放后再行安装下一段钢筋笼。
如此循环至钢筋笼全部连接完毕并下沉到位。
钢筋笼下放安装时,应特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋笼定位筋,确保钢筋笼在安装和砼灌注过程中偏位满足要求。
2.5、基桩砼灌注
当挖孔到设计标高并经监理工程师检验合格后,可进行桩基混凝土的浇筑。
桩基混凝土的浇筑方法视孔内渗水量大小而定。
从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小(参考值小于6mm/min)时,可采用普通砼灌注基桩,如渗水量过大,则采用水下砼浇注基桩。
根据拟采用的砂、石、水泥、外加剂、施工用水(澄清的河水或地下水)等混凝
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